Оё шумо гази нодуруст гузоштаед? Санҷед, ки оянда чӣ аст

Чунин ходиса руй медихад, ки ронанда хатой сузишвориро нодуруст истифода мебарад. Ин ба оқибатҳои ҷиддӣ вобаста аст, ки аксар вақт ба сафарҳои минбаъда халал мерасонад. Барои кам кардани окибатхои бо сузишвории нодуруст пур кардани бак чй бояд кард?

Яке аз хатоҳои маъмули ронандагон ҳангоми пур кардани сӯзишворӣ бо бензин пур кардани баки мошини дизелӣ мебошад. Барои кам кардани хатари чунин ҳолатҳо, истеҳсолкунандагони мошин гарданҳои пуркунандаи диаметрҳои гуногунро тарҳрезӣ мекунанд. Дар бисёр мавридҳо гардани пуркунандаи мошини дизелӣ нисбат ба мошини бензин васеътар аст.

Мутаассифона, ин қоида танҳо ба моделҳои нави мошинҳо дахл дорад. Станцияхои сузишворй хам ба ёрии ронандагон меоянд ва дар бисьёрии онхо нуги шлангхои дистрибюторй диаметри гуногун доранд (диаметри таппончаи дизелй аз гардани сузишвории мошин васеътар аст). Чун қоида, таппончаҳои дизелӣ ва бензинӣ низ бо ранги сарпӯши пластикӣ фарқ мекунанд - дар ҳолати аввал он сиёҳ ва дар дуюм сабз аст.

Оё шумо бензинро бо сӯзишвории дизелӣ омехта кардаед ва баръакс? Чароғ надиҳед

Вақте ки хатогӣ рух медиҳад, ҳамааш аз миқдори сӯзишвории нодуруст вобаста аст ва оё мо бензинро ба дизел рехтем ё баръакс. Дар ҳолати аввал, муҳаррик бояд ба миқдори ками бензин тоб оварад, хусусан вақте ки сухан дар бораи моделҳои кӯҳна меравад. Микдори ками сузишворй аз 5 фоиз зиёд нест. иктидори танк. Вазъият дар мошинҳои насли нав бо системаҳои Common Rail ё инжекторҳои насосӣ то андозае дигар аст - дар ин ҷо шумо бояд ба кӯмаки касбӣ муроҷиат кунед, зеро рондан бо сӯзишвории нодуруст метавонад ба осеби ҷиддӣ, масалан, банд шудани насоси сӯзандору оварда расонад.

«Дар чунин вазъият, агар двигатель муддати дароз кор кунад, он метавонад боиси таъмири гаронбаҳои системаи сӯзандору гардад», - мегӯяд мутахассиси техникии Стартер Артур Заворский. – Дар хотир доред, ки агар шумо бо миқдори зиёди сӯзишвории номуносиб сӯзишворӣ пур кунед, шумо набояд муҳаррикро ба кор андозед. Дар чунин вазъият, роҳи бехатартарин роҳи об баровардани тамоми мундариҷаи зарф аст. Баки сӯзишворӣ низ шуста ва филтри сӯзишвориро иваз кунед.

Аммо ин кор барои мутахассис аст. Ҳар як кӯшиши холӣ кардани зарфи сӯзишворӣ ба таври худкор хатарнок аст ва метавонад назар ба он ки мошинро ба мутахассиси касбӣ бурдан гаронтар бошад. Маводи сӯзишвории нодуруст метавонад, масалан, сенсори сатҳи сӯзишворӣ ё ҳатто худи насоси сӯзишворӣ осеб расонад.

— Агар мутмаин набошем, ки ба кор андохтани мошин зарари бештар мерасонад ё не, аз мутахассис кумак пурсидан меарзад. Дар ин чо сухан ба ёрй меояд — агар двигатель ба кор надарояд ва им-коният пайдо шавад, ки сузишвории номуносиб фавран бароварда шавад, ба чои алока гаражи сайёр фиристода мешавад. Дар натиҷа, ташхис ва кӯмаки фаврӣ имконпазир аст. Агар илочи дигар набошад, пас мошинро кашола карда, сузишвории бадро факат дар цех ме-кашанд, — мегуяд директори маркетинг ва тарак-киёти «Стартер» Яцек Поблоки.

Бензин против дизел

Чӣ мешавад, агар мо ба мошини бензин сӯзишвории дизелӣ гузорем? Дар ин чо низ тартиб ба микдори сузишвории нодуруст вобаста аст. Агар ронанда бисьёр сузишвории дизелиро пур накарда, моторро ба кор наандозад, ба эхтимолияти калон хама чиз хуб мешавад, хусусан агар мошин бо карбюратор мучаххаз бошад, ки ин холо халли нодир аст.

Пас аз он бояд барои шустани системаи сӯзишворӣ ва иваз кардани филтр кофӣ бошад. Агар ронанда моторро ба кор дарорад, вазъият тагьир меёбад. Дар ин сурат онро ба цехе бурдан лозим аст, ки дар он система аз сузишвории номуносиб бодиккат тоза карда мешавад.