Иваз кардани подшипникҳои пуштибонии пеш бо кушодани амортизатор ва бе
Мундариҷа
Таваққуфи пеши навъи MacPherson бо сабаби соддагӣ, истеҳсолӣ ва массаи ками он, аз чоряки охири асри 20 қисми зиёди бозори автомобилиро зуд забт кард. Яке аз ҷузъҳои сохтории он, яъне подшипникҳои болоӣ, мисоли хуби он аст, ки чӣ гуна бартарии муҳимтарини схемаро аз ҷиҳати захира ба яке аз нуқоти заиф табдил додан мумкин аст.
Муфассалтар, он чӣ гуна гиреҳ аст, соҳибони мошинҳо бо чӣ гуна камбудиҳо дучор меоянд ва чӣ гуна онҳоро ислоҳ кардан мумкин аст, дар зер хонед.
Подшипник ва такягохи амортизатори пеш чист
Пойгоҳи суспензияи шамъҳои навъи MacPherson амортизатор ва пружинаро муттаҳид мекунад, яъне як шамъи телескопӣ қодир аст ҳам ҳамчун унсури чандирӣ амал кунад ва ҳам энергияи ларзишҳои баданро нисбат ба роҳ кам кунад.
Ба ибораи дигар, ин маҷлис ҳамчун "структи таваққуф" ё "структи телескопӣ" номида мешавад.
Аз поён рейка ба воситаи пайванди шар ба фишанги мавкеъгиранда васл карда мешавад ва дар боло такягохи подшипник гузошта мешавад, ки ин имкон медихад корпуси рейка бо пружина дар зери таъсири руль дар атрофи мехи худ гардиш кунад.
Дастгирии болоӣ подшипникҳои мустақими ғелондашуда, корпус, элементҳои резинии дампинг ва штангаҳои васлкуниро дар бар мегирад.
Аз як тараф корпус ба шишаи кузов сахт васл карда шуда бошад, аз тарафи дигар, ба он штангаи амортизатор ва косаи такьягохи пружина пайваст карда мешавад. Дар байни онҳо гардиш вуҷуд дорад.
Намудҳои подшипникҳои дастгирӣ
Подшипник бояд вазифаҳои алоқаи кунҷиро иҷро кунад ва ҳар қадаре ки ин корро дақиқтар иҷро кунад, мошин ҳамон қадар вақт хусусиятҳои коркарди худро нигоҳ медорад. Аз ин рӯ, тарҳҳои зиёди гуногун таҳия карда шудаанд, то ҳол як тарҳи ягона вуҷуд надорад.
Аз рӯи ташкили конструктивии худ подшипникҳоро ба инҳо тақсим кардан мумкин аст:
- аз рӯи хусусияти элементи ғелонда - тӯб ва ғилдирак;
- подшипникҳо бо нажодҳои берунӣ ё дарунӣ ҷудошаванда;
- подшипникхои якхелаи кунчвии типи чудонашаванда;
- подшипникхои бе кафасхо, ки кафаси пуриктидор бо элементхои прокати дарунсохт мебошанд, фланецхои дастгирикунанда хамчун рох амал мекунанд.
Дар вацти монтаж ба подшипник захираи равгани молиданй гузошта мешавад, вале шароити кори он барои муддати дароз кифоя намекунад.
Камбудиҳо кадомҳоянд
Аксар вақт, аломатҳои аввалини мушкилот бо опорникҳо кӯфтан дар таваққуф хоҳанд буд. Подшипникҳои сахт фарсуда ва фуҷур ин садоро дар ҳар як зарбаи назаррас ба вуҷуд меорад.
Вобаста аз тарҳ, асои амортизатор метавонад ё ба пойгаи дарунии подшипник пайваст карда шавад ё тавассути як бутта ва амортизатори резинӣ ба бадан пайваст карда шавад.
Дар ҳолати аввал, фарсудашавии подшипник ба идорашавандагии мошин, танзимоти кунҷҳои камбер ва кастор таъсир мерасонад, бинобар ин онро ҳатто пеш аз пайдо шудани зарбаҳо мушоҳида кардан мумкин аст.
Тавре ки қаблан зикр гардид, мӯҳр задани васила бар зидди лой ва намии роҳ бисёр чизҳоро талаб мекунад. Вақте ки ҳамаи ин дар подшипник ҷамъ мешавад, он ба таври шадид занг мезанад ва садоҳои гуногунро ба вуҷуд меорад, ки чирроскуниро ба хотир меорад.
Агар чунин тафсилот аз байн бурда шавад, он гоҳ тасвир хос хоҳад буд - холигии байни клипҳоро пораҳои зангзадаи тӯбҳо ё роллерҳои қаблӣ ишғол мекунанд.
Диагностикаи пеши strut-и худ
Санҷиши гиреҳи шубҳанок хеле оддӣ аст. Вакте ки мошин дар холати истад, як даст ба штангаи амортизатор бо гайкае, ки аз коса овезон мебарояд, гузошта шуда, дасти дигар кузовро фаъолона такон медихад. Ҳатто беҳтар аст, ки чунин амалиёт якҷоя анҷом дода шавад, зеро кӯшишҳо хеле назаррасанд.
Дасти коса болои поя ба осонӣ садоҳо ва ларзишҳои бегонаро эҳсос мекунад, ки қисмҳои корношоям набояд дошта бошанд.
Агар ассистент рульро аз паҳлӯ ба паҳлӯ гардонад ва дастони шумо ҳангоми дар болои пиёла ё чархи пружина тақ-тақ шудан, тарқиш (хуриш) ҳис кунанд, пас кор дар подшипникҳо бад аст.
Агар штангаи амортизатори мошини муайян ба раги дарунй пайваст набошад, пас бо ин рох тафтиш кардани кисм душвор мегардад.
Шумо бояд танҳо ба садоҳо ҳангоми ҳаракат ва натиҷаҳои қисман ҷудо кардани суспензия диққат диҳед.
Дастурҳо оид ба иваз кардани подшипник дар мошини ВАЗ + видео
Ба сифати мисол, мо метавонем раванди ҷудо кардан ва насб кардани як қисмро аз рейки мошини пешбарандаи ВАЗ дида бароем.
Иваз кардан бо демонтажи рах
Дар рахи хориҷшуда кор кардан осонтар аст ва эҳтимолияти хатогиҳо мувофиқан кам карда мешавад. Илова бар ин, барои шурӯъкунандагон, аёнияти раванд махсусан муҳим аст.
- Мошинро бо домкрат аз тарафи дилхох бардошта, ба тахтаи боэътимод мегузоранд. Факат дар домкрат кор кардан катъиян номатлуб аст. Чарх хориҷ карда мешавад.
- Рольро аз бозуи чархзании рейка ҷудо мекунанд, ки барои он гайка канда шуда, чанд гардиш канда мешавад, пайвасти конусшаклро монтаж мекашанд ва бо болға ба тарафи луга зарбаи сахт мезананд. Қабули қабул каме омӯзишро талаб мекунад, аммо шумо ҳамеша метавонед як кашандаро истифода баред.
- Ду болти поёнии банди руль ҷудо карда шудааст ва яке аз онҳо барои муқаррар кардани кунҷи камбер танзим карда мешавад, бинобар ин, ин танзимро дар охири кор анҷом додан лозим меояд. Болтҳо одатан турш мешаванд, аз ин рӯ равғани воридшаванда ё ҳатто машъал талаб карда мешавад. Сипас онҳо бо навтарин иваз карда мешаванд.
- Бо кушодани се коса чормағз дар зери капот, шумо метавонед васлаки рафро аз зери мошин хориҷ кунед.
- Барои иваз кардани дастгирӣ, шумо бояд пружинаро фишурда кунед. Пайвасткунакҳо ё дар хидматрасонии мошинҳо дастгоҳи махсуси гидравликӣ истифода мешаванд. Пас аз фишурдан, дастгири озод карда мешавад, шумо метавонед гайкаи амортизаторро кушоед, такяро хориҷ кунед ва онро бо наваш иваз кунед, тамоми амалиётҳоро бо тартиби баръакс иҷро кунед.
Истифодаи калидҳои зарба, барқӣ ё пневматикӣ аз ҳама қулай аст. Бо калидҳои оддӣ амал кардан метавонад боиси мушкилот гардад, гарчанде ки ин хеле имконпазир аст.
Иваз кардан бе кушодани рах
Агар хоҳиши анҷом додани амалиёти танзимкунии камера вуҷуд надошта бошад ва ба қобилияти кор кардан дар шароити дастрасии маҳдуд боварӣ мавҷуд бошад, пас барои иваз кардани такягоҳ, рейкаро аз мошин хориҷ кардан мумкин нест.
Дар ин ҳолат, беҳтар аст, ки гайкаи амортизаторро пешакӣ кушоед, дар ҳоле ки мошин дар чарх аст ва дастрасии қулай ба гайка мавҷуд аст. Баъдтар кушодани он хеле осонтар мешавад.
Рольи руль хамин тавр чудо карда мешавад ва барои он ки амортизатор то хадди им-кон ба поён фуроварда шавад, штангаи стабилизаторро кушодан лозим аст. Баъди аз кузов чудо кардани такьягох муфтахоро ба пружина гузоштан ва хамаи амалиёти дигарро, ки дар боло гуфта шудааст, анчом додан мумкин мешавад.
Дар баробари ин, болтҳои танзимкунанда дар ҷои худ мемонанд ва кунҷҳои суспензия тағир намеёбанд.
Подшипник ва дастгирии кӯҳнаро чӣ гуна бояд барқарор кард
Вакте ки аз харидани кисмхои эхтиётй хазор-ду сум сарфа кардан мумкин мешавад, он гох санъати халкй хадду канор надорад. Як вактхо ин хакикатан асоснок буд, зеро кисмхои эхтиётй аз руи заказ кашонда мешуданд ва он дароз ва гарон буд.
Ҳоло интихоби ҳар як табъ ва буҷет вуҷуд дорад ва қисмҳо аксар вақт дар дастрасии соат фурӯхта мешаванд.
Бо вуҷуди ин, баъзан ивази интихобии қисмҳо дар дастгирӣ ҳоло ҳам асоснок аст. Мошин метавонад нодир ва экзотикӣ бошад ва тамоми маҷмӯа метавонад беасос гарон бошад. Пас аз он комилан имконпазир аст, ки монтажи дастгирии хориҷшударо ба қисмҳо ҷудо кунед, онро бодиққат вайрон кунед ва танҳо қисмҳои воқеан фарсудашударо иваз кунед.
Аксар вақт иваз кардани танҳо подшипник кифоя аст. Бисёр ширкатҳо ба ин иҷозат медиҳанд, подшипник рақами каталоги худро дорад ва онро алоҳида харидан мумкин аст. Ё андозаи дурустро интихоб кунед, ин низ имконпазир аст.
Дар натиҷа, дастгирии барқароршуда муддати тӯлонӣ хидмат хоҳад кард ва аз наваш бадтар нест.
