Иваз кардани камарбанди вақт барои Opel Astra H 1,6 Z16XER
Мундариҷа
Нихоят, дусти деринаам сатили зангзадаи худро ба мошини мукаррарй иваз кард ва дархол барои азназаргузаронй ба дукони фуруши мо омад. Ҳамин тавр, мо як Opel Astra H 1.6 Z16XER дорем, ки тасмаи вақт, роликҳо, равған ва филтрҳоро иваз мекунад.
Таҷҳизот ва таҷҳизот
Азбаски ин як Опел аст, ба ғайр аз калидҳои муқаррарӣ, ба мо инчунин каллаҳои Torx лозиманд, аммо онҳо дар ҳар як қуттии асбобҳо муддати дароз хобидаанд. Мо инчунин қулфи муфта месозем, то вақти клапанро аз як болт бо ҳашт ва ду шустушӯй иваз кунем, агар ин усул ба касе беэътимод ба назар расад, шумо метавонед дар ҳама гуна мағозаи онлайн клапанҳоро бо нархи 950 рубл харед. Мо дарҳол фармоиш медиҳем, ки агар мошин бо редуксияи дастӣ муҷаҳҳаз бошад, пас ҳеҷ мушкиле ба миён намеояд, аммо агар ин робот бошад, шумо бояд вали кранкаро маҳкам кунед ё калиди пневматикиро истифода баред. Насос иваз карда нашудааст, зеро он бо тасмаи генератор ба кор медарояд. Барои бо як пиёла чой иваз кардани тасмаи вақт якуним соат лозим шуд.
Дар хакикат худи бемор.
Дар зери капот муҳаррики 1,6 литрӣ бо номи Z16XER ҷойгир аст.
Дастуруламалҳои сатҳӣ
Аввалан, филтри ҳаворо бо қубурҳо аз дроссел ҷудо кунед.
Мо чархи пеши рост, муҳофизати паҳлӯи пластикиро хориҷ мекунем ва муҳаррикро тавассути бар баланд мекунем. Мо тасмаро аз генератор ҷудо мекунем, бо калиди нуздаҳ, барои тахтаи махсус, ғалтаки шиддатро гардонем ва ба ин васила камарро кушоем. Акс аллакай гирифта шудааст.
Монтажи муҳаррикро хориҷ кунед.
Мо асосро мефаҳмем.
Сарпӯши камарбанди саривақтиро хориҷ кунед.
Қисми марказии муҳофизати пластикиро хориҷ кунед.
Маркази мурдаи болоро таъин кунед
Мо кранкро ба воситаи винт ҳамеша бо ақрабаки ақрабаки соат мегардонем, то он даме, ки аломатҳои шкив ва муҳофизати поёнӣ мувофиқат кунанд.
Онҳо чандон намоён нестанд, аммо пайдо кардани онҳо душвор нахоҳад буд.
Дар болои муфтҳои экспресс, аломатҳо низ бояд мувофиқат кунанд.
Болти шкиваки кранкро воз кунед. Агар интиқол дастӣ бошад, ин тартиб мушкилот нахоҳад дошт. Бамперхоро ба таги чарххо иваз карда, панчумро ба кор меандозем, ба диски тормози зери штангенциркуль отверткаи махсус тайёршударо мегузорем ва бо як харакати даст болтро мекушоем. Аммо агар робот мисли мо бошад, пас калид ба мо кӯмак мекунад ва агар ҷараён набошад, мо стопори шкиваки кранкро месозем. Дар кунҷ барои рақами ҳашт ду сӯрохиро парма мекунем ва дар он ҷо ду болт мегузорем ва онҳоро бо чормағз маҳкам мекунем, ин болтҳо дар ниҳоят ба сӯрохиҳои шкив ворид карда мешаванд. Шумо худатон андозаҳоро тавассути чен кардани масофаи байни сӯрохиҳо мегиред. Қулф дар акс схематикӣ нишон дода шудааст, ҳар як сӯрохиро бо росткунҷаи сурх истифода бурдан мумкин аст.
шкив ва посбони камарбанди вақтро хориҷ кунед. Дар тарафи чап мо ғалтаки шиддатро мебинем, дар тарафи рост.
Мо нишона-хои пахнкунакхоро месанчем ва агар онхо набу-данд, онхоро паст мекунем. Дар рагҳои кранка, дар навбати худ, аломатҳо низ бояд мувофиқат кунанд.
Ретейнери русии мо дар валҳо насб карда шуда буд ва камарбанди кӯҳна дар ҳар сурат аломатгузорӣ карда шуд.
Шумо метавонед тазиқи махсусро харед, онҳоро дар Али ё дар Vseinstrumenty.ru пайдо кардан мумкин аст.
Чунин гиред.
Бо истифода аз шашкунҷа, шкиваки баркунаки камарбанди вақтро ба муқобили ақрабаки соат гардонед ва ба ин васила тасмаро кушоед ва тасма ва роликҳоро хориҷ кунед.
Насб кардани тасмаи нави вақт
Мо роликҳои навро ба ҷо мегузорем ва ролики кашанда дар бадан баромад дорад, ки ҳангоми насб кардан бояд ба чуқурӣ афтад.
Ана, дар ин дара.
Мо бори дигар хамаи нишонхоро санчида, камари нави хронматй, аввал ба риштаи кранк, ролики байпаст, вальхо ва бекористии тенсенжер насб кардем. Самти гардишро, ки дар тасма нишон дода шудааст, фаромӯш накунед. Биёед таъмиргари худро гирем.
Мо аломатҳоро тафтиш мекунем ва сарпӯши муҳофизатии поёнӣ ва шкиваки кранкаро насб карда, муҳаррикро ду маротиба чарх мезанем ва ҳама аломатҳоро бори дигар месанҷем. Агар ҳама чиз мувофиқат кунад, ҳамаи қисмҳои дигарро бо тартиби баръакси хориҷкунӣ насб кунед. Аслан, дар ин ҷо ҳеҷ чизи мураккаб нест, чизи асосӣ таваҷҷӯҳ аст.
