Walkinshaw W457 ва W497 2013 Шарҳи
Маро тарк кунед. Walkinshaw навакак версияҳои пурқуввати моделҳои HSV ва SS Commodore VF-ро баровард ва натиҷаҳо аҷибанд.
HSV Clubsport R8 ҳоло 497 кВт/955 Нм қувват медиҳад, дар ҳоле ки SS аз 457 кВт/780 Нм оғоз мешавад. Ин назар ба галаи хукҳо ғамгинтар аст ва мавқеи Уолкиншоуро ҳамчун як бозигари асосӣ дар пас аз бозор тасдиқ мекунад.
АРЗИШИ
Навсозӣ $18,990 арзиш дорад. Бо 6.0 литри SS аз 41,990 доллар сар мешавад ва 6.2 литр Clubsport R8 аз 71,290 доллар сар мешавад, такмилҳо мутаносибан 60,980 ва 90,280 доллар мебошанд. Шумо метавонед барои ин мошини паймоне бихаред, аммо он ба қувваи барқи як мошини миёнаҳаҷм баробар аст. Мо дар бораи афзоиши 50 фоизи қувват, инчунин 400 Nm моменти момент дар модели HSV гап мезанем. Такмилҳо асосан механикӣ мебошанд.
Технология
Ин пурборкунанда як пурборкунандаи дугонаи силсилаи Eaton 2300 мебошад, ки бо инжекторҳои сӯзишвории баландсифат, байнихудкунаки махсус ва системаи қабули ҳавои хунук муҷаҳҳаз шудааст. Ихроҷ барои ҳадди аксар расонидани ҷараёни ҳаво танзим карда шудааст ва натиҷаҳо аҷибанд. Интиқол инчунин аз ҷониби Walkinshaw барои мувозинат кардани кафолати нави автомобили донор дастгирӣ карда мешавад.
лоиҳа
Моделҳои VF, ки бо системаи пурқудрати иттилоотии MyLink муҷаҳҳаз шудаанд, ниҳоят Commodore-ро ба асри 21 мебаранд. HSV шиддати батарея ва ченакҳои фишори равғанро ба пойгоҳи консоли марказӣ, инчунин телеметрияи иҷрои EDI, ки сарбории паҳлуӣ ва барқро нишон медиҳад ва дорои хусусияти Race мебошад, илова мекунад. Ҷойҳои HSV модели SS-ро барои намуди зоҳирӣ ва кашиш шарманда мекунанд, аммо бо назардошти фарқияти нарх, интизор шудан мумкин аст.
БЕХАТАР.
VF Commodore дар санҷиши садамаҳои ANCAP бо баҳои 35.06/37 хуб баромад. Санҷиши маҳаллии садамаҳои бадан қайд мекунад: “Дар санҷиши садамаи фронталӣ, муҳофизати сина ва пои ронанда қобили қабул буд. Муҳофизати пои мусофирон низ қобили қабул буд. Ҳамаи натиҷаҳои ҷароҳати дигар дар ин санҷиш ва санҷиши зарбаи тарафӣ хуб буданд."
Ба таври маъмулан боэҳтиётонаи ANCAP гуфтан кифоя аст, ки чунин хулосаҳоро баён кунем.
РОНАНДАГ
Walkinshaw, ки аз HSV гирифта шудааст, нисбат ба SS муқаррарӣ дар ҳама соҳа - тормозҳо, дастгирии курсӣ ва роҳбарикунанда сахттар аст. Ин боиси эътимоди бештар ба маҳдудият ва сатҳи баланди чанговарӣ пеш аз шикастани ақибгоҳ мегардад. Бо назардошти навсозиҳои Walkinshaw, агар шумо эҳтиёт нашавед, он хеле зуд мебарояд. Лаҳзае пеш аз он, ки чарх мезанад, R8 мисли фил клизма ғуррон мекунад. Он гоҳ бо суръати сунамӣ дар роҳ мешитобад ва ба назар намерасад, ки вақте ки спидометр ба ҳадди 260 км/соат мерасад, қатъ намешавад.
Carsguide фосилаи 4.0 сонияро аз истироҳат то 100 км/соат пешниҳод мекунад, аммо ронандаи ботаҷриба дар роҳи пойга ҳатто метавонад онро то сегонаи баланд коҳиш диҳад. Ин хеле зуд аст. SS танҳо дар атрофи кунҷ аст ва аз ҷиҳати арзиш барои пул арзиши беҳтаринро ифода мекунад. Суръати суръатбахш он қадар тез нест ва дар болои чархҳои пеши он каме сабуктар ҳис мекунад. Садои ихроҷӣ гумон аст, ки ҳамсояҳоро ба хашм оварад.
Ҳарду барои истифодаи ҳамарӯза олӣ мебошанд, ки қисми асосии навсозии Walkinshaw буд. Қувваи баланд барои худнамоӣ дар майхона хуб аст, аммо бефоида, агар мошин ба берун барояд ё кӯшиш кунад, ки баробари пахш кардани педали газ ба қафои мошин дар пеш барояд. Бояд гуфт, ки табобати Walkinshaw кор мекунад.
Ҷамъ
Дар ин тарафи HSV GTS ягон мошини маҳаллӣ сохта нашудааст, ки дар рахи кашолакунӣ ё роҳҳои печдор ба он наздик шавад. Он чизе, ки Walkinshaw ва Commodores дар суръати кунҷҳо пасттаранд, вақте ки қулфи руль озод карда мешавад ва пурборкунандаи пурборкунанда нест карда мешавад.
Бастаҳои Walkinshaw W457 ва W497
Арзиш: аз $18,990 (дар болои мошини донор)
Кафолат: Фарогирии боқимондаи завод барои 3 сол / 100,000 км
Хизматрасонии нархҳои муқарраршуда: нест
Фосилаи хидмат: 9 моҳ/15,000 км
Фурӯши дубора: нест
Амният: 5 ситорахо
Engine: 6.0-литр пурборшаванда V8, 457 кВт/780 Нм; 6.2-литр пурборшаванда V8, 497 кВт/955 Нм
Интиқоли: 6-суръати мард, 6-суръати автоматӣ; гардонандаи пушти
