Диски озмоишии Dongfeng AX7
Кроссовери AX7 беҳтаринест, ки ҳоло яке аз бузургтарин брендҳои чинии Dongfeng Motor ба мо пешниҳод мекунад. Ин модел ба намоиши дастовардҳои корпоративӣ монанд аст - маҳз аз рӯи ин модель муштариён иқтидори ширкатро дар Русия баҳо медиҳанд.
Мошинҳои чинӣ то ҳол дар Русия ғайри қобили пешбинӣ ба ҳисоб мераванд. Вақт фаро мерасад ва раванди рушди бемамониати ширкатҳои Шоҳигарии Миёна онҳоро бешубҳа ба устувории услуб, сатҳи техникӣ ва сифат мерасонад. Аммо то ҳол, бисёр чизҳои нав ба назари муштариён ношаффоф, лотерея ба назар мерасанд.
Як мошини дигари чинӣ, Dongfeng AX7, ба Русия оварда шуд. Гуфта мешавад, ки намуди мазкур бо иштироки рассомони студияи ItalDesign Guigiaro сохта шудааст. Бошад, ки имконпазир бошад, берунӣ бидуни осиёгии шаъну шараф, оқилона ва бетараф ба таври хуб аст.
Оё эмблема вазн дорад? Як сол пеш, дар намоишгоҳи автомобилии Маскав, Dongfeng AX7-ро бо моделҳои шабеҳи зебо: седан A30 ва кросс-хэтчбеки AX3 намоиш дод. Аммо дар паҳлӯи он дар ҳамон стенд микровени ногувор 370, седан A9 бо пӯшиши la VW Passat ва нусхаи ошкоро Hummer бо номи Warrior буданд. Бренди контрастҳо ва партовҳо? Бренди гуногунрангӣ.
"Шамоли Шарқӣ" тарҷумаи Dongfeng аст. Ширкат соли 1969 таъсис ёфта, аз як корхона ба империяи воқеии Осиёи Шарқии Dongfeng Motor Corp табдил ёфт. ё DFM. Маҷмааи саноатӣ ҳоло корхонаҳои муштаракро бо Honda, Kia, Nissan ва PSA дар бар мегирад. Ҳамкорӣ бо Luxgen, Renault ва Volvo ва аз ҷиҳати ҷузъҳо - бо Дана, Getrag, Lear ва дигар брендҳо ба роҳ монда шудааст. Миллионҳо мошинҳо фурӯхта шуданд: мошинҳои боркаш, автобусҳо ва дар қатори пассажирҳо тақрибан 90 модели худӣ ва муштарак мавҷуданд.
Дар Русия ҳама чиз дигар аст: дар ин ҷо мавқеи DFM ҳатто дар байни рақибони чинӣ хоксор аст. Фурӯшҳои расмӣ ҳамагӣ се сол боз идома доранд, аммо маҷлиси маҳаллӣ вуҷуд надорад ва ҳанӯз интизор нест. Аммо тактикаи эҷоди имиҷи мусбии бренд вуҷуд дорад. Ҳама чизи бидуни ихтиёр ва нусхабардории мо гузашт, ҳисса дар мошинҳои ороишии ороишии классҳои маъмул сохта шудааст. Мо интизори A30 ва AX3-и дар боло зикршуда, кроссовери хурди AX4 ва барҷастаи SUV 580 мебошем. То он вақт мо ҳатман ошуфта нахоҳем шуд: пас аз рафтани Hatch cross-Hatchback, ягона Dongfeng дар Русия AX30 аст.
Шамол AX7-ро ба мо дер овард. Кроссовер соли 2014 муаррифӣ шуда буд, яъне вақти он расидааст, ки конфигуратсияҳои ҷолиби русиро ҳафт маротиба чен кунем. Дар Чин муҳаррикҳои бензинии 1,4 л Турбо (140 асп) ва 2,3 л (171 асп) ба таври табиӣ дастрасанд, воридкунандагон тасмим гирифтанд, ки нодида гиранд. Ҷойивазкунии тарҳи пурқудрати хусусӣ мақоми нокифоя ҳисобида мешуд ва муҳаррики литсензияшудаи Peugeot Citroen нархро боло мебурд. Онҳо майдони миёнаро афзалтар донистанд ва дигар "дили шер"-и фаронсавӣ ва чиниро бо тамғаи Peugeot дар корпус интихоб карданд.
Дар зери капотҳои AX7-и Русия бензини 140-қувваи 2,0 L, ки аз бисёр моделҳои Peugeot ва Citroen ошно аст, боэътимод ҳисобида мешавад. Он ба мо бо қуттӣ 5-суръат дастӣ аз пайдоиши деринаи фаронсавӣ ё бо як автомати "автоматик" -и 6-дараҷаи ҷопонии Aisin TF-70SC ба мо пешниҳод карда мешавад. Ҳангоми нақли қиссаи модели платформаи аслӣ, чиниҳо ишора мекунанд, ки аз Honda CR-V қарз гиранд. Дар асл, AX7 дар пеши худ як таваққуфи MacPherson дорад, ки дорои пайванди бисёрҷониба бо таъсири идоракунии ғайрифаъол дар қафо мебошад ва гардонанда танҳо пеш аст.
Ҳамчун тасаллӣ - қобилияти хуби геометрии кроссҳо: тозакунии замин аз 190 мм, кунҷҳои вуруд ва баромад аз 23 ва 24 дараҷа. Муҳофизати мотор аз пластикӣ сохта шудааст, аммо барои пардохти иловагӣ дилерҳо муҳофизати металлиро насб мекунанд. Онҳо инчунин шамшерҳои бракро иваз карда, дар аркҳо пораҳои кушод мегузоштанд. Дар айни замон, қисмҳои бадан, ки бештар хатари занг задан дорад, галванӣ шудаанд. Аммо, кафолати зангзании перфоративӣ дар маҷмӯъ аз се сол ё 100 ҳазор километр зиёд нест. Хуб аст, ки аккумулятор бо батареяи самарабахштар иваз карда шудааст ва бо «антифризи хунук пур карда шудааст. Аммо шасси ҳанӯз ҳам мутобиқ нашудааст.
Дар даст - версияи болоии Luxury дар чархҳои 18 дюймӣ. Кроссовер як праймерро кор карда мебарояд, ки кунҷҳои шадиди номунтазам ба ларза медароянд, ба болоравии унсурҳои боздошта норозигӣ шунида мешаванд, эҳсоси қариб ҷисмонӣ ба вуљуд доштани техникаи шумо ба назар мерасад. Дар болои асфалт - ҳатто ба таври шоиста фарсуда - рафтуо хеле бароҳат аст, гарчанде ки ҳатто дар ин ҷо шумо мехоҳед аз овезон чандирии беҳтаре дошта бошед.
Ва ман инчунин ба рули сабуки минтақаи наздик ба сифр мундариҷаи иттилоотӣ илова мекардам. Реаксияҳои роҳбарикунанда инертӣ мебошанд, гӯё ки бо пушти резинӣ ҳаракат кунанд. Ҳамзамон, AX7 ислоҳи траекторияро ҳам дар кунҷҳо ва ҳам дар хатти рост талаб мекунад, вақте ки онро сатҳи мавҷнок, рутба ва вазиши шамол ҷудо намекунад.
Ва дар маҷмӯъ, ҳаракат баъзан суст мешавад, ки ин аз бисёр ҷиҳат ба стандарт барои версияи болоии интиқоли автоматӣ вобаста аст. Дар режими Драйв, бозгашти бинобар боло рафтани барвақт, ҳатто ҳангоми суръат пешгӯӣ кардан душвор аст. Аммо барои сайри боэътимод беҳтар аст, ки муҳаррикро дар гардиши чархзании 3 нигоҳ доред, аммо автоматӣ бо дили нохоҳам ба поён мефарояд ва ҳар як шитоби шадид маҳз як шиддатест, ки салонро бо садои муҳаррик пур мекунад. Дастӣ кор кардани қуттиҳои редукторӣ қулайтар аст, зеро он инчунин ба фишор дар режими M бо тарки якчанд фишангҳо вокуниш нишон медиҳад. Дар плюсҳо мо як падидаи нодирро менависем: истеъмоли миёнаи 000-уми тавсияшаванда аз рӯи компютер дар дохили он бо шиноснома рост омад - 95 литр дар 8,7 километр.
Намояндагон фаҳмонда медиҳанд, ки амали интиқоли автоматиро суғуртаи электронии "рахна" муайян мекунад, ки танҳо то 3 километр фаъол аст. Аммо дар ҳамон озмоиш дар версияи "бой" -и камтар бойи "Prestige" қуттии нав ба қадри кофӣ кор мекунад. Ҷолиб он аст, ки ин AX000 бештар итоаткорона меронад. Биёед таъсири эҳтимолии дигар чархҳои 7-дюймиро ба инобат гирем, гарчанде ки танзимоти қувватдиҳанда ба тарзи гуногун қабул карда мешаванд. Муҳимтар аз ҳама, дар монтажи намунаҳои озмоишӣ - буғумҳои нобаробар ба вуҷуд омаданд. Ва садоҳо ҳангоми ба кор андохтани сигналҳои гардиш гуногун мебошанд: яке оҳиста мезанад, дигаре оҳиста.
Версияҳо бо MCP берун аз доираи муаррифӣ гузошта шуданд. Дар тасаллои асосӣ барои $ 13. Чароғҳои пешрафтаи LED, чароғҳои туман, болиштҳои муҳофизатӣ, оинаҳои барқӣ ва тирезаҳои барқ, кондитсионер, мултимедия бо экрани сенсории 057-дюйма ва USB-слот, идоракунии аудио дар болои чархи рул, Bluetooth, ESP, теппаҳо ба системаи ёрирасон, чархҳои хӯла ва чархи эҳтиётии пурра ба андозаи ... Аммо ҷойҳои тафсон дар куҷоянд? Он дар Premium ($ 7) дар якҷоягӣ бо оинаҳои тафсон, болопӯши курсии чармӣ, намоиши компютерии ранга, назорати иқлимӣ ва сарпӯши ҷомадон пайдо мешавад.
Тағирот бо интиқоли автоматӣ боз ҳам бойтар аст. Prestige ($ 15) мебели мебел дорад, аммо изофаҳо аз он ҷумла розеткаи 154В барои қатори дуввум, идораи круизӣ ва тормози таваққуфгоҳи барқӣ мебошанд. Ва версияи Luxury ($ 220) аллакай бо чарм, вуруди бе калид ва тугмаи оғоз, дискҳои барқӣ ва хотираи курсии ронанда, люфи барқӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳ ва камераи қафо, болиштҳои ҳавоӣ ва пардаҳои ҳавоӣ. Дар омади гап, AX16 панҷ ситора барои озмоишҳои садамаи CNCAP Чин гирифт. Барои ин модел экрани сенсории 473-дюймӣ, системаи мониторинги ҷойгоҳи нобино ва камераи панорамӣ мавҷуданд, аммо онҳо дигар ба чаҳорчӯбаи нархҳои Русия мувофиқат намекунанд.
Аз ҷиҳати андоза, AX7 яке аз пешсафони синф мебошад. Танаи амалӣ ҳадди аққал 565 литрро дар бар мегирад. Мусофирони қатори дуввум озодӣ доранд, имконият вуҷуд дорад, ки се нафари моро ба осонӣ ҷойгир кунем, гарчанде ки дар мубориза барои фазо болишти диван кӯтоҳ карда шудааст. Онҳое, ки дар пеш нишаста буданд, бо нақб каме фишор меоранд. Болиштаи мулоими курсии ронандаи Luxury низ каме кӯтоҳ аст, шумо мехоҳед канори пешашро баланд карда, қафоро амиқтар кунед. Шакли курсии қатъии Prestige бароҳат аст. Мутаассифона, тарроҳии дастгоҳҳои тарроҳӣ бо спидометр рақамӣ дар версия бадбахтона аст. Ва дар Luxury - ва панели дигар, ин анъанавӣ ва хуб хонда шудааст.
Интерьер хуб ба анҷом расидааст: тугмаҳои калон, дастакҳо истифодаашон осон аст ва зери ангуштҳо "нафаскашӣ" намекунанд ва тарҳрезии онҳо мулоим нест. Баъзе қарорҳо, шумо бояд дарк кунед, аз ҷониби Nissan собиқ ҷосусӣ кардаанд? Аммо ин аст ҳисобҳои нодуруст: блоки ЭРА-ГЛОНАСС байни тугмаҳои гармидиҳии нишаст бегона баромад, тугмаи гурӯҳи фавқулодда аз ронанда дур аст ва дар шоҳроҳ ғавғо ва пиктограммаи ҳушдори ғайрифаъол дар бораи остонаи 120 км дар як соат.
Мардуми Хитой, ба чизҳои майда-чуйда диққат диҳед! Шумо боварӣ ҳосил кардед, ки ҳамаи тирезаҳои Luxury бо як зарбаи тугмаҳо фаъол карда шудаанд, барои онҳое, ки дар қафо нишастаанд, 26 ҳуҷра барои ашёи хурд ва каналҳои ҳавоӣ фароҳам оварда шудааст. Пас чаро сутуни роҳбарикунанда берун намешавад, аммо пойгоҳ аллакай таъсири махсус дорад - проексияи логотипи берун аз дар?
Дар натиҷа, зуҳуроти ҳамдардии мо ба модел як навъ заиф аст. Ва он кроссовер аст? Баръакс, вагоне, ки тозакунии заминро афзудааст, васеъ ва муҷаҳҳаз Чизи муфид дар хонаводаи як марди хонавода, ки бо ниёзҳои миёна зиндагӣ мекунад. DFM нақша дорад, ки дар як сол дар Русия се ҳазор AX7 фурӯшад, алахусус бо умеди бастаи Prestige. Ва дар тавсифи муштариёни эҳтимолӣ, хати "вафодор ба тамғаҳои чинӣ" таъкид шудааст. Бале, бидуни ин ислоҳ дар ин ҳолат, чизе нест.
| Намуди бадан | Вагон | Вагон |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | 4690/1850/1727 | 4690/1850/1727 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2712 | 2712 |
| Вазни роҳ, кг | 1595 | 1625 |
| навъи муҳаррик | Бензин, R4 | Бензин, R4 |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 1997 | 1997 |
| Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ | 140 дар 6000 | 140 дар 6000 |
| Макс. моменти, Nm дар rpm | 200 дар 4000 | 200 дар 4000 |
| Интиқол, рондан | 6-ум MCP, пеши | 6-ум Трансмиссионӣ худкор, пеши |
| Суръати максималӣ, км / соат | 185 | 180 |
| Суръат ба 100 км / с, с | д. | д. |
| Истеъмоли маводи сӯзишворӣ., Л. | 8,0 | 8,7 |
| Нарх аз, $. | 13 057 | 16 473 |
