Диски озмоишии VW Tiguan: Суратҳои расмӣ ва аввалин таассуроти зинда
Тигуан бо дарозии 4,43 метр, паҳнӣ 1,81 метр ва 1,68 метр баландтар аз Голф Плюс аст (ки дақиқан 4,21 метр аст), аммо бо вуҷуди ин нисбат ба ҳамтои калонтарини Touareg, ба таври назаррас ҷолибтар аст Дарозии баданаш 4,76 метрро ташкил медиҳад. Намояндаи auto motor und sport шараф дошт дар озмоишҳои ниҳоии мошин дар Намибия ширкат варзад.
Тибқи иттилои шӯъбаи маркетинги ширкат, модели нав ба категорияи мошинҳои бисёрфунксияи шаҳр мансуб аст, ки барои истифода аз ҷониби одамоне, ки дар вақти холигии худ тарзи ҳаёти фаъол доранд, комилан мувофиқ аст. Курсии қафоро 16 ба ҳолати уфуқӣ интиқол додан мумкин аст ва танаи он аз 470 то 600 литрро ташкил медиҳад. Ин мафҳум аз Golf Plus гирифта шудааст (дар омади гап, дар дохили Tiguan тарҳбандии ба ин модел наздикро нишон медиҳад), аммо аз VW онҳо эҳсосоти бештарро ваъда медиҳанд.
Функсияҳо ва технологияи мураккаб
Системаи навигационии RNS 500 аз роҳи автомобилгард бо диски сахти 30 ГБ ва бисёр функсияҳо барои паймоиши байнидавлатӣ муҷаҳҳаз аст. Идоракунии ин система бар принсипи нав, аз ҷумла тугмаҳо барои менюи асосӣ, ду тугмаи даврзананда ва экрани сенсорӣ асос ёфтааст ва ин технология дар оянда барои моделҳои Touran, Touareg ва Passat истифода хоҳад шуд.
Системаи гардонандаи тамоми чарх ба муфтаи Haldex асос ёфтааст ва аз ҷиҳати техникӣ мошин нисбат ба Голф ба Passat наздиктар аст: масалан, шасси аз Passat 4motion гирифта шудааст ва зерчаҳорчӯби мустаҳкамшудаи алюминий гирифтааст. Ифтихори махсуси муҳандисони бренд ин идоракунии насли нави электромеханикӣ мебошад, ки онҳо бори аввал ба ин модел сармоягузорӣ кардаанд. Технологияи махсус барои кам кардани ларзиши чархи руль ҳангоми рондан аз болои теппаҳои нобаробар ё монеаҳо, аз қабили сангҳо, пораҳои замин ва ғайра ғамхорӣ мекунад.
Дар роҳ мошин бояд мисли Гольф ва Туран рафтор кунад.
VW ваъдаҳои аъло дар ҳама самтҳо ва инчунин эргономикаи бенуқсонро дар ҳама ҳолатҳо ваъда медиҳад. Версияи асосии Tiguan ба чархҳои 16-дюймаи Zoll бо шинаҳои 215/65, 17-дюйма бо шинаҳои 235/55 ва 18-дюймаи бо 235/50 шинаҳо илова шудааст, тасаллои ронандагӣ ҳатто бо калонтарин чархҳо хуб боқӣ мемонад ва рафтор дар роҳ амалан аз роҳи Голф ё Туран фарқ намекунад. Нусхаи нави муҳаррики 1.4 TSI 150 а.к. аз. ва ба вазни мошини 1,5 тоннагӣ бештар тоб меорад. Агрегат ба интиқоли газ стихиявӣ муносибат мекунад ва динамикаи аъло медиҳад. Ҷолиби диққат аст, ки ин модел нисбат ба дигар моделҳои VW фишанги аввалини кӯтоҳтар дорад.
Бастаи махсуси берун аз роҳ
Тигуанро инчунин метавон дар як модификацияи махсуси Track & Field фармоиш дод, ки кунҷи пеши ҳамлаи 28 дараҷаро дорад. Боз як ҷузъиёти ҷолиби бастаи роҳи автомобилгард ин як режими иловагии кор аст, ки хусусиятҳои тамоми системаҳои электронии мошинро бо мақсади беҳтар кардани рафтор дар заминҳои душвор тағйир медиҳад. Инчунин як ёрдамчии электронӣ барои оғозёбӣ мавҷуд аст, аммо ба ҳар ҳол: клиренси заминии мошин 190 миллиметр аст, бинобар ин, сарфи назар аз таҷҳизоти таъсирбахш барои SUV шаҳр, набояд интизори роҳи фаромӯшнашаванда бошад.
Матн: мотосикл ва варзиш
Аксҳо: Volkswagen
