Иваз кардани радиатори гармкунаки Audi 100 C4
Кори иваз кардани радиатори печка (ё васлаки печка) дар Audi 100 C4 на камтар аз якчанд соатро мегирад (барои устоҳои ботаҷриба 2-3 соат (бе канда кардани консол аз мошин).
Дар Audi 100 ду намуди гармкунакҳо насб карда шуданд: бо кондитсионер ва бидуни кондитсионер. Танзимот тақрибан якхела аст.
Оғози иваз кардани радиатор
Ба шумо лозим меояд: маҷмӯи калидҳо, маҷмӯи розеткаҳо, маҷмӯи мурваттобакҳо, инчунин яхдон барои пур кардан, як қабати кафккунандаи худ.
Барои бароҳатии бештар, мо курсиҳои пеширо ба пеш ҳаракат кардем.
Бо калиди 8, мо винтҳои мустаҳками консолро аз ҳар ду ҷониб кушоем.
Мо консолро бо оташакаки сигарет бо отвертка мебарорем ва онро хориҷ мекунем.
Мо ду винтро, ки дефлекторҳои ҳаворо дар зери консол ва як винт дар паси пӯшиши кисаи махмалин таъмин мекунанд, кушода, дефлектори ҳаворо хориҷ кардем.
Фишанги тормози таваққуфкуниро бо буранда кушоед ва онро хориҷ кунед. Бо истифода аз отвертка, мо инчунин сарпӯши фишанги фишангро ҷудо мекунем ва фишангро печонида истодаем.
Дар зери сарпӯши коммутатор винтҳоро, ки консолро нигоҳ медоранд, кушоед ва онро бо кашидан ба пеш ва боло хориҷ кунед. (пеш аз ин мо тормози дастро баланд карда, 3-умро мегузорем).
Мо «гардхо»-ро ба тарафи худ кашида, аз печка дур мекунем ва ду винти таги онхоро мекушоем. Баъд корпусро бароред ва 4 болтро дар зери он кушоед.
Сипас хокистардон ва каналҳои ҳавоии марказро бодиққат бо бурандааки ҳамвор хориҷ кунед.
Мо винтҳоро аз панелҳо ҷудо мекунем.
Дар наздикии педали ронанда, сими консолро бардоред, гайкаро кушоед ва консоли марказиро бо кашидани қафо ва боло хориҷ кунед. Акнун шумо метавонед блоки марказиро дар панели асбобҳо хориҷ кунед (печка, радио, назорати оина, тугмаҳо).
Дар паҳлӯи фишанги гузариш, кронштейни канали ҳавоии марказиро хориҷ кунед ва онро ба боло кашед.
Мо қуттии дастпӯшакро дар паҳлӯи мусофир (2 ҳалқаи нигоҳдорӣ) ва қуттии дастпӯшакро дар тарафи ронанда (5 винт) хориҷ кардем.
Мо дар паҳлӯҳои пассажир ва ронанда 2 винтро кушода, канали ҳавоиро хориҷ мекунем.
Каналҳои гармкунакро хориҷ кунед.
Мо «жабот»-ро аз двигатель берун мекунем, аз болтхо барои бастани тасмахои тозакунак сарпушхоро мегирем ва гайкахоро 13 канда мекунем.
Мо винтҳоро кушоем ва ду қабатро хориҷ мекунем.
Мо винтҳоеро, ки тасмаҳои тозакунакро нигоҳ медоранд, васл мекунем, ки дар онҳо гармкунак нигоҳ дошта мешаванд.
Мо кандчаҳоро кушоем ва шлангҳои радиаториро аз гармкунак ҷудо мекунем. Сипас, мо элементи гармкунакро ба боло кашида мебарорем.
Мо элементи гармкуниро аз назар мегузаронем ва хамаи кулчахоро аз корпус дур мекунем ва хамаи винтхоро мекушоем.
Мо гармкунакро ду баробар бурида, радиаторро иваз мекунем, ҳангоми васлкунӣ мӯҳри навро истифода бурдан бамаврид аст. Мо бо тартиби баръакс ҷамъ мекунем. Пас аз васлкунӣ, антифриз илова кунед ва системаро бо суръати миёнаи муҳаррик барои якчанд дақиқа хун гиред. Мо бо хамин тартиб мотори печкаро дар сурати вайрон шудани он иваз мекунем.
