Ин аст тарзи тоза кардани филтрҳои ҳиссачаи худ

Ҳама мошинҳои дизелии муосир ва ҳоло бензин дорои филтрҳои зарра мебошанд (дар бензин онро катализатор меноманд). Вобаста аз модели мошин ва услуби ронандагӣ, филтрҳои муосир аз 100 то 180 ҳазор километрро ташкил медиҳанд ва бо ҳаракатҳои зуд дар режими шаҳрӣ ҳатто камтар.

Дар ин раванд, онҳо бо soot фаро гирифта мешаванд. Ҳангоми сӯхтани сӯзишвории дизелӣ, боқимондаҳои карбогидридҳои носӯхта ба қубури ихроҷ ворид мешаванд, баъзан металҳои вазнин ва дигар токсинҳо метавонанд дар ин ихроҷ бошанд.

Дастгоҳи филтр

Филтрҳо аз як сохтори сафолии шакли мумдор иборатанд, ки бо металлҳои қиматбаҳо, ба монанди платина (хеле борик) пӯшонида шудаанд. Ҳуҷайраҳо бо ҷамъ шудани зарраҳо ба ҳам мепайвандад ва ҳатто ҳангоми тозакунии автоматӣ ҳангоми ҳаракат дар роҳи автомобилгард бо суръати баланд (ҳарорат дар катализатор баланд мешавад ва дуди сӯхтанашуда аз ҳарорат месӯзад) шояд кӯмак накунад.

Чунин пасандозҳо метавонанд боиси аз даст рафтани қувваи барқ ​​шаванд (бинобар зиёд шудани муқовимат), ё ҳатто ба кор даровардани моторро пешгирӣ кунанд.

Тағир диҳед ё тоза кунед?

Аксари истеҳсолкунандагон ва таъминкунандагон маслиҳат медиҳанд, ки DPF -ро пурра иваз кунанд. Вобаста аз хидмат ва модели мошин, маблағи он метавонад то 4500 евро бирасад. Мисол - танҳо як филтр барои Mercedes C -Class 600 евро арзиш дорад.

Аммо, иваз кардан на ҳамеша зарур аст. Аксар вақт филтрҳои кӯҳнаро тоза ва аз нав истифода бурдан мумкин аст. Ин хидмат тақрибан 400 евро арзиш дорад. Аммо, на ҳар усули тоза кардан тавсия дода мешавад.

Усулҳои тозакунӣ

Як усули тоза кардани филтрҳо сӯзонидани зарраҳо ҳангоми гарм кардани қисм дар танӯр аст. Катализаторро дар оташдоне мегузоранд, ки тадриҷан то 600 дараҷа гарм карда мешавад ва сипас оҳиста хунук карда мешавад. Ғубор ва хумро бо ҳавои фишурда ва барфи хушк тоза мекунанд (гази карбон, CO2)

Пас аз тоза кардан, филтр тақрибан ҳамон хосиятҳоро ба даст меорад, ки нав. Аммо, ин раванд то панҷ рӯзро дар бар мегирад, зеро он бояд якчанд маротиба такрор карда шавад. Нарх ба нисфи нархи филтри нав мерасад.

Алтернатива ба ин усул хушккунӣ мебошад. Дар он асал бо моеъи махсус пошида мешавад. Он асосан ба хок ҳамла мекунад, аммо дар муқобили дигар конҳо чандон муассир нест. Аз ин сабаб, дамидани ҳаво бо ҳавои фишурда талаб карда мешавад, ки ин метавонад ба сохтори мумдор зарар расонад.

Ҳангоми тоза кардан, филтрро ба як ширкати махсус фиристодан мумкин аст ва тозакунӣ якчанд рӯзро дар бар мегирад. Ҳамин тариқ, аз 95 то 98 фоизи филтрҳоро дубора истифода бурдан мумкин аст. Ин тартиб метавонад аз 300 то 400 евро арзиш дошта бошад.

Саволу ҷавобҳо:

Чӣ тавр фаҳмидан мумкин аст, ки филтри зарраҳо баста шудааст? Барои ин, дар рӯи тоза (муҳаррик) нишона мавҷуд аст, истеъмоли сӯзишворӣ зиёд мешавад, кашиш аз байн меравад (динамикаи мошин кам мешавад), аз қубури ихроҷ дуди фаровон мебарояд ва муҳаррик ҳангоми кор садо медиҳад. .

Филтри зарраҳо чӣ гуна тоза карда мешавад? Дар баъзе моделҳои мошинҳо барқарорсозии автоматии филтри зарраҳо истифода мешавад. Вақте ки он банд мешавад, ба матритса сӯзишворӣ ё мочевина пошида мешавад, ки дар дохили филтр аланга мезанад ва дудро нест мекунад.

Барқароркунии филтри зарраҳо чанд вақтро мегирад? Ин ба он вобаста аст, ки мошин чӣ гуна истифода мешавад. Масалан, дар шароите, ки имкон намедихад, филтр то дарачаи дилхох гарм шавад, контроллер пошидани сузишвории иловагиро ба филтр даргиронда, клапани EGR-ро мебандад.