Иваз кардани клапани EGR - ин аст, ки чӣ тавр ин корро кардан мумкин аст!

Ба ном клапан EGR дар мошин вазифаи муҳимро иҷро мекунад. Мо ба шумо нишон медиҳем, ки клапани нокомии EGR, чӣ гуна иваз кардани клапан ва чӣ гуна хароҷотро интизор шудан лозим аст.

Аммо, агар он ноком шавад, он дигар ин вазифаро иҷро карда наметавонад. Ин метавонад ба кори муҳаррик ва инчунин мӯҳлати хизмати он таъсир расонад. Аз ин сабаб, камбудиҳои клапанҳои EGR бояд ҳамеша зуд бартараф карда шаванд.

Клапан EGR вазифаҳои зеринро иҷро мекунад

Моторҳои дизелӣ ва бензин ҳарорати сӯзишро то ба ҳадде доранд 2500 дараҷа гарм .

ҳамин тавр ташаккул ёфт оксидҳои нитроген, ки ба муҳити зист зарароваранд ва бояд аз мотор дур карда шавад. он кам кардани миқдори оксидҳои нитроген, ки ба муҳити зист партофта мешаванд, як қисми газҳои ихроҷшуда ба коллекторҳои қабулкунанда бармегарданд. системаи ба ном рециркуляцияи гази ихроҷшуда (EGR). .

Ин раванд харорати сузишро хеле паст мекунад ва ба хамин тарик дар натичаи процесс камтар оксидхои нитроген хосил мешаванд.

Дар ин раванд Тадбирҳои клапани EGR микдори газхои ба двигатель баргашта. Агар клапан EGR аз сабаби камбудиҳо дигар вазифаҳои худро иҷро карда натавонад, дар минтақа Сарвари силиндр ё турбокомпрессор пасандозҳо ҷамъ мешаванд, ки ин метавонад мӯҳлати хизмати онҳоро хеле кам кунад.

Ин нишонаҳо аз корношоямӣ шаҳодат медиҳанд

Тавре ки дар бисёр ҷузъҳои муҳими мошин аст, Бисёр аломатҳо метавонанд клапани EGR-ро нишон диҳанд .

Бо вуҷуди ин, баъзе аз ин нишонаҳо инчунин метавонад нишонаҳои дигар камбудиҳо бошад . Агар шумо чунин аломатро мушоҳида кунед, шумо бояд ба дигар аломатҳо низ диққат диҳед, то зарарро осонтар ҷудо кунед.

Аломатҳои клапани нокомии EGR иборатанд аз:

- Мошин ҳангоми рондан ҷунбиш мекунад. – Қувваи муҳаррик кам шудааст. - Ба қарибӣ ягон қувваи пурра дар газ. – Мотор дар ҳолати сарборӣ ба ҳолати фавқулодда мегузарад. – Чароғҳои муҳаррики санҷишӣ ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик ё ҳангоми рондан ба муддати кӯтоҳ фурӯзон мешаванд. — Аз кубури газбарорй бисьёр дуди тира мебарояд. — Хеле зиёд сарфи сузишворй. – Партобҳои баландшудаи оксиди нитроген ҳангоми санҷишҳои партовҳои партовҳо чен карда мешаванд.

Агар яке аз ин нишонаҳо рух диҳад, клапани EGR бояд ҳарчи зудтар таъмир ё иваз карда шавад. Ба хотири муҳити зист ва мошини шумо.

Оё клапани EGR қисми фарсудашаванда аст?

Ин савол хеле душвор аст. . Дар асл ҷавоб бояд манфӣ бошад , зеро клапан одатан аз ҳад зиёд пур карда намешавад. Аммо, Бо мурури замон, зарраҳои дуд дар газҳои ихроҷшуда ҷамъ мешаванд, ки метавонанд тадриҷан фаъолияти клапани EGR-ро маҳдуд кунанд.

Ба ин муносибат гуфтан мумкин аст, ки клапани EGR бешубҳа қисми фарсудашаванда аст ва вобаста ба услуби рондан ва масофа, бояд дар давоми истифодабарии мошин як ё якчанд маротиба иваз ё тоза карда шавад.

Клапани EGR-ро худатон иваз кунед ё онро иваз кунед?

Дар асл, , иваз кардани клапани EGR худатон мушкиле нест. Ин ҳатто бе асбобҳои махсус ё таҷрибаи зиёд имконпазир аст. Аммо, ин воқеан ба худи ивазкунӣ дахл дорад. .

соли тоза кардани клапан и аз нав насб кардани клапани тозашуда бояд танҳо аз ҷониби устохонаи махсус анҷом дода шавад. Тозакунии нодуруст метавонад ба зудӣ ба зарари минбаъда оварда расонад, ки ба кори клапани EGR таъсири манфӣ мерасонад.

Дар устохона шумо инчунин метавонед бо истифода аз асбобҳои мувофиқ фаъолияти ҷузъро тафтиш кунед. Дар хона, ин одатан имконнопазир аст.

Аз тарафи дигар, ивази оддии кисмхои эхтиётй барои аксари одамон мушкилие нест. Бо вуҷуди ин, як маҳдудият вуҷуд дорад. Дар баъзе моделҳои мошин иваз кардани нисфи двигательро талаб мекунад. Инчунин, дар баъзе мошинҳо, клапани EGR бояд бо истифода аз асбоби скан пешакӣ барномарезӣ карда шавад. Дар ин ҳолатҳо, ташрифи семинар одатан интихоби дуруст аст. , зеро дар ин чо тамоми асбобу анчомхои зарурй мавчуданд.

Қадам ба қадам иваз кардани клапани EGR

– Одатан, клапани EGR дар болои блоки силиндр бевосита дар назди коллектори ба истилоҳ қабулкунанда ҷойгир аст. Азбаски клапани EGR дар ҳама намуди мошинҳо як шакл дорад, муайян кардан осон аст. – Сарпӯши муҳаррикро, агар мавҷуд бошад, кушоед. – Агар клапан ба осонӣ дастрас бошад, онро зуд хориҷ кардан мумкин аст. – Ҳама хатҳоро аз клапани EGR ҷудо кунед. – Хориҷ кардани прокладкаҳоро низ фаромӯш накунед. – Аз ду то ҳашт винт, ки клапани EGR-ро нигоҳ медорад, воз кунед. – Қисмати эҳтиётиро гузоред ва онро бо винтҳо мустаҳкам кунед. – Қубурҳо ва прокладкаҳоро аз нав пайваст кунед. – Ҳама ҷузъҳои дигарро ҷамъ кунед ва муҳаррикро ба кор андозед. — Мотор акнун бояд хеле муътадил кор кунад.

Ҳангоми иваз кардани клапани EGR ба чизҳои зерин диққат диҳед

— На танхо ба клапан, балки ба трубопроводхо ва пломбахо хам диккат дихед. Дар ҳолати зарурӣ мӯҳрҳои вайроншуда ва қубурҳои сӯхташуда низ бояд иваз карда шаванд. – Пеш аз иваз кардан, клапани EGR-ро бо тамоми хатҳои пайваст тасвир кунед. Ин барои шумо муайян кардани онҳоро ҳангоми васлкунӣ осонтар мекунад. – Агар дастрасӣ ба клапани EGR душвор бошад ва хориҷ кардан ва насб кардан душвор бошад, ба устохонаи махсус муроҷиат кунед. Бо ин роҳ шумо метавонед хатогиҳои гаронарзиши насбкуниро пешгирӣ кунед.

Хароҷот барои баррасӣ

Вобаста аз истеҳсолкунандаи мошин ва модели мушаххас, нархи клапани EGR аз 70 то 350 евроро ташкил медиҳад. Агар қубурҳои ҳамсоя ё мӯҳрҳои пайвастшуда низ иваз карда шаванд, шумо бояд тақрибан 50-150 евро бештар интизор шавед. Агар таъмир дар устохонаи махсус анҷом дода шавад, онҳо вобаста ба вақти корӣ барои таъмир ва қисмҳои эҳтиётӣ аз 150 то 800 евро мегиранд. Ин аз он сабаб аст, ки хатто дар цехи махсус бар-доштан, гузоштан ва тафтиши клапанхои ЭГР як-се соати кориро мегирад. Агар шумо худатон клапани нави EGR биёред, шумо метавонед нархро каме кам кунед. Аксар устохонахо барои киемхои эхтиётй назар ба бозори кушод нархи баландтар мегиранд.