Мушкилоти рӯзҳои истироҳат: Чӣ тавр таваққуфро худатон иваз кунед?

Мутаассифона, мошинхо % эътимоднок нестанд. Ҳатто ганҷҳои охирини саноати мошинсозӣ баъзан метавонанд ба саломатӣ зарар расонанд. Дар мавриди мошинҳои кӯҳна кор каме осонтар аст, зеро мо метавонем худамон таъмири зиёдеро анҷом диҳем. Дар мошинҳои муосир, ҳама чиз хеле мураккабтар аст. Биёед бигӯем, ки чор чархи дӯстдоштаи мо ба таваққуфи нав ниёз дорад. Ҳарчанд дурнамои бозӣ механик метавонад дар аввал тарсонанд, пас аз чанд вақт маълум мешавад, ки ин он қадар бад нест.

Бо сабабҳои маълум, таваққуф яке аз муҳимтарин системаҳои мошин аст. Камшавии он на танҳо ба коҳиши назарраси роҳати ронандагӣ мусоидат мекунад, балки хатари муайянро низ ифода мекунад. Амортизаторҳои фарсуда зарбаҳоро хеле бадтар коҳиш медиҳанд ва ба дигар қисмҳои мошин таъсири манфӣ мерасонанд. Осонтарин озмоиши ҳолати техникии онҳо ин аст, ки сахт пахш кардани капот ё чархи мошини мост. Бадан бояд танҳо каме хам шавад ва зуд ба ҳолати аслии худ баргардад. Суспензияе, ки бояд иваз карда шавад, ба дивани сахт монанд аст, ки мисли пружа рафтор мекунад ва барои боздоштани он вақти зиёдтар мегирад. Тахмин кардан осон аст, ки ин гуна амортизаторҳои аз ҳад зиёд нарм барои бартараф кардани вайронкуниҳои роҳ кӯмак намекунанд ва метавонанд ҳангоми ҳаракат бо суръати баланд муваққатан қобилияти кашишро гум кунанд.

Чаро назорат кардани ҳолати таваққуф хеле муҳим аст, шумо метавонед соатҳо сӯҳбат кунед. Аммо, ин дастур ҳадафи он аст, ки шуморо огоҳ созад, ки он то чӣ андоза осон аст ва он метавонад дар хона анҷом дода шавад. Албатта, агар касе ҳеҷ гоҳ бо механикаи автомобилӣ сару кор надошта бошад, беҳтар аст, ки ин ивазкуниро ба устохонаи касбӣ супоред, аз таҷрибаи худ. Сарфи назар аз он, ки таъмирро кӣ анҷом медиҳад, донистан лозим аст, ки "дар зери мошин чӣ аст". Дар дастури зер раванди қадам ба қадам иваз кардани таваққуфгоҳи анъанавӣ бо варианти coilover бо истифода аз насли чоруми Volkswagen Golf ҳамчун намуна нишон дода шудааст.

Қадами 1:

Аввалин коре, ки бояд кард, иваз кардани таваққуфгоҳи пеш аст, зеро он нисбат ба кор дар паси мошин каме мушкилтар аст. Дар навбати аввал тири машинаро баланд бардоштан (дар устохона хамаи 4 чарх дар як вакт баланд мешуд, ки ин корро хеле осон мекард). Онро ба қавс, ки маъмулан "бузҳо" номида мешавад, насб карда, чархро хориҷ кунед ва пайвасткунакҳои стабилизаторро аз ҳар ду тараф кушоед.

Қадами 2:

Фарз мекунем, ки мо мехоҳем ҳаётро барои худ то ҳадди имкон осон кунем, мо имкони гирифтани тамоми кроссоверро фаромӯш мекунем. Албатта шумо метавонед, аммо бешубҳа дарозтар. Бо системаи таваққуф ба монанди Volkswagen пешниҳодшуда, чунин зарурат вуҷуд надорад. Барои демонтаж кардан кофтан кифоя аст, ки болтеро, ки амортизаторро ба нуги руль, ки дар дохили сутуни он ҷойгир аст, таъмин мекунад. Таваққуф дар шароити тоза ва бароҳат ҳар рӯз кор намекунад. Дар хакикат, вай доимо ба об, намаки рох, чанги тормоз, лой ва дигар моддахои ифлоскунандаи куча дучор мешавад. Аз ин рӯ, гумон аст, ки ҳама винтҳо ба осонӣ кушода шаванд. Пас, дорупошии воридшаванда, калидҳои дароз, болға ё - даҳшат! — лом, онхо бояд хамсафари бозии мо гарданд.

Қадами 3:

Дар ин ҷо мо ба кӯмаки шахси дигаре ниёз дорем, ки асабҳои қавӣ ва дақиқии бенуқсон доранд. Қадами аввал ин пошидани реактивии воридшаванда ба нуқтаҳои коммутатсионӣ, ки дар он амортизатор ҷойгир аст, барои осон кардани роҳи гурези он мебошад. Баъд яке аз одамон бо лом, кубури металлй ё «кошук» чарххоро иваз карда, рокерро бо тамоми кувва ба замин тела медихад. Дар ҳамин ҳол, дуюмӣ бо болға ба тугмача мезанад. Чӣ қадаре ки мошин калон бошад, шумо метавонед корро дар поёни мошин ҳамон қадар тезтар анҷом диҳед. Бо вуҷуди ин, ҳангоми ин кор эҳтиёт шавед. Зарбаи бад ба диски тормоз ё ягон сенсори калипер метавонад хеле гарон бошад.

Қадами 4:

Пас аз он ки дампер аз маҳдудияти поёнии аз ҷониби интиқолдиҳанда гузошташуда озод карда шуд, вақти он расидааст, ки онро дар боло низ озод кунед. Одатан, ин корро бо як асбоб кардан мумкин нест. Албатта, хидматҳои бо таҷҳизоти касбӣ муҷаҳҳазшуда барои ин асбобҳои мувофиқ доранд. Аммо, мо тахмин мезанем, ки мо танҳо асбобҳои асосӣ дорем, ки онҳоро дар аксари гаражҳои хонагӣ ёфтан мумкин аст.

Монтажи зарбаи боло гайка бо калиди шонздаҳӣ дар дохили он аст (ё болти хурди сари шонздаҳӣ, вобаста ба модели зарба). Агар мо онро бехаракат накунем, пас хангоми кушодан тамоми сутун дар атрофи мехвари худ чарх мезанад. Аз ин рӯ, дар дуэт бо анбӯр, ки мардум онро "қурбоққа" меноманд, ҳалқа ё калиди розеткаро истифода бурдан лозим аст. Дар ин ҷойҳои системаи суспензия қувваи зиёд вуҷуд надорад ва болт ба ифлосшавӣ дучор намешавад, аз ин рӯ кушодани он набояд мушкилоти калон бошад.

Қадами 5:

Кариб ба охир расидани фаъолияти як-чарх. Пеш аз насб кардани амортизатори нав, хуб мебуд, ки курсии банди рульро бо сангрезаи майда тоза кунед ва ҳатто онро бо равған каме равѓан кунед. Ин насб кардани баландгӯяки навро дар ҷои он дертар осонтар мекунад. Боз як ҳиллаест, ки барои ба ҳам овардани ҳама кӯмак мекунад, ин истифодаи домкро барои пахш кардани зарба ба гардиш аст.

Пас ҳамаи амалҳои дар боло зикршударо (аз ҷумла танзими дақиқ) дар чархи пеши дигар иҷро кунед. Пас аз он мо метавонем дар паси мошин ба кор гузарем.

Қадами 6:

Иваз кардани таваққуфгоҳи қафо дар мошин ба мисли Golf IV як лаҳзаро мегирад. Шумо бояд танҳо ду винтро дар васлҳои зарбаи поёнӣ кушоед, то чӯб ба тасмаҳои резинӣ пайваст шавад ва имкон медиҳад, ки пружаҳо иваз карда шаванд. Қадами навбатӣ (ва дарвоқеъ охирин) ин кушодани васлкуниҳои амортизатори болоӣ мебошад. Калиди пневматикӣ дар ин ҷо бебаҳо аст, зеро он ба мо имкон медиҳад, ки ин корро назар ба он ки мо маҷбурем дастӣ иҷро кунем, хеле зудтар иҷро кунем.

Ва ҳамааш! Ҳама чизро якҷоя кардан ва иваз кардани таваққуф боқӣ мемонад. Тавре ки шумо мебинед, шайтон он қадар даҳшатнок нест, ки вай ранг карда шудааст. Албатта, дар вазъияти тасвиршуда, мо релефи амортизаторҳои пеши қаблӣ бо пружаҳо дорем. Агар мо ин ҷузъҳоро алоҳида медоштем, мо бояд компрессори пружинаро истифода барем ва онҳоро дар баландгӯякҳо дуруст ҷойгир кунем. Бо вуҷуди ин, худи мубодила мураккаб нест. Ин барои ҳар як чарх 3 болт аст. Новобаста аз он ки мо қарор медиҳем, ки мошинро худамон иваз кунем ё мошинро ба хидмат супорем, акнун он ҷодуи сиёҳ нахоҳад буд.