Эстафетаи электромагнитӣ

Эстафетаи электромагнитӣ - Ин электромагнитест, ки дар системаи оташгиранда ду вазифаро иҷро мекунад. Аввал ин аст, ки фишанги бендикси стартер ба фишанги ҳалқаи маховик оварда шавад. Дуюм, пас аз ба кор андохтани муҳаррики дарунсӯзӣ ба ҳолати аввала баргаштани он мебошад. Шикастани релеи ретракторй тахдид мекунад, ки Мотор танҳо ба кор намеояд. Сабабхои барбод рафтани эстафета чандон зиёд нест. Дар ин мавод мо кӯшиш хоҳем кард, ки аломатҳо ва сабабҳои вайроншавӣ, инчунин усулҳои ташхис ва таъмирро тавсиф кунем.

Эстафетаи электромагнитӣ бо ядро

Принсипи кори релеи электромагнитӣ

Пеш аз гузаштан ба камбудиҳо ва усулҳои бартараф кардани онҳо, барои соҳибони мошинҳо фаҳмидани дастгоҳи релеи электромагнитӣ ва чӣ гуна кор кардани он муфид хоҳад буд. Дарҳол бояд қайд кард, ки механизми классикӣ аст электромагнит, иборат аз ду печ (нигоҳ доштан ва бозпас гирифтан), занҷир барои пайваст кардани он ба стартер, инчунин ядро ​​бо чашмаи бозгашт.

Нақшаи релеи электромагнитӣ

Ҳангоми гардиши калиди оташгиранда, шиддат аз батарея ба печҳои релеи электромагнитӣ дода мешавад. Ин як майдони электромагнитӣ эҷод мекунад, ки ядроеро, ки дар корпуси он ҷойгир аст, ҳаракат медиҳад. Ин, дар навбати худ, баҳори бозгаштаро фишор медиҳад. Дар натиҷа, канори муқобили "чангак" ба самти магнит тела дода мешавад.

Дар ин ҳолат, фишанги ба бендикс пайвастшуда то он даме ки он ба тоҷи маховик пайваст шавад, фишурда мешавад. Дар натиҷаи пайвастшавӣ, контактҳои схемаи коммутатории дарунсохт баста мешаванд. минбаъд печи кашидашаванда хомуш карда мешавад ва ядро ​​бо ёрии печи холдинги коркунанда дар холати устувор мемонад.

Пас аз он ки калиди оташгиранда муҳаррики дарунсӯзиро хомӯш мекунад, шиддат ба релеи электромагнитӣ дигар дода намешавад. Лангар ба мавқеи аслии худ бармегардад. Шакл ва бендикси ба он механикӣ пайвастшуда аз маховик ҷудо мешаванд. хамин тавр, вайрон шудани релеи ретрактори стартер вайроншавии чиддиест, ки аз сабаби он ба кор андохтани двигатели дарунсўз имконнопазир аст.

Диаграммаи релеи релеи электромагнитӣ

Схемаи релеи электромагнитӣ

Илова ба нуқтаи қаблӣ, мо ба таваҷҷӯҳи шумо пешкаш мекунем занҷири электромагнитӣ... Бо ёрии он, фаҳмидани принсипи кори дастгоҳ осонтар мешавад.

Сарпӯши бозгардонандаи реле ҳамеша ба "минус" тавассути стартер пайваст карда мешавад. Ва печи нигоҳдорӣ барои батарея аст. Вақте ки ядрои реле плитаи кориро ба болтҳо пахш мекунад ва аз батарея ба стартер "плюс" дода мешавад, пас ба баромади "минус" -и печи бозгардонанда "плюс" ба ҳамин монанд дода мешавад. Аз ин сабаб, он хомӯш мешавад ва ҷараён танҳо тавассути он идома меёбад печдор нигоҳ доштан. Вай назар ба ретрактор заифтар аст, аммо вай барои доимо дар дохили корпус нигох доштани ядро ​​кувваи кофй дорад, ки ин кори бефосилаи моторро таъмин мекунад. Истифодаи ду печка имкон медихад, ки дар вакти ба кор андохтани двигатели дарунсўз энергияи аккумуляторро хеле сарфа кунед.

Моделҳои релеӣ бо як печи ретрактор мавҷуданд. Аммо, ин интихоб аз сабаби истеъмоли зиёди қувваи батарея маъруф нест.

Аломатҳо ва сабабҳои шикасти реле

Аломатҳои берунии шикастани релеи электромагнитӣ ҷанбаҳои зеринро дар бар мегиранд:

• Ҳангоми гардиши калид дар оташдон амале рух намедиҳад барои ба кор андохтани двигатели дарунсӯзӣ, ё ба кор андохтан танҳо пас аз якчанд кӯшиш имконпазир аст.
• Пас аз ба кор андохтани двигатели дарунсӯзӣ стартер бо суръати баланд гардишро идома медиҳад. Аз руи гуш инро бо садои пурзури механизм муайян кардан мумкин аст.

вайроншавии кори реле яке аз сабабҳои ба кор надаромадани мошин мебошад ва метавонад якчанд сабабҳои вайроншавии он дошта бошанд:

• нокомӣ (сӯхтанӣ) дар дохили релеи алоқаҳои контактӣ (маъмулан "димс" номида мешаванд), кам шудани майдони тамоси онҳо, "часпидан";
• шикастан (сӯзондан) -и қафо ва / ё нигоҳ доштани печ;
• деформатсия ё сустшавии баҳори бозгашт;
• расиши кӯтоҳ дар печи гирифтан ё нигоҳ доштан.

Эстафетаи электромагнитиро бо мультиметр чӣ гуна тафтиш кардан мумкин аст

Агар шумо ақаллан яке аз нишонаҳои номбаршударо пайдо кунед, пас қадами навбатӣ барои бартараф кардани вайроншавӣ ташхиси муфассал хоҳад буд.

Релеи электромагнитиро чӣ тавр тафтиш кардан мумкин аст

Якчанд усулҳои санҷиши релеи электромагнитӣ мавҷуданд. Биёед онҳоро бо тартиб ҷудо кунем:

• Триггери релеиро метавон хеле содда муайян кард - дар лаҳзаи оғоз клик вуҷуд дорадаз ҷониби як ядрои ҳаракаткунанда тавлид мешавад. Ин далел дар бораи қобилияти хидматрасонии дастгоҳ сухан мегӯяд. Агар клик набошад, пас релеи ретрактори стартер кор намекунад. Агар ретрактор клик кунад, аммо стартерро барнагардонад, сабаби эҳтимолии ин сӯзондани алоқаҳои релеӣ мебошад.
• Агар релеи ретрактор ба кор андохта шавад, аммо дар айни замон як навъ ларзиш садо медиҳад, пас ин нишон медиҳад камбудиҳо дар як ё ҳарду реле. Дар ин ҳолат релеи электромагнити стартерро бо ёрии омметр тавассути чен кардани муқовимати печҳои он санҷидан мумкин аст. ба шумо лозим аст, ки ядро ​​ва пружинаи бозгаштро аз корпус берун кашед ва сипас муқовимати байни печҳо ва "замин"-ро ҷуфт кунед. Ин арзиш бояд дар ҳудуди 1 ... 3 ohms бошад. Баъд аз ин, ядроро бе пружа гузоред, контактҳои барқро пӯшед ва муқовимати байни онҳоро чен кунед. Ин арзиш бояд 3…5 Ом бошад (арзиш аз релеи мушаххас вобаста аст). Агар арзиши ченшуда аз рақамҳои нишондода камтар бошад, пас мо метавонем дар бораи ноқилҳои кӯтоҳ дар занҷир ва нокомии печҳо сӯҳбат кунем.

Таъмири релеи электромагнитӣ

Плитаҳои тамосии релеи фарсудашуда

Дар бисьёр машинахои хозиразамон релеи ретракторй дар шакли чудонашаванда сохта мешавад. Ин барои ду сабаб анҷом дода мешавад. Якум, ин эътимоднокии механизм ва устувории онро аз ҳисоби муҳофизати механикӣ аз омилҳои беруна зиёд мекунад. Дуюм ин аст, ки мошинсозон мехоҳанд аз фурӯши ҷузъҳои худ фоидаи бештар ба даст оранд. Агар мошини шумо чунин реле дошта бошад, пас беҳтарин роҳи халосӣ дар ин ҳолат иваз кардани он аст. Тамгаи эстафета, параметрхои техникии онро нависед, дурусттараш, онро бо худ бибаред ва ба магазини наздиктарин ё мошинбозори хамин гуна нав равед.

Бо вуҷуди ин, баъзе соҳибони мошин таъмири худро анҷом медиҳанд. Аммо дар айни замон шумо бояд донед релеи ретрактори стартериро чӣ тавр бояд ҷудо кард. Агар реле кандашаванда бошад, пас онро таъмир кардан мумкин аст. Дар сурати таъмири ҷудонашаванда низ имконпазир аст, аммо ба миқдори кам. махз хангоми сухтани «пятакхо» бехтар ва тоза кардани контакт. Агар яке аз печхо сухта ё «расми кутох» бошад, ин гуна релехо одатан таъмир карда намешаванд.

Ҳангоми васлкунӣ, терминалҳоро қайд кунед, то ки ҳангоми насб иштибоҳ накунанд. инчунин тавсия дода мешавад, ки контактхои реле ва стартерро тоза ва аз равган тоза кунед.

Барои кори минбаъда ба шумо отверткаи ҳамвор, инчунин дарзмол, тунука ва канифоль лозим аст. Ҷудо кардани реле аз он оғоз мешавад, ки шумо бояд ядроро аз он берун кунед. Баъд аз ин, ду винт карда мешаванд, ки сарпӯши болоро нигоҳ медоранд, ки дар он контактҳои катрон ҷойгиранд. Бо вуҷуди ин, пеш аз хориҷ кардани он, шумо бояд алоқаҳои зикршударо ҷудо кунед. Дар он чо фурӯши ҳарду алоқа шарт нест. Одатан, барои ба «пятак» расидан танҳо як контактро кушода, сарпӯшро аз як тараф бардоштан кифоя аст.

Ҷудо кардан ва таъмири релеи электромагнитӣ

Таъмири релеи ретрактор ВАЗ 2104

пас болтхои «пятакхо»-ро аз тарафи боло канда, гирифтан лозим аст. Агар зарур бошад, онҳо бояд баррасӣ карда шаванд. Ин аст, ки онҳоро бо қубур тоза кунед, то аз дуд халос шавад. Тартиби шабеҳ бояд бо курсиҳои онҳо анҷом дода шавад. Бо истифода аз асбоби водопровод (бењтараш бо мурваттобаки ҳамвор) курсиро тоза карда, лой ва хокро аз он ҷо тоза кунед. Корти реле бо тартиби баръакс васл карда мешавад.

Ҷудо кардан ва васл кардани релеи афтодашаванда низ ба ҳамин монанд аст. Барои ин ба шумо лозим аст, ки болтҳои мехро кушоед ва бадани онро ҷудо кунед. Ин шуморо ба дохили дастгоҳ мебарад. Корҳои бознигарӣ ба ҳамин монанд ба алгоритми дар боло овардашуда анҷом дода мешаванд.

Намудҳои релеҳои электромагнитӣ ва истеҳсолкунандагони онҳо

Биёед ба релеи ретракторҳое, ки дар мошинҳои ВАЗ истифода мешаванд, мухтасар дахл кунем. Онҳо ба чор намуд тақсим мешаванд:

• барои стартерҳои ғайрирасмии модели ВАЗ 2101-2107 ("Классикӣ");
• барои стартерҳои ғайрирасмии модели ВАЗ 2108-21099;
• барои шурӯъкунандагони ВАЗ -и ҳама моделҳо;
• барои қуттиҳои фишанги AZD (дар моделҳои ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 истифода мешаванд).

Илова бар ин, тавре ки дар боло зикр кардем, онҳо ба тақсимшаванда ва ҷудошаванда тақсим мешаванд. Моделҳои кӯҳна ҷамъшавандаанд. Нав ва кӯҳна ҳастанд ивазшаванда.

Барои мошинҳои ВАЗ релеҳои ретракториро корхонаҳои зерин истеҳсол мекунанд:

• Заводи ба номи А.О.Тарасов (ЗиТ), Самара, РФ. Реле ва стартерҳо дар зери тамғаҳои молии KATEK ва KZATE истеҳсол карда мешаванд.
• БАТЕ. Заводи таҷҳизоти электрикии автомобилии Борисов (Борисов, Беларус).
• Ширкати Кедр (Челябинск, ФР);
• Динамо АД, Булғористон;
• Искра. Корхонаи Белорус-Словения, ки иқтидорҳои истеҳсолии он дар шаҳри Гродно (Беларус) ҷойгиранд.

Ҳангоми интихоби ин ё он истеҳсолкунанда бояд ба назар гирифт, ки бренди баландтарин ва маъмултарин KATEK ва KZATE мебошанд. Инчунин дар хотир доред, ки агар дар мошини шумо стартери AZD насб карда шуда бошад, пас барои онҳо релеҳои "модарӣ", ки аз ҷониби ҳамон ширкат истеҳсол шудаанд, мувофиқанд. Яъне бо махсулоти дигар заводхо онҳо мувофиқ нестанд.

Натиҷаҳо

Эстафетаи ретрактори дастгоҳ як дастгоҳи оддӣ аст. аммо шикастани он муҳим аст, зеро он имкон намедихад, ки мотор ба кор дарояд. Ҳатто як дӯстдори мошинҳои бетаҷриба, ки малакаҳои асосии слесарӣ дорад, метавонад эстафетаро тафтиш ва таъмир кунад. Муҳим он аст, ки асбобҳои мувофиқ дар даст дошта бошанд. Агар реле ҷудонашаванда бошад, мо ба шумо маслиҳат медиҳем, ки онро иваз кунед, зеро тибқи маълумоти оморӣ, пас аз таъмир мӯҳлати хизмати он кӯтоҳ хоҳад буд. Бинобар ин, агар дар мошини шумо реле электромагнитӣ кор накунад, чунин дастгоҳро харида, иваз кунед.