Озмоиш Kia Stinger-ро зидди Skoda Superb меронад

Дар асл, муқоисаи Kia Stinger бо Audi A5 ва BMW 4 одат шудааст, аммо мо тасмим гирифтем дар бозори оммавӣ рақиб ҷустуҷӯ кунем. Skoda Superb барои нақши рақиб беҳтарин аст, аммо як огоҳӣ вуҷуд дорад

Роҳбари маркази тарроҳии аврупоӣ Киа Григорий Гийом, ки лоиҳаи Стингерро роҳбарӣ кардааст, борҳо такрор кардааст, ки ӯ кӯшиши сохтани як "Гран Турисмо" -и бо бадани зудбандро дорад, на мошини варзишӣ, тавре ки бисёриҳо онро дарк мекунанд. Аммо агар мо маркетингро комилан рад кунем, пас мо метавонем бо итминон бигӯем: Стингер на "супермаркет" -и фавқулодда, балки як баргардонидани оддии синфи бизнес мебошад. Ин танҳо хеле равшан аст.

Яъне, дар асл на танҳо премиум Audi A5 Sportback ё BMW 4-Series GranCoupe, балки Volkswagen Arteon ва Skoda Superb низ метавонанд ҳамчун рақибони Stinger сабт карда шаванд. Гузашта аз ин, охирин, сарфи назар аз ҳама табиати демократии бренди Чехия, бо арзиши он кайҳо боз даъво дорад, ки бо мошинҳо дар бахшҳои баландтар ва мӯътабар рақобат кунад.

Харидори оддӣ, чун қоида, дар бораи он, ки муҳаррик дар зери капот чӣ гуна ҷойгир аст ва момент ба кадом меҳвар интиқол дода мешавад, чандон аҳамият намедиҳад. Аксарият мошинҳоро барои омезиши сифатҳои хуби истеъмолӣ, аз қабили тарроҳӣ, динамика, роҳат, роҳати дохилӣ ва арзиши пул интихоб мекунанд. Ва аз ин ҷиҳат, Стингер ва Суперб ба ҳам хеле наздиканд.

Киа хокро ба чашм ба таври аҷибе ба чашм мепартояд, ки ин аз тавозун маҳрум нест. Инъикоскунандагон, гулҳо, андоваҳо, қанот ва дигар "ҷавоҳирот" хеле зиёданд. Шкода, баръакс, он қадар тезназар ба назар намерасад ва ҳатто каме вазнин ба назар мерасад: шакли баданаш лаконик аст ва пур аз унсурҳои нолозим нест.

Интерьерҳои Kia ва Skoda давоми мантиқии берунӣ мебошанд. Кабинаи Стингер кокпети ҳавопаймои ҷангиро ба хотир меорад, дар дохили Superba сабки кабинети шадид нишон дода шудааст.

Парчами Чехия бо эргономикаи намунавӣ писанд аст. Бо вуҷуди ин, ӯ инчунин ба генҳои Volkswagen Passat қариб истинод мерос гузошт. Аммо, ҷои кории ронандаи Kia Stinger низ аз ягон камбудиҳои ҷиддӣ холӣ аст. Ҷойгиршавӣ бароҳат аст ва ҳамаи назоратҳо наздиканд. Блокҳои тугмача дар консол марказ аз рӯи мантиқ ҷойгиранд - шумо онҳоро тақрибан интуитивӣ истифода мебаред. Аз ин рӯ, дар байни ин ду пешвои возеҳро дар тарроҳӣ ва рушди дохилӣ ҷудо кардан душвор аст. Аммо то он вақт, то шумо ба қатори қафо иваз кунед.

Superb яке аз мошинҳои барҳаво ва васеътарин дар синф аст. Танҳо Kia Optima метавонад аз ҷиҳати фазо бо он рақобат кунад. Аммо Стингер, ки як зина болотар аст, як мошини андозааш шабеҳ аст, ҳанӯз ҳам аз ҳарду каме пасттар аст. Дар ин ҷо ҷой кофӣ аст, аммо на он қадар, ки рақиб. Ғайр аз ин, ба мусофири сеюм нақби азими марказӣ халал мерасонад.

Аммо Стингер пеш аз ҳама мошини ронанда аст. Он дорои ҳар як мотор, як чархи тез, педали гази ҷавобгӯ ва шасси комилан мутавозин дорои динамикаи хуб аст. Дар заминаи Superb, ӯ гум нашудааст, аммо одатҳои "кореягӣ" дигар ба назар чунин намоён наменамоянд. Лифтбаки Чехия камтар шадид ва эҳсосотӣ эҳсос мешавад, аммо он инчунин дуруст ва ҷолиб меронад. Ва аз ҷиҳати тавозуни муомила ва тасаллӣ, шасси назаррастар аст.

Ногаҳонии аҷиб динамикаи overclocking аст. Расман, overclocking ба "садҳо" Stinger бо муҳаррики турбогии 247-қувваи 220-қувваи асп аз турб нисбат ба XNUMX-қувваи асп тезтар аст, аммо дар асл - таассуроти тамоман дигар. Чунин ҳис мекунад, ки Skoda суръатро осонтар мекунад ва дар шитоби ҳаракат дар пеш аст. Чехҳо барои барҷастаи худ як редуктори роботии DSG-ро бо ду клатч истифода мебаранд, ки бо суръати оташ ва талафоти камтари гузариш тавсиф мешавад.

Стингер "мошин" -и классикиро истифода мебарад. Ин яке аз муосиртарин дастгоҳҳои дорои ҳашт механизм аст, аммо дар пасманзари "робот" ҳангоми гузариш каме таъхир эҳсос мешавад. Илова бар ин, талафот дар табдилдиҳандаи момент ҳанӯз ҳам зиёдтар аст, бинобар ин баъзе қувваи асп ва метрҳои Нютон дар он мондаанд.

Аз тарафи дигар, Стингер инро бештар бо рафтори қимор ҷуброн мекунад. Онро на дар мусобиқаҳо дар хатти рост, балки дар кунҷҳо савор кардан хеле ҷолибтар аст. Дар ин ҷо хусусиятҳои тарҳрезии маъруф ба назар мерасанд. Мошин бо рафтори аёнии пушти чарх дар камон равшантар ва возеҳтар рафтор мекунад. Хуб, бартарии асосии Kia дар пасманзари Skoda мавҷудияти чархдор аст.

Superb бо системаи 4x4 танҳо дар версияи болоӣ бо муҳаррики 280 қудрат муҷаҳҳаз аст. Ҳангоми дар Stinger, интиқоли AWD аллакай бо муҳаррики ибтидоии 197 HP дастрас аст ва дар ҳама сатҳҳо бо муҳаррики мобайнии дорои 247 HP пешниҳод карда мешавад.

Stinger дар ҳар як версия нисбат ба Superb каме гаронтар аст, аммо ҳамаи онҳо одатан бойтаранд. Ва аз конфигуратсияи дуюм сар карда, ҳар як Kia ба системаи гардонандаи ҳамаҷониба такя мекунад. Ва он гоҳ маълум мешавад, ки пардохти изофа $ 1 - $ 949 мебошад. - ба ҳеҷ ваҷҳ тамғаи маркетингӣ барои тасвирро надорад.

Намуди бадан	бардоред	бардоред
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4831/1896/1400	4861/1864/1468
Пойгоҳи чархдор, мм	2906	2841
Поксозии зеризаминӣ мм	134	164
Вазни роҳ, кг	1850	1505
навъи муҳаррик	Бензин, турбо R4	Бензин, турбо R4
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	1998	1984
Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ	247/6200	220 / 4500-6000
Макс. хунук. лаҳза, Нм дар даврзанӣ	353 / 1400-4000	350 / 1500-4400
Интиқол, рондан	AKP8	RCP6
Максим. суръат, км / соат	240	245
Суръат ба 100 км / с, с	6	7
Сарфи сӯзишворӣ, л	9,2	7,8
Ҳаҷми танаи, л	406	625
Нарх аз, $.	33 459	31 083

Муҳаррирон ба ширкати Khimki Group ва маъмурияти деҳаи олимпии Новогорск барои кумакашон дар ташкили тирандозӣ изҳори миннатдорӣ мекунанд.