Диски озмоишии Volvo C30 - аз Volvo барои ҷавонон

Дорухате, ки онҳо барои таҳияи C30 истифода мекарданд, нав нест. Онҳо шассиеро, ки дар он S40, V50 ва C70 аллакай насб карда шуда буданд, дубора танзим карда (хонда: сахт карда шудааст) гирифта, ҳамаи муҳаррикҳои ба бинӣ воридшударо пешниҳод карданд (даҳто онҳо ҳастанд, мо ҳашт хоҳем дошт) ), онҳо онҳоро бо се қуттиҳои редукторӣ (трансмиссияҳои дастии панҷзинагӣ ва панҷ ва шашзинадории Geartronic) бой карданд, ба тарроҳон озодии бештар доданд ва он чизеро, ки ба гуфтаи онҳо модели фарқкунандаи онҳо дар таркиби онҳост, озод карданд. Ва ба тарзи дигар: "Мошини хунук барои одамони фаъол."

Азбаски ҷавонон ҳаёти динамикӣ доранд, дар атрофи маркази шаҳр бисёр ҳаракат мекунанд ва асосан танҳо ё ҷуфт мераванд, ба C30 дарозии мувофиқ дода шудааст (он аз S40 22 сантиметр кӯтоҳтар аст) ва ҳамон дараҷаи роҳатро нигоҳ медорад дар пеш ҳамчун S40 ё V50., ва дар қафо ба ҷои курсӣ ду курсии алоҳида насб карда шуданд. Ҳамин тариқ, барои ду ҷой ҷой ҳаст, аммо ин барои фароҳам овардани сатҳи бароҳати дараҷаи мувофиқ (баланд) кифоя аст, вақте ки чаҳор нафар бояд ба сафар раванд.

Агар шумо дар ҳайрат бошед, ки ин мошин барои ҷалби харидорони ҷавон чӣ қадар ҷолиб аст, мо бояд ин чизҳоро пеш аз ҳама дар паси кабина ҷустуҷӯ кунем. Ин як чизи нав аст ва барои Volvo ғайриоддӣ аст. Бом бо спойлер (муҳаррикҳои пуриқтидортарин спойлерҳои иловагӣ дорад), ду қубури ихроҷкунанда (ҳар кадоме аз як тараф) ва пеш аз ҳама тирезаи қафо, ки чаҳорчӯба надорад ва дар айни замон ҳамчун дарвозаи дум амал мекунад, ба анҷом мерасад. ... Чароғҳои рӯшноӣ, ки шабона дар шакли ду нимдоира ба поён нигаронида шудаанд, ҷолибанд.

Махсусан барои ҷавонон, онҳо инчунин рӯйхати ғании лавозимотро тартиб додаанд, ки бо онҳо метавонанд C30-ро худашон созанд. Ҳамин тавр, чархҳои гуногун аз андозаи аз 15 то 18 дюйм мавҷуданд, ороиши пластикӣ дар қисми поёни бадан, ки метавонанд бо ранги сиёҳ, қаҳваранг ё бадан бошанд, ранги космикии сафед дар палитра комилан нав аст, шумо метавонед интихоб кунед байни сояҳои гуногуни молҳо дар дохили дохилӣ (ҳатто ороиши асосӣ бо се ранг мавҷуд аст: сурх, кабуд ва сиёҳ), дар қафо сарпӯши тағо мавҷуд нест - шумо метавонед онро дар рӯйхати хидматҳои иловагӣ пайдо кунед - аммо ба ҷои як ду (версияи нарм ва сахт) вуҷуд дорад. Барои онҳое, ки варзиширо қадр мекунанд, як рули варзишӣ, ивазкунанда ва педали алюминий вуҷуд дорад, зеро Volvo кайҳо боз ба он одат кардааст, инчунин интихоби ғании системаҳои аудиоӣ.

Версияи асосии Performance дорои тақвиятдиҳанда (4 x 20 W) ва чор баландгӯяк мебошад. Иҷрои баланд бо чор баландгӯяк боз ҳам бузургтар аст. Дар боло инчунин модели Premium Sound мавҷуд аст, ки тақвиятдиҳандаи рақамӣ, технологияҳои ICE Power (Alpine) ва Pro Logic II Sound, панҷ баромади 130 ватт ва даҳ баландгӯякро аз истеҳсолкунандаи машҳури Дания Dynaudio пинҳон мекунад. Ин ҳама нест. Бо шарофати тағирдиҳандаи CD, ин система инчунин мусиқиро дар формати MP3 ва WMA сабт мекунад ва инчунин баҳори оянда бо портҳо барои iPod ва USB муҷаҳҳаз хоҳад шуд.

Агар ҳеҷ яке аз бахшҳои Volvo ҳеҷ гоҳ савол надода бошанд, ин дар бораи амният аст. Ва C30 истисно нест. Дар он шумо ҳама чизеро, ки калонсолон доранд, хоҳед ёфт. Минтақаҳои иловагии тақвиятёфта, болиштҳои болоии ду марҳила, тасмаҳои бехатарии худтанзимкунанда бо маҳдудкунандагони шиддат, деформатсияи назоратшавандаи сутуни роҳбарикунанда, SIPS (системаи муҳофизати зарбаҳои тараф), IC (пардаҳои пуфшаванда), WHIPS (Системаи муҳофизат аз зарбаи Volvo) дар пеш курсиҳо, ки эҳтимолияти ҷароҳати пуштро кам мекунад, тарҳи оқилонаи пушти сар, зарфи иловагии муҳофизатшудаи сӯзишворӣ дар назди тири ақиб ва ниҳоят, канори пеши барои кам кардани эҳтимолияти осеби пиёдагардон.

Ва бехатарӣ, бешубҳа, яке аз картаҳои ин Volvo хоҳад буд, ки дар мубориза бо рақобат нақши муҳимтар хоҳад дошт. Дар кишвари мо, ин метавонад ба нархҳо низ татбиқ карда шавад. Модели асосӣ бо муҳаррики бензини 1-литр танҳо барои 6 4.361.500 SITs дастрас хоҳад буд. Зиёда аз як муҳаррик, аммо рӯйхати таҷҳизот, ки дорои чизҳои монанди ABS, DSTC, шаш болишти муҳофизатӣ, системаи аудио, кондитсионер, тирезаҳои барқӣ ва оинаҳо мебошад, водоркунанда аст. ...

Барои ногаҳонӣ: C30 аллакай фармоиш дода шудааст ва аввалин харидорон дар Словения Volvo -и худро дар моҳҳои феврал ё марти соли оянда мегиранд.

Таассуроти аввал

Намуди зоҳирӣ 3/5

C30 ба ҷавонон нигаронида шудааст ва онро бо намуди зоҳирии худ исбот мекунад. Шояд ба ҳама мухлисони ин бренди ақибмонда писанд наояд, аммо шубҳае нест, ки он бешубҳа нав аст.

Моторҳо 3/5

Миқдори муҳаррикҳо хеле гуногун аст. Даҳто онҳо дар фурӯш ҳастанд, мо ҳашттои онро хоҳем дошт ва ҳамаи инҳоро боз се қуттии редуктор пурра мекунанд.

Интерьер ва таҷҳизот 3/5

Дар пеш фазои кофӣ ва дар қафо каме камтар тасаллӣ вуҷуд дорад. Таҷҳизоти стандартӣ бой аст, инчунин ABS, DSTC, системаи аудио, кондитсионер ...

Нархи 3/5

Агар шумо ба синфи премиум назар кунед, пас C30 асал ҳисобида мешавад.

аз ҳама фоидаовар. Бо вуҷуди ин, бо арзиши модели асосӣ, ман метавонам бовар кунонам

он муштариёне, ки дар бораи рақибони камтар таъсисёфта ғамхорӣ мекунанд.

Синфи якум 3/5

Volvo қайд мекунад, ки C30 пеш аз ҳама ба ҷавонон нигаронида шудааст, аммо таассуроти аввалини мо ин аст, ки одамони калонсол аз истифодаи он хушҳол хоҳанд буд. Ба хотири тасвир ва амнияти дарунсохт. Ва инчунин барои бастаи бой ва нархҳои муносиб.

Матевж Корошек