Иваз кардани руль Nissan Qashqai

Рақаи идоракунӣ дар ҳама гуна мошинҳо дар табдил додани тири роҳ ба гардиши чархи пеш иштирок мекунад. Дар Nissan Qashqai штанга ва пинионҳои баландсифат насб карда шудааст, мувофиқи корти нигоҳдории ин маълумот, тавсия дода мешавад, ки механизмро дар ҳар 40-50 км ва дар баъзе мавридҳо бештар иваз кунед. Вазъиятҳоеро баррасӣ кунед, ки рахи руль бояд иваз карда шавад ва чӣ тавр шумо онро худатон иҷро карда метавонед.

Рақами роҳбарикунанда

Nissan Qashqai бо механизми рули рейка ва пинион муҷаҳҳаз шудааст, ки бартарияти он қобилияти зуд интиқол додани қувваҳо аз чархи руль ба чархҳо аз ҳисоби камтари чӯбҳо ва ҳалқаҳо, паймонӣ ва соддагии тарҳ аст. Ин дастгоҳ аз ду ҷузъи асосӣ иборат аст: корпус ва диски раф. Ба гайр аз механизми идоракунй, инчунин системаи чубхо ва болгахо, ки ба рейка пайваст карда шудаанд, мавчуд аст.

Фишанг дар чоҳи руль васл карда шудааст, ки дар тамоси доимӣ бо рейка мебошад. Хангоми гардиши маховик рельс ба таври уфукй харакат карда, чубхои ба он пайвастшударо харакат мекунад. Звенохо чарххои пешро меронанд, дурусттараш, чарххоро ба харакат медароранд. Мақсади асосии рейка ва пиньон табдил додани ҳаракатҳои гардиши чархи руль ба ҳаракатҳои мутақобилаи механизми идоракунӣ мебошад.

Видео: таъмири руль Nissan Qashqai

Стеллажи руль доимо дар рондани мошин иштирок мекунад, дар асл он суспензияро ба руль мепайвандад, аз ин рӯ ҳама гуна бархӯрд бо чуқуриҳо, чуқуриҳо, теппаҳо ва дигар монеаҳо ба кори муътадили руль таъсир мерасонад, ки боиси вайроншавӣ ва бармаҳал иваз кардани мошин мегардад. аз ин компонент.

Сабабҳои нодуруст

Рули Қашқайро бо қавӣ ва устувории худ қадр мекунанд, аммо ҳатто он ноком мешавад ва боиси шикастан мегардад. Сабаби асосии нобарорй сифати пасти роххо мебошад, ки аз онхо рейка аз чарххо кувваи зиёди баргардонида мегирад, ки боиси зуд резиши дандонхо ва хатто шикастани дандонхо мегардад, ки ин боиси идора кардани маневр мегардад. Илова бар ин, сабабҳои асосии корношоямӣ инҳоянд:

• сари вакт иваз накардани моеъи гидравликии рули пуриктидор, ки боиси бори иловагии рохи охан мегардад;
• боркунии такрории қуттии редуктор, ки боиси баста шудани элементҳои мӯҳркунандаи рули энергетикӣ мегардад;
• зарари механикӣ;
• сари вакт иваз на-мудани лайд, штамп ва пломбахо.

Сабабҳои эҳтимолӣ аз он иборатанд, ки кори мошин дар ҳавои аз ҳад намнок ва гарм, ки аз он дар қисмҳо рейдҳо пайдо мешаванд, ки раванди назоратро душвор мегардонад.

Мӯҳлати хидматрасонии тавсияшаванда 50 000 км; хангоми таъмири механизми идоракунй мухлатро то 100 хазор километр дароз кардан мумкин аст. Инчунин бояд фаҳмид, ки агар рель иваз карда нашавад ё таъмир карда нашавад, агар он кор накунад, ин боиси вайрон шудани механизмҳо ва системаҳои дигар мегардад, ки бо онҳо ҳамкорӣ мекунанд.

Аломатҳои корношоям

Пайдо кардани корношоямӣ хеле оддӣ аст, он бо нишонаҳои зерин зоҳир мешавад:

• ихроҷи моеъи роҳбарикунандаи барқ ​​​​(доғҳо дар зери мошин), ки боиси мушкилот дар гардиш мегардад;
• ҳангоми рондан садои тақ-тақи хеле баланд шунида мешавад, аксар вақт ин сабаби нокомии таваққуф аст, аммо агар ҳама чиз дуруст бошад, пас мушкилот дар рельс, подшипникҳо ё гилемҳои фарсудашуда аст;
• нокомии пурқувваткунандаи барқ ​​(дар баъзе сатҳҳои Qashqai);
• агар руль хеле осон ва ё хеле танг гардад;
• дуршавии мавқеъи чархи руль аз арзишҳои муқарраршуда;
• чархи мустақил;
• хангоми аз гардиш баромадан руль ба мавкеи аввалааш чандон хуб барнамегардад.

схемаи идоракунии кувваи электр

Албатта, пеш аз анҷом додани ягон иваз ё таъмир, дар истгоҳи хидматрасонӣ ташхис гузаронидан лозим аст.

Дастурҳои қадам ба қадам барои иваз кардан

Иваз кардани роҳи оҳани Қашқай як кори хеле душвор ва вақтталаб аст, аз ин рӯ шумо бояд ҷиҳатҳои тавонои онро ба таври ҷиддӣ арзёбӣ кунед. Ба ҳисоби миёна, монтаж ва демонтаж вобаста ба малакаҳои мавҷуда аз 2 то 6 соат мегирад. Қисмати душвортарини ивазкунӣ ин зарурати хориҷ кардани зерчаҳорчӯба мебошад, ки онро мустақилона иҷро кардан қариб ғайриимкон аст, бинобар ин ба шумо ҳадди аққал як ёрдамчии дигар лозим аст. Ивазкунӣ бояд аз канда шудани рельси кӯҳна аз рӯи нақшаи зерин оғоз карда шавад:

• мошин бояд дар беседка ё дар платформаи баланд насб карда шавад;
• дар кашкай бо гидравликӣ, шумо бояд аввал қубурҳои фишори баландро озод кунед, пас моеъро холӣ кунед ва контейнерро тоза кунед, дар кашкай бо гидравликӣ ҳама чиз хеле мураккабтар аст - ба ҳар ҳол тавсия дода мешавад, ки мошинро ба истгоҳи хидматрасонӣ;
• дар кабина бояд сарпӯши муҳофизатии пайванди кардони чоҳи мобайнии идоракуниро бардоред;

• болти муфтаи терминали чоҳи кардаии чоҳи мобайнӣ бо чоҳи роҳбарикунанда хориҷ карда мешавад;
• зерчаҳорчӯба хориҷ карда мешавад;

• гайкае, ки штангаи рульро ба зеркатор мустахкам мекунад, винт карда шудааст;

гайкахои руль хамин тавр чойгир шудаанд.

• руль канда мешавад.

Растани нави руль бо тартиби баръакс насб карда мешавад, тавсия дода мешавад, ки онро бо асбоби аслӣ иваз кунед.

Хориҷ кардани зерчаҳорчӯба

Барои хориҷ кардани зерчаҳорчӯба, ба шумо калидҳо барои рақамҳои 14 ва 17, инчунин чормағзҳо, сари розетка барои рақамҳои 19 ва 22 лозиманд, инчунин ба шумо калид ва тозакунандаи буғумҳо лозим аст. Зерчаҳорчӯба ба таври зерин хориҷ карда мешавад:

• фуҷур кардани болтҳои чарх

• пеши мошин ба баландӣ, беҳтараш дар домкратҳо бардошта мешавад;

• чархҳои пеш хориҷ карда мешаванд;

• руль дар холати рост гузошта мешавад;

• корпуси муштараки чоҳи мобайнӣ ҷудо карда мешавад;

• болти пайвасти терминал кушода шудааст;

• пайвасти терминалро бо бурравандаи ҳамвор воз карда, сипас хориҷ карда мешавад;

• сарпӯши муҳофизатӣ аз васлаки чаҳорчӯбаи устуворӣ хориҷ карда мешавад;

• меҳвари болга часпонида шуда, гайка, ки болгаро ба кронштейн мустаҳкам мекунад, кушода мешавад;

• ангушти аз strut амортизатор хориҷ карда мешавад;

• гайкае, ки пинаки болгаро дар даст дорад, канда мешавад;

• кашандаи шарики подшипник истифода мешавад;

• ангуштро аз фишанги руль пахш мекунанд;

• нӯги руль ба тарафи чап мешавад;

• гайка васлкунан-даи шарики винт канда шуда, болт канда мешавад;

• се винт, ки кронштейнро нигоҳ медорад, барои ҷудо кардани он кушода мешавад;

• болти васлкунаки муҳаррики паси барои хориҷ кардани монтажи қафо кушода мешавад;

• он гох ба зери зерчорка чизи пуркувват гузоштан даркор ё худ домкрат гузоштан лозим аст;

• винтхои пуркуввати паси зерчарбахои тири пеш барои ба кисмхо чудо кардани он кушода мешаванд;

• винтҳоеро, ки зери чаҳорчӯбаи пешро таъмин мекунанд, кушоед;

• зерчарбаро эхтиёткорона дур кардан мумкин аст.

Раванди нав дар ҷои худ. Нархи нашр: тақрибан 27000 бо насб.

Чунин ба назар мерасад, ки руль назар ба пештара каме сахттар шудааст, чизе намекӯфт ё чир-чир намекунад.