Чаро баъзе ронандагон ба мотори мошин равгани офтобпараст меандозанд
Дар роҳ ҳама чиз метавонад рӯй диҳад - аз сӯрох кардани чарх то мушкилоти ҷиддитар. Масалан, якбора равгани дар двигатель баромада рафтан гирифт. Ба таври хуб, он метавонад ба сатҳи дилхоҳ пур карда шавад ва ба наздиктарин истгоҳи хидматрасонӣ ҳаракат кунед. Аммо чй бояд кард, ки агар бодинчон равгани эхтиётй набошаду дар сари рох аз дуконхо танхо «Махсулот» бошад? Дар офтобпараст пур накунед! Ё рехтан?
Равғани офтобпараст барои пур кардани муҳаррик: Аксари ронандагон, ки инро шуниданд, ба маъбад печида, ба сабаби марги ногаҳонии мотор ба соҳиби мошин, ки хоҳиши кӯшиши ба ин монандро анҷом додани онро изҳор дошт, пешакӣ тасаллият баён мекунанд. аспи оҳании ӯ. Аммо, на ҳама чиз он қадар оддӣ аст, ки ба назар мерасад.
Сатҳи металлии муҳаррикро дар вақти кор то 300 дараҷа гарм кардан мумкин аст. Ва дар баробари антифриз, яке аз вазифаҳои равғани муҳаррик хунук кардани агрегатҳои кории блоки энергетикӣ мебошад. Вобаста ба навъи двигатель ва режими кори он харорати худи равгани молиданй аз 90 то 130 дарача фарк карда метавонад. Ва барои он ки равған зуд сӯзонда нашавад, дар таркиби он миқдори зиёди иловаҳо мавҷуд аст, ки илова бар ин, барои муддати тӯлонӣ нигоҳ доштани дигар хосиятҳои муҳими он: молидани қисмҳои молиш, афзоиши фишурдани муҳаррик ва муҳофизат аз зангзанӣ кӯмак мекунанд.
Акнун биёед ба хотир орем, ки бо равғани офтобпараст дар табақи хеле гарм чӣ мешавад. Агар холати хамон равганро дар холати тафсон ва дар шиша мукоиса кунем, пай бурдан душвор нест, ки он дар табак баръало тунуктар аст. Агар шумо онро гарм карданро давом диҳед, пас он баъдтар об мешавад, он тира ва дуд мекунад.
Дарвоқеъ, дар сурати зуд аз даст рафтани часпакии равғани тухмӣ, молиданӣ ва зуд сӯхтани он ба муҳаррик хатари ҷиддӣ дорад. Аммо, бадтарин сенария танҳо вақте рӯй медиҳад, ки равғани молиданӣ аз муҳаррик пурра холӣ карда мешавад ва ба он равғани офтобпараст рехта мешавад. Ғайр аз он, агар муҳаррик аллакай зиндагӣ карда бошад, марг зудтар меояд. Моторҳои нав каме дарозтар кор мекунанд, аммо баъдан он низ ба ҳар ҳол мемирад.
Аммо аз сабаби набудани двигатель каме равгани растанй андохтан мумкин аст. Фақат муҳим аст, ки фаҳмонед, ки оё ин ҳилла бо мошини шумо имконпазир аст. Гап дар он аст, ки ҳанӯз дар соли 2013 дар Ҷопон шумораи зиёди мошинҳо равғанҳои часпакии камтар аз 0W-20 истифода мешуданд. Чунин равғанҳо муқовимати паст доранд - барои муҳаррик чарх задани вали кранка ва поршенҳоро ба воситаи силиндрҳо тела додан осонтар аст. Ин дар навбати худ ба иктисодиёт таъсири мусбат мерасонад. Аммо, агар муҳаррики мошин барои кор бо чунин равғанҳо мутобиқ карда нашавад, пас шумо набояд ҳатто кӯшиш кунед - он ҳатто тавассути микрокракҳо дар система зуд тарк карда мешавад.
Умуман, дар ҳар сурат мо тавсия намедиҳем, ки дар мошинҳои худ таҷриба гузаронед ва моторро бо равғани растанӣ пур кунед. Ва агар шумо воқеан хоҳед бубинед, ки дар ниҳоят ҳангоми истифодаи он чӣ рӯй медиҳад, пас шабака пур аз видеоҳо дар ин мавзӯъ аст. Чунин ба назар мерасад, ки беҳтарин вариант ин сарф кардани вақти худ, автостоп ва расидан ба наздиктарин мағозаи қисмҳои автомобил аст. Дар муқоиса бо хароҷот барои харидани муҳаррики нав, арзиши ин вариант як динор аст.
