Механизми ҷомашӯӣ

Дар давраи тирамоху зим исто-на тозакунакхо асбоби асосй мебошанд, ки бе онхо рондан аз имкон берун аст.

Тобистон давраест, ки тозакунакҳо амалан истифода намешаванд ва ё баъзан истифода мешаванд. Дар ҳоле ки

Пас аз чанд моҳи истифода набаромадан, шумо метавонед дарк кунед, ки механизми тозакунак садои зиёд мебарорад, ё бадтараш, ҳаракат кардани бозуи тозакунанда теғи тозакунакро ҳаракат намекунад.

Механизми тозакунак аз муҳаррики барқӣ, қатори фишанги ва системаи пайвасткунанда иборат аст, ки дастҳои тозакунак ва щеткаҳоро меронад. Ин система хеле кам ба худ қарз медиҳад вайрон мешавад ва агар вай вайрон шавад, амалан имкон намедиҳад, ки ҳаракат идома ёбад. Пеш аз мавсим ба назар гирифтан лозим аст. Камбудиҳо дар қафо зуд-зуд пайдо мешаванд, зеро баъзе ронандагон аз он хеле кам истифода мебаранд ва инчунин аз сабаби он ки механизми паси мошин шароити кор хеле вазнинтар аст.

Ташхис хеле содда аст. Агар пас аз ба кор андохтани мошинхо дар назди шиша садои металлй ва «гур-гур» шунида шавад, дар он сурат подшипникхои мотор айбдоранд. Дар аксари мавридҳо, истеҳсолкунанда иваз кардани подшипникҳоро на худаш, балки тамоми маҷмӯи (муҳаррики редуктор) якбора таъмин кардааст. Хушбахтона, подшипникҳо стандартӣ мебошанд, бинобар ин шумо метавонед қисмҳои мувофиқро дар ҳама гуна мағоза харед ва дар иваз кардани онҳо мушкилот вуҷуд надорад.

 

Агар тозакунакҳо пас аз фурӯзон оҳиста кор кунанд ва пас аз хомӯш шудан ба ҳолати аввалаашон барнагарданд, ин метавонад сабаби часпидани пинҳо дар пайвандҳо бошад. Агар ҳаракат бо чиррос ҳамроҳ шавад, шумо боварӣ дошта метавонед, ки онҳо тоза карда шудаанд. Барои ислоҳ кардани он, тамоми механизмро хориҷ кардан лозим аст ва сипас унсурҳои ба ҳам таъсиркунандаро бодиққат ҷудо кардан лозим аст, зеро корпусҳо аксар вақт аз пластикаи осебпазир ё алюминий сохта мешаванд ва ҳама элементҳо бояд бодиққат молида шаванд. Механизми бандшуда метавонад муҳаррик, фишангҳо ё дигар ҷузъҳои системаро вайрон кунад. Двигатель ва тамоми механизм дар зери чавгон чойгир буда, дар баъзе машинахо чудо кардани ин элемент хеле оддй (як отвертка кифоя аст), дар дигар машинахо бошад, хеле душвор аст. Пас, барои он ки ба шиша зарар нарасонад, дониши мувофиқ лозим аст.

Тозакунакҳои пасӣ аксар вақт аз кор мебароянд, зеро аксари ронандагон ҳатто дар фасли зимистон онҳоро баъзан истифода мебаранд. Дар тозакунаки қафо, масалан, VW Golf III, пин, ки бозуи тозакунакро ҳаракат медиҳад, часпидааст. Муқовимат чунон бузург аст, ки винти металлӣ дандонҳои пластикии чархро нест мекунад. Худи чарх кисми эхтиётй нест ва мутаассифона, тамоми механизмро дигар кардан лозим меояд, ки ин маблаги зиёдеро талаб мекунад. Аммо бо каме сабр шумо метавонед чархро аз нав созед ва пули зиёдеро сарфа кунед. Дар вакти таъмири ин механизм пломбахо низ бояд иваз карда шаванд. Дар акси хол таъмир бенатича намемонад.

Роҳи беҳтарини нигоҳ доштани ин система зуд-зуд истифода бурдани он аст.

Тозакунакхоро дар зимистон вайрон кардан хеле осон аст. Агар мо фишанг-ро бегохй даргир монем, пагохй мо онро хатман фаромуш мекунем. Кортҳои яхкардашуда ҳангоми фурӯзон кардани сӯзишворӣ метавонад ба мотор осеб расонад.

Инчунин, агар шумо тозакунакҳои автоматӣ дошта бошед, фишангро дар ҳолати худкор нагузоред, зеро дар баъзе моделҳо ин функсия пас аз фурӯзон шудани оташ ба таври худкор фаъол мешавад.

Пеш аз мавсими зимистон, моеъро дар обанбори шустушӯй бо моеъи зимистон иваз кардан лозим аст. Агар тобистон ях кунад, насоси шустушӯй метавонад аз кор ояд.