Volvo V60 Plug-in Hybrid - зуд ва сарфакор
Ба харидорони бренди шведӣ лозим омад, ки барои гибрид муддати тӯлонӣ интизор шаванд. Сабр мукофот дод. Volvo бо C-и баланд оғоз меёбад. Он гибриди пурқувватро бо як савори бузург омода кардааст. Аввалин нусхаҳои Hybrid V60 Plug-in аллакай ба Полша омадаанд.
Мошинҳои гибридӣ нав нестанд. Мо онҳоро аз соли 1997 мешиносем. Дигар брендҳо бо роҳи кушодаи Toyota пайравӣ карданд. Пас аз Lexus ва Honda, вақти гибридҳо аз Аврупо ва Корея аст. Дили ҳама гибридҳо муҳаррики дарунсӯзӣ мебошад, ки дар муҳаррики хурди электрикӣ кор мекунад. Ҳар як гибриди эҳтиромкунанда дорои режими пурраи барқӣ мебошад. Хусусияти умумии функсияи EV ин маҳдудиятҳо суръат (тақрибан 50-60 км/соат) ва масофа (тақрибан 2 км) мебошад, ки аз иқтидори ками батарея бармеоянд.
Гибридҳои плагин марҳилаи навбатии эволютсия мебошанд. Батареяҳои калонкардаи онҳоро бо қувваи барқ аз розеткаи маишӣ ё аз станцияҳои барқгирандаи шаҳр пур кардан мумкин аст. Агар инфрасохтор мусоид бошад, гибриди плагин ба як мошини қариб сифр партовҳо табдил меёбад. Volvo ин дискро интихоб кардааст. V60 пешниҳодшуда на танҳо аввалин гибрид дар таърихи бренди Шветсия мебошад. Он инчунин аввалин гибриди дизелӣ мебошад.
Прототипи V60 дизелӣ-электрикӣ соли 2011 муаррифӣ шуда буд. Volvo таъкид кард, ки ин пешрафтатарин сохтор дар таърихи ширкат аст. Аввалин нусхаҳои гибридии V60 дар охири соли 2012 ба муштариён расонида шуданд. 2013 нуқраи электрикӣ барои соли модели XNUMX истеҳсол карда шуд.
Стратегия барои соли модели 2014 расонидани тақрибан 6000 гибридҳои плагини V60 мебошад. 30 фоизи махсулот ба Скандинавия меравад. Навоварӣ инчунин дар Британияи Кабир, Нидерландия, Белгия, Фаронса, Швейтсария ва Олмон хеле маъмул аст. Дар Полша, корбарони мошинҳои партовҳои камҳаҷм ба тахфифҳо ва субсидияҳо умед баста наметавонанд, аз ин рӯ вагонҳои аз ҷиҳати экологӣ тоза аломати бренд боқӣ хоҳанд монд.
Барои аз байни мардум фарқ кардани Volvo гибридии чашми ботаҷриба лозим аст. Сарпӯши панели чап ковокии пуркунандаи батареяро пинҳон мекунад, дар ҳоле ки нишонҳои ороишии номи модел дар сутунҳои A ва дар канори дарвоза ҷойгиранд. V60 Plug-in Hybrid инчунин дорои чархҳои пластикӣ барои коҳиш додани нооромии ҳавои номусоид мебошад. Онҳо дар нусхаи санҷидашуда, ки чархҳои ихтиёриро гирифтанд, ғоиб буданд.
Volvo бори аввал нишонаи D6-ро истифода бурд. Рамз ба шумораи силиндрҳои зери капот алоқаманд нест. Ин муболиғае буд, ки нишон медод, ки потенсиали гардонандаи гибридӣ аз флагмани "бензин" T6 фарқ надорад. Дар зери капот V60 як турбодизели панҷсилиндрии 2.4 D5 ҷойгир аст, ки иқтидори 215 аспро таҳия мекунад. ва 440 Нм. Моторе, ки ба тири қафо пайваст карда шудааст, 70 қувваи аспро тавлид мекунад. ва 200 Нм. Якҷоя кардани кӯшишҳои ҳарду агрегат иҷрои аълоро таъмин мекунад - суръатбахшӣ то "садҳо" ҳамагӣ 6,1 сонияро мегирад ва суръат тақрибан 230 км / соат қатъ мешавад. Ин бештар мебуд, агар барои маҳдудкунанда нест. Моторхои электрикй хомуш кор мекунанд. Турбодизель ба ҳисоби миёна хомӯш аст ва дар вақти бекорӣ ларзиши сахт ба вуҷуд меорад. Дӯстдорони Volvo одатан ба иҷрои D5 зид нестанд. Дар тарафи дигар. Онҳо садои беназири панҷ силиндр ва моменти азимро қадр мекунанд.
Батареяхо ва двигатели электрй дар зери фарш чойгиранд. Ба кор андохтани ҷузъҳои иловагӣ маҷбур шуд, ки зарфи сӯзишворӣ кам карда шавад. Қисмати бағоҷ низ коҳиш ёфтааст - аз 430 литр то 305 литр. Дар зери фарши ботинка, ки чанд сантиметр баланд шуда бошад, ягон чои пинхонии амалй нест. Технологияи Plug-in Hybrid ба V60 вазн илова кард. То 300 килограмм илова карда шудааст - 150 кг батареяҳо, боқимонда муҳаррик, ноқилҳо ва системаи хунуккунии иловагӣ мебошанд. Баласти иловагӣ ҳангоми ҳаракати динамикӣ дар роҳҳои печдор эҳсос мешавад. V60-и классикӣ инерцияи камтар дорад ва ба фармонҳои чархи руль бештар стихиявӣ ҷавоб медиҳад. Муҳандисони Volvo кӯшиш карданд, ки фарқиятҳоро коҳиш диҳанд. Гибрид суспензияи танзимшудаи гуногун ва тормозҳои пурқувватро гирифт.
Батареяхои пур-пуршуда ба шумо имкон медиханд, ки 50 километр масофаро тай кунед. Бо истифода аз иҷрои хуб ва кондитсионер, шумо метавонед масофаро то 30 км маҳдуд кунед. На он қадар зиёд, аммо дар хотир бояд дошт, ки нисфи сокинони Аврупо дар як рӯз на бештар аз 20-30 км масофаро тай мекунанд. Вақте ки шумо батареяҳои худро дар хона ва дар ҷои кор пур мекунед, шумо метавонед бо миқдори ками сӯзишвории дизелӣ сафар кунед. Барои пур кардани батареяи литий-ион аз се то 7,5 соат вақт лозим аст. Вақт аз ҷараёни пуркунандаи барқ (6-16 А) вобаста аст, ки он - бо назардошти имкониятҳои ин насб - бо истифода аз тугмаҳои пуркунандаи барқ муқаррар карда мешавад.
Дар дари қафо аломати AWD мавҷуд аст. Ин дафъа ӯ гардонандаи тамоми чархро бо муфтаи Haldex тавсиф намекунад. Меҳварҳои пеш ва паси гибрид бо ваҳ пайваст карда нашудаанд. Чарххои пеш бо двигатели дизелй ва чарххои паси он бо кувваи электрики идора карда мешаванд. Ҳамин тариқ, дар ҳолати барқӣ дар сатҳи лағжиш, корбари гибридии V60 метавонад мушкилоти кашишро, ки корбарони вагонҳои пасошӯравӣ ҳар рӯз дучор мешаванд, эҳсос кунанд. Аммо барои ба кор андохтани турбодизель компютер педали газро сахттар пахш кардан кифоя аст ва қувваи пешбаранда низ ба тири пеш равон мешавад. Агар шароит мусоид набошад, шумо инчунин метавонед режими гардонандаи тамоми чархҳоро фаъол созед, ки ҳарду муҳаррикро маҷбур мекунад, ки параллел кор кунанд.
Дар консоли марказӣ мо тугмаи "Захира"-ро пайдо мекунем, ки масофаи 20 кмро нигоҳ медорад. Энергия фоидаовар хоҳад буд, агар дар охири сафар мо бояд ба минтақаи ҳаракати нақлиёт барои мошинҳои дорои муҳаррикҳои дарунсӯзӣ ворид шавем. Тугмаҳои Comfort, Sport ва Advanced вуҷуд надоранд, ки дар дигар моделҳои Volvo хусусияти муҳаррик, қуттии редуктор ва таваққуфро тағйир медиҳанд. Ҷои онҳоро калидҳои Pure, Hybrid ва Power ишғол карданд.
Реҷаи пок кӯшиш мекунад, ки танҳо гардонандаи электрикиро истифода барад, ки суръати максималӣ ба 120 км / соат мерасад ва масофаи он аз 50 км зиёд нест. V60 хомӯшона оғоз меёбад ва ба таври муассир суръат мегирад - таҷрибаи беҳтари ронандагӣ нисбат ба Prius Plug-in. Захираи бузурги қувва ва ҳассосияти дуруст интихобшудаи педали газ ба ҳаяҷонангези ғайринақшавии муҳаррики дизелиро душвор мегардонад. Агар ронанда газро ба фарш зер кунад, турбодизель ба кор медарояд. Электроника муҳаррики D5-ро ҳатто дар ҳарорати пасти муҳити зист фаъол мекунад, ки ин имкон медиҳад, ки муҳаррик пешакӣ гарм карда шавад ва молида шавад. Он инчунин вақте оғоз мешавад, ки сенсорҳо пиршавии дизелро муайян мекунанд. Барои муқовимат кардани тағироти номатлуби сӯзишворӣ, электроника турбодизельро маҷбур мекунад, ки кор кунад. Дар реҷаи гибридӣ, электроника кӯшиш мекунад, ки аз ҳарду муҳаррик пурра истифода барад. Моторҳои электрикӣ ҳангоми хомӯш шуданаш кор мекунанд, баъд муҳаррики дарунсӯзӣ ба кор медарояд. Функсияи Ҳокимият тамоми афшураро аз ҳарду диск ғун мекунад. Сӯхтан, истеъмоли қувваи барқ ва сатҳи энергия дар батареяҳо аҳамияти зиёд надоранд.
Барои версияи Plug-in Hybrid рӯйпӯши махсус ва аниматсияҳои иловагӣ дар панели асбобҳои электронӣ омода карда шудаанд, ки диапазон, ҳолати пуркунии батарея ва истифодаи фаврии барқро нишон медиҳанд. Монитори энергетикӣ аз менюи системаи мултимедиявӣ даъват карда мешавад ва ҳолати кунунии гардонандаи гибридиро нишон медиҳад. Варианти дигар барномаи Volvo On Call мебошад. Он ба шумо имкон медиҳад, ки маълумотро аз компютери бортӣ хонед, баста шудани тирезаҳо ва қулфҳоро тафтиш кунед, инчунин қобилияти аз масофаи дур ба кор даровардани гармӣ ва кондитсионер.
Илова бар ин, гибрид тамоми бартариҳои Volvo V60-ро нигоҳ дошт - маводи аълосифат, васлаки мустаҳкам, мувофиқати комил, курсиҳои бароҳат ва мавқеи оптималии ронандагӣ. Ба кори компютери борти ва системаи мултимедиявӣ одат кардан. Одамоне, ки бо мошинҳои олмонӣ тамос доштанд, метавонанд аз набудани тугмаи бисёрфунксионалӣ дар нақби марказӣ ошуфта бошанд.
Volvo V60 Plug-in Hybrid будет предлагаться только в одной версии с большим оснащением. Гибрид был выполнен немного лучше версии Summum — флагманской версии двигателя внутреннего сгорания V60. После добавления нескольких опций, которые обычно выбирают покупатели дорогих автомобилей, сумма счета достигает 300 злотых.
Дар Аврупои Ғарбӣ, сӯзиши гомологӣ ва партовҳои ками карбон аз андозҳои баланд канорагирӣ мекунанд. Ҳангоми санҷиш бо батареяҳои пуркардашуда 1,9 л / 100 км таъсирбахш ба даст оварда шуд. Агар истифодабарандаи гибрид тасмим гирад, ки батареяҳоро бо нерӯи барқ аз шабака пур накунад, истеъмоли сӯзишворӣ зиёд мешавад - вобаста ба шароит ва услуби ронандагӣ 4,5-7 л / 100 км интизор шудан мумкин аст.
V60 бо гардонандаи пурра ва 215 турбодизели D2.4 бо 5 асп. 6,5-10 л / 100 км лозим аст. Пас, сарфа дар гибрид фиребанда нест. Бо фарқияти нархи даҳҳо ҳазор злотыҳо ва ҳеҷ гуна тахфиф, баргардонидани зуди сармоягузориро интизор шудан мумкин нест. Ҳар касе, ки ба гибрид тавассути линзаи иҷро менигарад, инчунин бояд V60 D5 AWD-ро бо бастаи Polestar тафтиш кунад. 235 HP ва 470 Нм динамикаи каме бадтарро дар ростҳо таъмин мекунанд, аммо вазни камтари вагонҳои истгоҳи Шветсия дар ҳар гардиш қадр карда мешаванд.
