Иваз кардани DPDZ бо инжекторҳои ВАЗ 2107 ва 2105
Сабабҳои нодурусти сенсори мавқеъи газ дар мошинҳои тазриқӣ ВАЗ 2105, 2104 ва 2107 метавонанд гуногун бошанд ва сабабҳои асосӣ дар зер оварда мешаванд:
- Холати ноустувори муҳаррик
- Мушкилии ба кор андохтани муҳаррик
- Ҳангоми рондан ва якбора пахш кардани педали газ
Агар дар мошини шумо чунин мушкилот ба амал ояд, он гоҳ кори TPS-ро тафтиш кардан ва дар ҳолати зарурӣ онро иваз кардан лозим аст. Барои ин, як мурваттобаки Филлипс кифоя хоҳад буд.
TPS дар VAZ 2105 - 2107 дар куҷо ҷойгир аст?
Сенсори мавқеъи газ дар мошинҳои сӯзандоруи навъи "классикӣ" мустақиман дар васлаки дроссел ҷойгир аст. Инчунин, дар паҳлӯи он сенсори дигар мавҷуд аст - танзимгари суръати бекор, аммо он дар поён ҷойгир аст.
Бартараф ва насби TPS
Қадами аввал ин аст, ки терминали минусиро аз батарея ҷудо кунед ва сипас чипро бо симҳои барқ аз сенсор ҷудо кунед, тавре ки дар акс дар зер нишон дода шудааст:
Акнун, бо истифода аз як мурваттобаки Филлипс, ду винтро, ки сенсорро ба васлаки дроссел таъмин мекунанд, кушоед.
Пас аз кушода шудани ҳарду винт, онро бодиққат ба паҳлӯ гузоред.
Дар фурудгоҳ тахтачаи махсуси кафк гузошта шудааст, ки онро бетағйир нигоҳ доштан лозим аст. Сенсори нав бо тартиби баръакс насб карда шудааст, то сӯрохиҳои он бо сӯрохиҳои дроссел мувофиқат кунанд.
Нархи як DPDZ нав барои тазриќї ВАЗ 2104, 2105 ва 2107 тақрибан 200-500 рубл аст. Арзиши он аз истеҳсолкунанда ва ҷои харид вобаста аст.
