Диски озмоишии Citroen C5 Aircross

Кроссовери дурахшони фаронсавӣ Citroen C5 Aircross бо таваққуфи ралли ва DVR -и стандартӣ ба Русия меравад

Фурӯшандае аз дӯкони ёдгории канори роҳ дар ҷануби Марракеш, ҳатто пас аз хариду фурӯшҳои тӯлонӣ, барои як матои рангоранг нархи бадеҳатан баландро задааст. Мисли ин, бубинед, шумо чӣ гуна Ситроенро гаронбаҳо ва зебо доред ва барои чунин қасри афсонавӣ аз якуним ҳазор дирам пушаймон мешавед.

Ман бояд чизе надоштам - як мошини зебои рақамҳои аврупоӣ ба таври равшан ба гуфтушунидҳои мувофиқ мусоидат накард. Ғайр аз ин, мо аллакай "қолини ҷодугарӣ" дорем.

Citroen тавонистааст мошинҳои аҷоиб, вале ҳамзамон роҳат ва амалиро эҷод кунад, ки мунтазам ба рӯйхати довталабони унвони "Мошинҳои аврупоӣ дар сол" (ECOTY) дохил мешаванд. Масалан, дар озмуни соли 2015 барандаи медали нуқра модели C4 Cactus буд, ки пас аз Volkswagen Passat-и ғарқшаванда дар ҷои дуюм меистод ва дар соли 2017, хэтчбеки хурди C3 -и насли нав аз ҷумлаи ғалабаҳо буд.

Мутаассифона, онҳо ҳеҷ гоҳ ба Русия нарасиданд, аммо ҳоло вазъ тағир ёфтааст. Соли гузашта мо кроссовери C3 Aircross гирифтем, ки ба панҷгонаи аввали ECOTY-2018 дохил шуд ва ҳоло мо интизори наздик омадани бародари калониаш - C5 Aircross мебошем, ки дар озмуни охирин ҷои панҷумро гирифт.

Модели нави барҷастаи бренди фаронсавӣ гусел карда мешавад. Ин тааҷҷубовар нест, зеро "Кактус", ки C5 Aircross бо он равобити возеҳе дорад, як замонҳо онро мошин бо беҳтарин тарроҳии ҷаҳон меномиданд. Чашмҳо аз чароғҳои тақсимшудаи ғайриоддӣ ва панҷараи васеи радиатор бо "шеврон" -и азим, ки гӯё зарбкунандагон кашидаанд, меистанд. Сутунҳои муқоисаи сиёҳ ва хати хромии тирезаҳо андозаи мошини 4,5-метраро босира афзоиш медиҳанд ва дар маҷмӯъ 30 варианти гуногуни тарроҳии берунӣ мавҷуданд.

Аммо "ҳубобчаҳо" -и ғайриоддии пластикӣ дар қисми поёнии паҳлӯҳо дигар унсури сирф услубӣ нестанд. Капсулаҳои ҳавоии Airbump, ки панҷ сол пеш дар Кактус баромад карда буданд, барои муҳофизати бадан аз зарари бархӯрдҳо ва латхӯрии хурд сохта шудаанд. Харошидаҳо дар пластикӣ нисбат ба металл хеле камтар дардоваранд.

Дар дохили он, кроссовер ба монанди беруна ғайримуҳим аст: тозагии азими комилан рақамӣ, намоиши калони мултимедиявии сенсорӣ бо Apple CarPlay ва Android Auto, чархи руль бо сегментҳои бурида ва селектори ғайриоддии джойстик-фишанги электронӣ.

Дар кабина панҷ курсии алоҳида мавҷуд аст, ки назар ба ҷойгоҳҳои мошин ба мебели идора монанданд. Дар айни замон, курсиҳо дар асл нисбат ба оне ки дар назари аввал ба назар мерасанд, хеле бароҳаттаранд. Қабати мулоими дуқабатӣ зуд ба бадан мувофиқат мекунад, дар ҳоле ки қаъри сахттар ва каме баромадани сегментҳои тарафи сахт мавқеи устувор ва боэътимодро таъмин мекунанд. Ғайр аз ин, курсии ронандаи болопӯш дорои танзимоти барқӣ бо функсияи хотира мебошад.

Се курсии инфиродӣ дар қафо, ки ҳатто ба мусофирони калон имкон медиҳад, ки китфҳои худро ба ҳамдигар молиш надиҳанд, метавонанд алоҳида кӯчонида шаванд ва ба туфайли ин ҳаҷми боркунӣ аз 570 то 1630 литр фарқ кунад. Фазои муфид бо ин анҷом намеёбад - дар ошёнаи мӯза купеи ду сатҳӣ пинҳон аст ва ҳатто бузургтарин қутти ланч ба паҳноии сандуқи дастпӯшак ҳасад мебарад.

Citroen C5 Aircross бар шасси модулии EMP2, ки аз Peugeot 3008 ва 5008 шинос аст, инчунин Opel Grandland X мебошад, ки бренди олмонӣ ба Русия бармегардад. Дар айни замон, кроссовери нави Citroen аввалин модели "ғайринизомӣ" бо таваққуфи инноватсионии болишти гидравликии прогрессивӣ гардид, ки схемаи анъанавии гидроактивиро иваз кардааст.

Ба ҷои амортизаторҳои маъмулии полиуретан, амортизаторҳои қубурии дугоник ба таври илова як ҷуфт фишурдаи гидравликӣ ва боздории бозгаштаро истифода мебаранд. Вақте ки чархҳо ба сӯрохиҳои калон бархӯрда, энергияро ба худ мегиранд ва по дар охири зарба поинро суст мекунанд, ба амал меоянд, ки ин ба афзоиши ногаҳонӣ монеъ мешавад. Ҳангоми номунтазамии хурд, танҳо амортизаторҳои асосӣ истифода мешаванд, ки ба таҳиягарон имкон доданд, ки амплитудаи ҳаракатҳои амудии баданро зиёд кунанд.

Ба гуфтаи фаронсавиҳо, ба шарофати ин нақша, кроссовер қодир аст, ки ба маънои аслӣ болои роҳ чарх занад ва эҳсоси парвоз дар "қолини парвоз" -ро ба вуҷуд оварад. Нақшаи нав бо иштироки дастаи фабрикаи Citroen дар чемпионати ҷаҳонии ралли имконпазир гардид - чизи ба ин монанд фаронсавӣ дар хетчбекҳои пойгаи худ ҳанӯз дар солҳои 90-ум ба кор шурӯъ кард.

Воқеан, ба мо лозим набуд, ки норасоиҳоро муддати тӯлонӣ ҷустуҷӯ кунем - онҳо фавран оғоз карданд, вақте ки мошин аз роҳи мошингард ба сӯи қаторкӯҳи баланд Атласи Марокаш рӯй овард. Ман ҳеҷ гоҳ имкони парвоз кардан ба қолини ҷодугариро надоштам, аммо C5 Aircross бо пайраҳаи кӯҳ воқеан мулоим қадам мезанад ва аксари кулоҳҳоро фурӯ мебарад. Аммо, ҳангоми ҳаракат аз сӯрохиҳои чуқур бо суръати баланд, ларзишҳо ва зарбаҳои кундзеҳн ҳоло ҳам эҳсос мешаванд, дар рул ларзиши асаб пайдо мешавад.

Худи роҳбарикунанда бениҳоят сабук ва ҳатто андаке хира аст ва пахш кардани тугмаи Спорт ба чархи мошин вазни хеле гунг илова мекунад. Гуфта мешавад, ки режими варзиш ҳаштсуръатро худкор каме ғусса мекунад, ҳарчанд белҳо дар ин ҳолат ба кӯмак меоянд.

Ба мо муяссар шуд, ки мошинҳоро танҳо бо муҳаррикҳои олӣ - бензини 1,6-литраи пурқуввати "чор" ва турбодизели ду литрӣ бисанҷем. Ҳарду 180 литр инкишоф медиҳанд. сония, ва моменти мутаносибан 250 Нм ва 400 Нм мебошад. Муҳаррикҳо имкон медиҳанд, ки мошин аз нӯҳ сония берун равад, гарчанде ки бо бензини бензин кроссовер қариб ним сония тезтар "сад" ба даст меорад - 8,2 нисбат ба 8,6 сония.

Ғайр аз ҳамон қудрат, муҳаррикҳо сатҳи садоҳои тақрибан якхела доранд. Дизель ба мисли бензини "чор" ором кор мекунад, ба тавре ки муҳаррике, ки бо сӯзишвории вазнин аз қафои мусофирон кор мекунад, танҳо тавассути минтақаи сурхи тахометр дар тозагии электронӣ шинохта мешавад.

Шасси EMP2 гардонандаи пурраи чархро таъмин намекунад - момент танҳо ба чархҳои пеш интиқол дода мешавад. Ҳамин тавр, ҳангоми баромадан аз асфалт, ронанда метавонад танҳо ба функсияи Grip Control такя кунад, ки алгоритмҳои ABS ва системаҳои мӯътадилро тағир медиҳад, онҳоро ба намуди муайяни сатҳ (барф, лой ё қум) мутобиқ мекунад, инчунин ба вазифаи кӯмак ҳангоми аз теппа фаромадан

Бо вуҷуди ин, баъдтар Citroen C5 Aircross ҳанӯз ҳам модели PHEV-и пурраи гардонанда бо муҳаррики барқӣ дар меҳвари қафо хоҳад монд, ки ин аввалин гибридии пайдарпайи бренди фаронсавӣ хоҳад шуд. Аммо, чунин як кроссовер танҳо дар охири соли равон ё аввали соли оянда бароварда мешавад ва оё он ба Русия мерасад, саволи бузург аст.

Citroen ваъда медиҳад, ки як қатор таъсирбахши ёрдамчиёни электронӣ бо мониторинги ҷойҳои нобино, нигоҳ доштани қитъаҳо, тормоздиҳии автоматии фавқулодда, шинохтани аломатҳои роҳ ва камераи паси назар.

Шояд ҷолибтарин хусусияти C5 Aircross системаи хусусии ConnectedCAM бошад, ки се сол пеш бо насли нави C3 хэтчбек баромад кард. Дар воҳиди оинаи дохили мошин як камераи хурди фронталии баландсифати дорои кунҷи 120-фарогирӣ насб карда шудааст. Дастгоҳ метавонад на танҳо видеоҳои кӯтоҳмуддати 20 сонияро сабт кунад ва барои шабакаҳои иҷтимоӣ аксбардорӣ кунад, балки ҳамчун сабткунандаи доимӣ низ хизмат кунад. Агар мошин ба садама дучор ояд, пас видео бо рӯйдод дар 30 сония дар хотираи система сабт хоҳад шуд. пеш аз садама ва пас аз як дақиқа.

Мутаассифона, фаронсавӣ ҳоло арзиши Citroen C5 Aircross ва конфигуратсияи онро эълон накардаанд, аммо ваъда медиҳанд, ки дар ояндаи наздик ин корро хоҳанд кард. Дар Русия рақибони кроссоверро метавон Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai ва эҳтимолан Skoda Kodiaq андозааш калонтар номид. Ҳама як доранд, аммо корти хеле назаррас - ҳузури чархи чархдор. Ғайр аз он, рақибони эҳтимолӣ дар Федератсияи Русия истеҳсол карда мешаванд, дар ҳоле ки C5 Aircross ба мо аз як корхонаи Реннес-ла-Ҷени Фаронса оварда мешавад.

Бо ин ё он роҳ, кроссовери нави оилавии миёнаҳаҷм, ки намуди зоҳирӣ, дохилаи бароҳат ба монанди минивэн ва таҷҳизоти бой дорад, ба зудӣ дар Русия пайдо мешавад. Савол танҳо нарх аст.

Намуди бадан	Гузариш	Гузариш
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4500/1840/1670	4500/1840/1670
Пойгоҳи чархдор, мм	2730	2730
Вазни роҳ, кг	1430	1540
навъи муҳаррик	Бензин, дар як саф 4 пай дар пай, турбокомпрессор	Дизел, 4 дар як саф, турбокомпрессор
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	1598	1997
Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ	181/5500	178/3750
Макс. хунук. лаҳза, Нм дар даврзанӣ	250/1650	400/2000
Интиқол, рондан	8АТ, пеш	8АТ, пеш
Макс. суръат, км / соат	219	211
Суръат 0-100 км / соат, с	8,2	8,6
Сарфи сӯзишворӣ (омехта), л	5,8	4,9
Нарх аз, $.	нест / нест	нест / нест