Иваз кардани тасмаҳои вақт ва насоси сӯзандору барои Audi A6 2.5 TDI V6

Мундариҷа

ҷараёни асосии кор
Иваз кардани тасмаи насоси сӯзандору
- Тартиби хориҷ кардани камарбанди вақт
- Мо ба гузоштани насоси нав шуруъ мекунем

Ин мақола муҳокима хоҳад кард, ки чӣ тавр иваз кардани камарбанди вақт ва тасмаи насоси сӯзандору. «Бемор» - Audi A6 2.5 TDI V6 2001, интиқоли автоматӣ, (заг. AKE). Пайдарҳамии корҳое, ки дар мақола тавсиф шудаанд, барои иваз кардани тасмаи вақт ва насоси сӯзишвории фишори баланд бо ICE AKN мувофиқ аст; AFB; AYM; A.K.E.; BCZ; БАУ; BDH; BDG; bfc. Ҳангоми кор кардан бо мошинҳои солҳои гуногуни истеҳсолот ихтилофҳо ба амал омада метавонанд, аммо аксар вақт ҳангоми кор бо қисмҳои бадан номувофиқӣ ба вуҷуд меояд.

Маҷмӯа барои иваз кардани тасмаҳои вақт ва насоси сӯзандоруи Audi A6
Истеҳсолкунанда	Ном	Рақами коғаз	Нарх, рубл.)
Уолер	Терминатор	427487D	680
Элринг	Мӯҳри равғани чоҳ (2 дона)	325155	100
INA	Ролики шиддат	531030710	1340
INA	Ролики шиддат	532016010	660
Рувил	Ролики роҳнамо	55701	1100
DAYCO	Камарбанди V-қабата	4ПК1238	240
Гейтс	Камарбанди ришта	6ПК2403	1030

Арзиши миёнаи қисмҳо аз рӯи нархҳо барои тобистони соли 2017 барои Маскав ва минтақа нишон дода шудааст.

рӯйхати асбобҳо:

Дастгирии -3036
Лачка -T40011
Барандаи дукарата -T40001
Болтҳои мустаҳкам -3242
Сопло 22 - 3078
Асбоби қулфкунии экстракт -3458
Дастгоҳи қуфл барои насоси сӯзишвории дизелӣ -3359

ДИККАТ! Ҳама корҳо бояд танҳо дар муҳаррики хунук анҷом дода шаванд.

ҷараёни асосии кор

Мо оғоз мекунем, пеш аз ҳама, муҳофизати болоӣ ва поёнии муҳаррики сӯзишвории дохилӣ хориҷ карда мешавад, инчунин канали филтри ҳаво, дар бораи қубурҳои байнихудкуние, ки аз радиатори байнихудкунӣ меоянд, фаромӯш накунед. Баъд аз ин, аз қубури байнихудкунак васлкунии болишти пеши муҳаррик хориҷ карда мешавад.

Мо ба хориҷ кардани болтҳое, ки радиатори кондитсионерро таъмин мекунанд, оғоз мекунем, худи радиатор бояд ба паҳлӯ гирифта шавад, аз сети электр чудо кардан лозим нест... Мо болтхоеро, ки хатхои равгани трансмиссияи автоматиро мустахкам мекунанд, кушода, хатхоро ба суи устухони бадан харакат мекунем. Қубурҳои системаи хунуккуниро ҷудо кунед, яхдон бояд холй карда шавад, пешакй дарьёфт кардани зарфро фаромуш накунед. Пайвасткунакҳо ва микросхемаҳои электрикӣ бояд аз чароғҳои фара ҷудо карда шаванд, кабелро аз қуфли капот ҷудо кардан лозим аст.

Болтҳои панели пеши бояд дар якҷоягӣ бо радиатор кушода ва хориҷ карда шаванд. Радиаторро ба ҳолати хидматрасонӣ гузоштан лозим нест, зеро кори анҷомдодашуда аз шумо талаб мекунад, ки ҳарчи бештар фазои холӣ дошта бошед. Маҳз барои ҳамин тавсия дода мешавад, ки 15 дақиқаро барои холӣ кардани моеъи хунуккунӣ ва инчунин ҷудо кардани агрегати радиатор бо чароғҳои пешӣ сарф кунед.

Мо корро дар тарафи рости муҳаррики сӯзиши дохилӣ оғоз мекунем, канали қабули ҳаворо, ки ба филтри ҳаво мебарад, хориҷ мекунем.

Акнун мо пайвасткунаки гардиши метрро ҷудо мекунем ва сарпӯши филтри ҳаворо хориҷ мекунем.

Канали ҳавоӣ дар байни хунуккунак ва турбокомпрессор хориҷ карда мешавад.

Филтри сӯзишвориро бидуни ҷудо кардани шлангҳо ва блокҳои васлкунии сенсор хориҷ кардан мумкин аст, онҳоро танҳо ба як тараф бурдан лозим аст. Мо дастрасиро ба сими экспресси сари силиндраи ростро озод мекунем.

Мо ба хориҷ кардани сими қафои милаи рост оғоз мекунем.

Ҳангоми хориҷ кардани сими шнур фурӯ меафтад, симро боэҳтиёт хориҷ кунед, кӯшиш кунед, ки канори мӯҳри нишастгоҳро (тирча) вайрон накунед.

Роҳи осонтарини хориҷ кардани сим ин аввал рахна кардан ва пайваст кардани он бо асбоби шакли L мебошад. Бо ларзиш дар самтҳои гуногун тирандозӣ кардан матлуб аст.

Дар сурати имконнопазирии харидани сими нав, шумо метавонед сими кӯҳнаро мувофиқ кунед. Ба ҳар ду тараф мӯҳри хубро молед.

Ба тарафи чап равед, он бояд аз он хориҷ карда шавад: насоси вакуумӣ, зарфи васеъкунӣ.

Фаромӯш накунед, ки поршени силиндраи сеюмро ба TDC таъин кунед... Ин ба таври зерин анҷом дода мешавад: аввал мо месанҷем, ки оё аломати "OT" дар мил бо маркази гардани пуркунандаи равған мувофиқат мекунад.

Мо инчунин як штепсельро ҷудо карда, васлкунаки кранкаро насб мекунем.

Фаромӯш накунед, ки санҷед, ки оё сӯрохи сим бо сӯрохи TDC дар веби кранк мувофиқ аст ё не.

Иваз кардани тасмаи насоси сӯзандору

Мо ба хориҷ кардани тасмаи насоси тазриқӣ идома медиҳем. Пеш аз кушодани камар ба шумо лозим меояд, ки хориҷ кунед: сарпӯши камарбанди саривақтӣ, муфтаи часпак ва вентилятор.

инчунин тасмаи рахдор барои рондани замимаҳо, тасмаи риштадор барои рондани кондитсионер.

Сарпӯши тасмаи ёрирасон низ ҷудошаванда аст.

Агар шумо ин камарҳоро баргардонданӣ бошед, аммо шумо бояд самти гардиши онҳоро нишон диҳед.

Кам шудан.

Пеш аз ҳама, дамфери гардонандаи насоси сӯзандоруро хориҷ кунед.

Дар хотир доред, ки чормағзи маркази маркази дампер суст кардан лозим нест... Дастгирандаи № 3359-ро ба шкиваки дандондори гардонандаи насоси сӯзандору дохил кунед.

Бо истифода аз калиди № 3078, гайкачаи шиддаткунандаи камарбанди насоси сӯзандоруро воз кунед.

Мо шашкунҷаро гирифта, онро истифода мебарем, то ки тарангкуниро аз камар бо ақрабаки соат дур созем, баъд гайкаро каме сахттар мекунем.

Тартиби хориҷ кардани камарбанди вақт

Пас аз хориҷ кардани тасмаи насоси сӯзандору, мо ба хориҷ кардани камарбанди вақт оғоз мекунем. Пеш аз хама, болтхои шкиваки чапи чапро кушоед.

Сипас, мо шкиваки гардонандаи берунии насоси сӯзандоруро якҷоя бо тасма ҷудо мекунем. Мо бодиққат васлаки танаффусро тафтиш мекунем, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки он солим аст. Буттаи корношоям дар корпус озодона давр мезанад, қафо бояд комилан мавҷуд набошад.

Пломбаҳои тефлон ва резинӣ бояд осеб надида бошанд. Акнун мо идома медиҳем, ба шумо лозим аст, ки болтҳои шкивҳои кранкро кушоед.

Мо шкиваки кранкаро хориҷ мекунем. Болти марказии кранкаро хориҷ кардан лозим нест. Рольи пуриктидор ва вентиляторхо, инчунин сарпуши камарбанди поёни бояд канда шаванд.

Бо истифода аз калиди № 3036, ченаки экспрессро нигоҳ доред ва болтҳои шкивҳои ҳарду чоҳро кушоед.

Мо шашкунҷаи 8-мм-ро гирифта, ғалтаки тарангкуниро мегардонем, ғалтаки кашандаро то он даме ки сӯрохиҳои корпуси баркунак ва сӯрохиҳои штамп ба ҳам мувофиқ нашаванд, бо ақрабаки ақрабаки соат чарх задан лозим аст.

Барои он ки ба танзиёр зарар нарасонад, ба шумо саъю кӯшиши зиёд лозим нест, тавсия дода мешавад, ки роликро оҳиста, бо шитоб гардонед. Мо чӯбро бо ангушти диаметри 2 мм ислоҳ мекунем ва ба хориҷ кардан шурӯъ мекунем: роликҳои мобайнӣ ва шиддати вақт, инчунин камарбанди вақт.

Пас аз насоси тазриқӣ ва камарбанди вақт хориҷ карда мешавад. Ба ҳолати насоси об ва термостат диққат диҳед.

Вақте ки ҳама ҷузъиёт хориҷ карда мешаванд, мо ба тоза кардани онҳо шурӯъ мекунем. Мо ба қисми дуюм, баръакси насби қисмҳо мегузарем.

Мо ба гузоштани насоси нав шуруъ мекунем

Тавсия дода мешавад, ки пеш аз насб кардан ба прокладкаҳои насоси герметик истифода кунед.

Пас аз гузоштани термостат, корпуси термостат ва прокладка бояд беҳтараш бо пломба молида шавад.

Ҳангоми насб кардан, боварӣ ҳосил кунед, ки клапани термостат дар соати 12 нигаронида шудааст.

Мо ба насби камарбанди вақт мегузарем; пеш аз насб, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки аломати "OT" дар маркази гардани пуркунандаи равған ҷойгир аст.

Баъд аз ин, мо тафтиш мекунем, ки лавхаи раками 3242 дуруст гузошта шудааст ё не.

Санчиши дурустии сутунхои раками 3458-ро фаромуш накунед.

Барои осон кардани монтажи тамғаҳои экспресс, беҳтар аст, ки такягоҳи ҳисобкунаки № 3036-ро барои гардиши онҳо истифода баред, Баробари гузоштани ҳама нишонаҳо онҳоро бо чирккаши рақами Т40001 васл кардан лозим аст. Фаромӯш накунед, ки шкивчаи чапро аз вал хориҷ кунед.

Гардиши чархи банди рости ченак бояд дар васлаки конус тафтиш карда шавад. Агар зарур бошад, болтро дастӣ сахт кардан мумкин аст. Мо ба насб кардани шиддати камарбанди вақт ва ғалтаки мобайнӣ идома медиҳем.

Камарбанди вақт бояд бо пайдарпаии зерин пӯшида шавад:

Шаффоф,
милти рост,
Ролики шиддат,
Ролики роҳнамо,
Насоси об.

Шохаи чапи камар бояд ба шкиваки чапи чап гузошта шавад ва онҳоро дар чоҳ якҷоя созад. Пас аз бо даст сахт кардани болти марказии чапи чап. Акнун мо тафтиш мекунем, ки гардиши шкив дар як фишанги конус аст, набояд ягон таҳриф бошад.

Бо истифода аз шашкунҷаи 8 мм, ба шумо лозим нест, ки ғалтаки тарангкунандаро бисёр гардонед, шумо бояд онро бо ақрабаки соат гардонед.

Нигоҳдори асои шиддатро аллакай хориҷ кардан мумкин аст.

Мо шашкунҷаро хориҷ мекунем ва ба ҷои он калиди моменти дутарафаро насб мекунем. Бо ин калид ба шумо лозим аст, ки ғалтаки тарангкунандаро гардед, шумо бояд онро ба муқобили ақрабаки соат бо гардиши моменти 15 Нм. Ҳамин аст, акнун калидро хориҷ кардан мумкин аст.

Бо истифода аз калиди № 3036, ченаки экспрессро нигоҳ доред, болтҳоро то моменти 75 - 80 Нм мустаҳкам кунед.

Акнун шумо метавонед ба васлкунӣ шурӯъ кунед, мо барои васл кардани агрегатҳои васлшудаи тасмаҳои ришта, вентилятор лавҳаи сарпӯшро мегузорем. Пеш аз он ки шумо ба насби лавҳаи сарпӯш оғоз кунед, ба шумо лозим аст, ки ғалтаки нави шиддати тасмаи насоси сӯзишвории фишори баландро дар курсӣ ислоҳ кунед, гайкаро дастӣ мустаҳкам кунед.

Холо сарпӯши камарбанди поёнии вақт, рули энергетикӣ ва вентиляторҳо гузошта шудаанд.

Пеш аз монтажи шкиваки кранка, китбахо ва чукурхои фишангхои кранкро мувофик кардан лозим аст. Болтҳои шкивҳои кранк бояд то 22 Нм мустаҳкам карда шаванд.

Мо ба насби тасмаи гардонандаи насоси сӯзандору идома медиҳем:

Пеш аз ҳама, шумо бояд тафтиш кунед, ки оё ҳама аломатҳои вақт дуруст гузошта шудаанд. Пас аз он ки мо ҳамаи роликҳоро дар болои зарф мегузорем.

Акнун, бо дастони шашкунҷаи 6 мм, ғалтаки баркунаки насосро бо ақрабаки соат ба ҳолати поён ҳаракат кунед, гайкаро дастӣ мустаҳкам кунед.

Ин аст, ки мо камарбанди гардонандаи насоси сӯзандоруро мепартоем, он бояд дар якҷоягӣ бо фишанги чап дар шкивҳои насос ва camshaft пӯшида шавад. Дар хотир доред, ки боварӣ ҳосил кунед, ки болтҳо дар сӯрохиҳои байзавӣ ҷойгир шудаанд. Агар лозим бошад, шумо бояд фишангро гардонед. Мо болтҳои маҳкамкуниро дастӣ маҳкам карда, набудани гардиши озоди шкив дандондор ва таҳрифро тафтиш мекунем.

Бо ёрии калиди № 3078 гайка гайкачаи кашкунандаи тасмаи гардонандаи насоси сузишвории фишорбаланд кушода мешавад.

Мо шашкунҷаро мегирем ва шиддатро ба муқобили ақрабаки соат мегардонем, то он даме ки маркер бо нишондод мувофиқат кунад. Сипас, гайкаи баркунакро (моменти моменти 37 Нм), болтҳои шкиваки дандондорро (22 Нм) мустаҳкам кунед.

Мо кандчаҳоро бароварда, оҳиста-оҳиста вали кранкаро ду гардиш бо ақрабаки соат мегардонем. Мо установкам раками 3242-ро ба вали кран-хо мегузорем. Тавсия дода мешавад, ки фавран имкони насби ройгони тасмаҳо ва нигоҳдории насоси сӯзандоруро тафтиш кунед. инчунин як бор мо мутобиқати нишондиҳандаро бо маркер тафтиш мекунем. Агар онҳо ба ҳам мувофиқ набошанд, мо шиддати тасмаи насоси сӯзандоруро низ як маротиба танзим мекунем. Мо ба насб кардани насоси вакуумии чапи чап, сарпӯши охири милаи рост ва сими блоки муҳаррик оғоз мекунем.

Насосро барои гардонандаи насоси тазриқӣ насб кунед.

Болтҳои васлкунии дамперро то 22 Нм сахт кунед. Ба шумо лозим нест, ки фавран сарпӯшҳои камарбанди болоии вақтро насб кунед, аммо танҳо агар шумо нақшаи танзими оғози сӯзандору ва санҷиши динамикиро бо истифода аз таҷҳизоти ташхисӣ дошта бошед, агар шумо ин равандро иҷро накунед, пас сарпӯшҳоро насб кардан мумкин аст. Радиатор ва чарогхоро ба чо гузош-та, тамоми тачхизоти электрикиро пайваст мекунем.

Илова кардани яхдонро фаромӯш накунед.

Мо муҳаррики дарунсӯзиро ба кор меандозем, то ҳаво берун шавад.

Манбаъ: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0

таъмир Audi A6 II (C5)