Иваз кардани панелҳо дар Hyundai Accent

Дар ин мақолаи кӯтоҳ, шумо мефаҳмед, ки чӣ тавр мустақилона иваз кардани патчаҳои тормоз дар Hyundai Accent (пеш ва пас). Ҳама корҳоро мустақилона анҷом додан мумкин аст, дар онҳо ҳеҷ чизи мураккаб нест. Барои таъмир ба шумо маҷмӯи асбобҳо, домкрат ва малакаҳои асосӣ лозим аст. Аммо барои анҷом додани таъмир, шумо бояд ҳадди аққал дар маҷмӯъ сохтори тамоми системаро донед.

Хориҷ кардани тормозҳои пеш

Тарҳи калипер чархи пеши дар расм нишон дода шудааст. Моменти тавсияшаванда барои ҳама пайвастҳои ришташуда низ нишон дода шудааст. Тартиби кор ҳангоми кушодани механизмҳои тормоз дар Hyundai Accent:

1. Мо болтро аз поён кушоем ва тамоми калиперро боло мебардорем. Онро бо сим мустаҳкам кунед, то шлангро вайрон накунад.
2. Пӯстҳоро берун кунед.

Пеш аз ба амал баровардани ин манипуляцияхо болтхои чарххоро кушода, машинаро бо домкрат баланд кардан лозим аст. Баъд аз ин, шумо метавонед чархро комилан хориҷ кунед. Ҳатман дар зери чархҳои қафо бамперҳо насб кунед, то мошин чарх назанад. Ва ҳеҷ гоҳ педали тормозро дар ҳолати хориҷшуда пахш накунед; ин боиси берун шудани поршенхо мегардад ва шумо бояд тамоми механизмро иваз кунед.

Ташхиси ҳолати унсурҳои сохторӣ

Акнун шумо метавонед тафтиш кунед, ки чиркҳои тормоз ифлос ё фарсуда шудаанд. Ғафсӣ бояд тақрибан 9 мм бошад. Аммо тамоми система бо патчаҳое кор хоҳад кард, ки ғафсӣ 2 мм аст. Аммо ин ҳадди ниҳоии иҷозатдодашуда аст, тавсия дода намешавад, ки чунин газакҳо истифода шаванд.

Агар шумо ҷойгоҳҳоро дар Hyundai Accent иваз кунед, шумо бояд ин корро дар тамоми тир иҷро кунед. Ҳангоми иваз кардани тарафи чапи пеши, навгониҳоро дар тарафи рост насб кунед. Ва хангоми канда кардани тахтахо ва аз нав насб кардани онхо тавсия дода мешавад, ки чойро нишон дихед, то ки баъдтар ошуфта нашавед. Аммо ба он диккат дихед, ки рун ас-тараш вайрон нашудааст.

Тартиби насби лавҳа

Ҳангоми насб кардани панелҳои пеши дар Hyundai Accent, шумо бояд амалҳои зеринро иҷро кунед:

1. Барои нигоҳ доштани лавҳаҳо клипҳоро гузоред.
2. Ҷойгиркунакҳоро насб кунед. Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки тахтачае, ки дар он сенсори фарсудашавӣ насб шудааст, мустақиман дар поршен насб карда мешавад.
3. Акнун ба шумо лозим аст, ки поршенро ба калипер гузоред, то ки папкаҳои нав насб карда шаванд. Инро метавон ё бо асбоби махсус (таъиноти 09581–11000) ё бо воситаҳои импровизатсияшуда анҷом дод: кронштейн, варақи васлкунӣ ва ғайра.
4. Лавҳаҳои навро насб кунед. Пайвастҳо бояд дар беруни металл ҷойгир шаванд. Ба сатҳҳои кории ротор ё ҷойпӯшҳо равған напошед.
5. Болтро сахт кунед. Тавсия дода мешавад, ки бо моменти 22..32 Н*м пурзур карда шавад.

Механизмҳои тормози пушти: хориҷ кардан

Тарҳ дар расм нишон дода шудааст. Тартиби демонтажкунӣ чунин аст:

1. Чархи қафо ва барабанро хориҷ кунед.
2. Клипи нигоҳдории пойафзол, пас фишанги ва пружаи худтанзимкуниро хориҷ кунед.
3. Шумо метавонед танзимгари панелро танҳо бо пахш кардани онҳо хориҷ кунед.
4. Пуштиҳо ва пружинаҳоро баргардонед.

Гузаронидани диагностикаи механизмхои тормози акиб

Акнун шумо метавонед ҳолати механизмҳоро ташхис кунед:

1. 1. Аввал шумо бояд диаметри барабанро бо калипер чен кунед. Албатта, шумо бояд диаметри дохилиро чен кунед, на берун. Арзиши максималӣ бояд 200 мм бошад.
   2. Бо истифода аз индикатор, зарбҳои барабанро чен кунед. Он бояд на бештар аз 0,015 мм бошад.
   3. Ғафсии қабатҳои такрориро чен кунед: арзиши ҳадди аққал бояд 1 мм бошад. Агар камтар бошад, пас шумо бояд пистонҳоро иваз кунед.
   4. Пӯстҳоро бодиққат тафтиш кунед: онҳо набояд лой бошанд, аломатҳои фарсудашавӣ ва осеби аз ҳад зиёд.

1. Дискхои пойафзол — цилиндрхои коркунандаро аз назар гузаронед. Дар онҳо набояд осори моеъи тормоз мавҷуд бошад.
2. Муҳофизаро бодиққат тафтиш кунед; Он инчунин набояд вайрон шавад ё нишонаҳои фарсудашавии аз ҳад зиёдро нишон диҳад.
3. Боварӣ ҳосил кунед, ки лавҳаҳо ба барабан баробар пайваст карда шудаанд.

Агар ҳама чиз муқаррарӣ бошад, пас иваз кардани тормози пушти бо Hyundai Accent талаб карда намешавад. Агар шумо ашёи вайроншударо пайдо кунед, шумо бояд онҳоро иваз кунед.

Ҷойгир кардани лавҳаҳои пушти

Пеш аз васлкунӣ нуқтаҳои зеринро молед:

1. Нуқтаи алоқаи байни сипар ва блок.
2. Нуқтаи иртибот байни тахта ва лавҳаи асосӣ.

Молҳои тавсияшаванда: NLGI №2 ё SAE-J310. Дигар қадамҳои насби лавҳа:

1. Аввал рафро барои пуштибонӣ насб кунед.
2. Дар блокҳо пружинаҳои бозгаштро насб кунед.
3. Пас аз васл кардани тахтахо ва васл кардани тамоми механизм фишанги тормози дастиро якчанд маротиба фишурдан лозим аст. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки тормозҳои ҳарду чархи қафоро дар як вақт танзим кунед.

Ин таъмир ба охир расид, шумо метавонед мошинро бехатар идора кунед. Дар мақолаи навбатӣ мо дар бораи он ки тормози таваққуфгоҳ (тормози даст) дар Hyundai Accent чист, сӯҳбат хоҳем кард.