Диски озмоишии Aston Martin Vantage

Нав Aston Martin Vantage нисбат ба маҳорати ронанда серталаб аст. Аммо набудани бензин дар хуни шумо ҳанӯз ҳам аз дарки он, ки шумо дар дасти шумо чизи истисноӣ доред, халос нахоҳад шуд.

Дар ҳайкалтарошии ҷаҳонӣ, шоҳкори бешубҳаи Эҳё муҷассамаи Довуд аз ҷониби Микеланджелои бузург аст, ки ҳоло дар Флоренсия ҷойгир аст. Бо вуҷуди ин, бисёре аз санъатшиносон то ҳол Марсияи Масеҳро, ки бо номи Ватикан Пиета маъруф аст, тоҷи воқеии асари пайкарасози итолиёӣ меноманд. Гузашта аз ин, як ривояти хеле ғамангез бо ин таркиби устод алоқаманд аст.

Як фарзия вуҷуд дорад, ки Буонарроти ҳангоми коркарди муҷассама нишасти ӯро марговар маҷрӯҳ кард, то азоби Исои мурдаро дар мармар дақиқтар расонад. Новобаста аз он ки ин дуруст аст ё не, он то абад асроромез хоҳад монд. Бо вуҷуди ин, воқеият боқӣ мондааст: Микеланджело тавонист азобҳоро дар санг канда кунад. Пас аз он, ҳеҷ кас натавонист чизи ба ин монандро такрор кунад ...

То он даме, ки даҳҳо бачаҳо аз деҳоти Англия як Aston Martin Vantage нав эҷод карданд. Онҳо хашмро дар металл таҷассум карданд ва ин дафъа касе осеб надид.

Вижагии Vantage нав дар он аст, ки мошин шояд умуман таваллуд нашуда бошад. Насли охирини купе яке аз моделҳои муваффақ дар таърихи ширкат гардид. Дар тӯли зиёда аз 10 соли истеҳсол, Aston Martin муваффақ шуд, ки беш аз 20 нусхаро фурӯшад. Аммо, мошине, ки барои иваз кардани он омодагӣ мегирифт, метавонад индекси DB000 дошта бошад. Ҳадди аққал ин номи купе буд, ки Агент 10 дар филми Spectrum ронд.

Кинотеатри DB10 соли 2014 махсус барои наворбардории Бонд сохта шудааст. Дар платформа ва воҳидҳои силсилаи Vantage силсилаи насли хориҷшаванда онҳо корпуси нав гузоштанд. Барои кор дар кадр 8 адад чунин дастгоҳҳо васл карда шуданд. Ва роҳбарияти Aston Martin фавран эълом дошт, ки DB10 мошини расмии агенти Ҷаноби Олӣ хоҳад монд ва ба фурӯш нахоҳад рафт.

Ва ҳоло қариб чор сол гузашт. Дар муқобили ман, дар яке аз истгоҳҳои шаҳрии соҳили Яузская мошине ҳаст, ки амалан аз DB10 аз лентаи суперагенти Бритониё фарқ намекунад. Ва фарқ надоред, ки онро бо усули кӯҳна чӣ гуна меноманд - Vantage. Хӯроки асосӣ он аст, ки мошин ба бозор ворид шуд ва кори аҷиби тарроҳон беҳуда нарафт.

Чизи дигар ҳам хандаовар аст: роҳбарияти Астон Мартин чанд сол пай дар пай таҳдид мекард, ки ба супертехнологии Формула 1 ҳамчун таъминкунандаи муҳаррикҳо меоянд, аммо агрегатҳои энергетикии модели шаҳрвандии худ асосан аз шарикон қарз гирифтаанд. Дили оташин аз Vantage нав чаҳор литр V8 бо ду турбогенератор дар камера аз устодони Mercedes-AMG мебошад.

Мардуми Гайдон дар ихтиёри худ як шоҳкори воқеии муҳандисӣ доштанд, ки дар атрофи он шасси дурустро сохтан лозим буд. Аммо, Астон муҳаррикро ба ҳадди ниҳоӣ нарасонд. Дар ин ҷо, "ҳашт" ҳамагӣ 510 а.с. Гузашта аз ин, ин на танҳо бо сабабҳои муҳандисӣ, балки бо сабаби занҷири фармоннашуда низ анҷом дода шуд. Vantage нисбат ба купеҳои аввалияи AMG GT тавонотар аст, аммо аз GT S мобайнӣ, GT C ва трек GT R заифтар аст.

Аммо Остон ба мисли ҳайвони ваҳшии "Дӯзахи сабз" баланд ва беандоза садо медиҳад. Вақте ки муҳаррик ба кор медарояд, наврасоне, ки як дақиқа қабл дар назди ӯ селфӣ карданд, ба канор ҷаҳиданд. Ва пиёдагардони оддӣ, ки аз назди онҳо мегузаранд, даҳҳо метр дуртар аз Вантеҷ убур мекунанд, гӯё аз назди дарвоза бо аломати: "Эҳтиёт! Саги хашмгин ".

"Алекс, шасси бароҳат ва механизмҳои мехатроника дар куҷо фаъол мешаванд?" - дар паси руль нишаста, аз устоди аз Астон Мартин, ки дар паҳлӯи ман нишастааст, мепурсам.

"Дар ин ҷо чунин режим вуҷуд надорад", - гуфтугӯи моро мухтасар мекунад Алекс.

Vantage ҳамеша дар ҳолати варзиш бо нобаёнӣ савор мешавад. Ва ин маънои онро надорад, ки мошин бо чунин танзимот ҳангоми ҳаракат эҳсос мекунад. Бале, шумо бояд бо педали акселератсионии ҳассосияти баланд эҳтиёткор бошед, то ки тасодуфан муҳаррики гардишшударо напартоед. Аммо дар ҳамбастагӣ бо охирин кор карда, "автоматӣ" -и гидромеханикии классикӣ бо ҳашт фишанги ZF-и Олмон ба таври ҳайратовар ба осонӣ кор мекунад.

Панҷараҳо низ ба ғазаб намеоянд. Шумо доимо намуди болопӯшро дар зери чархҳо эҳсос мекунед ва ҳатто профили хурди онро ҳамчун нуқтаи панҷум ҳис мекунед, аммо аксари вайронкориҳои хурд то ҳол филтр карда мешаванд. Шубҳае нест, ки шумо дар чунин мошин хеле зуд хаста мешавед. Аммо ба ҳар ҳол, ин дар тӯли 20 дақиқаи сафар рух нахоҳад дод.

Бо гузаштан ба Sport +, Vantage амортизаторҳои мутобиқшавӣ имкон медиҳад, ки дар бадан ва дохили он бештар ларзиш ба амал ояд, аммо онҳо ба ҳаракат дар ҳадди аққали бадан ночиз мешаванд. Двигатель баландтар ғур-ғур карданро оғоз мекунад ва қуттӣ бо табъи худ бозӣ мекунад ва намегузорад, ки тири кран аз чархзании 2000 / дақиқа сусттар чарх занад. Аммо, тааҷубовар аст, ки чархи идоракунӣ дар ҳар яке аз ин намудҳо ба қадри кофӣ сабук боқӣ мемонад (албатта, тибқи меъёрҳои мошинҳои варзишӣ).

Чархи рул танҳо дар режими Track мустаҳкам карда шудааст. Дар он ҷое, ки мотор аз ғилдиракҳо парвоз мекунад ва усулан бо суръати аз 3000 камтар кор намекунад ва тағирёбии фишанги қуттӣ хеле тез мешавад. Дар ҳамон ҳолат, гарданбанди электронӣ партофта мешавад ва Vantage ба ҳаюло воқеӣ мубаддал мешавад.

Бо вуҷуди ин, як ронандаи ботаҷрибаи Aston Martin худро аз паҳлӯи дигар нишон медиҳад. Зарбаи адреналин аз муошират бо Vantage метавонад ба дараҷаи баланди эндорфин тарҷума шавад. Бо ӯ як забони муштарак пайдо карда, якбора бовар кардан душвор аст, ки ин мошин то чӣ андоза итоаткор ва ҷавобгӯ буда метавонад. Ҳатто сарфи назар аз 510 қувва ва гардонандаи қафо.

Онҳое, ки фаҳмидани хислати мураккаби бритониёиро душвор мешуморанд, то ҳол аз ӯ шод хоҳанд шуд. Набудани бензин дар хуни шумо шуморо аз дарки он, ки як чизи истисноӣ дар дасти шумост, озод намекунад. Ҳангоме ки соҳибони Феррари ва Ламоргини холҳои кӯҳнаи Энзо ва рақиби ӯ Ферруччиоро ҳал хоҳанд кард ва соҳибони Audi R8 кӯшиш мекунанд фаҳмонанд, ки онҳо низ суперкар доранд, марди паси чархи Астон Мартин аз ин баҳсҳо боло хоҳад буд . Агенти Аълоҳазрат вазифаҳои муҳимтаре дорад.

Намуди	Coupe
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4465/1942/1273
Пойгоҳи чархдор, мм	2704
Поксозии зеризаминӣ мм	130
Вазни хушк, кг	1530
навъи муҳаррик	Бензини изофӣ
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	3982
Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа)	510/6000
Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ)	685 / 2000-5000
Навъи гардонанда, интиқол	Қафо, 8АКП
Макс. суръат, км / соат	314
Суръат аз 0 то 100 км / соат, с	3,6
Сарфи миёнаи сӯзишворӣ, л / 100 км	10,5
Нарх аз, доллари ИМА	212 000