Volvo V40 - дигар бо ченак нест

Volvo дер боз асосан бо лимузинҳои зиреҳпӯш бо хатҳои кубикҳои панир алоқаманд буд. Ногаҳон, шаклҳои кунҷӣ оҳиста-оҳиста ҳамвор шудан гирифтанд ва дар ниҳоят хат як сӯ гузошта шуд ва як микроавтобуси конструкторӣ - насли дуюми Volvo V40 баромад. Оё ин интихоби хуб дар бозори дуюм аст?

Ин тарҳ аллакай дар пушти гардан каме кӯҳна шудааст, аммо ба шарофати тарҳи ҷолиб ва навтарин фейслифт, он то ҳол назар ба бисёре аз мошинҳое, ки нав намоиш дода шудаанд, муосиртар ба назар мерасад. Истеҳсолкунанда дар пешниҳоди худ хеле пештар моделҳои нисбатан хурд дошт, ба монанди силсилаи 300. Он ҳатто якчанд таҷрибаҳои тарроҳиро дорад, масалан, дар шакли модели 480 - мошин аҷиб буд, аммо одамон дар тӯли чанд километр аз он канорагирӣ карданд, зеро фикр мекарданд, ки ин кори ғарибон аст, бинобар ин, фурӯш бебарор буд. Дар солҳои баъдӣ, Volvo асосан бо лимузинҳои калон ва кунҷӣ ба монанди силсилаи 900, 200 ё 850 (баъдтар S70) машҳур шуд. Насли якуми Volvo V40, албатта, вуҷуд дошт, аммо он ба дуюмаш ҳеҷ иртиботе надошт - пеш аз ҳама он кузови вагонҳои истгоҳӣ дошт. Бо вуҷуди ин, истеҳсолкунанда тасмим гирифт, ки стратегияро тағир диҳад - дар партияи дуюм, мошин тарроҳӣ ва ғайриимкон шуд, зеро ҷой ба форма ҷудо карда шуд. Оё ин камбудӣ аст? Тааҷҷубовар аст, ки не, зеро маълум мешавад, ки бисёре аз ронандагон воқеан мошинро бо "чашм"-и худ мехаранд - V40 II мошини пурфурӯши Volvo дар Аврупо шуд ва инчунин бехатартарин мошини паймон дар ҷаҳон эътироф шудааст. Карсак ба продюсер — хавфи тагйир додани образ асоснок карда шуд.

Volvo V40 II дар соли 2012 ба забт кардани бозор шурӯъ кард ва пас аз чанд тағирот дар давоми мавҷудияти худ, ҳоло ҳам дар фурӯш аст. Дар мағозаҳои арзон пайдо кардани версияи нозуки хетчбек осонтарин аст, аммо фаромӯш накунед, ки мошин инчунин аз корхона дар версияи берун аз роҳи Cross Country ва версияи варзишӣ бо логотипи Polestar баромад. Ва агар хетчбек танг бошад, шумо метавонед каме бештар S60 ҷустуҷӯ кунед. Ҳар кас барои худ чизе пайдо мекунад.

Хатогиҳо

Тарҳ ҳанӯз нисбатан ҷавон аст, бинобар ин мавзӯи шикастҳои асосӣ чандон маъмул нест. Бо вуҷуди ин, корбарон ба рангҳои хеле нозук, ихроҷи хурди моеъҳои корӣ ва камбудиҳои анъанавии мошинҳои муосир ишора мекунанд, ки одатан пас аз тақрибан 150 давидан пайдо мешаванд. км кор - мушкилот бо филтри DPF дар муҳаррикҳои дизелӣ, пурборкунӣ ва баъдтар бо системаи тазриқӣ, махсусан дар муҳаррикҳои дизелӣ. Ҷолиб он аст, ки ҳолатҳои камбудиҳои хурди сифат, аз қабили мушкилот бо тозакунии тирезаи пасӣ мавҷуданд. Илова бар ин, сифати муфта ба ҳисоби миёна арзёбӣ мешавад ва аз ҳама инҷиқӣ пас аз солҳои зиёд электроникаи бортӣ мебошад, ки дар мошин хеле зиёданд. Бо вуҷуди ин, устуворӣ мусбат арзёбӣ мешавад.

дохилӣ

Дар назари аввал маълум мешавад, ки немисҳо дар Volvo кор накардаанд. Кабинаи кабина оддӣ, қариб аскетӣ, вале дар айни замон равшан, озода ва комилан беназир аст. Дар бисёре аз версияҳо, дохилӣ то андозае хира аст, аммо ҳамаи ин бо иловаҳои хуб ҷойгиршудаи нуқра зинда карда мешавад - хушбахтона, он дар рафҳои ярмарка ба назар намерасад. Илова бар ин, панели асбобҳо "мушро мезанад" - аз як тараф, пиротехникӣ вуҷуд надорад ва аз тарафи дигар, нишондиҳандаҳои электронӣ ва консоли марказии ҳамвор, ки дар паси он раф мавҷуд аст, ҷаззоб илова мекунад. Матоъҳои гуногуни мавод як плюс аст ва минуси онҳо сифати онҳо дар қисми поёнии кабина ва дар ҷойҳо мувофиқат кардан аст, ҳатто дастаҳои дарҳо метавонанд хиҷир шаванд. Аз тарафи дигар, унсурҳое, ки дастҳо бо онҳо тамос мегиранд (дастакҳо, дастакҳо) ҳамеша нарм ва сифати баланд доранд. Бо вуҷуди ин, агар он хеле рангоранг намебуд, дидани тирезаи қафоро метавон бо дидани ҷаҳон аз варақи коғази ҳоҷатхона муқоиса кард... Қариб ҳеҷ чиз намоён нест ва сутунҳои ғафси паси он манёврро душвор мегардонанд. Аз ин рӯ, барои ҷустуҷӯи мисолҳо бо сенсорҳои таваққуфгоҳ ё камераи ақиб меарзад. Пас аз он масофа то монеаҳо дар экрани марказӣ нишон дода мешавад.

Кабинаи кабина сахтгирона менамояд, вале дар кабина барои купехои хурд чои кофй мавчуд аст — косахоро дар туннели марказй гузоштан мумкин аст, дар хамаи дархо ва хатто дар пахлуи диван чойхои пинхонй мавчуданд. Рафи дар боло зикршуда дар паси консоли марказӣ низ як плюс аст, гарчанде ки он метавонад амиқтар бошад - ҳангоми манёврҳои хашмгин, ашёҳои калонтар метавонанд аз он афтанд ва масалан, дар зери педали тормоз часпида шаванд. Ва ин қадами аввалин барои дидани ҳамаи муқаддасон аз шишаи пеш аст. Ҳуҷраи нигоҳдорӣ дар дастӣ калон ва бехатар аст. Дар мавриди мултимедия, плеер бо хотираи беруна кор мекунад, розетка барои флешдор дар дастӣ ҷойгир аст. Аммо, хотира бояд қуттии танг дошта бошад, зеро даромадгоҳ дар муқобили девор ҷойгир аст ва насб кардани дискҳои калонро пешгирӣ мекунад. Истеҳсолкунанда инчунин дар бораи "панҷа" барои чиптаҳои таваққуфгоҳ фикр мекард.

Дар роҳ

Volvo V40 намунаи мошинест, ки метавонад шуморо дар роҳ хушбахт кунад. Моторҳо айбдоранд. Ҳама муҳаррикҳои дизелӣ ва бензин бо турбокомпрессор муҷаҳҳаз шудаанд ва охиринашон аз ҳама шавқоваранд. Муҳаррики асосии бензин T3 150 қувваи асп истеҳсол мекунад. - ин кифоя аст, ки «сад»-и аввалро дар зарфи камтар аз 9 сония дар як компакти сабук бинед. Вариантҳои пурқувваттари T4 ва T5 аллакай 180-254 асп доранд. Парчам дорои 5 силиндрест, ки дар як саф ҷойгир шудаанд. Бо вуҷуди ин, дар бозор назар ба муҳаррикҳои бензин тақрибан ду маротиба зиёдтар муҳаррикҳои дизелӣ мавҷуданд, бинобар ин, дизелҳо одатан аз сабаби мавҷудияти онҳо интихоб карда мешаванд. Онҳо инчунин табиати оромтар доранд - пойгоҳи D2 (1.6 115 км) сарфакор аст (ба ҳисоби миёна тақрибан 5-5,5 л / 100 км), аммо суст. Дар ҳоле, ки манёврии он дар суръати паст хуб аст, берун аз шаҳр қувваи барқро тамом мекунад. Аз ин рӯ, беҳтар аст, ки версияҳои D3 ё D4-ро ҷустуҷӯ кунед - ҳарду дар зери капот муҳаррики 2-литр доранд, аммо аз ҷиҳати қувват (150-177 асп) фарқ мекунанд. Варианти пуриқтидортар аз он ҷолибтар аст, ки он иҷрои хеле беҳтар истеҳсол мекунад ва истеъмоли сӯзишворӣ ба версияи заифтар баробар аст (ба ҳисоби миёна 6-7 л / 100 км вобаста ба услуби ронандагӣ). V40 гардонандаи пешӣ ё гардонандаи пурра мебошад, ки ҳам интиқоли дастӣ ва ҳам автоматиро интихоб мекунад. Дар ҳолати охирин, мошин каме динамиктар аст, аммо он инчунин бештар сӯзишворӣ, ҳатто то 1 литр дар 100 км сарф мекунад.

Омори фурӯши V40 ва таҷрибаи чандинсолаи он дар бозор худи ин рушди Шветсияро тасдиқ карданд - ин хеле хуб аст. Мошинҳои арзонтар ва васеътар хоҳанд буд, бисёриҳо инчунин тарҳҳои олмониро интихоб мекунанд. Аммо оё шумо бояд мисли онҳо бошед? Volvo V40 II алтернативаи ҷолиб аст.

Ин мақола бо эҳтироми TopCar таҳия шудааст, ки аз пешниҳоди ҳозираи худ барои озмоиш ва аксбардорӣ мошин пешниҳод кардааст.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ст. Королевецка 70

54-117 WROCLAW

Почтаи электронӣ суроға: [почтаи электронӣ ҳифз шудааст]

Телефон: [phone]