VW Passat B4 - модели нави кӯҳна
Ба манзараи пасазинтихоботии Польшаи хозира назар афкан-да, кас хайрон мешавад, ки кувваи маркетинги мохир чй гуна аст. Аз як тараф, ин воқеан аҷиб аст, аммо аз тарафи дигар, мутаассифона, боз ҳам даҳшатовартар аст. Чи тавре ки мебинед, бо мохирона истифода бурдани тадбирхои дахлдори инженер-техникии чамъиятй кариб хар як «комплект» «фурУш» карда, одамонро мачбур кардан мумкин аст, ки тарзи тафаккури нишондодаи манипуляторхоро бе-шуур кабул кунанд.
Ба чеҳраи баъзе шахсиятҳои псевдомашхур дар курсиҳои парлумон нигариста, танҳо як андеша дар миёни гӯшҳо садо медиҳад: «Ин одамонро кӣ ба элитаи сиёсати Полша интихоб кардааст?». "Чӣ гуна аст, ки одамоне, ки чанде пеш дар докҳо буданд, интихоб карда мешаванд?" Ҷавоб ҳамзамон маркетинги пурқувват ва даҳшатовар аст!
Дар воқеияти автомобилӣ, маркетинги моҳир аксар вақт қудрати бештареро дорад, ки дар зери бадани мошини пурқувват аст. Ифшои оқилонаи далелҳое, ки шумо мехоҳед таъкид кунед ва моҳирона пинҳон кардани он чизе, ки бояд дар соя боқӣ монад, ба гиранда имкон медиҳад, ки мошинро тавре қабул кунанд, ки созандагони он мехоҳанд. Тайи солҳо Toyota синоними эътимоднокӣ буд, Renault тимсоли замонавӣ ва навоварӣ буд ва Фольксваген муҷассамаи анъана ва ҳунари берун аз дастрасии дигарон буд.
Бо вуҷуди ин, Пассат, яке аз ситораҳои дурахшони Вольфсбург, ҳамеша мошине ҳисобида мешуд, ки дар бораи он бисёр сухан меравад, аммо пеш аз ҳама дар заминаи хуб. Ва гарчанде ки мошин аз ибтидо аз ҷиҳати услубӣ ҷолиб набуд, он орзуи қариб ҳама буд ва боқӣ мемонад, аз як зани хонашин, ки бо падари ҷавони оила, мудири навтаъсис ва нафақахӯри комил анҷом меёбад. .
Тобистони соли 1973 дар болои Европа шамоли гарме аз Вольфсбург бо номи «Пассат» пайдо шуд. Маҳз аз он вақт таърихи мошин оғоз ёфт, ки то имрӯз зиёда аз 15 миллион нусха фурӯхта шудааст. Насл пас аз насл (ва дар маҷмӯъ аллакай ҳафт нафар буданд), мошин бештар зебоӣ ва шаъну шараф пайдо кард. Пешрафти ҳақиқӣ дар тирамоҳи соли 1993 ба вуқӯъ пайваст, ки шамоли мулоими тобистона баланд шуд ва пассат хислати худро гирифт. Маҳз аз ҳамин насл, ки бо номи B4 маъруф аст, Passat тадриҷан ба мошини на танҳо хеле амалӣ, балки хеле зебо низ табдил ёфт. Ақаллан берун аз ...
Модели соли 1988, Passat B3, тамоми хусусиятҳои беҳтарини седанҳои миёнаро дар бар гирифт, аммо, мутаассифона, ҳатто "чанҷаи" хурд надошт. Силуэти лоғар бо панели пеши дилгиркунанда ва дохилии архаикӣ бо қарорҳои муосири техникии дар мошин истифодашаванда ба таври возеҳ муқобилат мекард. Аз ин рӯ, дар тирамоҳи соли 1993 Passat самти худро дигар кард. Passat B3, ки ба таври ҷиддӣ такмил дода шудааст, бояд танҳо як тарҳи асосӣ бошад, аммо доираи тағирот он қадар васеъ буд, ки Passat B3 навсозӣшуда Passat нав номида шуд, ки бо рамзи B4 ишора шудааст. Чун ҳамеша, мулоҳизаҳои маркетинг бартарӣ доштанд.
Пойгоҳи нави пеш, силуэти динамиктар ва бебаҳо, стрингерҳои нав ва мустаҳкамкунакҳои иловагӣ дар дарҳо ё таҷҳизоти стандартии бойтар (вале бешубҳа бойтар нест) Passat-и навро сазовори бозор карда, холигии пас аз бестселлери бебаҳсро пур кард. шубҳа, модели B3 буд. Бо вуҷуди ин, бузургтарин кашфиётҳо дар зери капои мошин интизор буданд - муҳаррики нави 1.9 TDI давраи муҳаррикҳои аълои дизелиро аз концерни VW кушод. Воҳиди иқтидори 90 қувваи асп шояд Passat-ро ба мошини пойга табдил надод, аммо аз нигоҳи сарфакорӣ, онро бешубҳа ба гурӯҳи мошинҳои бениҳоят камтари пурқувват дохил кард.
Passat B4 бешубҳа мошинест, ки сазовори таваҷҷӯҳ аст - тарҳи оддӣ, шумораи аскетии гаҷетҳои электронӣ, ки метавонанд вайрон шаванд, дискҳои устувор, муҳофизати аълои зангзанӣ - ҳамаи ин моделро на танҳо полякҳо, балки як қисми муҳими дӯстдоштаи худ гардонд. аз русхо. аврупоихо. Маҳз дар ҳамин модел афсонаи «Фольксвагени беэътибор» сохта шуда буд ва ворисони ин афсона аксар вақт бесаводона аз он истифода мекарданд - хуб, қудрати маркетинг хеле бузург аст. Ин танҳо он аст, ки дар мавриди Passat B4, ин маркетинг умуман лозим набуд. Барои ҳар як Passat минбаъда он гуногун аст ...
