Ин аст он чизе ки NASCAR ва пойгаи автомобилии саҳҳомӣ пештар ба назар мерасид

NASCAR ва пойгаи автомобилӣ дар Иёлоти Муттаҳида таърихи бой доранд. Решаҳои он ба рӯзҳои мамнӯъ бармегарданд, вақте ки қочоқчиён барои интиқоли машруботи спиртӣ ҳангоми аз полис гурехта, мошинҳои хурд, вале тезро истифода мебурданд. Вақте ки мамнӯъият ба охир расид, васвоси одамон ба мошинҳои тезтар аз байн рафт ва пойгаи автомобилии саҳҳомӣ ба вуҷуд омад. дар соли 1948, Билл Франс ба таври расмӣ NASCAR-ро ҳамчун мақоми роҳбарикунандаи варзиш таъсис дод. Имрӯз ин варзиш беш аз пеш маъмул аст, пас биёед ба он назар андозем. Аҷиб аст, ки пойга аз соли 1948 то ба имрӯз чӣ гуна инкишоф ёфтааст.

Ҷои Читвуд Ср ба паси руль нишастааст

Пеш аз он ки NASCAR ба мақоми расмии роҳбарикунанда табдил ёбад, пойгаи автомобилии саҳҳомӣ ба Ғарби Вайлд монанд буд. Дар ин расм, ки дар солҳои 1930 гирифта шудааст, Ҷои Читвуд дар яке аз мошинҳои спринтии худ нишастааст. Дар давоми ду даҳсолаи оянда, ӯ ҳафт маротиба Indy 500 давид.

Пас аз ба нафақа баромадан аз мусобиқа, Читвуд Ср намоиши мошинҳои шахсии худро ташкил кард. Намоиши ҷолиби Ҷои Читвуд, барои мухлисон намоиши каскадёрхо. Пас аз он ки дидаву дониста беш аз 3,000 мошинро дар намоиши худ бархӯрд кард, Читвуд мушовири бехатарии автомобил шуд.

Чемпиони NASCAR тағирёфта Ҷек Чокет

Дар соли 1954, Ҷек Шокетт бо ронандае, ки шумо дар боло мебинед, қаҳрамони тағирёфтаи NASCAR шуд. Дар тӯли ду соли оянда, Choquette дар шаш мусобиқаи бузурги миллӣ рақобат карда, дар соли 1955 дар Палм Бич Спидвей ба охир расид.

Пойгоҳи охирини NASCAR Schockett пас аз як сол, дар соли 1956 баргузор шуд. Вай карераи худро бо ду марраи беҳтарин ба охир расонд, аммо ҳеҷ ғалаба. Дар тӯли ду даҳсолаи оянда, ӯ рондани мошинҳои тағирёфтаро идома дод, аммо ҳеҷ гоҳ шӯҳратеро пайдо накард, ки ӯро дар аввали касбаш ин қадар рақобатпазир кунад.

Маросими гузоштани асос дар Дейтон, 1958

Ҳарчанд бунёди пойгоҳ дар Daytona International Speedway дар соли 1957 оғоз шуда буд, маросими аслӣ дар соли 1958 баргузор шуд. Ин акс дар ҷараёни ин маросим гирифта шудааст, ки қисман аз ҷониби Speed ​​​​Weeks ҳамоҳанг карда шудааст.

Спидвей, ки яке аз барҷастатарин дар ҷаҳон аст, 3 миллион доллар арзиш дошт ва сохтани он ду сол тӯл кашид. Он расман соли 1959 кушода шуда, дорои иқтидори беш аз 100,000 XNUMX нафар мебошад. Дар он вақт, он суръати зудтарин барои пойгаи мошинҳои саҳҳомӣ буд.

Истгоҳи эпикӣ аз ҷониби Ранди Лаҷои

Тасвири Рэнди Лаҷои дар мошини худ ҳангоми пит-стоп нишастан нишон медиҳад, ки вазъ то чӣ андоза муташанниҷ аст. Лаҷои солҳои 1996 ва 1997 унвонҳои NASCAR-ро ба қафо ба даст овард, ба туфайли дастаи бениҳоят муассири худ.

Яке аз душвортарин қисматҳои будан дар NASCAR донистани он аст, ки кай ба чоҳ андохтан лозим аст. Ҳадаф аз берун баромадан, пур кардан ва иваз кардани чархҳои мошин бидуни аз даст додани мавқеъ дар мусобиқа аст.

Иттиходи 76 духтарон

Оё шумо Иттифоқи 76 Духтаронро ҳамеша фароғат мебахшед? Дар ин ҷо дар соли 1969 акс ёфтаанд, онҳо пеш аз мусобиқаи Ҷоми NASCAR дар Шарлотт Мотор Спидвей ба издиҳом даст мезананд. Занҳоро як ширкати нафтии Union 76 барои таблиғи бренди худ дар чорабиниҳои NASCAR киро кардаанд.

Баъди пойга духтарони киштии «Союз 76» бо голиби пойга дар кучаи «Победа» хамрох шуда, сурат мегиранд. Дар соли 2017, NASCAR бо ҳамин мақсад Monster Energy Girls-ро истифода бурд.

Фонти Флок дар чемпионати соли 1947 ғолиб меояд

Як сол пеш аз таъсиси расмии NASCAR, Фонти Флок бародари маҷрӯҳшудаи худ Бобро ба ҳайси ронандаи мошини дар боло тасвиршуда иваз кард. Худи хамон сол вай дар чемпионати республика оид ба автомобилхо голиб баромад.

Пас аз он ки NASCAR расмӣ шуд, Флок ба пойгаи мошинҳои тағирёфта идома дод. Вай ҳатто ба унвони қаҳрамонии дигар дар соли 1949 унвони қаҳрамонии NASCAR тағир ёфт. Вай дар соли 1957 пас аз садамаи мудҳиш дар мусобиқа ба нафақа баромад. Дар соли 2004, ӯ ба Толори шӯҳрати автомобилии Ҷорҷия ва хиёбони шӯҳрати Талладега-Техсако дохил карда шуд.

Фонти Флок мошинро чарх мезанад

Ин садама набуд, ки карераи Фонти Флокро ба охир расонд, аммо ин тасвири бениҳоят комил буд, ки барои мубодила накардан. Ин дар охири солҳои 40-ум рӯй дод. Флок мошини мод-дишударо идора карда, онро чаппа кард.

Соҳиби мошин Ҷо Вуд аз зарари ба рақами 47 расонидашуда норозӣ буд, Флок натавонист ба мусобиқа баргардад. Имрӯз, бо қисмҳои эҳтиётӣ дар гаражҳои даста, рӯзи Фонти метавонист идома диҳад, гарчанде ки дар аввал ба марра расидан душвор буд.

Вики Вуд дар Толедо Спидвей

Ин кадри рангоранг, ки дар солҳои 1950 гирифта шудааст, Викки Вуд ва шорт-треки ӯро нишон медиҳад. Вай аз бархӯрд бо ҳамкасбони марди худ наметарсид ва дар Толедо Райвей Парк ҳозир шуд, то ба мусобиқаи дарпешистода роҳ ёбад.

Бо вуҷуди ин, Вуд на танҳо мувофиқат кард, вай ҳамаи мардонеро, ки дар он ҷо буданд, мағлуб кард, то дар мусобиқа мавқеъи полезиро ишғол кунанд. Бо шарофати Вуд, NASCAR роҳро барои занон барои рақобат пеш аз дигар варзишҳо кушод. Даника Патрик машҳуртарин ронандаи зан аст.

Ҷей Лено бо як афсона мусоҳиба мекунад

Ҷей Лено як нашъаманди машҳури мошин аст, аз ин рӯ маъно дорад, ки ӯ бо баъзе аз бузургон мусоҳиба кардааст. Дар ин ҷо ӯ бо марҳум Дейл Эрнхардт Ср, яке аз беҳтарин ронандагон дар таърихи NASCAR мебошад.

Мутаассифона, Эрнхардт бо кори дӯстдоштааш мурд. Дар соли 2001, ӯ дар як садамаи се даванда ҳангоми Daytona 500 дучор шуд. Писараш он рӯз дар пойга дуюмин шуд ва то соли 2017, вақте ки ӯ ба пахши барномаҳо гузашт, пойгаро идома дод.

Пеш аз мусобика обкашй кардан

Ба он бовар кунед ё не, NASCAR як варзиши дастаист. Ронанда дар маркази диккат аст, аммо вай бо экипажи худ дар кучо хохад буд? Дар ин акс, Грег Зипаделли дастаи механикони худро пеш аз мусобиқа ҷамъ карда, онҳоро бо тамоми қувваи худ пур мекунад.

Зипаделли фаъолияти худро соли 1988 ба ҳайси сардори экипажи Майк Маклафлин оғоз кардааст. Маклафлин хамон сол чемпион шуд. Ӯ 21 сола буд. Имрӯз, Зипаделли директори озмун барои Stewart-Haas Racing аст, аммо дар ҳолати зарурӣ сардори экипажро пур мекунад.

Мусобиқа дар оила

Ралф Эрнхардт бо Ҷоми ғолиби пас аз мусобиқа дар соли 1950 далели он аст, ки пойга дар оилаи Эрнхардт решаҳои амиқ дорад. Оилаи воқеие, ки аз NASCAR ба мерос гирифта шудааст, Ралф барои раҳоӣ аз камбизоатӣ ба пойгаи пойгоҳҳо шурӯъ кард.

Фаъолияти касбии ӯ соли 1953 оғоз шудааст. Дар соли 1956, ӯ дар чемпионати варзишгарони NASCAR ғолиб омад. Дар давоми ду соли оянда вай дар чадвали мусобика чои дуйумро ишгол мекард. Гумон меравад, ки пири Эрнхардт аввалин ронандае буд, ки чархҳои худро бо истифода аз чархҳои диаметри гирду атроф дар тарафи чап ва савор истифода бурд.

Ларри Пирсон ва мошини қаҳрамонии ӯ

Дар паҳлӯи Меркурий Капри зону зада, Ларри Пирсон як қуввае буд, ки дар охири солҳои 70-ум ва аввали солҳои 80-ум ба ҳисоб мерафт. Дар силсилаи NASCAR Dash рақобат карда, ӯ панҷ маротиба ғолиб омадааст.

Вай инчунин дар силсилаи Busch давида ва дар Ҷоми NASCAR мусобиқа кардааст. Пирсон инчунин дар силсилаи Буш бартарӣ дошт ва ду маротиба дар чемпионат ғолиб омад. Вай дар соли 1999 пас аз Textilease Medique 300 дар Бостон, чаҳор сол пас аз сафари охирини худ ба ғалаба ба нафақа баромад.

Мусобика сар мешавад

Ин акси винтажӣ дар солҳои 1950 дар оғози мусобиқаи Ҷоми NASCAR гирифта шудааст. Роҳе, ки нишон дода шудааст, як мил дарозии Роли Спидвей мебошад. Дар шоҳроҳ мусобиқаҳои Ҷоми NASCAR ва инчунин пойгаҳои конвертатсияшаванда аз соли 1953 то 1958 баргузор мешуданд.

Мутаассифона, вақте ки Daytona International Speedway кушода шуд, трек кӯҳна шуд. Мусобиқаи бузурги миллии рӯзи 4 июл ба як роҳи нав кӯчонида шуд ва Роли барои худаш монд. Соли 1967 роҳи як вақт афсонавӣ хароб карда шуд ва таърихи худро бо худ гирифт.

Як ва анҷом

Марде, ки шумо дар боло мебинед, Уолт Фландерс, танҳо дар як мусобиқаи NASCAR давида буд. Дар давоми мусобиқаи соли 1951, ӯ Фордашро ба капот партофт. Тавре ки шумо мебинед, ӯ аз садама наҷот ёфт. Мошин ва касби ӯ тағйир наёфтааст.

Аҷиб он аст, ки Фландерс он рӯз пас аз анҷоми 31 аз 59 давр дар байни 145 мавқеъ 250-умро гирифт. Ҳар касе, ки ӯ латукӯб мекард ё аз ҳад зиёд гарм шуд ва маҷбур шуд, ки иҷозатномаи худро аз даст диҳад ё дар пеши ӯ садамаҳо дошт. Баъзан беҳтар аст, ки хушбахт будан аз некӣ беҳтар аст!

Ҳеҷ чиз беҳтар аз як рӯз дар соҳил нест

Маршалл Тиг ва Ҳерб Томас кубокҳои пойгаи худро дар ин зарбаи сазовори чемпионат аз соли 1952 нигоҳ медоранд. Он руз онхо ба маррахои якум ва дуйум баромаданд. Мусобиқаи кубок дар пасманзари уқёнус дар майдони Дейтона Бич-Род баргузор шуд.

Дар паси ин ҷуфт мошинҳои афсонавии онҳо ҳастанд; ду Ҳудсон Хорнет. Ҳудсон аввалин мошинсозе буд, ки ба ҷаҳони пойга ворид шуд. Ӯ дар тӯли солҳо зери ин ду пойгаи нотарс дар варзиш бартарӣ дошт.

Газак дар миёнаи мусобиқа

Ин акс аҷиб аст. Он дар соли 1969 ба навор гирифта шудааст, нишон медиҳад, ки ронанда Билл Зайферт ҳангоми пойга ҳангоми пит-стоп нӯшокии спиртӣ дода мешавад. Маълум мешавад, ки пит-стопхо на танхо барои иваз кардани чарххо лозиманд! Он чизе, ки дар ин тасвир воқеан таъсирбахш аст, ин тафовут бо тарзи навсозии варзишгарон аст.

Ба чои косаи якдафъаина ба онхо шишахои азим медиханд. Онҳо инчунин дар давоми чорабинӣ сода менӯшанд, зеро аксбардор иддао мекунад, ки нӯшокӣ дар расм ба Сейферт дода мешавад.

дар болои капот овезон

Баъзан вонамуд кардан осонтар аст. Нил Кастлз дар соли 1969 барои сӯҳбат ба капои мошини Ҷ.С. Онҳо дар бораи чӣ сӯҳбат мекарданд? Эҳтимол як мусобиқаи дарпешистода бошад.

Имрӯз шумо ҳеҷ гоҳ намебинед, ки ду ронанда пеш аз мусобиқа ин қадар бепарво сӯҳбат мекунанд. Як чизе, ки имрӯз тағир наёфтааст, ин миқдори зиёди стикерҳои сарпарастӣ мебошад, ки шумо метавонед дар як мошин ҷойгир кунед!

Бобби Эллисон барои ғалаба!

Ба зудӣ ба солҳои 80-ум пеш равем ва мо версияи NACSAR-ро мебинем, ки ба он чизе ки имрӯз аст, наздиктар аст. Мошинҳо ба таври хеле баробар ҳаракат мекунанд, бо умеди он ки касеро пеш гиранд, то бартарӣ ба даст оранд.

Дар ин рӯз ин бартарӣ ба Бобби Эллисон гузашт. Вай мошини Buick-ро ронда, дар даври охирини Firecracker 400 дар Дейтона аз Бадди Бейкер гузашт, то ғолибият ба даст орад. Ин пирӯзӣ ӯро пиронсолтарин ғолиб дар таърихи мусобиқа кард.

Шампан барои ҳама!

Ниҳоят мо ба ҷашни классикии ғалаба бо шампан расидем! Дар соли 1987, Дейл Эрнхардт пас аз он ки қаҳрамони Ҷоми NASCAR шуд, муқобилат карда натавонист. Вай парвое надошт, ки он рӯз дар Атланта байналмилалии спидвей дуюмро ишғол кард.

Чемпионат дар карераи Эрнхардт сеюмин ва дуюми пай дар пай буд. Вай се унвони дигари NASCAR ва чаҳор унвони байналмилалии мусобиқаи қаҳрамонҳо (IROC) ба даст овард. Вай дар соли 2010 ба синфи якуми Толори шӯҳрати NASCAR дохил карда шуд.

Кейл Ярборо

Мо метавонем дар бораи ин шахс идома диҳем, пас биёед онро оддӣ нигоҳ дорем. Кейл Ярборо як тонна пирӯзиҳо ва мукофотҳо дорад ва рақами кабуд ва сафеди ӯ 11 нишона дар ҷаҳони NASCAR аст.

Бо ғолибияти шашумин дар таърихи Monster Energy Series, ки чаҳор Daytona 500, се соли пайдарпайи Ронандаи солонаи Ассотсиатсияи миллии варзиши автомобилӣ ва се пирӯзӣ дар силсилаи Ҷоми Уинстонро дар бар мегирад, оё коре ҳаст, ки ин мард карда наметавонист? ?

номро ба ёд оред

Рэй Фокс ҳеҷ гоҳ хати марраро дар Дейтона убур накардааст. Бо вуҷуди ин, мошинҳои ӯ бешубҳа. Агар шумо намедонистед, Фокс як созандаи муҳаррики афсонавӣ ва инчунин соҳиби мошин аст. Сипас ӯ нозири муҳаррики NASCAR шуд.

Бисёре аз мусобиқаҳои бузургтарин ба яке аз мошинҳои Фокс ворид шуданд. Ҳанӯз дар соли 2003, Фокс ба Толори шӯҳрати Мотоспорти Байналмиллалӣ ворид карда шуд. Вақте ки шумо кори хуб мекунед, шумо мукофот мегиред.

Аввалин хонум

Ба Ширли Малдаун салом гӯед. Ӯ кист? Вай аввалин хонуми дранг рейс мебошад. Дар соли 1965, вай ба дрег-рейтинг оғоз кард ва аввалин зане шуд, ки бо иҷозатномаи Ассотсиатсияи Миллии Ҳот Род ин корро анҷом дод.

Дар тӯли чанд соли кӯтоҳ (1973) вай ба қуллаи дранг рейс, яъне Top Fuel роҳ ёфт. Вақте ки вай дар баҳори миллии соли 1976 бартарӣ дошт, вай аввалин ғалабаи касбии NHRA-ро гирифт.

Рақами хушбахт 7

Мо танҳо қайд кардем, ки Ричард Петти дар Дейтон ғолибияти бештар дорад, аммо ғалабаи ҳафтуми ӯ ҷолибтарин буд. Се ронанда дар давоми тамоми пойга пешсафро иваз карданд, то он даме, ки Петти бори аввал дар даври 174 пешсаф шуд.

Баъд аз гирифтани чои якум, вай хеч гох ба он рох намедихад. Вақте ки ӯ ба марра расид, аз яке аз се мусобиқаи дигар (Бобби Эллисон) 3.5 сония пеш буд.