Барқарор кардани болишти бехатарии мошин - усулҳо ва тавсияҳои таъмир
Болишти муҳофизатӣ (SRS AirBag) ҳангоми бархӯрди мошин бо монеа оташ мегирад ва ба ин васила ронанда ва мусофирони дохили кабинаро аз осеби ногузир ва ҳатто марг наҷот медиҳад. Ба шарофати ин ихтироъ, ки дар охири солҳои 60-ум ба таври васеъ ҷорӣ карда шуд, имкон дод, ки ба маънои аслии калима, садҳо ҳазор одамонро аз оқибатҳои вазнини фалокат наҷот диҳад.
Дуруст аст, ки пас аз ба кор андохтани болишти бехатарӣ, руль, торпедо пеш, сатҳҳои паҳлӯи дарҳо бениҳоят нафратангез ба назар мерасанд ва таъмирро талаб мекунанд. Чӣ тавр шумо метавонед болишти бехатариро барқарор кунед ва дохили мошинро ба шакли аввалааш баргардонед? Биёед кӯшиш кунем, ки ин масъаларо ҳал кунем.
Схемаи умумии болишти пневматикй
AirBag як қабати чандир аст, ки фавран бо газ пур мешавад ва барои кам кардани таъсири бархӯрд пур мешавад.
Принсипи кор хеле содда аст, аммо унсурҳои асосии системаи бехатарии пассивии SRS инҳоянд:
- воҳиди идоракунии электронӣ;
- сенсорҳои зарба;
- системаи фаъолкунӣ ва ғайрифаъолкунӣ (ба шумо лозим аст, ки болишти бехатарии мусофиронро хомӯш кунед, агар шумо курсии автомобилии кӯдакона насб кунед);
- Модули AirBag.
Дар мошинҳои муосир болиштҳо танҳо дар шароити муайян оташ мегиранд. Масалан, тарсидан лозим нест, ки онҳо аз як зарбаи оддӣ то бампер кор мекунанд. Блоки идоракунй барои бо суръати аз 30 километр дар як соат кор кардан программа карда шудааст. Дар айни замон, чунон ки матнҳои сершумори садамаҳо нишон медиҳанд, онҳо дар суръати на бештар аз 70 километр дар як соат самараноктаранд.
Диққати махсус бояд ба тарҳрезии худи модули SRS дода шавад:
- картриджи пиро бо муҳофизаткунанда;
- дар предохранитель моддаест, ки хангоми сухтани он микдори зиёди гази инертй ва комилан бехавф — нитроген чудо мекунад;
- ғилоф аз матои сабуки синтетикӣ, одатан нейлон, сӯрохиҳои хурд барои хориҷ кардани газ.
Ҳамин тариқ, вақте ки сенсори муайянкунии таъсир ба кор андохта мешавад, сигнал аз он ба воҳиди идоракунӣ фиристода мешавад. Фаъолшавии squib ва навдаҳои болишт вуҷуд дорад. Ҳамаи ин даҳяки сонияро мегирад. Табиист, ки пас аз ба кор андохтани системаи амниятӣ, шумо бояд худи дохилӣ ва AirBag-ро барқарор кунед, агар, албатта, мошин дар садама зарари ҷиддӣ надида бошад ва шумо истифодаи онро идома диҳед.
Роҳҳои барқарорсозии болишти муҳофизатӣ
Кадом корҳои барқарорсозӣ талаб карда мешавад? Ҳамааш ба модели мошин ва шумораи болиштҳо вобаста аст. Агар мо дар бораи як мошини сегменти нархҳои миёна ва баландтар сухан ронем, он гоҳ метавонад зиёда аз даҳ болишт бошад: пеш, паҳлӯ, зону, шифт. Мушкилот аз он сабаб бадтар мешавад, ки истеҳсолкунандагон як модули як порча истеҳсол мекунанд, ки пас аз тир барқарор карда намешавад.
Кор дар бар мегирад:
- баркарор кардан ё иваз кардани тахтачахои руль, панели асбобхо, тахтачахои пахлу;
- иваз кардан ва ё таъмири таздиккунакхои камарбанди бехатарй;
- таъмири нишастгоҳҳо, шифтҳо, панелҳои асбобҳо ва ғайра.
Шумо инчунин бояд дастгоҳи SRS-ро дурахш кунед, ки дар хотираи он маълумот дар бораи бархӯрд ва амалиёт нигоҳ дошта мешавад. Агар мушкилот ҳал карда нашавад, панел доимо хатои SRS медиҳад.
Агар шумо бевосита бо дилер тамос гиред, ба шумо ивазкунии пурраи модулҳои AirBag бо тамоми пуркунии онҳо ва инчунин воҳиди идоракунӣ пешниҳод карда мешавад. Аммо лаззат арзон нест. Барои мисол, руль дар Audi A6 дар Маскав тақрибан 15-20 ҳазор ва блок то 35 ҳазор арзиш хоҳад дошт. Агар зиёда аз даҳ болишт вуҷуд дошта бошад, пас хароҷот мувофиқ хоҳад буд. Аммо дар айни замон, шумо метавонед 100 фоиз боварӣ дошта бошед, ки система дар ҳолати хатар, бе хатогӣ фавран кор мекунад.
Интихоби дуюм - харидани модулҳо бо squibs ҳангоми демонтажи худкор. Агар он ҳеҷ гоҳ кушода нашуда бошад, он барои истифода хеле мувофиқ аст. Бо вуҷуди ин, барои насб кардани модул, шумо бояд воҳиди идоракуниро дурахш кунед. Аммо ин хидмат хеле камтар арзиш дорад - тақрибан 2-3 ҳазор рубл. Мушкилот дар он аст, ки интихоби модули модели дилхоҳ на ҳамеша имконпазир аст. Агар шумо ин усулро интихоб кунед, ба шумо лозим аст, ки бо ширкатҳои собитқадам кор кунед. Дар акси ҳол, хатари аз даст додани системаи корношоям ё осеб дидани шумо зиёд аст.
Интихоби сеюм арзонтарин монтажи снаг аст. Ҷойҳое, ки бояд картриджҳои сквиб бошанд, танҳо бо пашми пахта ё пенои полиуретан пур карда мешаванд. Тамоми "таъмир" аз хомӯш кардани агрегати SRS, насб кардани кандакорӣ ба ҷои чароғи сигнали Crash ва ба таври косметикӣ иваз кардани ҷойгоҳҳои шикаста дар панели асбобҳо ё руль меравад. Бояд гуфт, ки дар сурати руй додани садама шумо комилан бедифоя мешавед. Дуруст аст, ки агар шахс бо суръати паст ҳаракат кунад, қоидаҳои ҳаракатро риоя кунад, тасмаи бехатарӣ пӯшад, пас ин усули барқарорсозӣ бартариҳои худро дорад - сарфаи ҳадди аксар барои барқарор кардани болишти бехатарӣ.
Мо варианти сеюмро тавсия намедиҳем - болишти муҳофизатӣ метавонад ҳаёти шумо ва наздикони шуморо наҷот диҳад, ҳеҷ як миқдори пасандоз ба он намеарзад.
Инчунин бояд гуфт, ки таъмири болишти бехатарӣ, насби модулҳо ва блокҳои идоракунӣ танҳо ба мутахассисон бовар карда метавонанд. Агар шумо худатон ин корро карданӣ бошед, болиште, ки тасодуфан оташ мезанад, бо суръати баланд аз газ пур мешавад, ки метавонад ба ҷароҳати вазнин оварда расонад. Ҳангоми насб кардани он терминали манфии батареяро ҷудо кардан лозим аст, то ки сквиб кор накунад.
Боркунӣ…
