Ҳама дар бораи рондани аробача

Мундариҷа

Мошини ғайриоддӣ, ки рост рафтанро дӯст намедорад ва аз гардиш худдорӣ мекунад
- Маслиҳатҳои ронандагии бехатари мо

Мошини ғайриоддӣ, ки рост рафтанро дӯст намедорад ва аз гардиш худдорӣ мекунад

Маслиҳатҳои ронандагии бехатари мо

Замоне буд, ки ҳама (ё қариб ҳама) рондани аробачаро медонистанд: аробача як мошини оилавии синфи коргар буд, ки барои харидани мошини хурд пули кофӣ надошт. Дар Ғарб ин коҳиш дар ибтидои солҳои 1950-ум ба имзо расид, вақте ки ҳукуматҳо қарор карданд, ки синфҳои коргар ба мошини шахсӣ ҳуқуқ доранд ва дар кишварҳои худ нақшаҳои махсуси саноатиро ҷорӣ карданд. Ҳамин тариқ, 2 CV Citroën ва 4 CV Renault, Fiat 500 ва 600, VW Coccinelle, Остин Минор аробачаро дар индекс гузоштанд, ба истиснои кишварҳои собиқ Иттиҳоди Шӯравӣ, ки дар он ҷо Урал, вале махсусан MZ ва Java, муқовимат карданд. то суқути Девор ва баъд иваз Skoda ва Dacia.

Зеро ҷуръат ба эътирофи ҳақиқат: аробачаи бефоида аст. Он ҷойро ишғол мекунад, хам намегардад ва рондани мошинро душвортар мекунад. Ин аст, ки чаро он дар релефи имрӯзаи мотордор муҳим аст, ки одатан стандартизатсия карда мешавад. Зеро умр барои рондани ғамгинона хеле кӯтоҳ аст, ҳамин тавр не? Ва қадрдонии ӯ ба ҳамдардии умумӣ боиси ҳайрат аст.

Эҳтимол имрӯз шумо ду чизро мушоҳида кардаед: аробачаҳо камёбанд (бозори Фаронса дар як сол 200 адад нав ҳисоб карда мешавад, тақрибан нисфи онҳо Урал мебошанд) ва онҳоро асосан байкерҳои ботаҷриба идора мекунанд, ки бо ифтихор либоси Барбур ва гулҳои гулдор доранд. риш. Ин маънои онро дорад, ки канори мошин мошини онҳое аст, ки аллакай ба мушкили мотосиклҳо муроҷиат кардаанд ва агар он чандон муфид набошад, пассажир як мошини олӣ барои сафарҳои дур ё оддӣ, дар роҳ ба таври дигар зиндагӣ кардан боқӣ мемонад.

Бар хилофи андешаи бисёриҳо, ҳар се чарх гарави устуворӣ нест. Мотоцикли ретро ё нео-ретро 200 килограмм вазн дорад; савораи муҷаҳҳаз аксар вақт на камтар аз 80 аст. Аз тарафи дигар, сабад дар шасси аз 80 то 100 килограмм вазн дорад. Ҳамин тавр, мо 75% вазни ҳарду чархи чап ва 25% вазни чархи ростро дорем, агар тарафи якка бошад. Барои мусофир ё бағоҷ ҳиссаи он метавонад то аз се ду ҳиссаи / сеяк зиёд шавад. Дар ҳар сурат, тараф як мошини номутавозун боқӣ мемонад. Рафтори хуби ӯ ба фаҳмиши ӯ дар бораи тавозуни масса, геометрияи вай ва пеш аз ҳама, маркази вазнинӣ аст! Ин нуқтаи охирин хеле муҳим аст. Тарафе, ки дар чархҳои 18-дюймаи ҷойгир карда шудааст (Урал Т) нисбат ба тарафи дигар, ки дар чархҳои 19-дюймаи ҷойгир шудааст (Урал Рейнджер) аксуламалҳои хеле гуногун хоҳад дошт, дар ҳоле ки дар зеҳни ҷомеа онҳо хеле наздиканд, агар не. якхела.

Дар асл, ин мақола паҳлӯҳои "чархи хурд" (14 дюйм ё камтар), паҳлӯҳои варзишӣ ё ҳатто рости "трек"-ро истисно мекунад.

Рост равед, ба ҳизб он қадар маъқул нест...

Шояд шумо фикр кунед, ки рост рафтан осонтарин кор аст. Аллакай фаҳмидани мантиқи паҳлӯ, мошини номутаносиб ба таври аъло зарур аст: вақте ки шумо суръат мебахшед, тараф ба тарафи рост дароз мешавад; вақте ки шумо тормоз мекунед, он ба тарафи чап мекашад (ба истиснои тормозҳои дискии Урал 2015 дар сабад, ки ҳангоми тормоз каме ҳасибҳои парвозкунанда мекунанд).

Баръакси мотоцикли яккаса бо роҳи ягона, паҳлӯ аз вайронкунии роҳ, каҷ шудани асфалт, чуқуриҳо, нуқсонҳои гуногун дучор мешавад. Вай дасташро ҷунбонд, зиндагӣ мекунад. Ин ба шумо вобаста аст, ки тавозуни дурустро байни устуворӣ (ӯро дар роҳ нигоҳ доред) ва озодӣ (ба ӯ бигузоред, ки самбаро рақс кунад, ки қисми ДНК-и ӯ аст). Фалтокар доимо дар балети ҳассосияти ногувор фаро гирифта мешавад.

Барои ба чап гардиш кардан, шумо бояд каме маҷбур кунед (вале на аз ҳад зиёд)

Барои ба чап гардиш кардан, гардиши глобалӣ кофӣ аст ва тараф пас аз як лаҳзаи хурди муқовимат роҳро пайгирӣ мекунад. Мо мефах-мем, ки хар кадар ногахонй бошем, реакция хамон кадар тезу тундтар мешавад. Пеш аз кушода шудани лахзаи мухнм: бо пахш кардани овезон сабад тараф бо як гардиши суст ба асфальт бо бинии худ ламс карда метавонад, ки ин хама чизро аз мувозинат холй кардан мумкин нест.

Чун ҳамеша, ҳаракатҳо бояд пешгӯӣ ва шикастанд. Миқдори ками иловагии монеъшавӣ ба шумо имкон медиҳад, ки табиатан дар як вақт ба паҳлӯ ҳаракат кунед; ба души шумо вобаста аст, ки барои амалиёти бокимонда масъулиятро ба души худ гиред.

Тараф ба рост баргаштанро дӯст намедорад (ва шумо бояд инро эҳтиром кунед)

Диққат: як лаҳзаи стресс! Гарди рост ба он маъно печида мешавад, ки он интиқоли оммавиро дар бар мегирад, ки метавонад дар вазъияти фавқулодда сабадро то нуқтаи гардиши мошин боло барад. Ба ибораи дигар: ва paf, хонаи саг!

Мушкилот дар он аст, ки вақте ки ин рӯй медиҳад, ба ҷуз аз траектория баромадан боз бисёр роҳҳои ҳалли дигар боқӣ мемонанд ва рефлекс ин аст, ки тормоз (ки эҳтимолияти баромадан аз роҳро зиёд мекунад) ҳангоми суръат ва муболиға кардани интиқоли оммавӣ. сабад.. окибат вай бармегардад. Бале, ин қуфл аст.

Мо дидем, ки шитоб тарафро бо маҷбур кардани каме ба тарафи рост мӯътадил мегардонад: бинобар ин мо бояд аз ин вазъият бо қурбонии суръати вуруди кунҷи он истифода барем, шассии паҳлӯро бо гардиш, бо дасти чап дароз карда, энергия бахшем. максимум он, ва баъд нармӣ суръат бахшидан ба баромадан аз хам ва кӯшиш доранд,

Хулоса: лаззатҳои гуногун, вале шадид

Дар паҳлӯи нео-ретро, ки дар чархҳои аз 16 то 19-дюйма ҷойгир шудааст, иҷроиш наметавонад бошад. Ин мошинҳои ғайриоддӣ комилан тарҳрезӣ шудаанд, ки бо суръати ором пиёда гарданд, зеро медонанд, ки ин чанд қоидаҳои асосии дар боло зикршуда мувофиқи профили роҳ, гардишҳои мӯй ва гардишҳо мавриди баҳс қарор мегиранд. Дар мавриди ҳизбҳои 2-чарха ба монанди Рейнджерсҳои Урал, набудани дифференсиал ин таҷрибаро бо убури тоза ё шароити шадид маҳдуд мекунад.

Ҳатто бештар аз мотоцикл, вагон хоксории ҳақиқиро талаб мекунад ва то он ки шумо дар роҳ худро бароҳат ва ором ҳис кунед, ҳазорҳо километр машқро талаб мекунад. Дар ҳар сурат, тавсия дода мешавад, ки шиносоӣ бо ронандагӣ тавассути ассотсиатсия ба монанди IniSide ҷорӣ карда шавад.

Пас аз он, шумо як роҳи дигари гардишро кашф хоҳед кард, ба монанди мухлиси мошин, ки қарор хоҳад дод, ки танҳо бо Front Traction равад ва танҳо мошинҳои партофташудаи идоравиро бигирад. Лаззати дигар, ҳамон қадар зич.