WSK "PZL-Świdnik" SA Манзараи пас аз тендер
Дар тендери ба наздикӣ анҷомёфта оид ба таъмини вертолётҳои миёнамақсад барои Қувваҳои Мусаллаҳи Полша, пешниҳоди PZL Świdnik бо сабабҳои расмӣ расман рад карда шуд. Завод, ки ба AgustaWestland тааллуқ дорад, ният дорад, ки тамоми имкониятҳоро барои ба даст овардани ин шартнома тавассути пешниҳоди даъвои шаҳрвандӣ дар моҳи июн ба муқобили Бозрасии силоҳи Вазорати мудофиаи миллӣ истифода барад.
Ба гуфтаи ширкат, дар ҷараёни тендер қонуншиканиҳо зиёд буданд, ки бинобар бандҳои махфӣ дар амал ошкор карда намешаванд. PZL Świdnik талаб мекунад, ки тендер бидуни интихоби дархости бурднок баста шавад. Департамент таъкид мекунад, ки қонуншиканиҳо, аз ҷумла, ба коидахо ва микьёси тартиби тендер дар мархалаи хеле дер гузаштани расмиёт тагйирот дароварда, инчунин ба вайрон кардани конуни амалкунанда ишора мекунад.
Ба далели ин махфият, инчунин муқоисаи дақиқи тафсилоти дархостҳои довталабон имконнопазир аст. Ба таври ғайрирасмӣ гуфта мешавад, ки пешниҳоди PZL Świdnik чархболи AW149-ро дар варианти мавҷуда бо аломати PL, ки аз прототипҳои ҳозираи парвозкунанда каме фарқ мекунад ва аз ин рӯ ба тендер мувофиқтар аст, дар бар мегирад. Аз ин рӯ, эҳтимолан изҳороти вазорати дифоъ дар бораи интиқоли эҳтимолии чархбол дар версияи "базаӣ-транспортӣ" аст, на махсус, на дар чаҳорчӯби вақти зарурӣ (2017). Ҳатто агар AW149PL бояд аз навъи кунунии ин чархбол каме фарқ мекард, бо вазъи кунунии технология, ин фарқиятҳо набояд ба қадри кофӣ назаррас бошанд, то омӯзиши навъи нави парвоз ва кормандони нигоҳубинро душвор созанд. Эҳтимол аст, ки чархболи пешниҳодкардаи PZL Świdnik ва барномаи саноатӣ барои Лаҳистон дар дарозмуддат фоидаовартар бошад - аммо мо инро аз сабаби бандҳои махфияти тартиб ҳанӯз намедонем.
Намояндагони Вазорати мудофиаи миллй ба даъвохои ПЗЛ Швидник оромона муносибат карда, мунтазири карори суд мебошанд. Аммо маълум нест, ки ин парванда кай баррасӣ мешавад ва барои бастани он чанд вақт лозим аст. Чунин ба назар мерасад, ки вазъ барои манфиатҳои давлати Полша ва Қувваҳои Мусаллаҳи Лаҳистон хатарнок аст, агар шартнома бо чархболҳои Airbus ба имзо расад ва иҷрои он пеш бурда шавад ва ҳамзамон додгоҳ иддаои ба миён гузоштаи PZL Świdnik-ро тасдиқ кард ва вазоратро амр дод. Мудофиаи Миллӣ барои бастани тендер бидуни интихоби ғолиб. Пас бо ҳар як чархболе, ки аллакай оварда шудаанд, чӣ мешавад ва хароҷоти зиёди шартномаро кӣ ба дӯш мегирад? Дар ин ҷо баҳс аз доираи категорияҳои ҳарбӣ ва иқтисодӣ берун меравад ва дар асл аҳамияти сиёсӣ низ дорад. Тарзи халли он шакли авиацияи роторкдориро дар мамлакати мо дар давоми солхои зиёд муайян мекунад, бинобар ин барои ба даст овардани натичаи бехтарини ин корхо тамоми кувваро ба кор бурдан лозим аст.
Потенциали завод дар Свидница
Кшиштоф Кристовский, раиси раёсати ширкати PZL Świdnik, дар авохири моҳи июли соли ҷорӣ дар дидор бо хабарнигорон ва аъзои Кумитаи дифоъи миллии порлумон ба тавонмандиҳои беназири ин корхона дар заминаи тарҳрезӣ ва тавлиди чархболҳои замонавӣ аз сифр таъкид карда буд. . Дар ин бобат танхо як катор мамлакатхои тараккикардаи чахон, аз чумла Польша имкониятхои реалй доранд. Аз 1700 нафар муҳандисони R&D дар гурӯҳи Agust-Westland, 650 нафар дар PZL Świdnik кор мекунанд. Соли гузашта AgustaWestland барои тадқиқот ва коркард беш аз 460 миллион евро сарф кард, ки беш аз 10 фоизи даромадро ташкил медиҳад. Дар солҳои охир, корхонаи AgustaWestland Лаҳистон барои гурӯҳҳои муҳими тадқиқотӣ барои оянда фармоишҳои бештар гирифтааст, ки намунаҳои онҳо ҳоло озмоиши хастагии фюзеляжи болҳои конвертатсияшавандаи AW609 ва инчунин озмоиши ҷузъҳои муҳими чархболро оғоз мекунанд.
Соли гузашта PZL Świdnik зиёда аз 3300 нафарро бо кор таъмин кард, ки даромади он қариб 875 миллион PLN буд. Кисми зиёди махсулот ба хорича фиристода мешавад, арзиши он аз 700 миллион ПЛОН гузашт. Дар солҳои 2010-2014 корхонаи PZL Świdnik ба буҷети давлат дар шакли андоз ва пардохтҳои иҷтимоӣ тақрибан 400 миллион PLN интиқол дод. Ҳамкорӣ бо 900 таъминкунанда аз тамоми Лаҳистон, ки тақрибан 4500 кормандро дар фаъолиятҳои корхона бо кор таъмин мекунанд, низ муҳим аст. Истехсоли асосии заводи Швидница дар айни замон сохтмони конструк-цияхои вертолётхои «AgustaWestland» мебошад. Дар ин ҷо корпусҳо ва чӯбҳои думи моделҳои AW109, AW119, AW139 ва оилаҳои AW149 ва AW189, инчунин унсурҳои металлӣ ва таркибӣ барои балластҳои уфуқии AW101 ва AW159 сохта шудаанд.
Аз соли 1993 дар заводи Швидник маркази самолётхои турбовинтии алокаи минтакавии АТР сохта мешавад. Маҳсулоти PZL Świdnik инчунин ҷузъҳои дари барои Airbuses танг, корпусҳои таркибии муҳаррикҳои турбофаноати SaM146 барои SSJ-ҳои итолиёвӣ ва русӣ ва ҷузъҳои шабеҳ барои ҳавопаймоҳои Bombardier, Embraer ва Gulfstream мебошанд. Тана ва болҳои Pilatus PC-12-ҳои мавҷуда, ки тӯли чанд сол сохта шудаанд, мутаассифона ба зудӣ аз толорҳои корхонаи Свидник нопадид мешаванд, зеро истеҳсолкунандаи Швейтсария тасмим гирифтааст, ки онҳоро ба Ҳиндустон интиқол диҳад.
Дар сурати ғолиб омадани AW149 дар тендери Лаҳистон, гурӯҳи AgustaWestland интиқоли тамоми истеҳсолоти ниҳоии моделҳои AW149 ва AW189-ро ба Świdnik (аз ҷумла интиқоли "рамзҳои сарчашма" барои истеҳсол ва модернизатсияи ояндаи ин моделҳо) эълон кард, ки ин маънои онро дорад сармоягузориҳо ба маблағи тақрибан 1 миллиард PLN ва интиқоли технология ба маблағи якчанд маротиба зиёдтар. Илова бар ин, PZL Świdnik инчунин корпусҳои AW169 месозад ва чархболҳои AW109 Trekker истеҳсол мекунад. Тибқи маълумоте, ки корхонаи Świdnica пешниҳод кардааст, сармоягузории гурӯҳи AgustaWestland метавонад ҳадди аққал то соли 2035 таъсис ва нигоҳдории ҷойҳои кориро кафолат диҳад, ки нисбат ба интихоби пешниҳоди рақибон, бо назардошти он ки танҳо васл кардани чархболҳо дар шумораи аз тарафи харбй фармон дода шудааст.
Шоҳин ҳамеша зинда аст
Бо вуҷуди ин, чархболи бисёрҳадафи W-3 Sokół то ҳол маҳсулоти ниҳоии корхонаи Свидница мебошад. Вай аллакай кухна шудааст, вале тадричан нав карда шуда, ба талаботи баъзе харидорон чавоб медихад. На ҳама муштариён ба мошинҳои гаронбаҳо ва замонавии пур аз электроника ниёз доранд. W-3 Sokół як тарҳи мустаҳкамест, ки дар шароити душвори корӣ хуб кор мекунад ва онро дар як макони мушаххаси бозор ҷойгир мекунад ва навъи шунавандагони мақсаднокро муайян мекунад. Дар миёни харидорони тақрибан даҳ чархболи ин навъи тайи солҳои ахир Алҷазоир (ҳашт) ва Филиппин (инчунин ҳашт) ҳастанд.
Харидори дигари соли гузаштаи W-3A Нерӯи пулиси Уганда буд, ки нерӯҳои ҳавоии он аз ягона чархболи Bell 206 дар соли 2010 суқут карда буданд. Хадамоти амниятии ин кишвари Африқои Марказӣ ба зудӣ як чархболро бо варианти муҷаҳҳаз бо дастгоҳҳои сершумор дарёфт хоҳанд кард. дастгирии амалиёти полис ва нақлиёт: сарлавҳаи назорати электро-оптикии FLIR UltraForce 350 HD, лебедка, пайвасткунакҳо барои ресмонҳои фуруд бо иқтидори баландбардорӣ, маҷмӯи мегафонҳо, имкони таъмини борҳо дар таваққуфгоҳи зерфаноӣ ва кондитсионерҳои кабина, ки дар ҳолати зарурӣ заруранд. иқлими африқоӣ. Чархболи W-3A, рақами силсилавии 371009, бо аломатҳои бақайдгирии SP-SIP аз озмоишҳои заводӣ мегузарад; вай ба наздикй ли-боси охирини кабуди кабуди худро мегирад ва барои тайёр кардани лётчикхои Уганда истифода мешавад.
