Диски озмоишии Skoda Karoq
Skoda як кроссовери хеле аҷиб Кароқро ба бозори Аврупо муаррифӣ кард. Навоварии услубӣ метавонад дар Русия пайдо шавад, аммо аввал Skoda бояд дар он чизеро тағир диҳад
Чаро онҳо кроссоверҳои паймонро дар Аврупо дӯст медоранд? Онҳо дар кӯчаҳои танг танг нестанд ва сӯзишвориро ба меъёр месӯзонанд. Дар Русия афзалиятҳо гуногунанд - дар ин ҷо тозакунии замин ва нархи оқилона ба мадди аввал гузошта мешавад.
Аврупоиҳое, ки метавонанд Skoda Karoq-ро дар рӯзҳои наздик харидорӣ кунанд, албатта, аз самаранокии се дизели нав ва муҳаррикҳои хурди бензини турбо 1 ва 1,5 литр шод хоҳанд шуд. Онҳо инчунин ҳассосияти боздоштанро дӯст медоранд. Идоракунии Skoda шаффоф ва иттилоотӣ аст. Ғайр аз ин, дар сурати дилхоҳ, қариб ҳамаи ҷузъҳо ва системаҳоро барои худ фармоиш додан мумкин аст - системаи интихоби режими ронандагӣ, ки барои Skoda анъанавӣ шудааст, дар Karoq дастрас аст.
Роҳбарии оқилонаи Karoq, нигоҳ доштани ҳатто хурдтарин дарзҳо ва пайвандҳо, то ҳол худро шадид эҳсос намекунад. Умуман, ин як мошини ором аст - Қароқ медонад, ки чӣ тавр бо шаъну шараф рондан мумкин аст. Педальҳо аз ҳад зиёд ҳассос ба назар намерасанд, агар шумо миқдори зиёди саъю кӯшишро дошта бошед, шумо метавонед ба таври ором хатогиҳо кунед.
Дар Қароқ ягон варзише нест, ки миёнаи русиро ҳангоми ҳаракат ба ташвиш орад. Дар айни замон, мошин метавонад зуд ҳаракат кунад. Бигзор он тавре, ки дар навбати худ интизор мерафт, чарх занад, аммо он асфалтро сахт нигоҳ медорад. Халтаеро, ки ба курсии қафо партофта шудааст, аз курсии худ парвоз мекунад, аммо мошин аз роҳ намепарад. Ва ин версияи гардонандаи чархи пеши аст! Ҳама чархдор бо муҳаррикҳои бензинӣ дар Skoda ҳанӯз дӯст нашудаанд.
Имкониятҳои берун аз роҳи автомобилгарди диски пешини Кароқ қобили қабуланд. Баръакс, онҳо танҳо бо флотацияи геометрӣ ва резини дандоншикан маҳдуданд. Ва агар овезонҳои қафо ба қадри кофӣ кӯтоҳ бошанд, пас овезон пеш хеле калон аст. Хуб, тозакунии замин аз рекорди 183 мм дур аст. Дар баробари ин, мошин то ҳол дар қаторҳои кишвар кор мекунад.
Чоҳҳо ва чуқурчаҳои хурд барои ӯ махсусан дахшатнок нестанд, аммо, масалан, дар як праймерҳои лойолуд, гардонандаи пеши чарх ва муҳаррики нави 1,5-литра бо моменти максималии 1500 Нм, ки аллакай дар даврони 3500-250 ва DSG мавҷуданд "Робот" беҳтарин таркиб нест. Чунин Кароқ, гарчанде ки ба теппаи тар баромада метавонад, бе душворӣ нест. Табиист, ки дар мошини дизелии дорои системаи чархдори гардонанда, дар чунин вазъият ҳеҷ мушкиле вуҷуд надорад.
Клатч кори худро мунтазам на дар Skoda-и аввал иҷро мекунад ва ҳеҷ гуна сюрпризҳои нохуш ба амал намеоянд. Аммо ба фарқ аз Volkswagen Tiguan, ки аз ҷиҳати сохторӣ хеле наздик аст, Karoq як мошини пешсафи пешина аст. Ҳама кашиш ба тири меҳвари пеш интиқол дода мешавад ва чархҳои қафо ҳангоми лағжиши чархҳои ронанда ба ҳам пайваст мешаванд. Ҳангоми дар Тигуан муфт, ибтидо бо зарфияти каме кор карда, лаҳзаро дар байни меҳварҳо дар таносуби 80:20 тақсим мекунад.
Маҳорати ронандагии Кароқ аъло аст, аммо барои соҳиби мошини рус муҳим аст, ки бисёр чизҳои ҳамарӯза ба мошини ӯ рост оянд. Танаи дорои ҳаҷми эълоншудаи 521 литр ҳатто барои убури калонтар сард аст. Аммо дар ин ҷо купе низ тағир дода шудааст.
Системаи ихтиёрии VarioFlex имкон медиҳад, ки курсиҳои қафо ба пеш ҳаракат карда шаванд. Ва на танҳо пушт, балки инчунин болиштҳо, онҳоро ба ҷойҳои пеш пахш мекунанд. Гузашта аз ин, қатори дуюмро умуман ҷудо кардан ва аз мошин баровардан мумкин аст - пас фазои азими 1810 литр ба даст меояд. Ин бо ҳаҷми қисмҳои боркаш дар пошнаи тиҷорӣ муқоиса карда мешавад.
Аз ҷиҳати гармӣ ва тасаллӣ, Қароқ низ олӣ аст. Бисёр вариантҳои ба анҷом расонидани корҳои дохилӣ мавҷуданд, аз ҷумла диапазони рӯшноӣ, ки ба таври визуалӣ корҳои дохилиро боз ҳам васеътар мекунад. Чехҳо бидуни "ҳалли оқилона" -и хусусӣ кор карда наметавонистанд: қуттии партов, пиёлаи пиёла, ки ба шумо имкон медиҳад бо як даст шишаро кушоед, дари дари барқ бо педали виртуалӣ (поямро зери бампер гузоштам - сарпӯш кушода шуд) , пардаи хуби кашидашуда дар ҳамон тана, чатр дар зери курсии пеш.
Ғайр аз сахтафзорҳои "оқилона", Карок пур аз нармафзори пешрафта аст. Дар кроссовер ҳамаи системаҳои пешрафтаи электронӣ, ки мо аз таҷҳизоти Octavia, барҷастаи Superb ва Kodiaq медонем: назорати круизии мутобиқшавӣ, ёрдамчии нигоҳдории мошин дар қатор, назорати ҳаракати нақлиёт ҳангоми баромадан аз таваққуфгоҳ дар акиб, шинохти аломатҳои роҳ, тормози автоматӣ дар ҳолати фавқулодда ... Муҳимтар аз ҳама, Karoq аввалин Skoda аст, ки дорои панели виртуалӣ мебошад. Ба ҷои тарозуи анъанавии одометр ва спидометр, ки тасвири онро низ метавон танзим кард, экрани бузурги ранга мавҷуд аст.
Баръакси аврупоиҳо, ҳамаи ин дилрабоӣ ҳоло барои мо набояд таваҷҷӯҳи хоса дошта бошанд. Ҳанӯз норӯшан аст, ки оё Кароқро ба Русия умуман меоранд ё мо бе он мемонем, ки ин, масалан, бо насли нави Фабиа сурат гирифтааст. Ҳама менеҷерҳои чех, вақте ба савол дар бораи таъминоти Карок ба Русия посух доданд, посух медиҳанд, ки қарор ҳанӯз қабул нашудааст. Дар айни замон, ҳар як шахси дуюм мегӯяд, ки шахсан ӯ бо тамоми дастҳояш «ҷонибдорӣ мекунад». Пас онҳоро чӣ бозмедорад?
Қароки воридотӣ хеле гарон хоҳад буд. Шояд ҳатто аз Kodiaq, ки соли оянда ба фурӯш хоҳад рафт, гаронтар аст. Қимат сохтани кроссовери хурд беҳуда аст.
Инчунин мушкилоти дуюм низ вуҷуд дорад. Истеъмолкунандаи асосӣ ба муҳаррикҳои хурди турбо эътимод надорад. Анъанаҳо, тарсу ҳарос, таҷрибаи шахсӣ - ин муҳим нест. Дар Қароқ, шумо бояд як муҳаррики дигарро насб кунед, масалан, атмосфераи 1,6 бо иқтидори 110 а.с. Ва муҳандисони чех ин имконро ҷиддан баррасӣ мекунанд. Аммо иваз кардани мотор инчунин вақт ва пул аст. Пас чехҳо ҳама тарафҳои мусбат ва манфиро баркашидаанд ва наметавонанд тасмими ниҳоӣ бигиранд.
| Намуди | ||
| Гузариш | Гузариш | Гузариш |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | ||
| 4382/1841/1603 | 4382/1841/1603 | 4382/1841/1607 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | ||
| 2638 | 2638 | 2630 |
| Вазни роҳ, кг | ||
| 1340 (MKP) 1361 (DSG) | 1378 (MKP) 1393 (DSG) | 1591 |
| навъи муҳаррик | ||
| Бензин, L3, турбо | Бензин, L4, турбо | Дизел, L4, турбо |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | ||
| 999 | 1498 | 1968 |
| Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ | ||
| 115 дар 5000 - 5500 | 150 дар 5000 - 6000 | 150 дар 3500 - 4000 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм дар давр | ||
| 200 дар 2000 - 3500 | 250 дар 1500 - 3500 | 340 дар 1750 - 3000 |
| Интиқоли | ||
| MKP-6 DSG7 | MKP-6 DSG7 | DSG7 |
| Максим. суръат, км / соат | ||
| 187 (MKP) 186 (DSG) | 204 (MKP) 203 (DSG) | 195 |
| Суръат то 100 км / соат, в | ||
| 10,6 (MKP) 10,7 (DSG) | 8,4 (MKP) 8,6 (DSG) | 9,3 |
| Сарфи сӯзишворӣ (шаҳр / шоҳроҳ / омехта), л | ||
| 6,2 / 4,6 / 5,2 (MKP) 5,7 / 4,7 / 5,1 (DSG) | 6,6 / 4,7 / 5,4 (MKP) 6,5 / 4,8 / 5,4 (DSG) | 5,7/4,9/5,2 |
| Ҳаҷми танаи, л | ||
| 521 (479-588 с.) Системаи VarioFlex) | 521 (479-588 с.) Системаи VarioFlex) | 521 (479-588 с.) Системаи VarioFlex) |
| Нарх аз, доллари ИМА | ||
| Эълом нашудааст | Эълом нашудааст | Эълом нашудааст |
