Иваз кардани муҳаррики печи Renault Fluence

Плитка як ҷузъи ҷудонашавандаи бароҳатии ҳар як мошин аст. Истеҳсолкунандаи мошинҳои фаронсавии Renault дар ин бора бисёр чизро медонад. Гармкунии мошинҳои оилаи Fluence умуман боэътимод аст, аммо нокомиҳо ҳоло ҳам рӯй медиҳанд. Ронандагон хануз дар огози сармо кор накардани бухорро кайд мекунанд. Шубха одатан ба мотори печка меафтад. Бинобар дархостҳои сершумори хонандагон, мо дастурҳои муфассалро оид ба иваз кардани он пешниҳод кардем.

Иваз кардани муҳаррики печи Renault Fluence.

Пеш аз ҳама, ташхис

Пеш аз иваз кардани вентиляторҳои гармкунак, тамоми системаро ташхис кардан лозим аст. Зарур аст, ки вайроншавии ҷузъҳои дигар ё хатогиҳои амалҳоро ҳангоми нигоҳдории қисмати иқлимии мошин истисно кард. Инҳо дар бар мегиранд:

• Интихоби нодуруст ё хатогиҳо дар қоидаҳои омехта кардани антифриз. Ин мошин ба хунуккунандаи сурх G12+/G12++ ниёз дорад. Ба сифати мањлули муваќќатї ба антифризи зарди №13 иљозат дода мешавад. Аммо навъҳои кабуд ва сабз манъ аст.
• Ихроҷи моеъи хунуккунӣ. Онҳо аз сабаби тарқишҳои қубурҳои таъминот ба амал меоянд. Агар мушкилот хеле зуд бошад, маҷмӯи радиатор комилан айбдор аст. Ронандагон майл доранд, ки радиаторро таъмир накунанд, балки онро пурра бо кувваи гравитация иваз кунанд.
• Пасандозҳои моеъи боқимонда. Боз як хатои калон. Ҳар як антифриз мӯҳлати муайяни истифода дорад. Пас аз анҷом, хосиятҳои он тағир меёбанд. Антифриз абрнок мешавад, як навъ таҳшин пайдо мешавад. Баъдан, он дар деворҳои радиатор ва қубурҳо ҷойгир карда мешавад, ки воридшавии яхдонро мушкил мекунад. Самаранокй кам мешавад. Ҳамчунин, сабаби ин сенария моеъи пастсифат аз пиёдагард аст.
• Нокомии эҳтимолии сенсорҳо ё тамоми блоки идоракунии электронии оташдон.
• Ва бепарвоии оддии ронанда мизро мебандад. Аксар вақт ронандагон навсозӣ ё илова кардани антифризро ба сатҳи қобили қабул фаромӯш мекунанд.

Агар контроллер кор кунад, аммо печка кор накунад, моторро тафтиш кардан лозим аст. Ташхис аз якчанд марҳила иборат аст: демонтаж, тозакунӣ, арзёбии ҳолати. Пас ду вариант вуҷуд дорад: қисмҳои вайроншуда дар баробари навсозии равғани молиданӣ иваз карда мешаванд, пас аз нав васлкунӣ ва насбкунӣ анҷом дода мешаванд. Ва дар сурати дуюм бошад, двигатель корношоям шуда, иваз мешавад. Биёед ҳама чизро бо тартиб баррасӣ кунем.

Моторро санҷед

1. Агар дар баста филтри кабина мавҷуд бошад, якпорчагӣ ва дараҷаи олудагии онро тафтиш кунед. Онро ҳар 15 000 км иваз кунед. Ва агар дар он сӯрохи санги тез пайдо шавад, фавран иваз карда мешавад. Дар ин чо аллакай моторро аз печь дур карда, заррахоеро, ки ба кор халал мерасонанд, тоза мекунанд.
2. Дар рузномаи навбатй системаи предохранительхо ва резисторхо, ки дар режимхои гуногун кор мекунанд. Қисм дар блоки васлкунӣ дар тарафи чап ҷойгир аст. Одатан курсии ронанда аст. Мавҷудияти осори дуд, вайрон кардани изолятсияи симҳо аз расиши кутоҳ шаҳодат медиҳад. Пӯшидани сӯзишворӣ ва резисторҳо бо нав иваз карда мешаванд. Агар ҳама чиз дуруст бошад, мо мушкилотро минбаъд ҷустуҷӯ мекунем. Вақти он расидааст, ки муҳаррикро хориҷ кунед.

Моторҳои оташдонро чӣ тавр бояд хориҷ кард

Барои ин кор, ба шумо лозим меояд, ки андозаҳои гуногун, мурваттобакҳо, чароғҳои пешӣ, щеткаҳо ва пайвандҳои эҳтиётӣ дар ҳар сурат. Пеш аз ҳама, шумо бояд қуттии дастпӯшакро ҷудо кунед. Ин қадам одатан душвор нест. Инчунин, контактхоро барои шамол додани курсии пеши пассажир, боми дастпӯшак ва қубури вентилятсионӣ ҷудо кардан лозим аст. Қадами навбатӣ ин аст, ки қафои ҳамон курсии мусофиронро паст кардан ва хам кардан. Зарур аст, ки худро тавре ҷойгир кунед, ки сар дар дохили торпедо дар зери болишти бехатарии мусофирон бошад. Қубур бояд хориҷ карда шавад. Чашми ронанда бо мотори дорой амортизатор ва торчаи хавогиранда чихозонида шудааст. Барои ҷудо кардани муҳаррики дамперҳои рециркуляторӣ бо мурваттобак сабук кашед, пас чипро ҷудо кунед. Дар натиҷа, ҳама винтҳои маҳкамкунандаи грил бояд кушода бошанд, ба истиснои винтҳои болоӣ бо лақаби "як соат".

Акнун вақти он расидааст, ки он винтҳоро кушоед ва торро хориҷ кунед. Максад ба даст омад: мотори печка ба осонй гирифта мешавад. Ду винтеро, ки онро дар паси винт нигоҳ медоранд, бояд бо чидани магнитӣ хориҷ карда шаванд. Дар акси ҳол, онҳо ба филтри ҳаво дохил мешаванд, ки аз он ҷо хориҷ кардани онҳо осон нест. Ба шумо танҳо лозим аст, ки ин қисмро берун кунед ва ба чархи чархдор дастрасӣ пайдо кунед. Онро бо ду даст бо ақрабаки соат гардиш кунед, то он даме ки он қатъ шавад. Тартиб ба анҷом расид. Пас аз баровардани мотор он аз лой тоза карда мешавад ва диффузор ва дамфери рециркуляция шуста мешавад. Аммо аз сабаби тарҳрезии ғаразнок, тозакунӣ саъю кӯшиши зиёдро талаб мекунад, бинобар ин бисёр ронандагон танҳо муҳаррики ифлоси кӯҳнаро партофта, муҳаррики нав насб мекунанд. Монтажи мотори нави гармкунак бо тартиби баръакс ба чо оварда мешавад.

Маслиҳатҳои охирин

Нигоҳдорӣ ва иваз кардани вентиляторҳои гармкунак рӯзҳои истироҳат ё ид ба нақша гирифта шудааст. Барои ронандаи бетаҷриба, як амалиёти оддӣ метавонад як рӯзро дар бар гирад. Аввал ин корро бо рохбарии рафики пуртачриба ё устои сохибихтисос ба чо оваред. Аммо бо ҷамъ овардани дониш ва рушди малакаҳо, ин тартиб дигар вақти зиёдро талаб намекунад. Ва ҳар дафъае, ки шумо иваз мекунед, дар бораи наздикони худ фикр кунед, ки кӯшишҳои шуморо барои таъмини сафарҳои бароҳати зимистон қадр хоҳанд кард.