Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA Маркази хидматрасонии чархболи Қувваҳои Мусаллаҳи Полша
Чархболи ҷангии Ми-24В ҳангоми парвози озмоишӣ пас аз таъмири асосӣ дар WZL №1 SA дар Лодз.
Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA ягона корхонаҳои ҳавопаймоӣ дар Лаҳистон мебошанд, ки дар тӯли зиёда аз панҷоҳ сол ба таъмири асосӣ, модернизатсия ва нигоҳубини даврии ҳама намуди чархболҳо дар Қувваҳои Мусаллаҳи Полша тахассус доранд.
Дар соли 1941 дар Украина устохонаи 131-уми алохидаи авиационй ташкил карда шуд, ки он аз аввали мавчудияти худ ба таъмири техникам авиационй махсус гардонда шудааст. Дар соли 1944 онхо ба фармондехии армияи 2-юми армияи Польша тобеъ шуда, дар Мажданек дар наздикии Люблин чойгир шуда буданд. Дар соли 1945 онхоро ба Лодзь гузаронданд. Дар аввал аксарияти хайати фармондихй ва инженер-техникиро русхо ташкил медоданд, ки дар солхои минбаъда онхоро мутахассисони поляк иваз карданд. Дар соли 1946 устохонаи 131-уми алохидаи авиационй кисми харбии раками 1519 (устохонаи таъмири самолётхои типи А) номида шуд. Соли 1947 звено номи худро ба устохонаи авиационии раками 1 табдил дод ва инженер-майор командири он шуд. Фабисяк. Дар худи ҳамон сол, воҳид аз навсозии ҳавопаймои панҷоҳуми худ, ҳавопаймои ҳамлаи Ил-2 фахр мекунад.
Дар соли 1950 устохонаи авиационии раками 1 ба таъмири самолётхои хучуми Ил-10 ва двигательхои АМ-42 шуруъ намуд.
Дар соли 1951 бо фармони вазири мудофиаи миллй устохонахои авиационии раками 1 номи худро ба устохонахои авиационии раками 1 ва мудофиаи зидди хавоии округи миллй иваз карданд. Аввалин директори ЛЗР No 1957 майор Ежи Калбарчик буд.
Дар ин давра коргарони завод таъмири асосии самолётхои зеринро анчом доданд: По-2, Юнак-3 ва Як-11 ва Контракт-501 низ ба охир расид — яъне таъмири асосии самолётхои хучуми Ил-10 барои Индонезия. . Завод бори аввал аз огози таъмири самолётхо дар рафти таъмири асосй модернизация карда шуд. Модернизатсия аз мутобиқсозии US-13 (ҳавопаймои иҷозатномадор По-2) ба мақсадҳои санитарӣ бо роҳи бастани кабина бо пардаи шишагӣ ва дохил кардани гондола барои бемор дар тарҳи кузов, ки бевосита дар паси кабина ҷойгир буд, иборат буд. аз ҷониби як ҷавоҳироти махсус дар қисми болоӣ.
Соли 1960-ум дар комбинат соли 1 буд, ки бригадаи ЛЗР раками 1 ба таъмири вертолётхо шуруъ намуд. Аввалин ҳавопаймои ин навъ, ки таҷдиди он дар ЛЗР №1 оғоз шуда буд, чархболи СМ-1 (версияи иҷозатномаи чархболи поршении Ми-1, ки дар Полша дар корхонаи WSK Świdnik истеҳсол шудааст) буд. Ба муносибати огози ин намуди кор дар аввали сол як гурух кормандони шуъбаи таъмири хавопаймо ба WSK Świdnik сафар мекунанд, то дар бораи конструксия, истехсол ва истифодабарии чархболхои СМ-1 омузанд. Таъмири ҳавопаймои СМ-300/3, ки аз ҷониби кормандони ин идора анҷом дода шуд, бомуваффақият гузашта, озмоишҳои парвози онро халабонҳои қисми ҳарбӣ дар ин навъи ҳавопаймоҳо гузарониданд. Аммо микдори вертолётхое, ки ба заводи Лодзь оварда шудаанд, чунон кам буд, ки бригада соли оянда ба таъмири двигательхои поляки WN-8 низ шуруъ кард, ки бо кувваи ТС-3 Биес. Ба таъмири асосй чорй карда шудани двигательхои типи нав бо сохтани стендхои махсус, ба ном. динамометр. Санҷишҳои устуворӣ сифати хуби таъмирро тасдиқ карданд. Таъмири бомуваффакияти двигатели ВН-1962 боиси он гардид, ки соли 8 ТС-XNUMX Би низ аз таъмири асосй бароварда шуд.
Боз як чахиши тараккиёти техникии завод дар соли 1969 cap шудани кори даврагй дар сохт-мони типи нави самолёт — вертолёти Ми-2 бо ду двигатели газ-турбини мебошад. Кор дар мохи августи соли 1969 анчом ёфт ва бо дароз кардани мухлати хизмати ин навъи вертолёт алокаманд буд. Дар рафти кор бюрои конструктории ба номи М. Аз ин сабаб, аввалин таъмири дар Лодз гузаронидашуда ҳамчун профилактикӣ тасниф карда шуд (таъмири асосии ин навъи ҳавопаймоҳо соли 100 оғоз ёфт). Дар робита ба ҷорӣ намудани навъи нави чархбол барои таъмир зарур буд, ки стенди озмоишии бастаро аз нав сохта, онро низ барои озмоиши чархболи Ми-300 мутобиқ созад. Ин корхо дар соли 1975 анчом ёфтанд. Дар ибтидои солхои 2-ум дар баробари таъмири вертолётхои СМ-1971 ва СМ-1 (версияи якуми поляк) ва Ми-2 самолёти сабукрави наклиётии Ан-2 таъмир карда мешуд. самолётхо cap дода шуданд. Дар худи хамин давра завод ба таъмири самолётхои мамлакатхои иштироккунандаи Шартномаи Варшава шуруъ намуд. Дар ЛЗР No 2 вертолётхои Ми-1 ва СМ-1 модификацияи гуногун, инчунин самолётхои Ан-1, ки дар авиациям харбии Чехословакия, Булгория, РДГ ва Венгрия хизмат мекунанд, таъмир карда шуданд. Дар охири 2, таъмири чархболҳои SM-2 ва чархболҳои Mi-1 ва SM-1 дар аввали XNUMXth қатъ карда шуданд.
