Иваз кардани раф - Ин корро дуруст кунед!

Монтажи устухон, ки онро васлаки суспензия низ меноманд, яке аз муҳимтарин ҷузъҳои шасси мебошад ва барои дақиқии роҳнамо масъул аст. Норасоиҳо ва нуқсонҳо дар васлкунии рейка хеле зуд пайдо мешаванд ва онҳоро ҳарчи зудтар ислоҳ кардан лозим аст. Дар шарҳи зерин, мо ба шумо мегӯем, ки оё мағозаи таъмир лозим аст, шумо чӣ гуна хароҷотро интизор шуда метавонед ва чӣ гуна шумо метавонед таъмир ё ивазкуниро худатон анҷом диҳед.

Монтажи раф ва вазифаҳои он

Функсияи васлкунии strut барои пайваст кардани стрит ба бадани мошин мебошад . Ҳарду подшипникҳо дар тири пеш имкон медиҳанд, ки ҳангоми гардиши чархи руль дар кунбази ба истилоҳ устухони суспензия гардиш кунад.

Ҳамин тариқ, подшипникҳои суспензия барои идоракунии дақиқ заруранд. , зеро бо ёрии онҳо ҳам гардиш ва ҳам кунҷи майл ба бадани рейка имконпазир аст. Илова бар ин, васлкунакҳо таъсири сусткунанда доранд, бинобар ин, садо ва ларзиш аз шасси кам карда мешавад ва танҳо каме ба корпуси кузов интиқол дода мешавад.

Аломатҳои нуқсони васлкунии rack

Норасоиҳо дар пуштибонии strut одатан хеле зуд пайдо мешаванд. . Бо вуҷуди ин, на ҳамаи ин нишонаҳо ҳатман нокомии васлкуниро нишон медиҳанд. Аз ин рӯ, шумо бояд ҳамеша пеш аз иваз кардани он кори пости рафро тафтиш кунед.

Аммо, се аломати зерин хоси пости нокомии rack мебошанд:

1. Роҳбарӣ аз маъмулӣ хеле сусттар аст. Ҳаракатҳои чархи руль аксар вақт ҷунбиш мекунанд.

2. Роль дар вокуниш ба харакатхои рохбарикунанда суст ё таъхир меёбад.

3. Аз болои чукурчахо рондани мошин бо садои тақ-тақ ё тарқиш ба амал меояд. Инчунин, хангоми чарх задани руль садои гайриоддй ё гурришро шунидан мумкин аст.

Таякчаро худатон ё дар устохона иваз мекунед?

Аслан, иваз кардани дастгирии strut он қадар душвор нест. , балки бештар мехнатталаб аст.

Барои ин, асбобҳои махсус, аз қабили компрессори пружинӣ одатан талаб карда мешаванд, зеро одатан амортизаторҳоро барои иваз кардани онҳо хориҷ кардан лозим аст. Агар шумо чунин асбобро дар даст надошта бошед, ё агар шумо ҳеҷ гоҳ бо компрессори пружинӣ кор накарда бошед, шумо бояд онро аз ҷониби устохонаи махсус иваз кунед.

Муносибати нодурусти амортизаторҳо, ки то ҳол барқ ​​доранд, метавонад боиси осеби ҷиддӣ гардад . Бо асбобҳо ва таҷрибаи дуруст шумо метавонед амортизаторҳоро худатон ба осонӣ иваз кунед.

Оё дастгирии устухон як қисми фарсуда аст?

Чун ќоидаи умумї, васлњои strut қисмҳои фарсуда нестанд.

Бо шарофати тарҳрезӣ ва функсияи онҳо, онҳо барои тамоми ҳаёти автомобил пешбинӣ шудаанд. Бо вуҷуди ин, омилҳо ба монанди услуби ронандагӣ, таъсироти беруна ба монанди шабнам, намаки роҳ ё тағирёбии шадиди ҳарорат , метавонад мӯҳлати хидматро хеле кӯтоҳ кунад ва ба ин васила фарсудашавии бармаҳал гардад.

Муҳим аст, ки як пости нокомро барвақт иваз кунед зеро дар сурати ичро нашудани таъмир ё ба таъхир андохтани ивазкунй харочоти иловагй шуда метавонад. Монтажҳои вайроншуда ба амортизаторҳо бори махсусан калон мегузоранд ва бинобар ин метавонад боиси хароҷоти таъмир гардад.

Хароҷот барои баррасӣ

Пардохтҳо он қадар гарон нестанд. Вобаста аз мошин ва истеҳсолкунанда, шумо метавонед интизор шавед, ки барои замимаи раф аз 15 то 70 евро харҷ кунед.
Аз ин рӯ, мумкин аст, ки пои дуюми рафро дар як вақт бо аввалин иваз кунед. Хусусан, агар шумо кореро аз ҷониби мутахассиси гараж анҷом дода бошед. Вобаста ба намуд ва тарҳи мошин, ивазкунӣ одатан аз ду то чор соат мегирад. Аксари устохонаҳои махсус барои иваз кардани як пости чӯб, аз ҷумла як пости нав аз 130 то 300 евро пардохт мекунанд. Дар сурати иваз кардани ҳарду пои поя, хароҷот то 200-500 евро афзоиш меёбад. Аммо, пас аз иваз, роҳи мошин бояд танзим карда шавад. Ҳамоҳангсозии зарурӣ ва танзими нав ба шумо боз 70 то 120 евро арзиш дорад.

Воситаҳои ивазкунии зарурӣ:

Агар шумо хоҳед, ки такягоҳро худатон иваз кунед, шумо бояд ақаллан устохонаи хуб муҷаҳҳаз дошта бошед. Дар ҳар сурат, ба шумо платформаи бардоред лозим аст . Мубориза бо домкҳои оддӣ бешубҳа хеле мураккаб аст ва барои кӯшиш дар ин ҷо мувофиқ нест. Ба шумо инчунин лозим мешавад:

- калиди моменти - Маҷмӯи калидҳо – Маҷмӯи чормағзҳо – Компрессори баҳорӣ

Дастурҳои зина ба зина барои иваз кардани пуштибони раф

Хориҷ ва иваз кардани пуштибони устухон метавонад аз мошин ба мошин ва истеҳсолкунанда то истеҳсолкунанда дар марҳилаҳои алоҳидаи кор фарқ кунад. Мошинҳои варзишӣ аксар вақт тарҳҳои хеле зичтар доранд ва барои иваз кардани онҳо кӯшиши бештарро талаб мекунанд. Ба хар хол оромона кор кунед, зеро дар сурати рох додан ба хатогихо кор бо амортизаторхо зуд хавфнок шуда метавонад.

1. Барои иваз кардани пости раф, танҳо ин қадамҳоро иҷро кунед:

– Аввал мошинро ба платформаи бардоред ва баланд кунед. – Ҳамчун қадами навбатӣ, шумо ҳоло метавонед чархҳоро хориҷ кунед. – Сипас, риштаҳои пайвасткуниро, ки ба арматураи суспензия пайвастанд, хориҷ кунед. – Акнун, мувофиқи дастурҳои истеҳсолкунандаи мошин, арматураи овезонро аз банди руль ҷудо кунед. – Дастаки пружинаро бо компрессори пружина озод кунед ва мустаҳкам кунед. — Акнун гайкаи амортизаторро буред. – Акнун такягоҳро ҷудо кардан ва бо қисмҳои эҳтиётӣ иваз кардан мумкин аст. — Вакти чамъомад. – Тафтиш кунед, ки гайкаи амортизатор ба моменти дуруст сахт карда шудааст. Фишори аз ҳад зиёд метавонад боиси гардиши болт гардад. – Акнун шумо метавонед пояи суспензияро насб кунед. Ҳама қадамҳоро бо тартиби баръакс иҷро кунед. - Ивазкунӣ анҷом ёфт. «Акнун мошин бояд ба камера равад, зеро роҳро аз нав танзим кардан лозим аст. Барои ин фавран ба назди устохонаи махсусгардондашуда мошинро кашед.

2. Ҳангоми иваз кардани стендҳо ба чизҳои зерин диққат диҳед:

– Тақрибан ҳар 20 000 км ran бояд кори дастгоххои раке-ро тафтиш кунад. – Пешакӣ фикр кунед, ки оё шумо мехоҳед як постро иваз кунед ё ҳарду. – Ҳангоми коркарди амортизаторҳо хеле эҳтиёт бошед. Хатохое, ки хангоми кор бо амортизаторхо содир карда мешаванд, ба марг оварда мерасонад. – Дарҳол пас аз иваз, тамос гиред ба устохонаи махсус барои танзими трек. Ин барои бехатарии ронандагӣ муҳим аст.