Иваз кардани GURA дар Мерседес W202-W205

Насб кардани насоси роҳбарикунандаи барқ

Ҳамин тавр, пеш аз ҳама, мо насосро хориҷ мекунем, шумо бояд тамоми моеъро холӣ кунед (чӣ тавр онро хориҷ кунед ва моеъро холӣ кунед, ман фикр мекунам, ки ҳама медонанд), инчунин дар сарпӯши қафои рули барқ, шумо бояд қубурро кушоед. чор болт бо 14 сари.

Пас аз он ки мо ба таври бодиққат кушодани сарпӯшро оғоз мекунем, мо кӯшиш мекунем, ки ба прокладка осеб надиҳем (ин прокладка бо мӯҳри резинии дохилӣ аст), дар корпуси идоракунии қувва мо қисми берунии "силиндраи кории эллипс" -ро мегузорем (минбаъд танҳо силиндр). ). Вақте ки сарпӯш аз корпус мебарояд, ба воҳима афтодан лозим нест, ба назар чунин менамояд, ки он аз таъсири пружа канда шудааст, ҳангоми васл кардани он эҳсос мешавад, ки он ба ҷояш мувофиқат намекунад, танҳо бодиққат ҳаракат кунед ва болтҳоро ба таври диагоналӣ мустаҳкам кунед, он гоҳ ҳама чиз ба ҷои худ меафтад.

Таъмири насоси рули барқ

Ман ба шумо мегӯям, ки насоси рули барқро чӣ тавр дуруст кардаам. Аммо аввал, каме таърих.

Рули мошини хунук дар тобистону зимистон бенуксон кор мекунад. Аммо баробари гарм шудани мошин, махсусан дар тобистон, рули XX хеле танг мешавад, гуё ГУР нест. Дар фасли зимистон, ин мушкилот чандон зиёд нест, аммо ҳоло ҳам вуҷуд дорад. Агар шумо газро пахш кунед, руль дарҳол ба осонӣ бармегардад (ҳарчанд он қадар комил нест, аммо осонтар аст). Дар айни замой насос на-так-тад, садо намедихад, об наме-кашад ва гайра. (рельи snotty ҳисоб намекунад), равган тару тоза ва комил аст (хусусан аз он ки он мунтазам аз рӯи ҳолати роҳи оҳан нав карда мешавад!), Кардан молидан аст ва намечаспад!

Умуман, руй нишонаи бад кор кардани насоси рули пуриктидор бо равгани гарм дар вакти бекорист. Ман муддати тӯлонӣ азоб накашидам, дар ниҳоят ман қарор додам, ки бо ин мушкилот мубориза барам, вақти зиёдро сарф кардам, Интернетро ҷустуҷӯ кардам, принсипи насосро фаҳмидам, тавсифи шабеҳро ёфтам ва тасмим гирифтам, ки "насоси кӯҳнаи худро ҳал кунам" .

Бартараф кардани камбудиҳо дар насоси роҳбарикунандаи барқ

Камбудиҳо пайдо шуданд, ҳоло ба бартарафсозии онҳо гузаред.

Ба мо латта, рӯҳи сафед, сангпораи P1000 / P1500 / P2000, файли сӯзани секунҷа, пармаи 12 мм (ё бештар аз он) ва пармакунии барқӣ лозим аст. Бо чоҳ ҳама чиз хеле соддатар аст, ба шумо пӯсти P1500 лозим аст ва мо аз он ба тоза кардани ҳама канори чуқуриҳои чоҳ шурӯъ мекунем (мо сурохиҳои берунӣ ва паҳлӯии ҳарду тарафро тоза мекунем) бо ҳар роҳ. Мо бе фанатй кор мекунем, вазифаи асосй аз он иборат аст, ки факат бурутхои тезро бартараф кунем.

Аз як тараф, ҳар ду тарафи чоҳро якбора каме дар сатҳи ҳамвор рег кардан мумкин аст, тавсия дода мешавад, ки санги P2000 истифода шавад.

Баъдан, шумо бояд натиҷаи кори моро тафтиш кунед, мо онро ба таври визуалӣ ва ламс тафтиш мекунем, ҳама чиз комилан ҳамвор аст ва намечаспад.

Чизи аз ҳама мушкил бо сатҳи силиндр хоҳад буд, ман шахсан чизеро осонтар аз сохтани суфтакунандаи тӯб аз порчаи чарм, парма ва сопло (F12) надидаам. Барои оғоз кардан, мо пӯсти P1000 ва пармаеро мегирем, ки онро ба парма гузоштан мумкин аст.

Баъдан, ба шумо лозим аст, ки пӯстро бар зидди гардиши парма сахт печонед, дар ду ё се гардиш, ҳеҷ гуна холигӣ ​​набояд бошад.

Сохтори сахт печидаро нигоҳ дошта, онро ба парма гузоштан лозим аст (пӯст низ часпонида мешавад).

Пас аз он, бо роҳи аз ҳама мувофиқ барои шумо, мо ба нарм кардани силиндр шурӯъ мекунем, ба шумо лозим аст, ки онро яксон майда кунед, силиндрро сахт пахш кунед ва онро нисбат ба меҳвари гардиш (бо суръати максималӣ) ҳаракат кунед. Вақте ки пӯстҳо хӯрда мешаванд, мо тағир медиҳем, дар натиҷа мо ба пӯсти хурдтари P2000 меоем.

Шумо натиҷаи дилхоҳ мегиред

акнун хама чиз бояд бо рухи сафед хаматарафа тоза карда шавад. Худи чоҳро бо теғҳо дар он шустан мумкин аст.

Пас аз оғози васлкунӣ, мо ҳама чизро бо тартиби баръакси ҷудокунӣ ҷойгир мекунем.

Таъмири рули барқи Mercedes-Benz

Ҳангоми харидани равған дар стансияҳои хидматрасонии мо иваз кардани равған ройгон + диагностикаи фишанги равон аст.

Маркази махсуси хидматрасонии «Волтаж» таъмири баландсифат ва касбии рули барқи МЕРСЕДЕС-БЕНЗро пешниҳод мекунад. Сабаби аз кор баромадани насоси рули пурқувват метавонад рондани суст ва ронандагии ғайрикасбӣ бошад, аммо ҳамаи вайронкуниҳоро ба гидравликӣ ва механикӣ тақсим кардан мумкин аст. Агар шумо ақаллан яке аз аломатҳои зерин дошта бошед: «рули вазнин», руль ба ақиб намеравад, мошин ҳангоми рондан аз паҳлӯ ба паҳлӯ «шин мекунад», ҳангоми гардиш садои тақ-тақи руль шунида мешавад, руль. чарх меларзад, руль худ аз худ бармегардад, садо мешунавед, моеъи гидравликӣ мунтазам ҷорӣ мешавад; диагностика ва таъмир талаб карда мешавад.

Барои таъмири насоси рули пурқуввати MERCEDES-BENZ ба шумо ҳатман кӯмаки мутахассисон лозим аст. Устодони пунктхои хизмати маишии мо дар як муддати кутох бо ёрии асбобу тачхизоти касбй хусусияти вайроншавиро муайян карда, онро дар муддати кутох бартараф мекунанд.

Барои муайян кардани сабаби мушаххаси корношоямии насоси роҳбарикунандаи MERCEDES-BENZ, ташхис гузаронида мешавад, ки дар асоси он имкони хидматрасонии насоси роҳбарикунандаи барқ ​​​​ва хулоса баровардан мумкин аст. барои бартараф намудани он плани чорабинй тартиб дихад. Дар оянда таъмир карда мешавад.

Таъмири насоси рули барқи Мерседес

Насоси рули пурқувват механизми асосии рондани мошин аст, зеро он барои осон кардани гардиши чархҳо тавассути додани моеъ ба механизм хизмат мекунад. Вобаста ба маркаи мошин чи дар саноати мошинсозии хоричй ва чи дар саноати советй ин кисм дар чойгиршавй ва усули нигохубин хусусиятхои худро дорад. Бо хамин сабабхо худсарона таъмир кардани машина ва таъмири гидравликии автомобиль, аз чумла насоси рули пуриктидор боиси нороҳатӣ ва мушкилоти муайяне мегардад. Аммо пеш аз он ки шумо дар бораи "Таъмири насоси роҳбарикунандаи Мерседес" фикр кунед, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки он дуруст кор намекунад. Аломатҳои зерин нокомии насосро нишон медиҳанд:

• хангоми чарх задани рули воситахои нацлиёт садои ги-риш ва гурриши барои мошин гайримукаррарй ба гуш мерасад, инчунин метавонад так-так ба амал ояд;
• инчунин аломати корношоямии чархи руль дар мошин душвор буда метавонад;

Дар ин мавридҳо шумо метавонед рондани мошинро идома диҳед, аммо ин нороҳат аст ва метавонад боиси мушкилоти бештар ва осеби ҷиддии мошин шавад. Аз ин рӯ, агар ягон камбудиҳо мушоҳида карда шаванд, шумо бояд ба Хадамоти СТО ГУР дар Маскав муроҷиат кунед. Дар ин хадамот мутахассисони баландихтисос кор мекунанд, ки метавонанд "Мерседес"-ро ташхис кунанд, камбудиҳои механизми идоракуниро муайян кунанд ва насоси рули пурқувватро дар Мерседес таъмир кунанд.

Ширкат зиёда аз понздаҳ сол боз ба мошинҳо хидмат мерасонад ва худро дар ин самт хуб нишон додааст. Шумо метавонед инро бо дидани бисёр баррасиҳои мусбӣ дар бораи кори ширкат тасдиқ кунед. Илова ба таъмир ва ташхиси мошинҳо, шумо метавонед қисмҳоеро иваз кунед, ки аз ҷониби мутахассисони пешбар ва истеҳсолкунандагони қисмҳои автомобил таъмин карда мешаванд.

Корҳои таъмир дар Хадамоти СТО ГУР дар чанд марҳила сурат мегиранд. Ин қадамҳо дар бар мегиранд:

• Дар аввал, мошин ташхис карда мешавад ва ҳамаи камбудиҳо муайян карда мешаванд;
• хангоми мукаррар намудани сабабхо машина ба кисмхо чудо карда, кисмхои вайроншуда ва кисмхои онхо барои азназаргузаронии хаматарафа фиристода мешаванд;
• баъд мутахассисон кисмхоро мешуянд ва тоза мекунанд, инчунин барои корношоямй ё вайрон шудани онхо тафтиш мекунанд;
• бечунучаро хангоми таъмири насоси рули пуриктидор мутахассисони хизматрасонй втулка, инчунин маснуоти резиниро иваз мекунанд;
• Подшипникхои насос низ иваз карда шудаанд;
• Сатҳи кории қисмҳои калидӣ (шаф ва ғ.);
• Қисмҳои асосии насоси роҳбарикунандаи барқро сӯзондан;
• Пас аз ин амалиётҳо барқарорсозӣ ва суфтакунии ҳама клапанҳои пасткунандаи фишор иҷро мешаванд;
• Хамаи кисмхоро бодиккат аз нав санчида, агар имкон бошад, кисмхои фарсуда тоза ва баркарор карда мешаванд ва агар таъмир имконнопазир бошад, онхо иваз карда мешаванд;
• Баъди хамаи амалхои дар боло зикршуда насоси рули пуриктидор дар стенди махсус санчида мешавад;
• Агар кисм дуруст ва бенуксон кор кунад, пас насос гузошта, машина васл карда мешавад;
• Пас аз васл кардани мошин боз ташхис карда мешавад, то боварӣ ҳосил кунад, ки мошин ниҳоят таъмир карда мешавад;

Пас аз он шумо метавонед мошини худро дар ҳолати хуб бо мӯҳлати кафолат гиред. Амалҳои дар боло зикршуда дар ҳолатҳое анҷом дода мешаванд, ки таъмири насоси идоракунии қувваи барқ ​​зарур аст; дар акси ҳол, он аз ҷониби шумо иваз карда мешавад. Корҳои таъмир аз чанд соат то чанд рӯз тӯл мекашанд, ҳамааш аз дараҷаи корношоямӣ ва кадом ҷузъи насоси гидравликии Мерседес носоз будани шумо вобаста аст.

Бо вуҷуди ин, додани мошин ба хидматрасонии автомобилии ГУР қарори оқилона буда, вақт, асаб ва маблағро сарфа мекунад. Илова бар ин, ин намуди корҳои таъмирӣ дар хона душвор аст, зеро он таҷриба, дониш ва асбобҳои мушаххасро барои таъмир ва ташхис ва албатта вақти зиёди холӣ талаб мекунад, ки барои таъмири мошинҳо сарф карда мешавад.

Ва сифати кор дар сатҳи олӣ анҷом дода мешавад, бинобар ин, пас аз таъмир Мерседес ба шумо муддати тӯлонӣ хизмат мекунад. Гайр аз ин, мутахассисон ба гайр аз таъмири гидронасос, инчунин рульи пуриктидор, стеллажхои руль ва тамоми кисмхои асосии ин механизми мураккабро ташхис ва таъмир карда метавонанд.

Дар баробари ин мутахассисон хам бо куввахои механикй ва хам бо куввахои гидравликй ва электрикй машгул мешаванд. Хуб, онхо ба таъмири автомо-бильсозии ватанию хоричй машгуланд, аз ин ру, «Мерседес»-ро зуд, хушсифат ва боэътимод таъмир мекунанд, худи рули пуриктидор, стеллажхои руль ва тамоми киемхои асосии ин механизми мураккабро ташхис ва таъмир карда метавонанд. Дар баробари ин мутахассисон хам бо куввахои механикй ва хам гидравликй ва электрики машгул мешаванд.

Хуб, онхо ба таъмири автомо-бильсозии ватанию хоричй машгуланд, аз ин ру, «Мерседес»-ро зуд, хушсифат ва боэътимод таъмир мекунанд, худи рули пуриктидор, стеллажхои руль ва тамоми киемхои асосии ин механизми мураккабро ташхис ва таъмир карда метавонанд. Дар баробари ин мутахассисон хам бо куввахои механикй ва хам бо куввахои гидравликй ва электрикй машгул мешаванд.

Хайр, онхо ба таъмири мошинхои дохилию хоричй машгуланд, бинобар ин, «Мерседес»-ро зуд, хушсифат ва боэътимод таъмир кардан мумкин аст. самаранок ва боэътимод механизми мураккаб.

Дар баробари ин мутахассисон хам бо куввахои механикй ва хам бо куввахои гидравликй ва электрикй машгул мешаванд. Хуб, онхо ба таъмири мошинхои дохилию хоричи машгуланд, бинобар ин, "Мерседес"-ро зуд, хушсифат ва боэътимод таъмир кардан мумкин аст. самаранок ва боэътимод механизми мураккаб.

Дар баробари ин мутахассисон хам бо куввахои механикй ва хам бо куввахои гидравликй ва электрикй машгул мешаванд. Хуб, онхо ба таъмири автомо-бильхои ватанй ва хоричй машгуланд, бинобар ин, «Мерседес»-ро зуд, хушсифат ва боэътимод таъмир кардан мумкин аст Мутахассисон хам бо куввахои механикй ва хам бо кувваи гидравликй ва электрикй машгул мешаванд.

Хуб, онхо ба таъмири автомо-бильхои ватанй ва хоричй машгуланд, бинобар ин, «Мерседес»-ро зуд, хушсифат ва боэътимод таъмир кардан мумкин аст Мутахассисон хам бо куввахои механикй ва хам бо кувваи гидравликй ва электрикй машгул мешаванд. Хуб, онҳо ба таъмири саноати автомобилии ватанӣ ва хориҷӣ машғуланд, бинобар ин, Мерседесро зуд, самаранок ва боэътимод таъмир кардан мумкин аст.

Таъмири рули барқи Mercedes-Benz

Сабаби аз кор баромадани насоси рули пурқувват метавонад рондани суст ва ронандагии ғайрикасбӣ бошад, аммо ҳамаи вайронкуниҳоро ба гидравликӣ ва механикӣ тақсим кардан мумкин аст. Агар шумо ақаллан яке аз аломатҳои зерин дошта бошед: «рули вазнин», руль ба ақиб намеравад, мошин ҳангоми рондан аз паҳлӯ ба паҳлӯ «шин мекунад», ҳангоми гардиш садои тақ-тақи руль шунида мешавад, руль. чарх меларзад, руль худ аз худ бармегардад, садо мешунавед, моеъи гидравликӣ мунтазам ҷорӣ мешавад; диагностика ва таъмир талаб карда мешавад.

Барои таъмири насоси рули пурқуввати MERCEDES-BENZ ба шумо ҳатман кӯмаки мутахассисон лозим аст. Устодони пунктхои хизмати маишии мо дар як муддати кутох бо ёрии асбобу тачхизоти касбй хусусияти вайроншавиро муайян карда, онро дар муддати кутох бартараф мекунанд.

Таъмири рули электрики бо дасти худ

Ҳар як ронанда метавонад аз як нороҳатии хеле дилгиркунанда халалдор шавад - ин нокомии чунин дастгоҳ ба монанди роҳбарикунандаи барқ ​​​​аст. Аломатхои аввалини корношоямй: руль хеле танг шуд, хангоми гардиш садои ачибе пайдо шуд. Инчунин, пас аз санҷиши муфассал, доғҳоро дар гиреҳҳои система дар баробари паст шудани сатҳи моеъ дар обанбори қувваи барқ ​​​​пайдо кардан мумкин аст.

Агрегати рули пуриктидор бо як катор сабабхо аз кор баромада метавонад. Биёед онҳоро номбар кунем:

• ҳангоми тағирёбии ҳарорат, махсусан дар фасли зимистон, ҳангоми гардишҳои шадид, мӯҳри равған метавонад берун шавад, бинобар ин дар зимистон шумо наметавонед шабона мошинро бо чархҳои беруншуда тарк кунед;
• илова бар ин, аз сабаби паст будани ҳарорати зери фишор, яке аз шлангҳои система метавонад резад;
• сари вакт иваз накардани моеъи рули пуриктидор ё пур кардани моеъи нодуруст баъзан боиси аз кор мондани чиддии насоси система мегардад.

Минбаъд мо ба таври муфассал омух-тем, ки рули пуриктидори мошинатонро чй тавр таъмир кардан лозим аст. Ва барои мисол, чанд мошини машҳурро гирем.

Марҳилаҳои асосии таъмири насоси роҳбарикунандаи MERCEDES-BENZ:

• Диагностикаи дастгоҳ
• Равгани системаи пуриктидори рульро холй кардан
• Ба ҷузъҳо ҷудо кардан, ба ҷузъҳо ҷудо кардан
• Шустан, дар зери фишор дамидан
• Назорати санчиш
• Иваз кардани қисмҳои ноқис бо ҷузъҳои аслии Motorherz (Олмон)
• Ассамблея
• Тафтиши насоси рули пуриктидор дар стенди махсус
• Диагностикаи назорат, танзим

Арзиши таъмири насоси роҳбарикунандаи барқ ​​Мерседес

Аломатҳои корношоямии насоси роҳбарикунандаи барқи Мерседес

• Руль назар ба пештара бо кувваи бештар чарх мезанад. Маховик ба назар чунин менамояд, ки аз сурб пур шудааст, вай ҳатто дар кунҷи ночиз ба ҷойивазкунӣ муқовимат мекунад.
• Дар ҳолати мобайн нигоҳ доштани руль низ метавонад мушкилие ба бор орад: ҳангоми бархӯрдани хатто ба зарбаҳои хурд дар роҳ чархи руль майл аз дасти шумо берун меравад.
• Гард кардани чархҳо бо садоҳои ғайримуқаррарӣ - ҳиҷоб ва ғур-ғур ба амал меояд.

Тафтиш ва муайян кардани камбудиҳо

Мундариҷаро бодиққат тафтиш кунед ва дар хотир нигоҳ доред (шумо метавонед акс гиред) дар куҷо ва чӣ гуна рӯй дод (ба мавқеи силиндр бештар диққат додан лозим аст). Шумо метавонед шкиваки рули барқро гардонед ва бодиққат бо пинцет санҷед, ки чӣ тавр теғҳо дар ковокҳои чоҳ ҳаракат мекунанд

Ҳама қисмҳо бояд бе саъю кӯшиш ғеҷонда шаванд, зеро онҳо пайвасткунакҳо надоранд, аммо меҳвари марказӣ ба таври қатъӣ мустаҳкам карда шудааст, онро хориҷ кардан мумкин нест.

Мо чоҳро аз паҳлӯи қафо, қисмҳои (манзили гидравликии гидравликӣ ва девори сарпӯш), ки ба онҳо мерасанд, тафтиш кардем, сплайн ё сплайнро ҷустуҷӯ кардем, ҳама чиз барои ман комил аст.

Акнун мо тамоми хочагии дохилиро дар як латтаи «тоза» бароварда, ба омухтани он шуруъ мекунем.

Мо чоҳро бодиққат аз назар гузарондем, ҳама чуқуриҳо дар ҳама тарафҳо кунҷҳои хеле тез доранд. Яке аз нӯги ҳар як сӯрохи дорои як сӯрохии шадиди дарунӣ, ки бо ҳаракати майса дар дохили слот бо нишебии доимӣ дар ин самт, ба ҳаракати он хеле монеъ мешавад (ин метавонад ҷузъи аввали нишондиҳандаҳои қувваи суст бошад.) Самт). Қисмҳои паҳлӯии чуқуриҳои чоҳ низ «бурд» мебошанд, агар ангушти худро ба самтҳои гуногун дар қад-қади нӯг (давраки берунӣ), инчунин бо қисматҳои паҳлӯи чоҳ ба самтҳои гуногун кашед, ҳис мекунед. Қисми боқимондаи камиш комил аст, дар он ҳеҷ гуна нуқсон ё рахна вуҷуд надорад.

Тафтиш ва муайян кардани камбудиҳо

Мундариҷаро бодиққат тафтиш кунед ва дар хотир нигоҳ доред (шумо метавонед акс гиред) дар куҷо ва чӣ гуна рӯй дод (ба мавқеи силиндр бештар диққат додан лозим аст). Шумо метавонед шкиваки рули барқро гардонед ва бодиққат бо пинцет санҷед, ки чӣ тавр теғҳо дар ковокҳои чоҳ ҳаракат мекунанд

Ҳама қисмҳо бояд бе саъю кӯшиш ғеҷонда шаванд, зеро онҳо пайвасткунакҳо надоранд, аммо меҳвари марказӣ ба таври қатъӣ мустаҳкам карда шудааст, онро хориҷ кардан мумкин нест.

Мо чоҳро аз паҳлӯи қафо, қисмҳои (манзили гидравликии гидравликӣ ва девори сарпӯш), ки ба онҳо мерасанд, тафтиш кардем, сплайн ё сплайнро ҷустуҷӯ кардем, ҳама чиз барои ман комил аст.

Акнун мо тамоми хочагии дохилиро дар як латтаи «тоза» бароварда, ба омухтани он шуруъ мекунем.

Мо чоҳро бодиққат аз назар гузарондем, ҳама чуқуриҳо дар ҳама тарафҳо кунҷҳои хеле тез доранд. Яке аз нӯги ҳар як сӯрохи дорои як сӯрохии шадиди дарунӣ, ки бо ҳаракати майса дар дохили слот бо нишебии доимӣ дар ин самт, ба ҳаракати он хеле монеъ мешавад (ин метавонад ҷузъи аввали нишондиҳандаҳои қувваи суст бошад.) Самт). Қисмҳои паҳлӯии чуқуриҳои чоҳ низ «бурд» мебошанд, агар ангушти худро ба самтҳои гуногун дар қад-қади нӯг (давраки берунӣ), инчунин бо қисматҳои паҳлӯи чоҳ ба самтҳои гуногун кашед, ҳис мекунед. Қисми боқимондаи камиш комил аст, дар он ҳеҷ гуна нуқсон ё рахна вуҷуд надорад.

Таъмири насосҳои барқии Мерседес

Яке аз системаҳои асосие, ки ба бехатарӣ ва бароҳатии рондани мошини Мерседес ғамхорӣ мекунад, қувваи роҳбарикунандаи руль мебошад. Ва кисми асосии ГУР насос аст. Вазифаи он аз он иборат аст, ки ба механизми руль моеъи махсус кашад ва дар вакти сафар гардиши рульро осон кунад.

Таъмири мунтазами насосҳои рули пурқуввати Мерседес як зарурати ҳаётан муҳим аст. Агар рульи пуриктидор кисман вайрон бошад, ин дар вакти рондан баъ-зе нороҳатиҳо меорад. Вакте ки рули пуриктидор тамоман аз кор баромад, дигар рондани «Мерседес» имконнопазир аст; бояд барои таъмир гирифта шавад.

11.2.5 маркази - бартараф, таъмир ва насб / Mercedes-Benz W202 (C Class)

Маркази пеши - бартараф, таъмир ва насб

Шарҳ. То иваз кардани подшипникхо хаби пешро канда кардан мумкин нест, зеро нажодхои дарунии подшипник ба банди руль пахш карда мешаванд. Аз ин рӯ, ҳангоми баровардани хаб, эҳтимолан подшипникҳо вайрон мешаванд. Барои ба қисмҳо ҷудо кардан ва васл кардан, шумо бояд пресс дошта бошед. Дар акси ҳол, як винти калон ва фосилаҳоро истифода баред. Ҳалқаҳои дарунии подшипникҳо дар хаб бо фишанги интерференсия насб карда мешаванд. Агар нажод дарунӣ пас аз хориҷ кардан дар марказ боқӣ монад, барои хориҷ кардани нажод дарунӣ як мошини махсус лозим мешавад.

хулоса

1. Диски пеши тормоз, муҳофизаткунандаи диск ва сенсори ABSро хориҷ кунед.
2. Равғанкунакро аз маркази марказ ламс кунед. Агар ҳангоми баровардани сарпӯш осеб дида бошад, он бояд иваз карда шавад.
3. Болти пинчкунии гайкаро воз кунед ва гайкаро кушоед (расми 3). Мошини шустушӯйро хориҷ кунед (агар мавҷуд бошад).
4. Подшипникро берун кунед ва онро дар зарфи тоза ҷойгир кунед (расми 4).
5. Акнун шумо метавонед маркази пеширо аз банди руль хориҷ кунед. Агар хаб дар гардан дуруст нишинад, барои хориҷ кардани он як кашанда лозим аст.
6. Агар пойгаи дохилии подшипник дар банди руль боқӣ монад, барои хориҷ кардани он як кашандаи махсус лозим мешавад. Пас аз кушодани ҳалқаи дарунӣ, манжетро аз хаб хориҷ кунед.
7. Пайвасткунакро барои вайроншавӣ тафтиш кунед ва дар ҳолати зарурӣ трюникро иваз кунед.
8. Хориҷ нажод дарунӣ аз подшипник беруна.
9. Агар лозим бошад, ангуштаринро аз қафои хаб бодиққат хориҷ кунед ва подшипникро дарунро хориҷ кунед.
10. Ҳангоми пуштибонии пеши хаб, ба пойгаи берунии подшипникҳои беруна бо болға клик кунед ва аз пушти хаб парма кунед.
11. Хабро гардонед ва риштаи берунии подшипникҳои дохилиро бо ҳамин тарз хориҷ кунед.

Хабро бодиққат тоза кунед, лой ва равғанро аз он тоза кунед. Ҳама буришҳо ё кунҷҳои тезро, ки метавонанд ба васлкунӣ халал расонанд, ҳамвор кунед. Шаклро барои тарқишҳо ё дигар осебҳо тафтиш кунед ва фарсуда шавад ва агар лозим бошад, иваз кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳалқаи сенсори ABS дар ҳолати хуб аст.

Ҳангоми аз нав васл кардан, ба сатҳҳои ҷуфтшавии нажодҳои берунии подшипник ва маркази подшипник як қабати сабуки равған молед. Ҳамчунин равзанаи ҳалқаи дарунӣ молидан.

Ҳабро боэътимод дастгирӣ кунед ва пойгаи берунии подшипникро ба марказ насб кунед. Пахш ангуштарин ба ҷои бе таҳриф тавассути mandrel қубурӣ танҳо аз тарафи канори берунии ҳалқа дастгирӣ.

Хабро гардонед ва пойгаи берунии подшипникро ҳамин тавр насб кунед.

Подшипникҳои дохилиро ба ҳалқаи беруна гузоред. Отинро дар қафои остин бо канори кории дарун ҷойгир кунед ва онро бе таҳриф ба ҷояш зер кунед (расми 16).

Райс. 16. Бутуни марказии қафоро насб кунед

17 Маҷмаи марказро (тақрибан 2/3 пур) бо равған пур кунед. Подшипникҳои беруна беҳтар аст, ки пас аз насб кардани хаб дар кунҷи руль насб карда мешавад.

Ба лаби мӯҳр дар қафои марказ равған молед. Маҷмӯаи марказиро ба чоҳи нуқраи роҳбарикунанда насб кунед.

Подшипникхои беруниро, алалхусус рахи онро молидан. Подшипникҳои беруниро ба хаб насб кунед.

Гайкаро насб кунед. Ҳангоми пурзӯр кардани гайка, штангаро гардон кунед, то ки он ба чоҳи нуқраи роҳ баробар пахш кунад. Дарҳол пас аз насб кардани хаб, бозии охири кронштейнҳои подшипникро танзим кунед. Болтҳои чормағзи марказиро то моменти муқарраршуда сахт кунед.

Сарпӯшро бо равған пур кунед ва онро иваз кунед.

Корти диски тормоз, диски тормоз ва сенсори ABS насб кунед.

Таъмири насоси рули барқ

Ман ба шумо мегӯям, ки насоси рули барқро чӣ тавр дуруст кардаам. Аммо аввал, каме таърих.

Рули мошини хунук дар тобистону зимистон бенуксон кор мекунад. Аммо баробари гарм шудани мошин, махсусан дар тобистон, рули XX хеле танг мешавад, гуё ГУР нест. Дар фасли зимистон, ин мушкилот чандон зиёд нест, аммо ҳоло ҳам вуҷуд дорад. Агар шумо газро пахш кунед, руль дарҳол ба осонӣ бармегардад (ҳарчанд он қадар комил нест, аммо осонтар аст). Дар айни замой насос на-так-тад, садо намедихад, об наме-кашад ва гайра. (рельи snotty ҳисоб намекунад), равган тару тоза ва комил аст (хусусан аз он ки он мунтазам аз рӯи ҳолати роҳи оҳан нав карда мешавад!), Кардан молидан аст ва намечаспад!

Умуман, руй нишонаи бад кор кардани насоси рули пуриктидор бо равгани гарм дар вакти бекорист. Ман муддати тӯлонӣ азоб накашидам, дар ниҳоят ман қарор додам, ки бо ин мушкилот мубориза барам, вақти зиёдро сарф кардам, Интернетро ҷустуҷӯ кардам, принсипи насосро фаҳмидам, тавсифи шабеҳро ёфтам ва тасмим гирифтам, ки "насоси кӯҳнаи худро ҳал кунам" .

Таъмири насоси рули барқи Мерседес

Насоси рули пурқувват механизми асосии рондани мошин аст, зеро он барои осон кардани гардиши чархҳо тавассути додани моеъ ба механизм хизмат мекунад. Вобаста ба маркаи мошин чи дар саноати мошинсозии хоричй ва чи дар саноати советй ин кисм дар чойгиршавй ва усули нигохубин хусусиятхои худро дорад.

Бо хамин сабабхо худсарона таъмир кардани машина ва таъмири гидравликии автомобиль, аз чумла насоси рули пуриктидор боиси нороҳатӣ ва мушкилоти муайяне мегардад. Аммо пеш аз он ки шумо дар бораи "Таъмири насоси роҳбарикунандаи Мерседес" фикр кунед, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки он дуруст кор намекунад. Аломатҳои зерин нокомии насосро нишон медиҳанд:

• хангоми чарх задани рули воситахои нацлиёт садои ги-риш ва гурриши барои мошин гайримукаррарй ба гуш мерасад, инчунин метавонад так-так ба амал ояд;
• инчунин аломати корношоямии чархи руль дар мошин душвор буда метавонад;

Дар ин мавридҳо шумо метавонед рондани мошинро идома диҳед, аммо ин нороҳат аст ва метавонад боиси мушкилоти бештар ва осеби ҷиддии мошин шавад. Аз ин рӯ, агар ягон камбудиҳо мушоҳида карда шаванд, шумо бояд ба Хадамоти СТО ГУР дар Маскав муроҷиат кунед. Дар ин хадамот мутахассисони баландихтисос кор мекунанд, ки метавонанд "Мерседес"-ро ташхис кунанд, камбудиҳои механизми идоракуниро муайян кунанд ва насоси рули пурқувватро дар Мерседес таъмир кунанд.

Ширкат зиёда аз понздаҳ сол боз ба мошинҳо хидмат мерасонад ва худро дар ин самт хуб нишон додааст. Шумо метавонед инро бо дидани бисёр баррасиҳои мусбӣ дар бораи кори ширкат тасдиқ кунед. Илова ба таъмир ва ташхиси мошинҳо, шумо метавонед қисмҳоеро иваз кунед, ки аз ҷониби мутахассисони пешбар ва истеҳсолкунандагони қисмҳои автомобил таъмин карда мешаванд.

Корҳои таъмир дар Хадамоти СТО ГУР дар чанд марҳила сурат мегиранд. Ин қадамҳо дар бар мегиранд:

• Дар аввал, мошин ташхис карда мешавад ва ҳамаи камбудиҳо муайян карда мешаванд;
• хангоми мукаррар намудани сабабхо машина ба кисмхо чудо карда, кисмхои вайроншуда ва кисмхои онхо барои азназаргузаронии хаматарафа фиристода мешаванд;
• баъд мутахассисон кисмхоро мешуянд ва тоза мекунанд, инчунин барои корношоямй ё вайрон шудани онхо тафтиш мекунанд;
• бечунучаро хангоми таъмири насоси рули пуриктидор мутахассисони хизматрасонй втулка, инчунин маснуоти резиниро иваз мекунанд;
• Подшипникхои насос низ иваз карда шудаанд;
• Сатҳи кории қисмҳои калидӣ (шаф ва ғ.);
• Қисмҳои асосии насоси роҳбарикунандаи барқро сӯзондан;
• Пас аз ин амалиётҳо барқарорсозӣ ва суфтакунии ҳама клапанҳои пасткунандаи фишор иҷро мешаванд;
• Хамаи кисмхоро бодиккат аз нав санчида, агар имкон бошад, кисмхои фарсуда тоза ва баркарор карда мешаванд ва агар таъмир имконнопазир бошад, онхо иваз карда мешаванд;
• Баъди хамаи амалхои дар боло зикршуда насоси рули пуриктидор дар стенди махсус санчида мешавад;
• Агар кисм дуруст ва бенуксон кор кунад, пас насос гузошта, машина васл карда мешавад;
• Пас аз васл кардани мошин боз ташхис карда мешавад, то боварӣ ҳосил кунад, ки мошин ниҳоят таъмир карда мешавад;

Пас аз он шумо метавонед мошини худро дар ҳолати хуб бо мӯҳлати кафолат гиред. Амалҳои дар боло зикршуда дар ҳолатҳое анҷом дода мешаванд, ки таъмири насоси идоракунии қувваи барқ ​​зарур аст; дар акси ҳол, он аз ҷониби шумо иваз карда мешавад.

Корҳои таъмир аз чанд соат то чанд рӯз тӯл мекашанд, ҳамааш аз дараҷаи корношоямӣ ва кадом ҷузъи насоси гидравликии Мерседес носоз будани шумо вобаста аст. Бо вуҷуди ин, додани мошин ба хидматрасонии автомобилии ГУР қарори оқилона буда, вақт, асаб ва маблағро сарфа мекунад. Илова бар ин, ин намуди корҳои таъмирӣ дар хона душвор аст, зеро он таҷриба, дониш ва асбобҳои мушаххасро барои таъмир ва ташхис ва албатта вақти зиёди холӣ талаб мекунад, ки барои таъмири мошинҳо сарф карда мешавад.

Ва сифати кор дар сатҳи олӣ анҷом дода мешавад, бинобар ин, пас аз таъмир Мерседес ба шумо муддати тӯлонӣ хидмат хоҳад кард. Гайр аз ин, мутахассисон ба гайр аз таъмири гидронасос, инчунин рульи пуриктидор, стеллажхои руль ва тамоми кисмхои асосии ин механизми мураккабро ташхис ва таъмир карда метавонанд. Дар баробари ин мутахассисон хам бо куввахои механикй ва хам бо куввахои гидравликй ва электрикй машгул мешаванд.

Хуб, онхо ба таъмири автомо-бильсозии ватанию хоричй машгуланд, аз ин ру, «Мерседес»-ро зуд, хушсифат ва боэътимод таъмир мекунанд, худи рули пуриктидор, стеллажхои руль ва тамоми киемхои асосии ин механизми мураккабро ташхис ва таъмир карда метавонанд.

Дар баробари ин мутахассисон хам бо куввахои механикй ва хам гидравликй ва электрики машгул мешаванд. Хуб, онхо ба таъмири автомо-бильсозии ватанию хоричй машгуланд, аз ин ру, «Мерседес»-ро зуд, хушсифат ва боэътимод таъмир мекунанд, худи рули пуриктидор, стеллажхои руль ва тамоми киемхои асосии ин механизми мураккабро ташхис ва таъмир карда метавонанд.

Дар баробари ин мутахассисон хам бо куввахои механикй ва хам бо куввахои гидравликй ва электрикй машгул мешаванд. Хуб, онхо ба таъмири мошинхои дохилию хоричи машгуланд, бинобар ин, "Мерседес"-ро зуд, хушсифат ва боэътимод таъмир кардан мумкин аст. самаранок ва боэътимод механизми мураккаб.

Дар баробари ин мутахассисон хам бо куввахои механикй ва хам бо куввахои гидравликй ва электрикй машгул мешаванд. Хуб, онхо ба таъмири мошинхои дохилию хоричи машгуланд, бинобар ин, "Мерседес"-ро зуд, хушсифат ва боэътимод таъмир кардан мумкин аст. самаранок ва боэътимод механизми мураккаб.

Дар баробари ин мутахассисон хам бо куввахои механикй ва хам бо куввахои гидравликй ва электрикй машгул мешаванд. Хуб, онхо ба таъмири автомо-бильхои ватанй ва хоричй машгуланд, бинобар ин, «Мерседес»-ро зуд, хушсифат ва боэътимод таъмир кардан мумкин аст Мутахассисон хам бо куввахои механикй ва хам бо кувваи гидравликй ва электрикй машгул мешаванд.

Хуб, онхо ба таъмири автомо-бильхои ватанй ва хоричй машгуланд, бинобар ин, «Мерседес»-ро зуд, хушсифат ва боэътимод таъмир кардан мумкин аст Мутахассисон хам бо куввахои механикй ва хам бо кувваи гидравликй ва электрикй машгул мешаванд. Хуб, онҳо ба таъмири саноати автомобилии ватанӣ ва хориҷӣ машғуланд, бинобар ин, Мерседесро зуд, самаранок ва боэътимод таъмир кардан мумкин аст.

Таъмири насосҳои барқии Мерседес

Яке аз системаҳои асосие, ки ба бехатарӣ ва бароҳатии рондани мошини Мерседес ғамхорӣ мекунад, қувваи роҳбарикунандаи руль мебошад. Ва кисми асосии ГУР насос аст. Вазифаи он аз он иборат аст, ки ба механизми руль моеъи махсус кашад ва дар вакти сафар гардиши рульро осон кунад.

Таъмири мунтазами насосҳои рули пурқуввати Мерседес як зарурати ҳаётан муҳим аст. Агар рульи пуриктидор кисман вайрон бошад, ин дар вакти рондан баъ-зе нороҳатиҳо меорад. Вакте ки рули пуриктидор тамоман аз кор баромад, дигар рондани «Мерседес» имконнопазир аст; бояд барои таъмир гирифта шавад.

Насб кардани насоси роҳбарикунандаи барқ

Ҳамин тавр, пеш аз ҳама, мо насосро хориҷ мекунем, шумо бояд тамоми моеъро холӣ кунед (чӣ тавр онро хориҷ кунед ва моеъро холӣ кунед, ман фикр мекунам, ки ҳама медонанд), инчунин дар сарпӯши қафои рули барқ, шумо бояд қубурро кушоед. чор болт бо 14 сари.

Пас аз он ки мо ба таври бодиққат кушодани сарпӯшро оғоз мекунем, мо кӯшиш мекунем, ки ба прокладка осеб надиҳем (ин прокладка бо мӯҳри резинии дохилӣ аст), дар корпуси идоракунии қувва мо қисми берунии "силиндраи кории эллипс" -ро мегузорем (минбаъд танҳо силиндр). ). Вақте ки сарпӯш аз корпус мебарояд, ба воҳима афтодан лозим нест, ба назар чунин менамояд, ки он аз таъсири пружа канда шудааст, ҳангоми васл кардани он эҳсос мешавад, ки он ба ҷояш мувофиқат намекунад, танҳо бодиққат ҳаракат кунед ва болтҳоро ба таври диагоналӣ мустаҳкам кунед, он гоҳ ҳама чиз ба ҷои худ меафтад.