Volvo S60 T6 Polestar - Шоҳзодаи Шимолӣ
Чӣ тавр мошинро воқеан беназир кардан мумкин аст? Фурӯшро ба якчанд сад дона маҳдуд кунед. Ҳама чиз беҳтар аз он ки шумо интизор будед, беҳтар шуд, аммо оё шумо медонистед, ки мошини навбатии шумо шояд ин "чизе" надошта бошад? Аз ин рӯ, фурӯши ворисони худро маҳдуд кунед. Volvo ин корро бо S60 Polestar кард. Оё мо ба он меафтем?
Polestar Cyan Racing 20 сол пеш, соли 1996 таъсис ёфтааст. Сипас, зери номи Flash Engineering, онро Ян "Флеш" Нилссон - афсонаи racing STCC, дуввумин мусобиқаи муваффақтарин дар силсила таъсис додааст. Акнун барои баъзе мураккабӣ. Дар соли 2005, Нилссон дастаро ба Кристиан Дал фурӯхт, гарчанде ки ӯ номи Flash Engineeringро нигоҳ дошт. Даль аз он вақт инҷониб дастаи Polestar Cyan Racing-ро бо дастгирии Нилссон роҳбарӣ мекард ва Нилссон дастаи навшудаи Flash Engineeringро роҳбарӣ мекунад. Дар ҳоле ки дастаи аслӣ Volvo 850 ва сипас S40-ро ронда буд, ҳоло он танҳо BMW аст. Polestar Cyan Racing як дастаи заводи Volvo шуд. Аммо, дар соли 2015 он аз ҷониби Volvo гирифта шуд ва ба ин васила ба бренди шведӣ табдил ёфт, ки M Gmbh барои BMW ва AMG барои Мерседес чӣ аст. Чанде пеш, як дивизияи шабеҳро Audi ташкил дод - қаблан Quattro Gmbh барои эҷоди версияҳои варзишӣ масъул буд, ҳоло он "Audi Sport" аст.
Чаро дар бораи тарҳҳо дар дохили истеҳсолкунандагон менависем, вақте ки мо ба озмоиши як мошини хеле ҷолиб мерасем? Шояд барои нишон додани он бошад, ки дар паси ин унсурхои спортй одамоне истодаанд, ки тавонистанд дар гурухи командахо 7 маротиба ва дар гурухи ронандагон 6 маротиба чемпион шаванд. Инҳо ҳаваскорон нестанд.
Аммо оё онҳо тавонистанд, ки таҷрибаи худро ба седанҳои варзишӣ табдил диҳанд? Мо ба наздикӣ S60 Polestar-ро бо муҳаррики 6 литрии 3 силиндрӣ озмоиш кардем. Ин версияро беохир таъриф кардан мумкин аст. Пас, мо аллакай медонем, ки Polestar чӣ кор карда метавонад. Аммо баъди «буридани» ду баллон аз ин мошин чй монд?
Нахи карбон ва дастаки калон
Volvo S60 Polaris дар дохили он, он асосан ба як S60 муқаррарӣ монанд аст. Бо вуҷуди ин, якчанд фарқиятҳо мавҷуданд, ба монанди маркази кабинаи нахи карбон, дастпӯшакҳои нубукӣ ва панелҳои дарҳо, курсиҳои варзишӣ. Дар версияи қаблӣ, пеш аз такмил додани муҳаррик, мо метавонем дар бораи андозаи чархи рул қайд кунем. Мутаассифона, ин тағир наёфтааст - он ҳанӯз ҳам барои стандартҳои мошинҳои варзишӣ хеле калон аст.
Унсури дигари интерьер, ки ба ман тамоман таассурот намедиҳад, ин фишанги интихоби реҷаи кори интиқоли автоматии кабуд аст. Дар якҷоягӣ бо реҷаи кунунии кор бо ранги сабз, он ба назар мерасад, ки он ҳадди аққал даҳ сол пеш буд ё гӯё коршиносони Pimp My Ride ба он даст задаанд. Ки то ҳол ба манзараи даҳсола.
Бо вуҷуди ин, Volvo орзу дошт, ки S60 Polestar як мошини варзишии бебаҳс аст, аммо дар айни замон онест, ки шумо дар ҷашни Мавлуди Исо харид карда, ба назди волидонатон меравед. То андозае он кор кард: курсиҳо бароҳатанд, қисми бағоҷ 380 литрро дар бар мегирад, дар курсии қафо ҷойи кофӣ вуҷуд дорад. Аммо, аз тарафи дигар…
Мо чор цилиндрро ба кор меандозем
Дар замоне, ки аксарияти кулли мошинҳо бо муҳаррикҳои чорцилиндрӣ идора мешуданд, танҳо люки гарм метавонист аз истифодаи чунин агрегатҳо дар мошинҳои варзишӣ халос шавад. Дар ин чо ягон нотакрор нест. Иқтидори 2 литр низ суръати дилро зиёд намекунад. Оҳ, он "шашҳо".
Ин танҳо он аст, ки ин T6 ғафс, вале ором аз оилаи DRIVE-E хуб танзим карда шудааст - аз бисёр ҷиҳат. Холо он ба 367 кувваи асп мерасад. ва 470 Нм. Маҳдудкунандаи гардиш ба 7000 чархзанӣ интиқол дода шудааст. Системаи ихроҷ ба шумо имкон медиҳад, ки озод нафас кашед - 3 "сопло" бо 3,5 "сопло". Ихроҷ инчунин аз пӯлоди зангногир сохта шуда буд ва клапанҳои фаъол илова карда шуданд. Турбокомпрессори нав фишори баландро то 2 бар тавлид мекунад. Мо инчунин штангаҳои мустаҳкамшудаи пайвасткунакҳо, васлкунакҳо, насоси пурсамартари сӯзишворӣ, филтри ҳавои варзишӣ ва системаи афзояндаи қабули ҷараён дорем.
Он то андозае ба Evolution Lancer шабоҳат дорад, ки шояд дар номи худ қисми "Lancer" дошта бошад, аммо муҳаррики он низ бо версияи "халқӣ" умумияти каме дошт. Гарчанде, ки аз нуқтаи назари қисмҳои умумӣ, роҳи S60 Polestar ва пойгаи S60 Polestar TC1 як плитаи ошёна, блоки муҳаррик ва баъзе унсурҳои дигарро мубодила мекунанд.
Бо вуҷуди ин, тағирот бо ин тамом намешавад. Polestar нав хеле вазни худро гум кардааст. 24 кг дар пеш - ин ба муҳаррики хурдтар вобаста аст - ва 24 кг дар қафо. Ин ба назорат таъсир мерасонад. Илова бар ин, мо таваққуфгоҳи нав, рули ислоҳшуда, пойгоҳҳои нахи карбон, қуттии нави 8-суръат, интиқоли BorgWarner, ки тири қафоро дастгирӣ мекунад, системаи танзимшудаи ESP ва бисёр тағйироти дигар дорем. Ин ҳамон S60 аст, ки табибон, муҳандисон ва меъморон дӯст медоранд, аммо ин танҳо намуди зоҳирӣ аст.
Ягон созиш нест, ки ҳамаро қонеъ гардонад. Ин созишро талаб мекунад. Ҳамин тавр, Polestar он қадар радикалӣ нест, аммо он инчунин он қадар бароҳат нест, ки қисми оромтари муштариён мехоҳад. Таваққуф мувофиқи стандартҳои седан устувор аст. Аз ин ру, дар роххои категорияхои поёнй шумо каме меларзад. Аммо барои сифати беҳтар, ман парвандаро иҷро мекунам Volvo S60 Polaris он ҳатто намеҷунбонад. Ролҳои бадан воқеан хурд аст, аз ин рӯ рондан дар роҳҳои хеле печида як лаззат аст. Дар ин чо дар бобати гузарондани вазнфахо таъхирнопазир аст.
Мотор бо чушу хуруш кор мекунад. Нисбат ба ӯ бадгумонӣ накардан душвор аст. Ин ба он монанд аст, ки рок-гурӯҳи дӯстдоштаи мо дар зери сарпӯш бозӣ мекард, аммо гитарист ва бассисти ӯ фавтидааст. Қисми боқимондаи гурӯҳ намехоҳад, ки ҷои дигарро ҷустуҷӯ кунад, аз ин рӯ онҳо бо қисмати ритми нопурра бозӣ мекунанд ва солоҳои гитара надоранд. Шумо метавонед, аммо ин якхела нест.
Шояд ман шикоят мекунам, ки ин дигар на 6 силиндр, балки системаи пуриқтидори ихроҷкунанда аст, ки оҳанги ҳатто барои ин чаҳор силиндрро муқаррар мекунад. Зебо садо медиҳад… муттаҳид. Овози Polestar-и нав, албатта, метавонад писанд омад, аммо он каме наҷибтар аст. Дар омади гап, дар ин ҷо клапанҳои фаъол пайваста кор мекунанд - шумо онро дар истгоҳ хуб мешунаед. Аслан як лаҳза пас аз таваққуф, басс нопадид мешавад ва мо метавонем худро дар S60 муқаррарӣ ҳис кунем.
Гарчанде ки системаи идоракунӣ такмил дода шудааст, мутаассифона, он ҳоло ҳам хеле "нарм" аст. Руль каме чарх мезанад ва мо онро бо як тугма иваз карда наметавонем. Мо ҳис мекунем, ки бо мошин чӣ рӯй дода истодааст, асосан аз сабаби таваққуфи аъло ва вокуниши пурқуввати дроссел, аммо маълумоте, ки ба дасти ронанда меояд, то андозае печида аст. Тормозҳои пеши 371 мм ва пушти 302 мм Brembo сазовори як плюси калон мебошанд. Ва биёед бо он рӯ ба рӯ шавем - коркарди аълои Polestar на танҳо барои муҳандисони Volvo, балки инчунин барои Michelin - ромҳои 20 дюймӣ дар шинаҳои 245/35 Pilot Super Sport печонида шудаанд, ки баъзе аз чархҳои варзишии мо метавонанд гузошта шаванд. .мошини роҳ.
Volvo S60 Polaris пеш аз ҳама, он коркарди аъло ва инчунин иҷрои аст. Он аз 100 то 4,7 км/соат суръатро ҳамагӣ 0,2 сония метезонад, ки ин нисбат ба версияи муҳаррики 3.0 7,8 сония тезтар аст. Агар шумо ҳангоми зикри аввал дар бораи насоси сӯзишвории баланд-фишор дар бораи масофаи газ фикр карданро сар карда бошед, чизе вуҷуд дорад, ки метарсад, аммо бидуни муболиға. Таърихи Volvo-ро бо 100 л / 14 км метавон ҳамчун достони Шевчик Дратевка воқеӣ арзёбӣ кард. Дар шахр ба шумо камаш 15—100 л/18 км ва агар газро ба фарш тез-тез зер кунед — 100 л/10 км ва аз ин хам зиёд. Дар роҳ шумо метавонед истеъмолро дар сатҳи 100 л / XNUMX км нигоҳ доред, аммо ин сабри зиёдро талаб мекунад.
Тавозуни фоида ва зарар
Volvo бо S60 Polestar он қадар кори хубе кардааст, ки арзёбии он танҳо бо тавозуни фоида ва зиён маҳдуд аст. Мо чиро аз даст додем? Ду силиндр ва садои афсонавии онҳо. Мо чӣ гирифтем? Фаъолияти беҳтар, вазни сабуктар, боз ҳам беҳтар идоракунӣ ва эҳсоси он, ки мо мошини аз ҷиҳати техникӣ пешрафтаро меронем. Варианти нав низ ... 26 ҳазор арзонтар аст. злотия. 288 хазор сум. злотия.
Аммо оё ҳама чиз дар бораи беназир сохтани Polestar нест? Он то ҳол вуҷуд дорад, зеро шумораи ками одамон қарор медиҳанд, ки онро ба зудӣ мехаранд, аммо он чизе, ки онро аз миллионҳо мошинҳои дигар фарқ мекунад, надорад. Қатори шашум.
Гӯё касе лабрадори маҳбуби мо, фарбеҳ ва обхезро ба паноҳгоҳ дод ва дар иваз ба мо қаҳрамони намоишнома дод - бо пули иловагӣ. Шояд саги нав объективона «бехтар» бошад, аммо ба мо саги фарбех бештар писанд омад.
