Иваз кардани равған дар CVT Toyota Corolla

Тағироти мунтазами равған дар Toyota Corolla CVT 2014 маҳсулоти фарсудашударо нест мекунад ва мӯҳлати хизмати агрегатро зиёд мекунад. Тартиби метавонад дар гараж гузаронида шавад, ки хароҷоти нигоҳдории мошинро барои соҳиби он коҳиш медиҳад. Ҳангоми пур кардани сӯзишворӣ, моеъи аслӣ ё равғанҳоеро истифода баред, ки ба талаботи тасдиқи Toyota ҷавобгӯ бошанд.

Тағир додани равған дар вариатор маҳсулоти фарсудашударо нест мекунад.

Кадом равганро ба вариатори Королла рехтан лозим аст

Дар тарҳрезии вариатор 2 чоҳи дорои сатҳҳои конусии танзимшаванда истифода мешавад. Моменти момент тавассути тасмаи ламинарӣ интиқол дода мешавад, моеъи махсусе, ки ба картер ворид карда мешавад, фарсудашавиро коҳиш медиҳад ва коэффисиенти баланди соишро таъмин мекунад.

Табақ филтр дорад, ки маҳсулоти фарсудашударо ба дом меандозад, дар поёни қуттӣ магнити иловагӣ барои ҷамъоварии микросхемаҳои пӯлодӣ мавҷуд аст. Истеҳсолкунанда хусусиятҳои моеъро ба таври қатъӣ танзим мекунад, ки сифати он мӯҳлати хизмати қисмҳои тамос ва эътимоднокии интиқолро муайян мекунад.

Аз ҷониби истеҳсолкунанда тавсия дода мешавад

Барои бо сузишворй пур кардани агрегат моеъи махсуси минералии Тойота 08886-02105 ТЦ ва Тойота 08886-02505 FE истифода мешавад (дар гардан навъи маводи бор кардашаванда нишон дода мешавад). Версияи FE моеътар аст, ҳарду версия ба часпакии кинематикӣ 0W-20 мувофиқат мекунанд. Дорои иловаҳои фосфорӣ барои кам кардани фарсудашавӣ ва пайвастагиҳои калсий барои нест кардан ва безарар кардани моддаҳои бегона.

Моеъҳо ба қисмҳои хӯлаи мис таъсири манфӣ намерасонанд.

Аналогҳои сифатӣ

Ба ҷои маводи аслӣ, моеъҳои Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi ё KIXX CVTF истифода мешаванд. Баъзе истеҳсолкунандагон заминаи синтетикиро истифода мебаранд, ки ба таназзул тобовар аст ва муҳофизати хуби фарсудашавиро таъмин мекунад. Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. № CVTF-7004), ки аз ҷониби Exxon Mobil Japan махсус барои интиқоли Aisin истеҳсол шудааст, метавонад истифода шавад. Маҳсулоти таъминкунандагони алтернативӣ аз моеъи аслӣ аз ҷиҳати сифат кам нест, аммо арзиши онҳо 1,5-2 баробар арзонтар аст.

Castrol CVT Multi метавонад ба ҷои маводи аслӣ истифода шавад.

Хусусиятҳои иваз кардани равған дар вариатор

Дар вакти хизматрасонй ба куттй калиди моментиро истифода бурда, риштахоро аз лой боэхтиёт тоза кунед. Бо қувваи аз ҳад зиёд, шумо метавонед болтҳоро шикастед, аз картер хориҷ кардани боқимондаҳои қисмҳо хеле душвор аст. Масалан, болтҳои васлкунии филтр барои моменти 7 Нм пешбинӣ шудаанд, дар ҳоле ки сими дренажӣ қувваи 40 Нмро талаб мекунад. Ҳангоми ҷойгир кардани сарпӯш, болтҳо бояд бо моменти 10 N * м ба самти салиб (барои таъмин намудани ҳамбастагии сатҳҳои ҷуфтшуда) мустаҳкам карда шаванд.

Чӣ қадар вақт шумо бояд иваз кунед

Мӯҳлати хидматрасонии моеъ вобаста ба шароити корӣ аз 30 то 80 ҳазор км аст. Ходисахое чой доштанд, ки машинахо то 200 хазор километр бе сузишворй равгани навро тай карданд. Дар айни замой вариатор бе кашиш ва дигар аломатхои вайрон кор мекард. Агар машина доимо дар шахр кор карда, масофахои кутохро тай кунад, пас куттиро баъди 30—40 хазор километр таъмир кардан лозим меояд.

Мошинҳое, ки аксар вақт дар роҳҳои кишвар ҳаракат мекунанд, пас аз 70-80 ҳазор километр иваз кардани моеъро талаб мекунанд.

Кафедра

Иқтидори картер CVT дар Toyota Corolla тақрибан 8,7 литр аст. Ҳангоми хидматрасонии қуттӣ, ҳангоми муқаррар кардани сатҳ як қисми моеъ гум мешавад, бинобар ин захираи 2 литр бояд боқӣ монад. Барои иваз кардани қисман бо 3 дренаж ва пуркунӣ, ба шумо тақрибан 12 литр равған лозим аст, барои расмиёти кӯтоҳ бо навсозии якдафъаина, як канистри 4 литр кофӣ аст.

Ҳаҷми картер тақрибан 8,7 литр аст.

Сатҳи равғанро чӣ гуна бояд тафтиш кард

Тарҳи қуттӣ зондро барои тафтиши миқдори моеъ пешбинӣ намекунад. Барои муайян кардани ислоҳи сатҳ, муҳаррикро ба кор андохтан ва селекторро дар тамоми мавқеъҳо ҳаракат кардан лозим аст.

Пас шумо бояд сими дренажиро кушоед, равғани зиёдатӣ тавассути қубури пуробе, ки дар дохили он ҷойгир аст, холӣ мешавад.

Агар сатҳи моеъ аз сатҳи қобили қабул камтар бошад, захираро пур кунед ва то он даме, ки мавод аз қубур хориҷ шавад, санҷишро такрор кунед (пайдо шудани қатраҳои алоҳида нишон медиҳад, ки сатҳ мӯътадил шудааст).

Дастурҳо оид ба иваз кардани равған дар CVT Toyota Corolla

Пеш аз сар кардани кор блоки энергетикии машинаро то харорати хона хунук кардан лозим аст. Баъзе сохибон мошинро дар болои лифт ё дар гараж 6—10 соат мегузоранд, зеро корпуси клапани вариатори тафсондашуда хангоми пур кардани моеъи хунук аз кор баромада метавонад, дар дохили куттй элементи тозакунандаи дагал мавчуд аст; дар мошинҳои Toyota Corolla ягон картриджи филтратсия насб карда нашудааст.

Чӣ зарур аст

Барои кор дар мошинҳои соли 2012, 2013 ё 2014 истеҳсолшуда ба шумо лозим меояд:

• маҷмӯи калидҳо ва сарҳо;
• равғани нав, филтри нав ва қуттии сарпӯш;
• иқтидори ченшудаи дренажи кон;
• шустушӯи сими дренажӣ;
• сӯзандоруи тиббӣ бо ҳаҷми 100-150 мл бо найчаи дарозкунанда.

Барои анҷом додани кор ба шумо як қатор калидҳо ва розеткаҳо лозиманд.

Омодагӣ ба расмиёт

Барои иваз кардани равғани вариатор дар мошини рондаки чап ё рости мошин (Corolla Fielder) шумо бояд:

1. Мошинро ба лифт бо сатҳи ҳамвор биронед ва муҳофизати қисмати муҳаррикро хориҷ кунед. Кор дар гараж бо сӯрохи тамошо иҷозат дода мешавад, агар фарши ҳамвор бошад. Аввалан, ҳуҷра бояд аз чанг тоза карда шавад ва аз лоиҳаҳо муҳофизат карда шавад; ба кисмхои вариатори ба кисмхо чудошуда дохил шудани заррахои абразивй боиси нодуруст кор кардани клапанхои корпуси клапан гардад.
2. Бо истифода аз калиди шашкунҷаи 6, роёнаеро, ки дар поёни корпуси қуттии редуктор ҷойгир аст, бо аломати "Чанҷ" ро кушоед.
3. Бо як контейнер иваз кунед ва тақрибан 1,5 литр моеъ ҷамъ кунед ва сипас найчаи пуробро, ки дар сӯрох ҷойгир аст, кушоед. Ҳамин калид барои хориҷ кардани элемент истифода мешавад, тақрибан 1 литр равған бояд аз картер берун шавад. Барои ҷамъоварӣ тавсия дода мешавад, ки як контейнери ченкуниро истифода баред, ки ба шумо имкон медиҳад ҳаҷми маводи дренажшударо муайян кунед.
4. Бо сари 10 мм, мо болтҳои васлкунии картерро кушода, қисми картерро аз қуттӣ барои шустан бо ҳалкунанда ё бензин хориҷ мекунем. Дар сатхи дарунй 3 ё 6 магнит мавчуд аст (вобаста ба соли истехсоли мошин), элементхои иловагиро сохиби он гузоштан мумкин аст ва ба пассажор тахти каталоги раками 35394-30011 дода мешавад.
5. Ҷилди кӯҳнаро хориҷ кунед ва сатҳҳои ҷуфтшударо бо латтаи тоза тоза кунед.
6. 3 болтҳои васлкунии филтрро ҷудо кунед, сипас блоки гидравликиро бо тозакунандаи карбюратор шуед ва онро бо матои тоза тоза кунед. Тавсия дода мешавад, ки монтажро бо ҳавои фишурда вазида, зарраҳои чангро, ки ба кори муътадили клапанҳо халал мерасонанд, тоза кунед.
7. Элементи нави филтрро бо ҳалқаи резинӣ насб кунед ва винтҳои мустаҳкамро мустаҳкам кунед. Илова ба картриджи аслӣ, шумо метавонед аналогҳоро истифода баред (масалан, JS Asakashi бо мақолаи JT494K).
8. Сарпӯшро бо қуттии нав дар ҷои худ насб кунед; пломбаҳои иловагӣ талаб карда намешаванд.
9. Пайвасткунакҳоро кушоед ва чархи пеши чапро хориҷ кунед ва сипас 4 клипи мустаҳкамкунандаи панҷараро хориҷ кунед. Пули пуркунӣ бояд дастрас бошад. Пеш аз кушодани сарпуш сатхи куттй ва сарпушро аз лой тоза кардан лозим аст.

Барои иваз кардани равган муҳофизати қисми моторро хориҷ кардан лозим аст.

Пур кардани равған

Барои пур кардани моеъи тару тоза, шумо бояд:

1. Пули дренажии бесаро иваз кунед ва тавассути канали паҳлӯӣ моеъи нав пур кунед. Ҳаҷм бояд ба миқдори равғани кӯҳнаи дренажшуда мувофиқ бошад. Барои пур кардан, шумо метавонед сӯзандоруи найчаи дарозкуниро истифода баред, ки ба шумо имкон медиҳад, ки миқдори моеъро дақиқ муайян кунед.
2. Тафтиш кунед, ки дар васлшавии қубур ва картер ягон ихроҷи мавод нест ва баъд муҳаррикро ба кор дароред.
3. Селекторро ба ҳар як мавқеъ гузаронед, то ба шумо имкон диҳад, ки интиқолро бо моеъи тоза шуед.
4. Моторро боздоред ва сими резиши равғанро, ки метавонад дорои партовҳои фарсуда бошад, кушоед. Сарпӯши қуттиро хориҷ кардан лозим нест.
5. Туби ченкуниро винт кунед ва баъд моеъро ба вариатор рехт.
6. Сатҳро дар мошини равон муқаррар кунед, ҷудо кардани қатраҳо аз сӯрохи қубур муқаррарӣ ҳисобида мешавад.
7. Шишаи пуркунандаро (моменти моменти 49 Нм) винт кунед ва сими дренажиро ба ҷои он насб кунед.
8. Панҷар, чарх ва корпуси чархи барқро насб кунед.
9. Ҳангоми рондан кори қуттии редукторро тафтиш кунед. Дар вакти шитоб кардан ва тормозкунй ба ларзиш ва ларзиш рох дода намешавад.

Дар шароити маркази хидматрасонӣ сатҳи моеъ пас аз гарм шудани равған то ҳарорати + 36 ° ... + 46 ° С танзим карда мешавад (параметр аз ҷониби сканери ташхисӣ муайян карда мешавад). Тартиб васеъшавии гармии нафтро ба назар мегирад; хангоми дар гараж хизмат расондан сохибон двигательро 2—3 дакика ба кор меандозанд, то куттиро гарм кунанд. Агар дар давоми хидмат сенсори фишори равған ё контролери системаи SRS иваз карда шуда бошад, пас калибркунии системаҳои электронӣ лозим аст, ки бо истифода аз таҷҳизоти ташхисӣ анҷом дода мешавад.

Қисман иваз кардани равған дар Corolla

Тартиби ивазкунии қисман филтрро нигоҳ медорад ва хориҷ кардани қубурро талаб намекунад. Соҳиб бояд штепсель ва найчаи ченкуниро кушояд, як қисми моеъро холӣ кунад ва баъд сатҳро ба муқаррарӣ расонад. Манипуляция 2-3 маротиба такрор карда, консентратсияи равғани софро зиёд мекунад. Азбаски соҳибаш картриджро иваз накардааст, сарпӯш ва магнитҳои обанборро тоза накардааст, моеъ зуд бо маҳсулоти фарсуда олуда мешавад. Тартибро метавон ҳамчун чораи муваққатӣ барои беҳтар кардани кори вариатор иҷро кард, аммо тағир додани пурраи моеъ қулайтар аст.