Диски озмоишии VW Eos: Ритми борон
Дар асл, дар бораи он, ки рӯзҳои сард ва боронгарии моҳи ноябр бешубҳа вақти беҳтарин барои санҷиши сифатҳои конвертатсияшаванда нестанд ... Ақаллан, дар назари аввал чунин ба назар мерасад. Volkswagen Eos як унсури визуалӣ мебошад
Оё дар идеяи симбиозии пурраи купе ва конвертатсияшаванда, ки дар синфи паймон мавҷуд аст, ягон маъное ҳаст? Дар рӯзи сарди абрноки тирамоҳ рондани мошини конвертатсияшаванда ба шумо чӣ манфиат оварда метавонад? Оё барои мошине, ки воқеан вориси конвертатсияҳои қаблии голф аст, қариб 75 BGN пардохт кардан бамаврид аст, гарчанде ки он каме болотар аз онҳо ҷойгир шудааст ва аллакай ба рақобат аз сегменти мукофот равона шудааст?
Бале, Eos воқеан дар платформаи технологии Golf V сохта шудааст ва вориси маънавии насли қаблии конвертатсияшавандаи паймон аст. Аммо, ин дафъа мошин дорои тарҳи куллан дигар аст ва бо як қатор қарзҳо аз синфҳои болоӣ муҷаҳҳаз шудааст. Ҳамин тавр, аз як тараф, 75 000 лева барои мошине, ки бисёриҳо онро ҳамчун голф бо боми ҷудошаванда ҳамчун нархи баланд арзёбӣ мекунанд. Аммо дар асл, Eos бештар аз конвертатсияшавандаи голф аст ва бо маҳсулоти баландсифат ба монанди Volvo C70 рақобат мекунад.
Муҳаррики турбо моменти максималии таъсирбахш дорад.
280 Нм, аммо дар муқоиса бо он, ки арзиш дар диапазони аз 1800 то 5000 чархзанӣ доимӣ боқӣ мемонад ... Натичаи воқеии чунин каҷи моменти момент дар кашиши аҷиб барои муҳаррики 4-силиндрӣ ифода карда мешавад. дар амал тамоми режимхои кор мушохида карда мешавад. Дар баробари динамикаи аълои ронандагӣ, 2.0 TFSI бо истеъмоли бениҳоят ками сӯзишворӣ, бо истеъмоли миёна дар санҷиши якҷояи ронандагӣ 10,9 л/100 км холҳо ба даст меорад. Ягона нуқсони интиқоли барқи хуб ҳамоҳангшудаи мошин мушкилоти пайвастшавии чархҳои пешбаранда ба сатҳи роҳ мебошад, ки махсусан дар сангфаршҳои тар зоҳир мешаванд.
Комилан бо гардонандаи варзишӣ ва шасси мошин, ки идоракунӣ ва динамикаи аълоро таъмин мекунад, тақрибан ба як мошини варзишӣ дар кунҷҳо комилан мувофиқ аст. Аммо динамикаи боэҳтироми роҳ ба роҳат таъсир расонд - агар дар сатҳи ҳамвор ҳаракат сахт ва ҳатто гуворо гардад, пас ҳангоми гузаштан аз кӯлҳои дағал сахтии таваққуф барои сутунмӯҳраи мусофирон озмоиши ҷиддӣ мегардад.
Боми болишти металлӣ, ки аз ҷониби Webasto сохта шудааст, ба қадри имкон зич аст ва натиҷаҳои худро дод - пас аз пӯшонидани зери дарвоза, ҳаҷми қисми бағоҷ комилан қобили қабул боқӣ мемонад - 205 литр. Ва дар ин ҷо барои посух додан ба саволи дигар аз ҷониби хеле оғоз. моддӣ, ё дурусттараш, кадом диски мусбати конвертатсия метавонад дар рӯзи сербориши тирамоҳ оварда расонад. Вақте ки соябони сахт ба ақиб баргардонида мешавад, дар сари ронанда ва ҳамкор майдони калони люки шишаи комилан шаффоф кушода мешавад, ки имкон медиҳад, ки ҳатто дар ториктарин ҳаво равшании фаровони дохилиро таъмин кунад. Ҳамин тариқ, рондани конвертатсия дар борон ногаҳон ҷаззоби махсус пайдо мекунад, зеро дар Eos шумо метавонед қатраҳои тирамоҳро ба ҳайрат оред, дар ҳоле ки аз онҳо комилан муҳофизат карда метавонед.
Баъд аз ҳама, саволҳое, ки Volkswagen Eos ба миён меорад
Ҷавоби аниқ гирифтан барояшон душвор хоҳад буд, на ҳатман, зеро ҳар кас метавонад барои худ ҷавоб диҳад. Аммо як чиз аниқ аст - ин мошин тасаввуротеро барбод медиҳад, ки рӯзҳои сербориш, сард ва номусоиди тирамоҳ вақти беҳтарин барои конвертатсия нестанд...
Матн: Божан Бошнаков
Аксҳо: Мирослав Николов
