Диски озмоишии VW T-Cross: ҳудудҳои нав

Вақти санҷиши хурдтарин кроссовер дар қаторкӯҳи Volkswagen расидааст

VW воридшавии худро ба сегменти маъмултарини бозор бо хурдтарин T-Cross амиқтар мекунад. Нусхаи кроссовери Поло то чӣ андоза калон аст?

Стратегияи Вольфсбург нисбати ҷавонтарин узви оилаи SUV ҳеҷ касро ба ҳайрат наовард - чун дар як қатор ҳолатҳои дигар дар чанд соли охир, олмонҳо имкон доданд, ки ҳама мусобиқаҳо бозӣ кунанд ва бо ҳама мушкилоти эҳтимолӣ рӯ ба рӯ шаванд. , ки баъд аз он ба тафсири баркамолашон омаданд. Ин чизест, ки бо Tiguan, T-Roc рӯй дод ва ҳоло мо онро дар T-Cross мебинем, ки дар версияи испании Seat Arona аллакай дар бозор хуб кор мекунад ва бо Ateca калонтар рақобат мекунад.

Гарчанде ки ин аввалин SUV-и VW бидуни системаи дугонаи равон аст, T-Cross гумон аст, ки таваҷҷӯҳи шунавандагонро ҷалб кунад. Дар дарозии 4,11 метр, он танҳо аз Поло, ки платформаи онро истифода мебарад, ҳамагӣ 5,4 сантиметр дарозтар аст, аммо аз ҷиҳати баландӣ бартарии он то 13,8 сантиметр аст ва модел нисбат ба чашм чашми бештаре дорад. нигоҳ.

Аъло TSI се-силиндрӣ

Модели мазкур дар бозор бо муҳаррики бензини 1,0-литрии турбокоммуникатсионӣ бо филтрҳои ҳиссача дар вариантҳои 95 ва 115 HP баромад кард ва версияи қавитар бо қуттии машҳури 7-суръат DSG низ дастрас аст. 1,6-литр TDI бо 95 адад дар тобистон ба қатор илова карда мешавад ва пас аз он 1.5 TSI-и шинос бо 150 а.с.

Дар асл, мошини 1230кг аз муҳаррики се силиндрии 115bhp ва трансмиссионии шашзина ба таври комил мувофиқат мекунад. Тақвими 1.0 TSI ба осонӣ кашида, баланд садо медиҳад ва оромона суръати 130 км / соат ва аз он болотарро бидуни фишори барзиёд нигоҳ медорад. Дар ҳаёти ҳаррӯза, ба шумо душворӣ лозим аст ...

Баръакси бисёр мисолҳои охирини SUV ва кроссоверҳо бо шасси аз ҳад сахт, ки тасаллӣро бе таъсир ба динамикаи роҳ таҳдид мекунанд, танзимоти боздоштани T-Cross хеле мусбат аст. Муҳандисон тавонистаанд мувозинатро ба даст оранд, ки таъсирҳоро ҷудо мекунад ва ҳангоми лағжиш ларзиши паҳлӯиро пешгирӣ мекунад. Системаи роҳбарикунанда, дар навбати худ, аз таърифи "варзишӣ" дур аст, аммо имкон медиҳад, ки ронандагии осон ва дақиқ сурат гирад, ки рақибони мустақим дар ҳоли ҳозир ҳеҷ чизи муқовимат надоранд.

Барои мусофирон ва бағоҷ назар ба Поло фазои бештаре вуҷуд дорад

Тарҳрезии дохилӣ ба қонунҳои Вольфсбург ба таври қатъӣ риоя мекунад - шаклҳои тоза, хусусиятҳои мустаҳкам ва маҷмӯи маводҳо, ки дар онҳо амалия бар эффектҳои нолозим бартарӣ дорад. Оҳангҳои торик ва сатҳи сахт бартарӣ доранд, аммо техника имкониятҳои зиёдеро барои диверсификатсияи тасвир бо аксентҳои рангҳои дурахшон фароҳам меорад. Ҷойҳои Sport-Comfort ба номи худ мувофиқанд, андозаи хеле саховатманданд ва ҳама чизеро, ки ба шумо барои эҳсоси хуб лозиманд, аз минтақаи саховатманд то дастгирии аълои паҳлуи пурраи бадан пешниҳод мекунанд. Экрани сенсории стандартии панели асбобҳо, дар навбати худ, бо паймоиши мантиқӣ ва фаҳмо ва унсурҳои мултимедиявӣ мукаммал карда мешавад.

Аммо, яке аз бартариҳои назарраси T-Cross ин андозаи дохилии он мебошад. Мусофироне, ки сатҳи аз сатҳи миёна болотар доранд, метавонанд ба осонӣ дар ҷои дилхоҳ бе саломатӣ ба зону ва мӯи худ нишинанд. Ҳамзамон, ҷойгоҳи нишаст дар муқоиса бо Поло даҳ сантиметр афзудааст, ки намоёниро аз курсии ронанда беҳтар мекунад ва ҳам ҳангоми таваққуфгоҳ ва ҳам ҳангоми ворид шудан ва баромадан аз роҳрави хурд манёврҳоро осон мекунад.

Дар робита ба фазои бағоҷ ва қобилияти тағир додани ҳаҷм, T-Cross аз рақибони худ, аз ҷумла "амаки" испанӣ Арон бартарӣ дорад. Дар баробари ин, курсии қафо на танҳо сутуни такягоҳро дар таносуби 60 то 40, балки имкони кӯчонидани тӯлонӣ дар доираи 14 сантиметрро пешниҳод мекунад, дар ҳоле ки ҳаҷми ҳуҷраи бағоҷ аз 385 то 455 литр бо сутунҳои амудӣ фарқ мекунад. ва дар конфигуратсияи ду курсӣ ба ҳадди 1 литр мерасад. Ба таври ихтиёрӣ, қобилияти печонидани қафои курсии ронанда мавҷуд аст, ки дар он T-Cross метавонад ашёҳои то 281 метрро ба осонӣ интиқол диҳад - барои ҳама гуна таҷҳизоти варзишӣ кофӣ аст.

Нархҳои арзанда

Таҷҳизоти хурдтарин намоянда дар силсилаи SUW VW бешубҳа ба таърифи “хурд” мувофиқат намекунад ва тамоми чораҳо ва системаҳои муосирро барои беҳтар кардани бароҳатӣ ва бехатарӣ дар киштӣ дар бар мегирад - аз курсии ронанда, ки баландии танзимшаванда то экрани диагонали 6,5. дюйм ба арсенали ғании системаҳои электронии кӯмаки ронандагӣ.

Модели мазкур дар бозори Булғористон бо версияи 1.0 TScTSI бензини дорои 85 кВт / 115 а.к. бо шашзинагии дастӣ шашзина (33 275 лев бо андоз аз арзиши иловашуда) ва қуттии шашсатри DSG (36 266 лев бо андоз аз арзиши иловашуда), инчунин 1.6 TDI версияҳои дизелӣ бо редукторҳои панҷсуръат дастӣ (36 659 лев бо андоз аз арзиши иловашуда) ва қуттии шашзинадори DSG (39 644 лев бо андоз аз арзиши иловашуда)

ХУЛОСА

Меъмории платформаи жонглёрӣ яке аз фанҳои асосии муҳандисони VW мебошад, аммо таҷассумгари дигари MQB як трюки воқеан аҷиб аст. Volkswagen T-Cross - берунии хурд, вале дохилии хеле васеъ ва фасеҳ бо шаклҳои хотирмон ва устувории аълои самт. Тааҷҷубовар нест, ки намудҳои классикии бадан оҳиста-оҳиста нобуд мешаванд…

Матн: Мирослав Николов

Аксҳо: Volkswagen