Иваз кардани сенсори суръат GAZ 3309

Сенсори суръат (ихтисоршуда ҳамчун DS ё DSA) дар ҳама мошинҳои муосир насб карда шудааст ва барои чен кардани суръати мошин ва интиқоли ин маълумот ба компютер хидмат мекунад.

Чӣ тавр иваз кардани сенсори суръат (DS)

• Пеш аз ҳама, шумо бояд муҳаррикро хомӯш кунед, онро хунук кунед ва системаро тавассути ҷудо кардани терминалҳои батарея хомӯш кунед. Ин хеле муҳим аст, ки ҳангоми таъмир осеб надиҳед;
• агар қисмҳое мавҷуд бошанд, ки ба дастрасии детектор монеъ мешаванд, онҳо бояд ҷудо карда шаванд. Аммо, чун қоида, ин дастгоҳ дар анбор аст;
• блоки кабелӣ аз қувваи доимии доимӣ ҷудо карда шудааст;
• ки баъд аз он худи дастгох бевосита ба кисмхо чудо карда мешавад. Вобаста ба маркаи дастгох ва навъи датчик онро бо ришта ё кулчахо махкам кардан мумкин аст;
• ба ҷои сенсори вайроншуда сенсори нав насб карда шудааст;
• система бо тартиби баръакс ҷамъ карда мешавад;
• ба кор андохтани машина ва боварй хосил кардан лозим меояд, ки дастгохи нав кор мекунад. Барои ин, каме рондан кофӣ аст: агар нишондиҳандаҳои спидометр ба суръати воқеӣ мувофиқат кунанд, пас таъмир дуруст анҷом дода шудааст.

Ҳангоми харидани DS, бренди дастгоҳро ба таври қатъӣ риоя кардан лозим аст, то маҳз модели сенсори дуруст кор кунад. Барои баъзеи онҳо шумо метавонед аналогҳоро пайдо кунед, аммо шумо бояд ҳар яки онҳоро бодиққат омӯзед, то боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо ивазшавандаанд.

Раванди иваз кардани детектор худи он душвор нест, аммо агар шумо намедонед, ки чӣ тавр онро иваз кунед, ё агар ронандаи навкор мушкилот дошта бошад, шумо бояд ба истгоҳи хидматрасонӣ муроҷиат кунед ва мошини худро ба мутахассисон бовар кунед.

Дар ҳар сурат, пеш аз оғози таъмири мошин, шумо бояд дастурҳо ва дастурҳоро бодиққат омӯзед, инчунин тавсияҳо ва схемаҳои дар дастурҳо тавсифшударо қатъиян риоя кунед.

Аломатҳои нодуруст кор кардани сенсори суръат

Аломати маъмултарини нокомии сенсори суръат ин мушкилоти бекорист. Агар мошин дар ҳолати бекор истода бошад (ҳангоми иваз кардани фишангҳо ё ба соҳил рафтан), аз ҷумла сенсори суръатро тафтиш кунед. Аломати дигаре, ки сенсори суръат кор намекунад, спидометр аст, ки тамоман кор намекунад ё дуруст кор намекунад.

Аксар вақт, мушкилот як микросхемаҳои кушода аст, бинобар ин қадами аввал ин тафтиши визуалии сенсори суръат ва алоқаҳои он мебошад. Агар осори зангзанӣ ё лой мавҷуд бошад, онҳо бояд тоза карда шаванд, контактҳо тоза карда шаванд ва ба онҳо Литол молида шавад.

Санҷиши сенсори суръатро бо ду роҳ анҷом додан мумкин аст: бо хориҷ кардани DSA ва бе он. Дар ҳарду ҳолат, вольтметр барои тафтиш ва ташхиси сенсори суръат талаб карда мешавад.

Роҳи якуми тафтиши сенсори суръат:

• сенсори суръатро хориҷ кунед
• муайян кунед, ки кадом терминал барои чӣ масъул аст (датчик дар маҷмӯъ се терминал дорад: замин, шиддат, сигнали импулс),
• контактаи даромади вольтметрро ба терминали сигнали импульс пайваст кунед, контакти дуюми вольтметрро ба қисми металлии муҳаррик ё кузови мошин пайваст кунед,
• хангоми гардиши сенсори суръат (барои ин шумо метавонед як порча кубурро ба чохи датчик партоед), шиддат ва басомади вольтметр бояд зиёд шавад.

Роҳи дуюми тафтиши сенсори суръат:

• мошинро баланд бардоред, то як чарх ба замин нарасад,
• контактхои вольтметрро ба датчик ба тарзе, ки дар боло гуфта шудааст, пайваст кунед,
• чархи болоро чарх зада, тагйирёбии шиддат ва басомадро назорат мекунад.

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки ин усулҳои санҷиш танҳо барои сенсори суръат, ки эффекти Холлро дар амал истифода мебарад, мувофиқанд.

Сенсори суръати газ 3309 дар куҷост

Қариб ҳар як идораи насби тахограф спидометри механикии шуморо бо ҳаи электронӣ иваз мекунад. Аммо арзиши ин хидмат нокифоя хоҳад буд. Дар омади гап, идорае, ки ба ман наздиктар аст, барои кариб 40 спут тахограф мегузорад. 9 даври дигар спидометрро дигар мекунад. Не, худатон беҳтар.

Каме ногувор: спидометрҳо, датчикҳои суръат вуҷуд доранд. Намедонам, кадом спидометр ба ман мувофиқ аст ва бо кадом сенсори суръат кор мекунад. Диаграммаҳои пайвастшавӣ ба спидометр - онҳо дар Интернет нестанд. Зимнан, иваз кардани спидометри механикй гани-наи хеле окилона дорад: сими спидометре, ки дар зимистон ях карда, тамоми сол баста мешавад, вучуд нахохад дошт. Спидометрхои нав чароги муътадили одам доранд, ки дар он шумо дар шаб нишондихандахои суръатро дидан мумкин аст ва индикатори нури баланд хеле бештар ба назар мерасад.

Спидометр барои джип бояд 24 вольт бошад, диаметри корпуси он 100 мм аст.

Аз тачрибаи ман маълум шуд, ки спидометр бояд танзимшаванда бошад; Он инчунин муфид хоҳад буд, зеро агар ман ягон маротиба ба андозаи чархи дигар иваз кунам, хондани спидометрро ислоҳ кардан мумкин аст. Тафтиши минбаъда як меъёри дигар дод: спидометр набояд бо автобуси CAN бошад. Дар газ ин резина буд, чизе барои оғоз кардан нест. Яъне ин имконпазир аст, аммо барои спидометр бо автобуси CAN танҳо як сенсор мавҷуд аст, ки диаграммаи пайвастшавӣ барои он осон нест. Дар айни замой тахограф кариб бо хар як сенсори суръат кор карда метавонад ва агар шумо мошини боркаши дорои ABS дошта бошед, пас шумо метавонед бе сенсори суръат кор кунед: аз сенсори ABS яке аз чархҳо сигнал гиред.

Вай дар Интернет рақамҳои феҳристи спидометрҳои мувофиқро дод, ки бо ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) - барои ГАЗ 4795 Optimus, ки аз он маҳсулоти Владимир Авториба 87.3802 -ро интихоб кард - асосан аз сабаби он аст, ки ин аст. бештар маъмул дар фурӯш ва ӯ дорои як шинос ман дар тирчаи сурх сола Forester бо миқёси сабз. Он инчунин танзимшаванда аст ва аз ҷиҳати арзишманд, дастури дастурии он дар Интернет ҷойгир карда шудааст. Ҳама чизест, ки ба шумо лозим аст: чӣ гуна пайваст шудан, чӣ гуна аз нав таъин кардан.

Датчикҳои суръат бо фаровонӣ ва набудани ҳуҷҷатҳои техникӣ боиси изтироб шуданд. Ман ҳатто гурбачаи шахсии худро буғӣ кардам ва аз он чизе, ки барои таҷрибаҳо лозим буд, чандто зиёдтар харидам. Парти аввал аз сенсорҳои арзон дар қуттии пластикӣ иборат буд. Онҳое, ки дар акс дар як гардиш 6 импулс медиҳанд, аз ин рӯ ба назар чунин менамояд, ки спидометр дар аввал насб шудааст.

Ба зудӣ маълум шуд, ки ҳамаи онҳо бо иштироки сенсори Холл амалӣ карда шудаанд, ки схемаҳо барои намудҳои гуногуни сенсорҳо яксон набошанд, аммо ҳамаи онҳо ҳам ҳангоми пайвастшавӣ ба қувваи барқи 12 ва 8 вольт кор мекунанд, ки спидометрро медихад. Меъёри асосии интихоб, шояд, пайвасткунаки сенсор аст. Яке дар тарафи чапи расм беҳтар аст, ки нагиред, ман қисми пайвасткунандаи пайвасткунакро дар фурӯш наёфтам. Дар акси ҳол, пайвасткунак, ки аз рақами ҳашт карбюратор маълум аст, "модар" -и онро дар мағозаҳо ё дар Чин пайдо кардан мумкин аст. Инчунин, агар шумо сенсори 2111.3843-ро гиред, алоқаҳои он дар пайвасткунаки +A- имзо карда мешаванд. Пас аз он рондан дар роҳ кори осон мегардад.

Датчикхои пластмасса бад нестанд, вале як камбудй доранд: онхоро ба чое, ки вали чандири харакаткунан-даи спидометр васл карда шудааст, печондан мумкин нест; сенсорҳо риштаи 16x1,5 доранд, ҳамтои он дар қуттии интиқол 20x1,5 аст. Аммо агар шумо вайрон карда натавонед, шояд шумо метавонед хароб кунед? Мо гайка 20x1,5 мегирем, кунҷҳои шашкунҷаи сенсори суръатро рост карда, онро ба гайка мебандем ва кӯшиш мекунем, ки агар имконпазир бошад, онро ба таври коаксиалӣ иҷро кунем. Каме таҳрифи қисмҳо он қадар муҳим нест, аммо махсусан матлуб нест. Сипас дар сенсор 7 мм риштаро буред ва онро дубора ба гайка буред. Ба чои сими спидометр гайкаро сахт кунед. Ҳамааш хуб мешавад, гардиши он ҷо кам аст.

печонидани тахограф ё печонидани спидометр аксар вакт барои ронандагон, ширкатхое лозим аст, ки дар он чое, ки сузишворй ва равганхои молиданй аз руи нормахои сарфи муайяни сузишворй дар як километр чуброн карда мешавад, мутаассифона. Аммо, дар роҳ, ин на ҳама вақт ба шумо имкон медиҳад, ки сарфи воқеиро дуруст ҳисоб кунед ва дар ниҳоят, ронанда бояд як қисми сӯзишвориро аз ҷайби худ пардохт кунад, зеро сарфи сӯзишворӣ ҳангоми ҳаракат дар роҳбандӣ назар ба мукаррарй хеле зиёд аст. Барои исботи чизе, ки корфармо аслан бештар сузишворй ва равганхои молиданй сарф кардааст, ин факат бефоида аст, ки аз руи коидахо бояд хал карда шавад Барои ин вазъ ё спидометри тахографи мошинхои ГАЗ истифода мешавад.

Спидометрхои заводи «Автоприбор»-и Владимир

Дастгоҳи сигнализатсияи маҳдудияти суръат Тағирёбандаи PPS Сарпӯши мӯҳр КАМАЗ, Спидометри электронии ПАЗ бо сенсори суръат ва фишурда (6 м) 81.001-3802000 Шиддати номиналӣ 24 В Ҳисобкунаки умумии масофа ва шабонарӯзӣ Муқаррар кардани маҳдудияти суръат Суръати сигнализатсия аз зиёд шудани коэффисиенти PPS тағйирёбандаи фарогирии суръати мӯҳршуда ​сенсор 4202.3843010 Спидометри электронии КАМАЗ бо сенсори суръат ва фишурда (9м) 81.003-3802000 Шиддати номиналӣ 24 В Ҳамагӣ ва одометри ҳаррӯза Танзими лимити суръат Ҳушдор пеш аз гузаштан. Зарурати коэффисиенти меъёри тағйирёбандаи PPP

Чӣ тавр он пештар кор мекунад

спидометр назар ба он ки бигӯям, ки чӣ тавр печондан ё хонишҳои одометрро пурзӯр кардан лозим аст, биёед бифаҳмем, ки спидометр дар Gazelle аз рӯи кадом принсип кор мекунад. Принципи кори механизм аз он иборат аст, ки суръати харакати мошинро бо рохи механикй пайваст кардани он ба баромади шкиваки вали фишанг. Охирин чархҳои ронандагӣ мегирад.

Меҳвар метавонад ченкунии ҳақиқии суръати ҳаракатро диҳад, чархҳои мошин имкон медиҳанд, ки дақиқтар чен карда шаванд. Ин аст, ки шкив дандондор аз қуттии редуктор дуртар буда, чархҳо ба ҳам наздиктаранд ва суръати гардиши он пас аз қуттии редуктор ба суръати охирин муқаррар карда мешавад. Суръати чархзананда ҳам дар фишанги якум ва ҳам чорум яксон буда метавонад, аммо фарқияти суръат метавонад хеле калон бошад.

Дар интиқол, шкив баромад дорои фишангест, ки бо шкив давр мезанад. Фишанг ба воситаи кабел ба интиқоли спидометр пайваст карда мешавад. Дар схема сими пурқувват симест, ки дар дохили корпуси резинии муҳофизатӣ ҷойгир аст. Як нӯги кабел дар сӯрохи махсус гузошта шуда, дар фишанги гардонанда ҷойгир карда шудааст. Вақте ки фишанг гардиш мекунад, кабел бо он бармегардад.

нуги сими дуюм ба асбоб дар нуги идоракунй пайваст карда мешавад. Сипар магнити шакли меҳвар дорад, ки дар наздикии барабани пулодӣ гузошта шудааст, вале бо барабан тамос намегирад, дар сӯзан ҷойгир карда шудааст ва нишондодҳоро ба шкалаи мувофиқ интиқол медиҳад. Вақте ки мошин ҳаракат мекунад, сими сӯзан аз як пружинаи хурди чархдор дар сифр нигоҳ дошта мешавад.

Ҷойгир кардани дастгоҳ

Пас худатон мисли спидометр дар Газел чарх мезанед? Шумо метавонед аз рӯи схемаҳои гуногун хонед ва ба итмом расонед, мо ҳар яки онҳоро алоҳида баррасӣ хоҳем кард.

Роҳҳои хонагӣ

Агар шумо намедонед, ки чӣ тавр, пас шумо метавонед як усули оддиро истифода баред, ки ба кори одометр халал мерасонад. Пеш аз печонидани одометр, шкалаи тайёр кунед. Агар зарур бошад, панели асбобҳоро аз анбӯр истифода баред ва онро бо кушодани шиша ва ҷудо кардани одометр қисман хориҷ кунед. Бо ёрии винт ва анбӯр пойга ба чархи печонидашуда печонида мешавад, дар идораи фармоишӣ ба ҷои он одометри автоматӣ гузошта мешавад ва сипар ба сети бортӣ пайваст карда мешавад.

Вариантҳои тайёр

агар шумо соҳиби модели нав бошед, шумо метавонед аз спидометри тайёри Gazelle Business, ки бо одометри электронии соат муҷаҳҳаз шудааст, истифода баред. Бо чунин дастгоҳ спидометрро чӣ гуна бояд печонд? Дар ин кор чизи душвор нест.

Пеш аз печонидани он, дар мошин пайвасткунаки OBD-2-ро пайдо кардан лозим аст, ки ба он шумо бояд чархро пайваст кунед:

1. Аввал дастгохро ба розетка пайваст кунед, оташгиранда бояд хомуш карда шавад.
2. пас аз фаъол кардани режим, оташгирандаро фурӯзон кунед, чароғи идоракунӣ дар даста бояд фурӯзон шавад, ба шарофати он шумо метавонед суръати гардиши хонишҳоро танзим кунед. Агар суръат суст бошад ё вуҷуд надошта бошад, пас аз истифода баред.
3. зер-режимҳои, ки чӣ тавр ба ақиб кор мекунад, шумо метавонед спидометрро пур гузоред, оташгирандаро хомӯш кунед ва гардишро хомӯш кунед. Нозукиҳои истифодабарии дастгоҳ вобаста ба истеҳсолкунанда метавонанд фарқ кунанд, бинобар ин ҳангоми истифодаи дастгоҳ дастурҳоро риоя кунед.

дастурҳои спидометр одатан аз ҷумлаи онҳое мебошанд, ки сифат ва мӯҳлати нигоҳдории онро аз рӯи меъёрҳо арзёбӣ мекунанд, аниқтараш дар бораи мошин, он ба одометр, қисми ҷудонашавандаи асбобе дахл дорад, ки масофаи тайшударо чен мекунад ва номи умумии онро вайрон намекунад. дастгоҳ, он минбаъд низ ҳамин тавр номида мешавад. Аксар вақт бо як қатор сабабҳо, баъзан субъективӣ, спидометрро ба ақиб гардондан, роҳи тайкардаи мошинро тағир додан лозим аст.

Дар бораи намудҳои спидометр

Пеш аз он ки шумо фаҳмед, ки чӣ тавр шумо метавонед хониши чунин дастгоҳро бо дасти худ тағир диҳед, шумо бояд имкониятҳои онро баррасӣ кунед. Якчанд намудҳои механикаи ба таври куллӣ фарқкунанда мавҷуданд:

• спидометрҳо;
• электромеханикӣ;
• электронӣ.

спидометри механикӣ

Қуттии редуктор инқилобҳо тавассути кабел мустақиман ба дастгоҳ интиқол дода мешаванд, ки дар он гардишҳо чен карда мешаванд ва ба инқилоб табдил меёбанд. Барои ин редукторе истифода мешавад, ки омили табдили пешакӣ интихобшуда дорад. Ин чӣ гуна сурат мегирад, акс барои фаҳмидани он кӯмак хоҳад кард.

Дар асл, маълум мешавад, ки як гардиш дар баромади қуттии редуктор ба миқдори муайяни метри тайшуда мувофиқат мекунад. Ин гардиши чоҳи баромад тавассути дискҳои махсус (аз ҷониби асбоб истифода мешавад) бо рақамҳо, ки масофаи чен кардашударо нишон медиҳанд, ҳис карда мешавад.

Спидометри электромеханикӣ

Ин навъи дастгох такмили минбаъдаи асбоби дар боло тавсифшуда мебошад. Дар бисьёр мавридхо сим манбаи асосии хатохо буд ва иваз карда мешуд. Сенсори суръате, ки дар қуттии редуктор насб шудааст, ба дастгоҳ пайваст карда шуд. Импульсхо аз он ба двигатель бо идораи дахлдор, редукторхои ротационй меомаданд. Дар акси хол кори чунин спидометр аз механики фарке надошт, ки аз чихати намуд ва намуд ба он шабохат дошт.

Спидометри электронӣ

Ин навъ дар мошинҳои муосир насб карда шудааст. Дар ин ҳолат шумораи гардиши чарх чен карда мешавад. Дарозии гирду атрофи онро дониста, миқдори гардишҳоро ба масофаи тайшуда тарҷума кардан душвор нест. Натиҷа дар чаро нишон дода шудааст.

Оё LCDs хонишҳои спидометрро тағир медиҳанд?

печонидани спидометр бо сабабҳои гуногун имконпазир аст, масалан:

1. зиёд шудани харочоти сузишворй. Миқдори бештар ба шумо имкон медиҳад, ки сӯзишвории бештарро аз худ кунед. Ва ин ҳатман қаллобии марбут ба постскрипт нест. Гап дар сари он аст, ки дар машинаи кухнаи фарсуда сарфи сузишворй баъзан аз нормам мукарраршуда зиёд мешавад. Ҳамин тариқ, хароҷоти баландтар бояд ҷуброн карда шаванд.
2. Хангоми иваз кардани мотор, панели асбобхо. Дар ин сурат нишондихандахои спидометрро ба нишондихандахои нав мувофик кардан лозим аст.
3. шартҳои истифодаи диск ба ғайр аз шартҳои тавсияшуда. Дар завод диаметри он назар ба стандарте, ки барои стандарт нишон дода шудааст, калонтар ё хурдтар буда метавонад, бинобар ин чарххо дар вакти хисоб кардани масофаи тайкарда хатои доимй мекунанд. Дар ин ҷо, печ ба шумо имкон медиҳад, ки онро хориҷ кунед, аз ҷумла онҳое, ки аз ҷониби худ сохта шудаанд.

Пардаи спидометр чӣ гуна сурат мегирад?

як саволи хеле мураккаб ва дучандон. Ҳама намудҳо аз спидометр вобастаанд (шумо метавонед барои ҳар як методологияи худро истифода баред), инчунин аз санаи истеҳсоли мошин. Дар зер мо баъзе роҳҳои имконпазири ҳалли ин мушкилотро дида мебароем.

Сарфи назар аз он, ки дастгоҳҳои ин навъи танҳо дар мошинҳои кӯҳна боқӣ монданд, кор бо онҳо хеле душвортар аст, ки сирф механикӣ. Дар ин ҷо, мисли дигар ҳолатҳое, ки дар зер баррасӣ мешаванд, ду печро ҷудо кардан лозим аст:

Чӣ тавр электрониро ба ақиб баргардонидан мумкин аст

Аз ин рӯ, барои тағир додани хонишҳои он, шояд на танҳо таъмин кардани сенсорҳои импулси суръат, балки аз нав барномарезии баъзе блокҳоро низ лозим ояд. Ва гайр аз ин, боз вобаста ба хусусиятхои мошин, ки барои УАЗ, ВАЗ, Газель ва гайра гуногун аст, инчунин соли истехсол, усули дастраси ба спидометр муайян карда мешавад.

Аз ин рӯ, бо дасти худ чунин кор кардан хеле душвор аст, гарчанде ки ҳеҷ кас намегӯяд, ки ин имконнопазир аст. Аммо ин истифодаи дастгоҳҳои электронии махсусро талаб мекунад.

Аз сабаби мавҷудияти мошинҳо ва усулҳои коркарди маълумотҳои спидометр, якчанд вариантҳои гуногун сохта шудаанд, ки ба шумо имкон медиҳанд хониши масофаи тайшударо ислоҳ кунед. Схемаи чунин дастгоҳро ҳам аз рӯи элементҳо ва ҳам аз ҷиҳати системаҳои микропросессорӣ дискретӣ кардан мумкин аст, аммо ҳама маҳсулоти тайёр ба навъҳои зерин тақсим мешаванд:

Аз ин рӯ, ба шарофати ин, барои ба даст овардани натиҷаи дилхоҳ дар хотира мундариҷаи ҳуҷайраҳои дилхоҳро танзим кардан мумкин аст. Барои муайян кардани таҷҳизоти ташхисӣ, ки ҳуҷайраҳои хотира иваз карда шудаанд, Харед.

Табдил додани набз ба OBDII

дастгоҳ Ин барои истифода бо мошинҳои хориҷӣ, ки бо автобус муҷаҳҳаз нашудаанд, истифода мешавад. Ин дастгоҳ тавассути пайвасткунаки махсуси ташхисии OBDII пайваст карда мешавад. Дар ин маврид спидометр пайдарпаии импулсҳоро мегирад, ки ба сенсори дорои сигналҳои суръат тақлид мекунанд, ки ба туфайли онҳо нишондодҳои масофаи тайшуда тағир меёбанд.

Генератори суръат

Муносиб барои мошинҳои бо кор муҷаҳҳаз. ABS он ба назорати суръат ва лағзиши чарх асос ёфтааст. Тӯфоне, ки ба пайвасткунаки мувофиқ пайваст шудааст, кори чархҳоро тақлид мекунад ва контроллер ин маълумотро гирифта, ба тағир додани нишондодҳои спидометр оғоз мекунад.

Инчунин бояд қайд кард, ки модели мошин ва санаи баровардани он ҳангоми интихоби дастгоҳи печонидани спидометр ҳалкунанда аст. Дар баъзе мавридҳо, нишондиҳандаҳои спидометр дар ВАЗ ё УАЗ бо МАЗ ё КАМАЗ яксон нестанд.

Шумо метавонед худатон чархак созед ё онро тайёр харед, вале аз ҳама муҳимаш муайян кардани он аст, ки оё онро дар ин мошин истифода бурдан мумкин аст. Агар нодуруст истифода шавад, он метавонад танҳо электроникаро сӯзонад.

Новобаста аз он ки баъзан он чи тавр ба назар мерасад, на гардиш, баръакс, аҷиб мегардад, балки гардиши спидометр, навбати он. Ин як катор сабабхои объективй ва субъективй дорад. Барои ҳалли мушкилот зиёда аз як дастгоҳ сохта шудааст ва шумо метавонед дастгоҳеро интихоб кунед, ки санаи барориши яки мушаххасро ба инобат мегирад ва ба мошин имкон медиҳад, ки ин тартибро бидуни гардиш иҷро кунад.

оќибатњо (калон, печон) ГАЗ 33081 як дастгоҳи махсусест, ки ба шумо имкон медиҳад, ки масофаи мошинро мустақилона зиёд кунед.

Он комилан ҷудошаванда аст. Насб талаб намекунад, конфигуратсияро талаб намекунад. Ба шумо танҳо лозим аст, ки дастгоҳро пайваст кунед ва печондан фавран оғоз мешавад.

километри мо як дастгоҳи муосир барои фиреб додани масофаи мошин аст. Дастгохе, ки аз мо харида шудааст, дар кори системаи электронии ГАЗ-и автомобили 33081 норасоихо ба амал намеояд.

Мо пешниҳод менамоем, ки танҳо печи милии собитшударо харед, ки он хеле хуб ва муддати дароз кор мекунад. Илова бар ин, ҳамаи дастгоҳҳои аз мағозаи мо харидашуда бо кафолати 5-солаи ройгон фаро гирифта шудаанд.

Корректори спидометрро дар мошинҳои гуногун истифода бурдан мумкин аст, ки ин бешубҳа бартарӣ дорад.

Истифодаи осон ва баъзан ҳатмӣ.

Спидометри Крутилка (калон, шамол) 33081 Газ - дастгоҳ барои мустақилона баланд бардоштани нархи километр 2490 рубл. Расондани Ройгон. 5 сол кафолат

Хусусиятҳо

Суръати гардиш: пайвастшавӣ 210 км/соат

270: Пайвасти ҷудогона тавассути оташакаки сигор

Сифати баланд: маводи пластикӣ

Андозаҳо: Дарозӣ 97 мм., Баландӣ., 26mm 19 мм.

Таъмини барқ: 12V аз оташдонҳои сигор

Саволҳои шумо

ҷавобҳо тугмаи спидометр пайваст?

Асбоби ташхис вобаста ба модели мошин ба розетка ё тавассути оташакаки сигор пайваст карда мешавад. Агар мошин автобуси CAN дошта бошад, пас пайвастшавӣ тавассути ташхис сурат мегирад.

Оё бо суръати пайвастшавӣ масофа зиёд мешавад?

Суръати афзоиши масофа аз модели мошин вобаста аст, аммо ба ҳисоби миёна тақрибан 1700 км/соат аст.

Фарқи байни CAN Generator ва Speed ​​​​Winder чист?

Каталҳои CAN ба васлаки ташхисӣ пайваст карда мешаванд ва маълумот тавассути генератори рақамии автобус интиқол дода мешавад. Суръат МЕТАВОНАД ба оташаки сигор пайваст, дастгоҳ импульсҳоро ба сенсори суръат тақлид мекунад (маълумот тавассути сими аз сенсори суръат интиқол дода мешавад)

Ман зиндаам.Агар дар Москва не дар шахри дигар пули дастгохро чи тавр дихам? Интиқол чанд вақт мегирад

мефиристам? Таҷҳизот дар саросари Русия, пардохт бевосита дар почта анҷом дода мешавад, пас аз гирифтани мол вобаста аст.Мӯҳлат аз дурии шаҳрак вобаста аст, одатан 4-8 рӯз.

Пас аз он ки ман дастгоҳро ба шумо мефиристам, ман ба шумо CMC-ро бо рақами интиқол мефиристам. Пас шумо ҳамеша метавонед фаҳмед, ки навбати шумо дар куҷост.

Оё дастгоҳро дар баста истифода бурдан мумкин аст?

Не, танҳо бархез! Вакте ки оташгиранда ё кор карда истодани двигатель дар як вакт машина ва асбоб ба спидометр сигнал медиханд. Ин маълумот гуногун аст ва бо ҳамдигар ҳамоҳанг нест, ки метавонад ба хатогиҳо оварда расонад.

Оё масофа дар ҳама блокҳо сабт шудааст?

дастгоҳ ҳаракати мошинро тақлид мекунад ва ҳамаро дар ин блокҳои мошин сабт мекунад.

Фарқи байни дастгоҳи маҳдуд ва дастгоҳи номаҳдуд чӣ гуна аст?

Лимитро 50 000 000 км зиёд кардан мумкин аст, барои аз нав баркарор кардани кори дастгох онро боз кардан лозим аст. Дурахшидан 1500р арзиш дорад Дастгоҳи бемаҳдуд (бе маҳдудият) маҳдудият надорад ва имкони навсозии иловагӣ барои тамғаҳои гуногуни мошинҳоро дорад.

Системаи таъминоти барқи дизелӣ, мувофиқи конфигуратсияи дизелӣ, ки дар ҷадвали 6 нишон дода шудааст, аз инҳо иборат аст: — системаи сӯзишвории Common Rail, аз ҷумла насоси сӯзишворӣ, инжекторҳо, аккумулятори сӯзишвории фишори баланд, датчикҳои суръати чархи кранк ва ченак), муҳити корӣ датчикхои давлатй (фишори сузишворй ва хаво ва харорат), двигательхои электромагнитй (танзимкунандаи фишори сузишворй, клапанхои электромагнитии инжектор), блоки электронии идоракунй ва схемахои идоракунии алока, тахтахои идоракунию диагностикй; хатҳои сӯзишвории фишори паст; хатҳои сӯзишвории фишори баланд; коллекторҳои қабулкунанда; гуногунранг; турбокомпрессор; филтри хуби сӯзишворӣ; филтри пешакй, филтр* хаво, бак* сузишворй.

Дар схемаи системаи электрикии дизелй асбобе мавчуд аст, ки дар харорати пасти мухит ба кор андохтани двигатели дизелй мусоидат мекунад: сими фурузон.

* - аз ҷониби корбар муқаррар карда мешавад.

Диаграммаи схематикии назорат ва идоракунии системаи энергетикии COMMON RAIL дар расми 5 нишон дода шудааст.

Рамзхои элементхои схемаи электрикии мошини ГАЗ-3309: А8 ′ - гармкунак; A10 - гармкунак; 81 -

сенсори фишори равған; 82 - сенсори фишори нафт; 87 - сенсори нишондиҳандаи ҳарорати хунуккунӣ;

88 - сенсори нишондиҳандаи аз ҳад зиёд гармии яхдон; 812 - сенсори сӯзишворӣ; 819 - дастгоҳи сигнализатсия сенсори ифлосшавии ҳаво

Филтр; 831 - сенсори фишори фавқулодда (1 схемаи тормоз); 832 - датчики фишори фавқулода (1! схемаи тормоз); 861' — сенсори сигнализация

overheater overheater: 867 - сенсори сатҳи моеъи тормоз; 897 - сенсори фишор (савҳи тормоз); 898 - сенсори фишор (н

схемаи тормоз); 899 - сенсори зарбаи поршении фавқулодда дар пуркунандаи пневматикӣ (1 схемаи тормоз); 8100 - сенсори зарбаи поршении фавқулодда дар муҳаррики ҳавоӣ

схемаи тормози чап); 8101 - Сенсори зарбаи изтирории поршени рости пневматикӣ (схемаи тормоз); 025 - агрегати идоракунии электрокорректор

чароғҳои пеш; E1 - чароғи чап; E2 - Чароғаки рост; Eb - чароғи пеши чап; Eb - чароғи пеши рост: E9 - такроркунанда

нишондиҳандаро ба чап гардонед; E10 - такроркунандаи сигнали гардиши рост; E11 - лампаи контурии пеши чап; 812 - Лампаи пеши контур

рост; E16 - сарпӯши кабина; E27 - Чароғи пушти чап; E28 - чароғе пушти рост; E29 - лампаи баръакс; ЕЗ1 - чароғи пушти

туман; ЕЗЗ - Схемаи лампаи чапи қафо; E34 - лампаи контурии пушти рост; E35 - лампаи муҳаррик; ЕЗ7 - лампаи тозакунӣ

тарафи пеши чап; E38 - Лампаи аломати паҳлӯ, рости пеш; E39 - чароғи думи чап; E40 - равшании паҳлӯ

тарафи рости пушти; EbEbZ - шамъҳои дурахшон; 854 ′ — гармкунаки пешакии барқ; E/Z — бастани дастгоҳҳои сигнализатсия, чап; E84 - блок

асбобхои сигналдихй аз тарафи рост; 1:26" - меёфтандаи гармии пеш аз гармкунак; 1:41 - блоки муҳофизаткунанда; 1:42 - қуттии болоӣ; 1:43-

қуттии муҳофизаткунандаи поён; 61 - генератор; 6265 - батареяҳои барқгиранда; H1 - сигнали садои чап; H2 - сигнали садои рост; NC - садо

паст шудани фишори ҳаво; H7 - дастгоҳи сигнализатсия барои паст шудани фишори нафт; H8 - дастгоҳи сигнализатсия барои аз ҳад зиёд гарм шудани моеъи хунуккунӣ; H9' - дастгоҳи сигнализатсия

аз ҳад зиёд гармии гармкунаки оғозёбӣ; H11 - дастгоҳи сигнализатсия барои бастани филтри ҳаво; H16 - дастгоҳи сигнализатсия барои фурӯзон кардани нишондиҳандаҳои самти трактор;

H19 - нишондиҳандаи муҳими сатҳи сӯзишворӣ; H20 - дастгоҳи сигналии дурахши Фарора; NZO - тормози таваққуфгоҳ оид ба нишондиҳанда; H37' -

дастгоҳи сигнализатсия кори гармкунак; H39 - Нишондиҳандаи корношоямии ABS; H44 - равшании қафои ченкунандаи фишори ҳаво

(схемаи тормоз); H45 - чароғи паси чароғ барои нишондиҳандаи сатҳи фишори ҳаво (1! Занҷири тормоз); H47 - равшании ченаки сӯзишворӣ; H48 - равшан кардани нишондиҳандаи ҷорӣ; H54 - дастгоҳи сигнализатсия барои хол кардани батарея: H56 - дастгоҳи сигнализатсия барои сатҳи нокифояи моеъи тормоз; H62 -

лампаи рӯшноӣ дар пеш; Nbb - равшании паси спидометр; Hb7 - нишондиҳандаи сатҳи ҳарорати чароғаки паси; H68 - чароғи паси чароғ

нишондиҳандаи сатҳи фишор; H69 - чароғи пушти тахометр; H74 - лампаи қатъ; H76 - чароғаки чароғаки думдор; H78 - чароғ

сигнали бозгашт; НЗО - асбоби умумии сигнализатсия; H96 ′ - дастгоҳи сигнализатсия барои фурӯзон кардани сими сӯзишвории пеш аз гармкунак; H98 -

лампаи дурахши H100 - чароғаки дурдаст: H102 - лампаи нишондиҳандаи самти пеш; К1 - релеи иловагии стартер; K3 - назорати реле

тозакунанда; K5 - оғоз кардани реле; K7 - эстафетаи шох; K8 - реле сигнали тормоз; K1O' - ивазкунандаи гармидиҳӣ

гармкунак; К11 ′ - реле барои ба кор андохтани сими пеш аз гармкунак; K12 - гардиши сигнал; К22′ - устод

импулсҳои гармкунак; K64 - реле барои фурӯзон кардани шамъҳои равшанӣ; K71 - реле лампаи туман пушти; К74 - реле

электромагнитӣ боздоштани муҳаррик; M1 - '- стартер; М2 - муҳаррики электрикии гармкунаки рости кабина; M4 - муҳаррики тозакунанда; M5 -

муҳаррики шустани шиша; М7′ — муҳаррики электрикии пешакии гармкунанда; М8' — двигатели электрикии насоси моеъи ибтидой

гармкунак; M23 - гармкунак муҳаррики электрикӣ чап; M38 - гардонандаи электрикии корректори чароғи чап; M39 - гардонандаи электрикии корректори рост

чароғҳои пеш; мм - электромагнити боздоштани муҳаррик; RZ - тахометр; P4 - нишондиҳандаи ҷорӣ: Rb - нишондиҳандаи ҳарорати яхдон; P7 - нишондиҳанда

фишори нафт P8 - ченаки сӯзишворӣ; P12 - ченаки фишор (схемаи тормоз); P13 - ченаки фишор (схемаи тормоз); 01 - ивазкунандаи батарея

батареяҳои механикӣ; 812' — муковимати двигатели электрикии гармкунак; 81 - асбоб ва калиди стартер; 35 - гузариш

сигнализатсияи чароғҳои фавқулодда; 56 - гузаргоҳи гармидиҳии дохилӣ; 39 - гузаргоҳи нишондиҳандаҳои самт, чароғҳои пеш ва сигнали садоӣ; 812 -

гузариши тозакунанда $18 - гузариши чароғаки туман пушти; 329 - ивазкунандаи чароғҳои баръакс; 530 - гузариши сигнал

боздорӣ; 839 - ивазкунандаи чароғ; 844' — иваз кардани гармкунаки ибтидоӣ; 845' — тағир додани режимҳои пеш аз оғози кор

гармкунак; 873 — коммутатори гармкунии кабина; 8123 ″ - гузаргоҳ барои шамъҳои равшании пеш аз гармкунак; 5124 - гузариш

дастгоҳи сигнализатсияи тормози таваққуфгоҳ; 8127 - ивазкунандаи танзими мавсимӣ; 5132 - гузариши сими фурӯзон; X4 - васлаки сайёр

лампаҳо; ХЗЭ - блоки 1-пиндор, Х40 - блоки розетка; U47' — электромагнитии пешакй гармкунандаи насоси сузишворй

Ҷойгиршавии идоракунии мошинҳои ГАЗ-3307 ва ГАЗ-3309 дар расм нишон дода шудааст. 5.1.

1, 8 - соплоҳо барои шамол додани тирезаҳои кабина.

3 - Фишанг барои иваз кардани сигналҳои гардиш, чароғҳо ва сигнали садоӣ *. Фишанг дорои шаш мавқеъи устувор - I, II, III, IV, V ва VI ва чаҳор мавқеи ғайримуқаррарии «А» мебошад (расми 5.2 ва 5.3). Агар фишанги селектор дар ҳолати I бошад ва калиди равшании марказӣ дар ҳолати II бошад, нури кӯтоҳ фурӯзон аст. Вақте ки фишанг ба ҳолати II интиқол дода мешавад, чароғҳои дурдаст фурӯзон мешаванд ва индикатори кабуд фурӯзон мешавад. Вақте ки фишанги коммутатор такроран аз мавқеъи I қад-қади сутуни руль ба сӯи худ (вазъияти устувор) кӯчонида мешавад, нури асосӣ фурӯзон мешавад. Вақте ки тугмаи фишанг пахш карда мешавад (аз ҳама мавқеъ), сигнали садоӣ дар меҳвар фаъол мешавад (қафомонда)

Ҳамчунин нигаред: сенсори мавқеъи газ

* Дар баъзе мошинҳо, шох тавассути калиди тозакунак ва шустушӯй фаъол карда мешавад.

Вақте ки фишанг аз мавқеъи I ё II ба мавқеъи VI ё IV (гард ба рост) ё поён ба мавқеъи V ё III (гард ба чап) интиқол дода мешавад, индикаторҳои самт фурӯзон мешаванд ва чароғи сабз дар панели асбобҳо медурахшад. Гузариш дорои асбоби автоматӣ мебошад, ки фишангро пас аз анҷоми гардиш ба ҳолати I ё II баргардонад. Барои мухтасар ба кор андохтани индикаторхои самт, фишанги коммутатор бояд ба мавкеи дахлдори гайримукарраршудаи «А» гузаронида шавад. Ҳангоми озод шудан, фишанг ба ҳолати I ё P бармегардад.

5 - Фишанг барои иваз кардани тозакунакҳо, мошиншӯйӣ ва сигнали садо *. Бо мавқеъи фишанг: 0 - тозакунак хомӯш аст; I - суръати пасти шишаи шамол фаъол аст; II - суръати баланди тозакунак фаъол карда мешавад, III - кори фосилавии тозакунак фаъол карда мешавад.

Дар мавкеи фишанг: 0 - тозакунак хомӯш аст, I - кори фосилавии тозакунак фаъол аст; II - суръати пасти шишаи шамол фаъол аст; III - Суръати тозакунандаи баланд фаъол аст.

* Дар баъзе мошинхо сигнали гардиш ва чароги чарог гу-заронда мешавад.

Агар дар гузаргоҳ гузаргоҳи шох насб карда нашавад (расми 5.4), фишангро ба сӯи худ (ба самти тир) аз мавқеъи 0 кӯчонда, мошини шустани шиша ва тозакунакҳоро ба муддати кӯтоҳ ба кор медарорад.

Агар калиди шохӣ дар коммутатор насб карда шуда бошад (ниг. Расми 5.5), он гоҳ барои ба муддати кӯтоҳ ба кор андохтани мошиншӯйӣ ва тозакунакҳои шиша, фишанги коммутаторро аз мавқеъи 0 дуртар аз шумо (ба самти тирчаи "А") кӯчондан лозим аст. , ва барои даргиронидани шох фишангро (аз ҳар мавқеъ) ба сӯи худ (ба самти тирчаи «В») ҳаракат кунед.

Мошини ҷомашӯиро аз ҳама гуна мавқеъи фишанг оғоз кардан мумкин аст. Тозакунакҳои шиша танҳо ҳангоми фурӯзон будани оташ кор мекунанд.

Вақте ки тугма дар ҳолати боло аст, танҳо ҳавои беруна ба гармкунак ворид мешавад, дар ҳоле ки дар ҳолати поён ҳаво аз салони мусофирбар ворид мешавад. Дар ҳама гуна мавқеъи фосилавии дампер ба гармкунак омехтаи ҳавои берунӣ ва дохилӣ ворид мешавад.

Калиди калид чор мавқеъ дорад

I - оташгиранда (ГАЗ-3307), асбобҳо дар (ГАЗ-3309);

II - оташгиранда ва стартер даргир аст (ГАЗ-3307), асбобҳо ва стартер фурӯзон (ГАЗ-3309);

III - оташгиранда хомӯш аст ва вақте ки калид хориҷ карда мешавад, дастгоҳи зидди дуздӣ (ГАЗ-3307) ба кор медарояд; дастгоххо хомуш мешаванд ва хангоми баровардани калид дастгохи зидди дуздй (ГАЗ-3309) ба кор медарояд.

Барои хомӯш кардани дастгоҳи зидди дуздӣ, калидро ворид кунед ва рульро ба чап ва рост каме ларзонда, калидро ба ҳолати 0 гардонед. Калидро дар ҳолати мобайнӣ гузоред.

Вақте ки мавқеъ фаъол аст, ҳама нишондиҳандаҳои самт ва нишондиҳандаи сурх дар дохили тугмаи хомӯш кардани ҳушдор ҳамзамон дурахш мекунанд.

Ҷойгиршавии асбобҳои мошини ГАЗ-3307 дар расм нишон дода шудааст. 5.10.

Райс. 5.10. Автомашинаи ГАЗ-3307

1 - дастгоҳи сигнализатсия (сурх) барои паст шудани ҳолати фавқулоддаи фишори равған ва баста шудани филтри равған. Дар фишори равған аз 40 то 80 кПа (аз 0,4 то 0,8 кгс / см 2) кор мекунад.

2 - тугма барои тафтиши ҳолати блоки лампаҳои идоракунӣ. Хангоми пахш кардани тугма чарогхои асбобхои сигналдихии ракамхои 6, 7 ва 8 блок агар кор кунанд, фурузон мешаванд.

3 — асбоби сигналдихй (сабз) барои даргирондани индикаторхои самти прицеп (сигнали дурахшанда).

4 - дастгоҳи сигнализатсия (сабз) барои фурӯзон кардани индикаторҳои самти мошин (сигнали дурахшанда).

5 - дастгоҳи сигнализатсия (сабз) барои фурӯзон кардани чароғҳои тарафӣ.

6.7 - Дастгоҳҳои эҳтиётии сигнализатсия.

8 - дастгоҳи сигнализатсия (сурх) барои паст шудани ҳолати фавқулоддаи моеъи тормоз ва ба кор андохтани тормози таваққуфгоҳ. Ҳангоми фурӯзон будани оташ он вақте фурӯзон мешавад, ки сатҳи моеъи тормоз дар обанбори силиндраи асосӣ аз аломати "MIN" поёнтар бошад ё ҳангоми пахши тормози шабона.

9 - дастгоҳи сигнализатсия (сурх) барои аз ҳад зиёд гарм шудани сардкунандаи муҳаррик. Вақте ки ҳарорати моеъи хунуккунӣ аз 105***С боло аст, равшан мешавад.

10 — асбоби сигналдихй (кабуд) барои даргирондани нури асосии чарогхои пеш.

11 - спидометр бо ҳисобкунаки масофаи умумии мошин.

12 - ченаки фишор барои назорати фишори ҳаво дар схемаи тормози пеши.

13 — асбоби сигналдихй барои диагностикаи системаи идоракунии мотор.

14 - гузаргоҳи чароғҳои тумани пушти.

15 - вентилятор гармкунак гузариши паст суръати. Вақте ки калид дар ҳолати фаъол аст, чароғ (филтри нури сабз) фурӯзон мешавад.

16 - гузариш барои суръати максималии мухлисони гармкунак. Вақте ки калид дар ҳолати фаъол аст, чароғ (филтри нури сабз) фурӯзон мешавад. Дар сурати дар як вакт ба кор андохтани коммутаторхои 13 м 15 двигательхои электрикй бо суръати максималй кор мекунанд Дар сурати ба кор андохтани танхо як коммутатор 15 моторхои электрики кор намекунанд.

17 - гузаргоҳи марказии чароғ.

Гузариш се мавқеи устувор дорад:

I - чароғҳои паҳлӯ ва чароғҳои рақами давлатӣ фурӯзонанд;

II - чароғҳои паҳлӯӣ, равшании рақами давлатӣ, чароғаки кӯтоҳ ё равшанӣ фурӯзонанд. Табдил додани тугмаи марказии чароғ ба ақрабаки соат шиддатнокии нури дастгоҳро танзим мекунад.

18 - Калиди ташхиси ABS.

19 - Нишондиҳандаи корношоямии ABS.

20 - ченаки фишор барои назорати фишори ҳаво дар гардиши паси тормоз.

22 - ченаки ҳарорати моеъи хунуккунӣ.

23 - ченаки сӯзишворӣ.

24 - нишондиҳандаи (норанҷӣ) миқдори ҳадди ақали сӯзишворӣ дар зарф. Вакте ки сузишвории бокимонда дар бак камтар аз 12 литр бошад, он мукаррар карда мешавад.

25 — ченаки фишори равгани мотор.

Ҷойгиршавии дастгоҳҳои мошини ГАЗ-3309

1 - тугмаҳо барои тафтиши ҳолати лампаҳои блокҳои чап ва рости лампаҳои назоратӣ. Вақте ки тугмаи 1 пахш карда мешавад, лампаҳои блокҳои рост ё чап фурӯзон мешаванд, агар онҳо дар ҳолати хуб бошанд, ба истиснои поси лампа. 9, ки хангоми ба кор андохтани асбобхо санчида мешавад (вазъияти калиди асбоб I, стартер ва асбоби зиддидузди).

2 ва 11 — асбобхои эхтиётии сигналдихй.

3 — асбоби сигналдихй (сабз) барои даргирондани индикаторхои самти прицеп (сигнали дурахшанда).

4 - дастгоҳи сигнализатсия (сурх) барои аз ҳад зиёд гарм шудани моеъ. Вақте ки ҳарорати моеъи хунуккунӣ аз 105°C зиёд аст, равшан мешавад.

5 - дастгоҳи сигнализатсия (сабз) барои фурӯзон кардани чароғҳои тарафӣ. Вакте ки чарогхо даргиронда мешаванд, равшан мешавад.

6 - дастгоҳи сигнализатсия (сабз) барои фурӯзон кардани индикаторҳои самти мошин (сигнали дурахшанда).

7 — асбоби сигналдихй барои диагностикаи системаи идоракунии мотор.

8 — асбоби сигналдихй (кабуд) барои даргирондани нури дурдаст.

9 - дастгоҳи сигнализатсия (норанҷӣ.

10 - дастгоҳи сигнализатсия (норанҷӣ) аз корношоямии генератор. Вақте ки генератор хато аст, равшан мешавад.

12 - нишондиҳандаи басташавии филтри ҳаво (сурх). Вақте ки вакуум дар қубури вуруди қубур ба 6,35 кПа (650 мм поёнтар аз сутун) мерасад, фурӯзон мешавад.

13 - Нишондиҳандаи хатогии ABC.

14 - гузаргоҳи чароғҳои тумани пушти.

15 — асбоби сигналдихй (сурх) барои ба кор андохтани тормози парки.

16 - вентилятор гармкунак гузариши суръати паст.

17 — асбоби сигналдихй (сурх) барои пастшавии фавкулоддаи сатхи моеъ дар обанбори системаи тормоз (сигнали дурахшанда). Вақте ки ченакҳо фурӯзонанд, он вақте фурӯзон мешавад, ки сатҳи моеъи тормоз дар обанбори силиндраи асосӣ аз аломати MIN камтар аст.

18 - гузариш барои суръати максималии мухлисони гармкунак. Хангоми дар як вакт ба кор андохтани коммутаторхои 16 ва 18 двигательхои электрикй бо суръати максималй кор мекунанд Дар сурати даргиронидани танхо як коммутатор 18 моторхои электрики кор намекунанд.

Калиди идоракунии сими 19 pin.

20 - Калиди ташхиси ABS.

21 - Калиди дархости ташхиси муҳаррик.

22 - гузаргоҳи марказии чароғ (ниг. Расми 5.11).

23 - ченаки фишор барои назорати фишори ҳаво дар схемаи тормози пеши.

24 - ченаки фишор барои назорати фишори ҳаво дар гардиши паси тормоз.

26 - ченаки сӯзишворӣ.

27 - нишондиҳандаи (сурх) миқдори ҳадди ақали сӯзишворӣ дар бак. Вакте ки сузишвории бокимонда дар бак камтар аз 12 литр бошад, он мукаррар карда мешавад.

28 - спидометр бо ҳисобкунаки масофаи умумӣ.

29 — ченаки фишори равгани мотор.

30 - дастгоҳи сигнализатсия (сурх) барои паст шудани ҳолати фавқулоддаи фишори равған ва баста шудани филтри равған. Дар фишори равған аз 40 то 80 кПа (аз 0,4 то 0,8 кгс / см 2) кор мекунад.