Иваз кардани камарбанди вақт барои ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Камарбанди вақт муҳаррикро ҳамоҳанг мекунад. Бе он, мошин танҳо ба кор намеояд ва агар он кор кунад ва тасма канда шавад, парвоз кунад, муҳаррик фавран қатъ мешавад. Ва агар двигатель клапанхоро хам кунад, он гох на танхо катъ мегардад, балки клапанхоро хам хам мекунад. Дуруст аст, ки ин ба мошинхои 8-вентили оилаи Самара-2 дахл надорад. Тасмаро сари вақт иваз кардан, назорат кардан ва тафтиш кардан лозим аст. Шикастани тасма, аз боло баромадан ва дигар мушкилот аз сифати тасма ва насос вобаста аст. Мо тавсия медиҳем, ки шумо ҳамеша камарбанди навро дар бордони худ дошта бошед, зеро иваз кардан як раванди оддӣ ва кӯтоҳ аст. Чунин дурнамо назар ба вайроншавӣ аз хона, гараж ё нуқтаи сӯзишворӣ хеле гуворотар аст. Шуморо дар ин ҷо танҳо буксир ё кран наҷот медиҳад.

Эзоҳ!

Ба шумо асбобҳои зерин лозиманд: калидҳо, калидҳои розеткаи «10», шпатель васлкунӣ (дар мағозаи автомобилӣ бо нархи дастрас фурӯхта мешаванд, аммо ба ҷои он як отверткаи ғафс ва қавӣ хоҳад буд), калиди махсус барои гардиши ғалтаки таранг (ду борик). ба чои пармахо ва отвертка кор мекунанд ), бо каллахои иттифоки канд.

Ҷойгиршавии камарбанди вақт

Камар дар зери сарпӯши лой ва дигар хошок пинҳон карда шудааст. Ин сарпӯш аз пластикӣ сохта шудааст ва онро бо кушодани винтҳои мустаҳкамкунанда ба осонӣ хориҷ кардан мумкин аст. Пас аз кушодани сарпӯш дар пеши чашми шумо тамоми механизми вақт пайдо мешавад (ба гайр аз поршенҳо, штангаҳои пайвасткунандаи онҳо, клапанҳо ва ғайра, ки дар блоки силиндр ҷойгиранд). Минбаъд, мо аксеро нашр мекунем, ки дар он камар ба таври равшан намоён аст (бо тирчаи сурх нишон дода шудааст) ва шкив бо тирчаи кабуд, насос бо тирчаи сабз, ғалтаки кашиш (таҳти камарро танзим мекунад) нишон дода шудааст. бо тирчаи зард нишон дода шудааст. Тафсилоти дар боло зикршударо дар хотир доред.

Камарро кай бояд иваз кард?

Дар хар 15—20 хазор километр онро аз назар гузарондан ба максад мувофик аст. Аломатхои визуалии фарсудашавй аёнанд: осори равган, аломатхои фарсудашавии сатхи дандонии тасма (шкивхоро часпонида, тасмаро нигох медорад), таришхои гуногун, чинхои каучук ва дигар нуксонхо. Истеҳсолкунанда тавсия медиҳад, ки ҳар 60 000 км иваз кунед, аммо мо чунин фосилаҳои дарозро тавсия намедиҳем.

Иваз кардани тасмаи вақт барои ВАЗ 2113-ВАЗ 2115

Қатъ кардан

1) Аввалан, сарпӯши пластикиро, ки тасмаро мепӯшонад, аз лой, ҳама гуна об ва равған хориҷ кунед. Сарпӯш ба таври зайл хориҷ карда мешавад: калид ё калиди ҳалқаро гирифта, се винтро, ки сарпӯшро нигоҳ медорад, кушоед (виндҳо аллакай дар акси поён кушода шудаанд). Дар паҳлӯ ду болт мавҷуд аст ва сарпӯшро якҷоя нигоҳ медорад, дар ҳоле ки яке дар мобайн аст. Бо кушодани онҳо, шумо метавонед сарпӯши муҳаррикро аз мошин ҷудо кунед.

2) Акнун бо кушодани терминали манфии батарея мошинро хомӯш кунед. Сипас тасмаи генераторро хориҷ кунед; тафсилотро дар макола хонед: «Иваз кардани тасмаи генератори ВАЗ». Поршени силиндрҳои чорум ва якумро ба TDC (TDC) гузоред. Оддӣ карда гӯем, ҳарду поршенҳо комилан ростанд ва гӯшаҳо надоранд. Нашрия ба шумо муфид хоҳад буд: "Дар ТДК насб кардани поршени силиндраи чорум дар мошин."

3) Пас калиди «13»-ро гирифта, бо он истифода бурда, гайкаи васлкунаки ғалтаки кашандаро каме воз кунед. То он даме, ки ролик ба гардиш оғоз накунад, воз кунед. Сипас роликро дастӣ гардонед, то тасмаро кушоед. Тасмаро гирифта, боэҳтиёт аз роликҳо ва шкивҳо хориҷ кунед. Ба шумо лозим аст, ки аз боло, аз шкиваки экспресс сар кунед. Аз ҳамаи шкивҳо хориҷ кардан кор нахоҳад кард, бинобар ин мо камарро аз боло мепартоем.

4) Баъдан, чархи пеши ростро хориҷ кунед (дастур оид ба хориҷ кардан дар ин ҷо дастрас аст: "Дурси иваз кардани чархҳо дар мошинҳои муосир"). Акнун сари розетка ё ягон калиди дигареро гиред, ки онро барои кушодани болт, ки шкиваки гардонандаи генераторро нигоҳ медорад, истифода бурдан мумкин аст (шкив бо тирчаи сурх нишон дода шудааст).

Эзоҳ!

Болт бо ёрии шахси дуюм (ёрдамчй) ва шпательи монтажкунанда (ё отверткаи гафс бо тези рост) кушода мешавад. Дар тарафи чапи (дар самти ҳаракати мошин) корпуси муфта сими бо ранги сурх нишондодашударо хориҷ кунед. Пас аз он дар байни дандонҳои маховик шпатель ё отвертка гузошта мешавад (дандонҳо бо ранги кабуд нишон дода шудаанд); руль чарх зада наметавонад. Мо бояд кувваро ба кор барем, чизи асосй он аст, ки онро зиёд накунем. Болтро кушода, шкивро канда, ба як тараф гузоред!

5) Шумо ҳоло ба шкив ва тасмаи кранка дастрасии аъло доред. Дар лахзаи охирин камар аз шкиваки поёнй бароварда мешавад. Ҳоло он комилан хориҷ карда шудааст.

Эзоҳ!

Гарчанде ки ин ба мошинҳои 8-вентили оилаи Самара дахл надорад, мо барои маълумоти умумӣ мефаҳмонем: шумо ба иваз кардани шкивҳои экспресс ва кранка бо тасмаи ҷудошуда одат накардаед. Дар акси ҳол, он вақт вақти клапанро вайрон мекунад (онҳо ба осонӣ муқаррар карда мешаванд, шумо бояд маховик ва шкивро мувофиқи нишона муқаррар кунед). Ҳангоми гардиши шкив, масалан дар клапани қаблии 16, клапан бо гурӯҳи поршенҳо наздик мешавад ва онҳо метавонанд каме хам шаванд.

параметр

1. Он бо тартиби баръакси хориљ кардан аз пайдарпай бо назардошти баъзе нозукињо гузаронида мешавад:

• пеш аз хама, мо тавсия медихем, ки роликхо ва ролики кашандаро аз лой ва навъхои гуногуни равган, ки бо мурури замон чамъ мешаванд, тоза кунед;
• пас аз тоза кардан шкивхо ва ролики тарангро бо спирти сафед тоза кунед;
• насбро иҷро кунед.

Камарро аввал ба шкив аз поён, боло равед. Ҳангоми пӯшидан он каҷ мешавад, бинобар ин онро бо дастонатон кашед ва боварӣ ҳосил кунед, ки он рост аст ва шкивҳо каҷ нашудаанд. Пас аз насб, боварӣ ҳосил кунед, ки аломатҳо мувофиқат мекунанд ва пас ба насби ғалтаки шиддат идома диҳед. Камарро ба шкивчаи бекорхобида насб кунед (нигаред ба расми 1), сипас ба поён лағжед ва шкиваки гардонандаи генераторро ба ҷои он насб кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки сӯрохи шкив бо нишони A ба гилеми васлкуние, ки дар акси дуюм нишон дода шудааст, мувофиқат мекунад. Агар шумо калиди момент дошта бошед (чизи қулайе, ки ба шумо имкон медиҳад болтҳо ва гайкаҳоро то моменти муайян бидуни аз ҳад зиёд пурзӯр кардани онҳо мустаҳкам кунед), болтро, ки шкивчаи чархи генераторро нигоҳ медорад, сахттар кунед. Моменти пурзӯркунӣ 99–110 Нм (9,9–11,0 кгф м).

Агар он такрибан 90° гардиш кунад (сурати 4), пас тасма дуруст танзим карда шудааст. Агар не, танзимро такрор кунед.

Эзоҳ!

Камарбанди аз ҳад зиёд басташуда боиси аз кор баромадани шкив, тасма ва насос мегардад. Камари заиф ва суст кашидашуда ҳангоми рондан бо суръати баланд аз дандонҳои шкив парида, вақти клапанро вайрон мекунад; мотор дуруст кор намекунад.

2. Пас аз ҷойгир кардани қисмҳо, боварӣ ҳосил кунед, ки мувофиқати аломатҳоро тафтиш кунед ва кашиши тасмаро тафтиш кунед.

Видеои иловагӣ

Дар зер видео дар мавзӯи мақолаи имрӯза замима карда шудааст, тавсия медиҳем, ки онро хонед.