Манифольди қабулкунанда: Вақте ки он меҷунбад, тормоз мекунад ва мечакад...
Мундариҷа
Имруз бо хаво таъмин кардани мотор ба илми хакикй табдил ёфтааст. Дар он чое, ки кубури обгиранда бо филтри хаво як вактхо кифоя буд, имруз монтажи мураккаби бисьёр компонентхо истифода мешавад. Дар ҳолати нодурусти коллекторҳои қабулкунанда, ин метавонад пеш аз ҳама бо талафоти кор, ифлосшавии шадид, ихроҷи равған намоён шавад.
сабаби асосй чунин мураккаб аст системаи муосири идоракунии муҳаррик бо системаи коркарди гази ихроҷшуда . Моторҳои муосир бо ҳаво тавассути коллекторҳои қабулкунанда таъмин карда мешаванд ( истилоҳи дигар "камераи даромадгоҳ" аст ). Аммо бо зиёд шудани мураккабии технология, хатари камбудиҳо зиёд мешавад.
сохтори коллекторҳои қабулкунанда
Коллектори қабулкунанда аз алюминийи рехташудаи қубурӣ ё оҳани хокистарӣ иборат аст . Вобаста ба миқдори силиндрҳо, чор ё шаш қубур ба коллекторҳои қабулкунанда муттаҳид карда мешаванд. Онҳо дар нуқтаи марказии обгиранда ҷамъ мешаванд.
Дар коллексияи қабул якчанд ҷузъҳои иловагӣ мавҷуданд:
| – Унсури гармидиҳӣ: барои пеш аз гарм кардани ҳавои воридшаванда истифода мешавад. – Амортизаторҳои гардиши идорашаванда: онҳо ба таври илова ҳаворо гардиш мекунанд. – Пломбаҳои коллекторҳои қабулкунанда – Пайвасткунаки клапани EGR |
Дигрессия: Оксидҳои нитроген аз газҳои ихроҷшуда
| Моддаҳои ифлоскунанда ҳангоми сӯзонидани сӯзишворӣ ба монанди бензин, дизел ё гази табиӣ ба вуҷуд меоянд. Аммо ин оксиди карбон, гази карбон ё заррачаҳои дуд нест, ки бузургтарин мушкилиро ба вуҷуд меорад. . Гунаҳкори асосӣ тасодуфан ҳангоми сӯзиш дар муҳаррик ба вуҷуд меояд: ба ном оксидҳои нитроген ҳамчун сабаби асосии ифлосшавии ҳаво муайян карда мешаванд ... аммо оксидҳои нитроген ҳамеша ҳангоми сӯхтани чизе бо оксиген дар ҳаво ба вуҷуд меояд. Ҳаво ҳамагӣ 20% оксиген аст . Аксари ҳавое, ки мо нафас мекашем, дар асл нитроген аст. Тақрибан 70% ҳавои атроф аз нитроген иборат аст.. Мутаассифона, ин газ, ки худаш хеле ғайрифаъол ва оташнашаванда аст, дар шароити шадид дар камераҳои сӯзишвории муҳаррик якҷоя шуда, молекулаҳои гуногунро ташкил медиҳад: NO, NO2, NO3 ва ғайра - ба истилоҳ "оксидҳои нитроген" . ки барои ташкил кардани гурУх чамъ меоянд НЕ .Аммо азбаски нитроген хеле ғайрифаъол аст, вай атомҳои оксигени пайвастшударо зуд гум мекунад. . Ва он гоҳ онҳо ба ном мешаванд " радикалҳои озод ки хамаи он чизеро, ки бо онхо алока мекунанд, оксид мекунанд. Агар нафас кашанд, онҳо бофтаи шушро вайрон мекунанд, ки дар бадтарин ҳолат метавонад ба саратон оварда расонад. Барои кам кардани консентратсияи оксидҳои нитроген дар коллексияи қабул, клапани EGR истифода мешавад. |
Мушкилоти клапани EGR
Клапани EGR барои баргардонидани газҳои аллакай сӯхташуда ба камераи сӯзиш истифода мешавад . Барои ин, газҳои ихроҷшуда тавассути коллекторҳои қабулкунанда ворид карда мешаванд. Двигатель газхои ихтироъшударо, ки аллакай сухта шуда буданд, мекашад ва боз месузад. Он ба кори муҳаррик таъсир намерасонад. . Бо вуҷуди ин, ин техника ҳарорати раванди сӯзишро коҳиш медиҳад. Ҳарорат дар камераи сӯзишворӣ ҳар қадар паст бошад, оксидҳои нитроген ҳамон қадар камтар ба вуҷуд меоянд.
Бо вуҷуди ин, як сайд вуҷуд дорад. Зарраҳои дуд аз газҳои ихроҷшуда на танҳо дар клапани EGR ҷойгир карда мешаванд. Онҳо инчунин тадриҷан тамоми коллекторҳои қабулкуниро мебанданд. Ин метавонад ба бастани пурраи хат оварда расонад. . Баъд аз ин, мошин воқеан қабули ҳаворо қатъ мекунад ва амалан дигар идора карда намешавад.
таъмири коллекторхои обгиранда
Пулшавии пурра аз сабаби пасандозҳои ихроҷшуда сабаби маъмултарини нокомии коллекторҳои қабулкунанда мебошад. . То ба наздикӣ, тамоми компонент танҳо иваз карда мешуд, аммо ҳамеша бо харочоти калон .
Дар ҳамин ҳол Аммо, бисёр провайдерҳои хидматрасонӣ мавҷуданд, ки пешниҳод мекунанд коллекторҳои қабули тоза .
| Барои ин якчанд равиш вуҷуд дорад: Баъзе провайдерҳои хидматрасон коллекторҳои қабулкуниро бо оксигени тоза ё ҳавои фишурда сӯзонанд. Дигарон ба маҳлулҳои кимиёвӣ такя мекунанд, ки дар он карбон сахт аз дуд дар кислота гудохта мешавад. Ин провайдерҳои хидматрасон одатан иваз ё аз нав сохтани коллекторҳои қабули худро фавран "кӯҳна то аз нав истеҳсолшуда" пешниҳод мекунанд. Як коллектори нави қабулкунанда дар ҳама ҷо аз £ 150 то зиёда аз £ 1000 арзиш дорад. Таъмир одатан камтар аз 1/4 арзиши коллектори нави қабулкунандаро ташкил медиҳад. |
Аммо ҳилла дар тафсилот аст: аз байн бурдани коллекторхои кабул баъзе тачриба, махорати дуруст ва асбобхои дурустро талаб мекард. Агар коллекторҳои қабулкунанда ҳангоми баровардан вайрон шуда бошанд, онро танҳо бо қисми нав иваз кардан мумкин аст.
Тоза кардани коллекторҳои қабулкунанда ҳамеша нигоҳдории клапани EGR-ро дар бар мегирад.
Мушкилот бо пардаҳои гардиш
Бисёре аз коллекторҳои қабулкунанда дорои пардаҳои гардиш мебошанд ... он клапанхои хурди аз пластмассаи ба гармй тобовар сохташуда . Онҳо на танҳо кушодан ва пӯшидани бандарҳои даромадгоҳи коллекторҳои қабулкунандаро иҷро мекунанд. Онҳо гардишро таъмин мекунанд, ки пеш аз ҳама бояд сӯзишро дар муҳаррик беҳтар кунад. . Бо вуҷуди ин, мушкилот бо дамперҳои гирдоб дар он аст майл мекунанд, ки шикаста, баъд ба двигатель меафтанд .
Агар бахти шумо бошад , поршен амортизатори пластикиро майда карда, онро бо газҳои ихроҷшуда тоза мекунад. Аммо дар ин сурат хам кисмхои он ба конвертери каталитикй дертар дохил мешаванд. Агар шумо хушбахт набошед, дамперҳои шикаста ҳатто пештар ба осеби ҷиддии муҳаррик оварда мерасонад.
Аз ин рӯ, маслиҳати мо ин аст: Бифаҳмед, ки оё барои мошини шумо маҷмӯаи эҳтиётӣ мавҷуд аст.
Масалан, онҳо барои бисёриҳо дастрасанд Моторҳои BMW. Дар маҷмӯа болтҳои ҳаракаткунанда бо сарпӯшҳои сахт иваз карда мешаванд. Таъсири ҳадди ақал бадтар аст, аммо шумо эътимоднокии ҳадди аксарро ба даст меоред. Сарпӯшҳо баромада наметавонанд ва ба қисми мотор афтоданд. Ҳамин тариқ, шумо аз лаҳзаҳои ногувор муҳофизат карда мешавед.
