Диски озмоишии VW T-Roc: варзиш ва мусиқӣ

Таассуроти аввал дар бораи SUV навтарин ва дастрастарин Volkswagen

Дар офтоб бешубҳа ҷой барои T-Roc вуҷуд дорад. Ҳатто ба ғайр аз шароити мусоиди бозор, ки кроссоверҳоро дар даҳсолаи охир (ва эҳтимоли оянда) зарбаи беандоза кардаанд, пешрафтҳо дар қатори Volkswagen худашон фазои кофӣ барои SUV-и паймонро озод карданд - Tiguan дар тӯли наслҳо ба таври назаррас афзоиш ёфт ва версияи нави васеъшудаи Allspace ба ҷисми таъсирбахши ӯ боз ҳам бештар 20 сантиметр илова кардааст.

Ҳамаи ин як шарти хубест барои интихоби тоза ва динамикӣ барои шунавандагони ҷавон, ки ба рӯҳияи варзишӣ дар тарроҳӣ, фароғат ва электроникаи муосир дар таҷҳизот такя мекунанд.

Ба ин маъно, як хеши наздики Ауди дар семоҳаи дуввум, ба ҳарфи аввали ихтисораи SUV назар ба дуввум таваҷҷӯҳи бештар зоҳир карда мешавад ва сатҳи нархи он омили дигари муҳимро барои афзоиши иштиҳои шунавандагони мақсаднок илова мекунад.

Таъкид ба динамика

Ҷисми нисбатан кӯтоҳтар ва кӯтоҳтар бо дарвозаи қафои вазнин ва силуети зуд босуръат силоҳҳои навро ба арсенали услубии VW дар шакли ҷузъиёт, ба монанди чароғҳои аслии даврии рӯзона ва нақшаи рангҳои тоза, ки T-Roc ба осонӣ бо ашёи анъанавии ҷуръат рақобат мекунад, илова мекунад. нақша аз ҷониби намояндагони синфи хурди мошинҳо.

Дар корпуси асосӣ ва сақф инчунин комбинатсияҳои гуногуни рангҳои муқобил мавҷуданд, ки дар шакли панелҳои ранга ва дар тарҳрезии дохилӣ идома доранд - як иқдоми далеронаи тарроҳон, инъикоскунандаи шамоли тағирот дар Вольфсбург.

Андозаҳои берунии паймон ва хусусиятҳои динамикии силуэт асосан ба ҳаҷм дар мӯза ва қатори дуюми нишастҳо таъсир расонданд, ки дар он ҷо, сарфи назар аз мавҷуд набудани имконоти иловагии тағирёбанда, аз қабили ҷойивазкунии дарозӣ, масалан, кӯдакон ва калонсолон метавонанд дар сатҳи миёна ҳаракат кунанд.

Эргономикаи курсии ронанда дар сатҳи муқаррарии Tiguan - ҳама чиз дар ҷои худ аст ва мушкилоте ба вуҷуд намеорад, курсиҳо бароҳатанд, бо дастгирии аълои паҳлӯӣ. Имкониятҳои фароғатӣ ва пайвастшавӣ ҳамон қадар хубанд ва қобилияти ба таври инфиродӣ интихоб кардани режимҳои идоракунӣ ва интиқол берун аз барномаҳои стандартӣ як иловаи хуб ба хислати модел аст.

Фарқи байни Comfort ва Sport нисбат ба версияи 340 Nm бо 150 HP XNUMX-литр TDI, DSG ва интиқоли дугоник ба таври возеҳ эҳсос мешавад ва мутмаин аст, ки ба мухлисони ронандагии динамикӣ писанд аст.

Ҳамин чиз дар диск аст, ки бо вазни 1455 кг табиатан ҳеҷ мушкилеро аз сар намегузаронад. Аз ин нуқтаи назар, шубҳае нест, ки TSI-и 1,5-литрӣ бо ҳамон қудрат, ки ҳанӯз дар озмоишҳои аввал дастрас набуд, инчунин илова ба рӯҳияи динамикии T-Roc бомуваффақият ва дастрастар хоҳад буд.

Роҳати хуб

Пойгоҳи чархзании кӯтоҳ инчунин ба ҷавобгӯ будани модели нав таъсири хуб мерасонад, бе тасаллии ронандагии хоси синфи паймон. Дар маҷмӯъ, муомилаи T-Roc бидуни сахтгирии сунъӣ хуб мутавозин аст ва коҳишҳо дар роҳ бидуни садо ва пастравиҳои нодаркор ҷаббида мешаванд.

Фаъолияти драйвери атроф фазои салонро халалдор намекунад ва дар ҳоле, ки ҷудоӣ аз садои аэродинамикӣ ва ларзиши овезон ба дараҷаи Тигуани калон чандон монанд нест, T-Roc ба синфи худ дар ин маврид хеле мувофиқ аст.

хулоса

T-Roc кори худро бомуваффақият иҷро мекунад ва воқеан бо аксентҳои тарроҳии тоза ва динамикаи аълои кроссовер дар роҳ ба ҳайрат меорад. Системаҳои муосири амниятӣ ва системаҳои маърифатӣ фалсафаи моделро бомуваффақият такмил медиҳанд ва бешубҳа, ба одамони дорои рӯҳияи ҷавон, ки ҳаҷм ва корбурди корҳои дохилӣ барояшон афзалият надорад, ҷалб карда мешаванд.