Диски озмоишии Infiniti Q30
Ҷопониҳо виски худро бо чашми Шотландия месозанд ва ҳатто торфи шотландиро барои он мехаранд. Аммо оби маҳаллӣ то ҳол таъми нӯшокиро махсус мегардонад. Ҳетчбеки нави Q30 аз ҷониби Infiniti дар платформаи Mercedes-Benz сохта шудааст ва аз муҳаррикҳо ва трансмиссиони Мерседес истифода шудааст. Тарҳи мошин ҷопонӣ аст, ки наметавон дар бораи хислаташ гуфт.
Дар асри ҷаҳонишавӣ бо платформаҳо ва иттиҳодияҳои гуногун, аз қабили шарикии Renault, Nissan ва Daimler ҳайратовар шудан душвор аст. Моторҳо ҷонибҳоро фаъолона иваз мекунанд ва як модели шабеҳ бо ситора дар панели радиатор аллакай дар заминаи "пошнаи" Кангу пайдо шудааст. Ҳоло навбати олмонҳо барои мубодилаи платформа аст.
Мантиқи менеҷменти Infiniti-ро фаҳмидан осон аст: новобаста аз он ки компактҳои Nissan чӣ қадар маъмуланд, шумо бояд ба сегменти мукофот бо чизи ҷиддитар ворид шавед. Ин мавқеи бениҳоят муҳим барои бренди Ҷопон аст: бе модели дараҷаи голф, дар Аврупо натиҷаҳои назаррас ба даст овардан мумкин нест. Дар ин бора омор низ шаҳодат медиҳад: дар тӯли 9 моҳ каме бештар аз 16 ҳазор мошини Infiniti дар саросари Аврупо, Ховари Миёна ва Африқои Ҷанубӣ фурӯхта шуд. Дар ҳамон давра, дар Иёлоти Муттаҳида беш аз 100 мошин харидорӣ карда шуд. Дар бозори Амрико як мошини паймон низ талабот дошт, аммо на люк, балки кроссовер. Daimler дорои ҳам дорои: A-Class ва GLA дар платформаи умумӣ мебошад. Ва акнун ӯ бо онҳо "ароба" ва Infiniti Q30 -ро тақсим кард, ки ҳамзамон блокҳои энергетикии Олмонро мерос гирифтаанд. Онҳо бо сарпӯши пластикӣ пӯшонида шудаанд, ки дар болои онҳо нишони Infiniti мавҷуд аст, аммо дар баъзе ҷузъиётҳо хондан осон аст: Mercedes-Benz.
Дар ояндаи наздик, паймони нави Ҷопон ба кроссовери QX30 табдил хоҳад ёфт, аммо аллакай ҳоло он ба хетчбеки шаҳр монанд нест, ба истиснои он, ки версияи S бо тозакунии замин аз 17 мм поёнтар аст. Тозакунии заминии Q30-и муқаррарӣ 172 мм мебошад, ки дар якҷоягӣ бо хатҳои камони чархи чархи пластикӣ ба он намуди ҷангӣ медиҳад.
Чунин ба назар мерасад, ки каҷҳои аҷиби бадани Q30 на тарроҳон, балки шамол ва мавҷҳо кор кардаанд. Шумо фавран пай намебаред, ки тирезаи сутуни С кар аст ва хам шудани он воқеӣ нест. Агар хоҳед, ба услуби мошин заминаи фарҳангӣ овардан мумкин буд: ин унсур мисли теғи шамшери самурайӣ тез карда мешавад, бо зарби хасу нақш барои хаттот кашида мешавад. Аммо ин зиёдатӣ аст, зеро пайдоиши ҷопонии мошин ҳатто аз ин ҳам назаррас аст.
Хатҳои ғафси дохилӣ ва асимметрии тире ҷузъиёти Мерседесро ниқоб медиҳанд. Шумо дар ҳайрат афтед, ки фишангҳои сутуни идоракунӣ дар тарафи чап, фурӯзонаки нур, дастгоҳи назорати иқлим ва тугмаҳои танзими ҷой дар дар. Дисплейи навруста тасвири Q30 -ро нишон медиҳад, аммо графикаҳо аз Mercedes мебошанд, инчунин нишондиҳандаи интиқол.
Намояндагони Infiniti мегӯянд, ки ҳамаи ин бо сабабҳои иқтисодӣ бидуни тағирот боқӣ мондааст. Бо вуҷуди ин, фишанги идоракунии қуттии редукти роботӣ аз сутуни руль ба туннели марказӣ гузаронида шуд. Идоракунии системаи мултимедиявӣ на танҳо ба шайба ва комбинатсияи клавиатура таъин карда мешавад - новбариро тавассути экрани сенсорӣ танзим кардан мумкин аст.
Шифт дар Q30 паст аст ва ду нафар метавонанд бароҳат дар диван қафо нишинанд, аммо агар шумо дар паси худ нишинед, ҷойи кофӣ мавҷуд аст. Дарвоза танг аст, аз ин рӯ ҳангоми фуруд омадан шумо ҳатман остона ва аркаи чархро бо либосҳо пок хоҳед кард, ки гумон аст, ки дар мавсими мавсимӣ тоза боқӣ монад - дар дар мӯҳри резинии иловагӣ мавҷуд нест. Аз рӯи ҳаҷми бағоҷ (368 литр) Q30-ро бо рақибони худ - Audi A3 ва BMW 1-Series хеле муқоиса кардан мумкин аст. Нишаи ҳаҷм дар зеризаминиро сабвуфер ва асбоб ишғол мекунад.
Қисми болоии панел ва дарҳо мулоим буда, бо металл ва чӯб фаровон оро дода шудаанд ва қисман бо чарм бо рангҳои гуногун мулоим карда шудаанд ё Алкантара - салоҳияти версияи Sport. Барои он ки дарзҳо то ҳадди имкон ҳамвор бошанд, пӯст бо лазер сӯрох карда шуд. Поёни панел ва дарҳо сахт аст, аммо ҷузъиёт бодиққат ва ба ҳам мувофиқ омадаанд.
Масъулони Infiniti мегӯянд, ки онҳо сохтори баданро ислоҳ кардаанд. Эҳтимол ин аст, ки чаро Q30 нисбат ба A-Class ва GLA каме вазнинтар аст. Платформа ва рули Мерседес бетағйир гирифта шуд, аммо хуб танзим карда шуд. Ҳоло ин нозукиҳо нақши муҳим доранд.
Ба гуфти муҳандисони бренд, масъалаи асосӣ барои онҳо кори мураттаби люки нав, аз ҷумла сангфарш, асфалти шикаста ва ноҳамвор буд. Дар версияи Sport, ки бо чархҳои 19 дюймӣ поин оварда шудааст, ин чандон ба назар намерасад: мошин ҳар гоҳ ва гоҳе аз пайвандҳо ва чуқуриҳои хурд меларзад, аммо дар айни замон, захираи иқтидори энергетикӣ ба шумо имкон медиҳад, ки ба қадри кофӣ ҳаракат кунед сатҳи шикаста. Барои стримери кӯҳии Португалия, чунин танзимоти мошин беҳтарин мебошанд. Танҳо саъйи дуруст ва қатъӣ дар сари рул, ки дар рондани оддии шаҳр аз ҳад зиёд ба назар мерасид.
Суръати реаксияҳо муҳаррики 2,0-литраи турбо муҳаррики бензиниро (211 а.с.) ҳамроҳ бо "робот" -и 7-суръат писандиданд. Гарчанде ки дар аввал қувваи барқро як фишори баробар ба ҳам омехт: дар минтақаи пеш аз турбина сӯрохие вуҷуд надорад ва пас аз бардошти шадид. Дар аввал чунин менамуд, ки бозгашти он аз баргаштаи эълоншуда камтар аст ва ҳатто дар ҳолати варзишӣ мошин он қадаре, ки мо мехостем, ҳаракат намекунад.
Мошини дизелии дорои муҳаррики 2,2 литр (170 а.с.) бо чархҳояш як дюйм хурдтар ва асбоби стандартӣ дорад. Вай чизҳои хурдро умуман пай намебарад ва дар сангфарш ба таври комил ҳунарнамоӣ мекунад. Версияи дизелӣ аз Q30S бадтар нест: саъйи идоракунӣ шаффоф аст, дар ҳоле ки шумо мехоҳед кроссовер ронед. Дизелии Q30 ба шарофати системаи фаъоли коҳиши садо на танҳо дар дохили он роҳаттар аст, балки дар дохили он ҳам оромтар аст. Шумо хетчбеки дизелиро меронед ва дарвоқеъ ба эҳсосоти худ эътимод надоред - на ғурриши хос ва на ларзиш: муҳаррик оромона ва олӣ садо медиҳад. Ва танҳо сӯзани тахометрҳои тиреза гузариши зуд ва ноаёнтари интиқоли роботро нишон медиҳад.
Курсиҳои пушти болоии Premium GT мисли сатилҳои варзишии Q30 Sport чандон бароҳат набуданд. Аммо онҳо бо диски барқӣ муҷаҳҳазанд ва бо чарми сафед мулоим карда шудаанд, то ба ранги бадан мувофиқат кунанд. Ҳам дарҳо ва ҳам дар панел қаблҳои сафед доранд. Ин яке аз се версияи махсуси "рангӣ" (Галерея White City Black ва Cafe Teak) мебошад, ки илова ба ранг ва рангҳои дохилӣ, бо дискҳои махсуси тарроҳӣ бо "шарора" фарқ мекунанд.
Мошине бо муҳаррики дизелии якунимлитраи Renault бо иқтидори 109 а.с. (ин ҳам ба синфи A гузошта мешавад), соддатар тарошида шудааст. Он танҳо диски пешакӣ дорад ва трансмиссионӣ "механика" -и шашсата бо фишанги дароз аст. Аммо агар турбодизель, мувофиқи нишондиҳандаҳои компютерии борбар, барои "сад" 8,8 литр истеъмол карда бошад, пас энергоблоки Фаронса - ҳамагӣ 5,4 литр. Ин версия бо динамикаи барҷаста нур намедиҳад, мотор хеле баланд кор мекунад ва ларзишҳо ба педалҳо интиқол дода мешаванд. Танзимоти боздошти зотӣ ба ҷои дигаре рафтанд: дар роҳи сангфарш мошин меларзад ва меларзад. Баъдтар намояндагони Infiniti тасдиқ карданд, ки шасси версияҳои камқувват каме дигаргун карда шудааст.
Аммо муҳаррики дизелии 2,2 литрӣ ба ҳар ҳол ба Русия ворид намешавад ва версияи турбодизели 30 литр низ зери суол аст. Дар ҳамин ҳол, онҳо ният доранд, ки Q1,6-ро бо муҳаррики 156 литрии бензин таъмин кунанд - барои Русия иқтидори он аз 149 то 2,0 асп кам карда мешавад, ки ин аз ҷиҳати андоз муфид аст. Ҳамчунин, дилерҳои русӣ мошинҳои дорои муҳаррики турбо-бензинии 17-литрро ба фурӯш мегузоранд. Тибқи маълумоти пешакӣ, хетчбекҳои ассамблеяи аврупоӣ дар чаҳор сатҳҳои ороишӣ пешниҳод мешаванд: Base, GT, GT Premium ва Sport. Гузашта аз ин, аллакай дар "база" онҳо нақша доранд, ки мошинро бо чархҳои 30 дюймӣ ва назорати иқлим фурӯшанд. Маълумоти дақиқтар то тобистон дастрас хоҳад шуд - ҳамон вақт мошин дар бозори мо фурӯхта мешавад. То ин вақт кроссовери QXXNUMX низ ба мо мерасад, ки Infiniti низ ба он букмекерӣ мекунад. Ҳанӯз маълум нест, ки оё ширкат метавонад нисбат ба Mercedes-Benz нархҳои беҳтареро пешниҳод кунад ё на.
Бо вуҷуди ин, гумон аст, ки нарх омили муайянкунанда бошад. Q30 версияи арзони Mercedes-Benz A-Class нест, балки мошини комилан мустақил аст. Ва он аз кадом гиреҳҳо иборат аст, на харидоронро, балки рӯзноманигорони мошинсозӣ таваҷҷуҳ доранд. Муштарии Infiniti як хетчбеки барҷастае ба даст меорад, ки намуди зоҳирӣ ва рондани хеле япониро дорад. Илова бар ин, мукофотҳои хуб дар шакли ороиши баландсифат ва изолятсияи хуби садо. Ягона чизе, ки ба арзишҳои анъанавии бренди Infiniti мувофиқат намекунад, фишангҳои белакҳо танҳо дар тарафи чап ҷойгиранд - шумо бояд ба онҳо одат кунед.
Евгений Багдасаров
