Иваз кардани блокҳои хомӯш бо VAZ 2107

Иваз кардани блокҳои хомӯшии суспензияи ВАЗ 2107 кори осон нест. Чӣ қадар вақт шумо бояд онро иҷро кунед, бевосита аз шароити кори мошин, сифати қисмҳо ва дурустии насби онҳо вобаста аст. Кори дастгоди махсусро осон мекунад, ки ба воситаи он аксар ронандагон таъмирро мустакилона анчом дода метавонанд.

Блокҳои хомӯш ВАЗ 2107

Дар Интернет, хусусиятҳои иваз кардани блокҳои хомӯшии таваққуфгоҳи VAZ 2107 ва дигар мошинҳои саноати автомобилии ватанӣ ва хориҷӣ аксар вақт муҳокима карда мешаванд. Мушкилот воқеан муҳим аст ва аз паст будани сифати роҳҳои мост. Азбаски блоки хомӯш яке аз унсурҳои муҳими тарҳрезии таваққуфгоҳи автомобил аст, бояд ба интихоб ва иваз кардани он диққати махсус дода шавад.

Блокҳои хомӯш барои паст кардани ларзишҳое тарҳрезӣ шудаанд, ки аз як воҳиди таваққуф ба дигараш интиқол дода мешаванд

Блокҳои хомӯш чист

Блоки хомӯш (халқа) аз ҷиҳати сохторӣ аз ду буттаи металлӣ иборат аст, ки бо васлаки резинӣ ба ҳам пайвастанд. Қисм барои пайваст кардани элементҳои суспензия пешбинӣ шудааст ва мавҷудияти резинӣ ба шумо имкон медиҳад, ки ларзишҳоеро, ки аз як гиреҳ ба гиреҳи дигар интиқол дода мешаванд, нам кунед. Блоки хомӯш бояд ҳама деформатсияҳоеро, ки таваққуфгоҳи автомобил дучор мешавад, дарк кунад ва тоб оварад.

Онҳо дар куҷо насб карда шудаанд

Дар ВАЗ "ҳафт" блокҳои хомӯш дар таваққуфгоҳи пеш ва пас насб карда шудаанд. Дар пеш тавассути ин қисм фишангҳо васл карда мешаванд ва дар қафо чӯбҳои реактивӣ (дарозӣ ва кундалӣ) пулро ба корпус пайваст мекунанд. Барои он ки таваққуфгоҳи мошин ҳамеша дар ҳолати хуб бошад ва коркарди он бад нашавад, шумо бояд ҳолати блокҳои хомӯшро назорат кунед ва онҳоро сари вақт иваз кунед.

Суспензияи пеши «Жигули»-и классикӣ аз қисмҳои зерин иборат аст: 1. Шпар. 2. Кронштейн стабилизатор. 3. Болишти резинӣ. 4. Бари устуворкунанда. 5. Меҳвари бозуи поён. 6. Бозуи таваққуфкунандаи поён. 7. Мӯй. 8. Пуркунандаи бозуи поён. 9. Кронштейн стабилизатор. 10. Тазиқи стабилизатор. 11. Амортизатор. 12. Болт кронштейн. 13. Болти амортизатор. 14. Кронштейн амортизатор. 15. Пружинаи таваққуфкунанда. 16. Мушти чархзананда. 17. Болти муштараки шар. 18. Линзаи эластики. 19. Корк. 20. Дорандаи гузоред. 21. Корпуси подшипник. 22. Подшипник. 23. Сарпӯши муҳофизатӣ. 24. Пункти поёни. 25. Гайка, ки худаш баста мешавад. 26. Ангушт. 27. Мошини сферикӣ. 28. Либоси эластикӣ. 29. Ҳалқаи маҳкамкунанда. 30. Дорандаи гузоред. 31. Корпуси подшипник. 32. Подшипник. 33. Дастаи овезаи болоӣ. 34. Баландбардори дастони боло. 35. Зарбаи фишурдани буферӣ. 36. Буфери қавс. 37. Сарпӯши дастгирӣ. 38. Пули резинӣ. 39. Чормағз. 40. Шустани Беллевилл. 41. Пухтупази резинӣ. 42. Косаи дастгирии баҳорӣ. 43. Меҳвари дастони болоӣ. 44. Буттаи дарунии болга. 45. Буттаи берунии болга. 46. ​​Буттаи резинии болга. 47. Мошини шустушӯй. 48. Гайка, ки худаш баста мешавад. 49. Мошини танзимкунанда 0,5 мм 50. Мошини масофа 3 мм. 51. Бари салиб. 52. Мошини дохилӣ. 53. Отини дарун. 54. Буттаи резинӣ. 55. Мошини шустушӯи берунӣ

Блокҳои хомӯш чист

Илова ба ҳадафи блокҳои хомӯш, шумо бояд донед, ки ин маҳсулотро аз резинӣ ё полиуретан сохтан мумкин аст. Ба таври умум эътироф карда мешавад, ки иваз кардани элементҳои суспензияи резинӣ бо полиуретан, ки имконпазир аст, танҳо кор ва иҷрои суспензияро беҳтар мекунад.

Блокҳои хомӯшие, ки аз полиуретан сохта шудаанд, бар хилофи блокҳои резинӣ мӯҳлати хизмати дарозтар доранд.

Камбудии элементҳои полиуретан арзиши баланди онҳост - онҳо нисбат ба резинӣ тақрибан 5 маротиба гаронтаранд. Ҳангоми насб кардани маҳсулоти полиуретанӣ дар ВАЗ 2107 рафтори мошинро дар роҳ беҳтар кардан, деформатсияро дар таваққуф кам кардан, инчунин фишурдани номро, ки ба унсурҳои резинӣ хос аст, бартараф кардан мумкин аст. Ин аз он гувохй медихад, ки суспензия дар шароите, ки конструкторхо дар завод пешниход кардаанд, кор мекунад. Ҳангоми интихоби дуруст ва насби қисмҳои аз полиуретан сохташуда, садо, ларзиш кам мешавад, зарбаҳо ҷаббида мешаванд, ки ин аз кори беҳтари ин ҳалқаҳо дар муқоиса бо резинӣ шаҳодат медиҳад.

Блокҳои хомӯшии полиуретанӣ нисбат ба резинӣ боэътимодтар ҳисобида мешаванд, аммо хеле гаронтаранд.

Сабабҳои нокомӣ

Вақте ки бори аввал бо шикастани блокҳои хомӯш дучор мешавад, тасаввур кардан душвор аст, ки пас аз амалиёти дарозмуддат бо ин маҳсулот чӣ рӯй дода метавонад. Бо гузашти вақт, резина канда мешавад, ки дар натиҷа болгаро иваз кардан лозим аст. Якчанд сабабҳои нокомии маҳсулот вуҷуд доранд:

1. Масофаи баланди мошин, ки боиси хушк шудани резина, гум шудани чандирии он ва пайдоиши тарқишҳо ва рахнаҳо гардид.
2. Ба резини блоки хомушии моддахои химиявй зад. Азбаски элементи суспензия дар наздикии муҳаррик ҷойгир аст, эҳтимол дорад, ки он ба равған дучор шавад, ки ин боиси нобудшавии резин мегардад.
3. Насбкунии нодуруст. Бекор кардани болтҳои фишангҳо бояд танҳо пас аз он, ки мошин ба чархҳо насб карда шавад, ва на дар лифт овезон карда шавад. Дар сурати нодуруст махкам кардан, резини блоки хомуш сахт печида мешавад, ки ин боиси зуд аз кор баромадани махсулот мегардад.

Санҷиши ҳолати

Барои соҳибони "ҳафт" донистани он ки чӣ гуна муайян кардани блокҳои хомӯшро иваз кардан лозим аст, зиёдатӣ нахоҳад буд. Маҳсулоти баландсифат муддати тӯлонӣ - то 100 ҳазор км. Аммо аз сабаби вазъияти роххои мо зарурати иваз кардани онхо одатан баъди 50 хазор километр ба миён меояд. Барои муайян кардани он, ки болгаҳои резинӣ корношоям шудаанд, шумо метавонед ҳангоми рондан эҳсос кунед. Агар мошин бадтар идора карда шавад, руль мисли пештара ҷавоб намедиҳад, пас ин фарсудашавии возеҳ дар блокҳои хомӯшро нишон медиҳад. Барои эътимоди бештар, тавсия дода мешавад, ки ба истгоҳи хидматрасонӣ муроҷиат кунед, то мутахассисон таваққуфро ташхис кунанд.

Агар нишонаҳои намоёни фарсудашавӣ вуҷуд дошта бошанд, қисмро иваз кардан лозим аст.

Ҳолати блокҳои хомӯшро дар вақти азназаргузаронии визуалӣ низ мустақилона муайян кардан мумкин аст. Барои ин ба шумо лозим меояд, ки мошинро ба болои эстакада ё сӯрохи тафтиш ронед ва сипас ҳар як ҳалқаро аз назар гузаронед. Қисмати резинӣ набояд тарқиш ё шикаста дошта бошад. Яке аз аломатхои аз кор баромадани блокхои хомуш ин вайрон карда шудани хатти чарххо мебошад. Илова бар ин, аломати фарсудашавии қисми мавриди назар нобаробар фарсудашавии протекторҳои шина мебошад. Ин падида аз камбери нодуруст танзимшуда шаҳодат медиҳад, ки метавонад сабаби вайрон шудани таваққуфгоҳи мошин гардад.

Бо иваз кардани блокҳои бесадо мустаҳкам кардан бамаврид нест, зеро бо мурури замон курсиҳо дар фишангҳо мешикананд, аз ин рӯ мумкин аст, ки иваз кардани васлаки фишанг зарур бошад.

Видео: ташхиси блокҳои хомӯш

Ташхиси блокҳои хомӯш

Иваз кардани блокҳои хомӯш дар бозуи поён

Блокҳои хомӯш дар ҳолати нокомӣ, чун қоида, барқарор карда намешаванд, ин ба тарроҳии онҳо вобаста аст. Барои анҷом додани корҳо оид ба иваз кардани болгаҳои резинӣ-металии бозуи поёнӣ дар ВАЗ 2107, асбобҳои зерин лозиманд:

• блокҳои хомӯшии Сеймник;
• кашандаи шарики подшипник;
• калидҳо барои 13, 22, 24;
• хомӯш;
• чизель;
• кӯҳ;
• равғани молиданӣ (масалан, WD-40).

Тартиби демонтажкунии дастони поёнӣ чунин аст:

1. Мошинро бо истифода аз лифт ё домкрат баланд кунед.
2. Чархро хомӯш кунед.
3. Чормағзҳои тири бозуи поёниро воз кунед.
   

   Бо истифода аз калиди 22, ду гайкаҳои худқуфлкуниро дар меҳвари бозуи поён кушоед ва шустушӯйҳои такониро хориҷ кунед
4. Монтажи бар зидди ролро воз кунед.
   

   Мо бо калиди 13 васлкунакҳои болиштҳои зидди чархдорро кушоем
5. Лифт ё домкратро паст кунед.
6. Гайкаеро, ки кунҷи буғи поёни шарро мустаҳкам мекунад, кушоед ва сипас онро бо болға ба воситаи блоки чӯбӣ ё бо истифода аз кашанда пахш кунед.
   

   Мо асбобро насб мекунем ва пинҳои тӯбро аз банди руль пахш мекунем
7. Мошинро боло бардоред ва стабилизаторро ба воситаи устухони васлкунӣ гузаронед.
8. Пружаро канда кунед ва онро аз косаи дастгирӣ ҷудо кунед.
   

   Мо пружинаи суспензияи қафоро пайваст мекунем ва онро аз косаи пуштибонӣ ҷудо мекунем
9. Пайвасткунакҳои меҳвари бозуи поёниро кушоед.
   

   Меҳвари фишанг ба узви паҳлӯ бо ду гайка часпонида мешавад
10. Мошинҳои пошхӯриро хориҷ кунед ва фишангро ҷудо кунед.
    

    Пас аз хориҷ кардани мошинҳои боркунанда фишангро ҷудо кунед
11. Агар иваз кардани бозуи поёнӣ ба нақша гирифта шуда бошад, он гоҳ банди поёни шарикро хориҷ кардан лозим меояд, ки барои он се болтҳои бастабандии он кушода шудаанд. Барои иваз кардани танҳо блокҳои хомӯш, дастгирӣ лозим нест, ки хориҷ карда шаванд.
12. Фишангро дар як айна маҳкам кунед. Халгаҳо бо як кашанда фишурда мешаванд. Агар фишанг вайрон нашавад, шумо метавонед фавран ба пахшкунии қисмҳои нав ва васл кардани васлкунӣ оғоз кунед.
    

    Барои пахш кардани ҳалқаи кӯҳна, мо фишангро дар ноиби часпонед ва чиркро истифода мебарем

Дар рафти васлкунй гайкахои навро барои мустахкам кардани тири фишанг ва пинхои шарик истифода бурдан лозим аст.

Видео: чӣ гуна иваз кардани блокҳои хомӯшии дастҳои поёнии VAZ 2101-07

Чӣ тавр иваз кардани блокҳои хомӯши бозуи поёнии ВАЗ бе кашанда.

Барои бардоштан ва насб кардани блокҳои хомӯш ҳамон як чирк истифода мешавад. Фақат мавқеъи қисмҳоро тағир додан лозим аст, вобаста аз он ки кадом амалиёт дар назар аст (фишор кардан ё пахш кардан).

Иваз кардани чархҳои дастони боло

Барои иваз кардани блокҳои хомӯши бозуи болоӣ ба шумо ҳамон асбобҳое лозиманд, ки ҳангоми таъмири элементҳои поёнӣ истифода мешаванд. Мошинро хамин тавр мебардоранду чархи онро мебароранд. Сипас амалҳои зерин иҷро карда мешаванд:

1. Кронштейн бамперро воз кунед.
   

   Хориҷ кардани бозуи боло аз кушодани кронштейн бампер оғоз мешавад
2. Пайвасти болоии тӯбро воз кунед.
   

   Пайвасти болоии тӯбро воз кунед
3. Гайкаи тири бозуи боло винт карда шудааст, ки барои он худи тир аз гардиш бо калид нигоҳ дошта мешавад.
   

   Мо гайка аз меҳвари бозуи болоро кушоем, худи меҳварро бо калид ислоҳ мекунем
4. Тирро берун кунед.
   

   Пас аз кушодани гайка болтро канда, тирро бардоред
5. Дасти болоиро аз мошин дур кунед.
6. Блокхои хомушии кухнаро бо кашанда пахш карда, баъд блокхои навро пахш мекунанд.
   

   Мо блокҳои кӯҳнаи хомӯшро пахш мекунем ва бо истифода аз чиркаши махсус блокҳои нав насб мекунем

Иваз кардани блокхои хомушии реактивхо

Родҳои реактивӣ қисми ҷудонашавандаи суспензияи паси Жигули классикӣ мебошанд. Онҳо болт карда шудаанд ва буттаҳои резинӣ барои кам кардани борҳо ва ҷуброн кардани таъсири вайронкуниҳои роҳ истифода мешаванд. Бо гузашти вақт, ин маҳсулот низ корношоям мешаванд ва иваз карданро талаб мекунанд. Беҳтар аст, ки онҳоро дар маҷмӯъ иваз кунед, на алоҳида.

Аз асбобҳо ва маводҳо ба шумо лозим аст:

• калидҳо барои 19;
• блокҳои нави хомӯш;
• равғани воридшаванда;
• хаси металлӣ;
• теғи васлкунӣ.

Биёед иваз кардани буттаҳои реактивиро бо мисоли чӯби дарозии дароз дида бароем. Тартиб бо дигар унсурҳои таваққуф ба ҳамин тариқ анҷом дода мешавад. Ягона тафовут дар он аст, ки барои канда кардани чӯби дароз, монтажи амортизатори поёниро хориҷ кардан лозим аст. Кор аз марҳилаҳои зерин иборат аст:

1. Пайвасткунакҳоро аз лой бо хасу тоза тоза кунед, бо моеъи воридшаванда табобат кунед ва каме интизор шавед.
   

   Пайвастшавӣ бо ришта бо равғани молиданӣ коркард карда мешавад
2. Гайкаро бо калиди 19 кушоед ва болтро хориҷ кунед.
   

   Гайкаро буред ва болтро хориҷ кунед
3. Ба тарафи дигари штамп рафта, васлкунаки кисми поёнии амортизаторро канда, болтхо ва фосиларо канда кунед.
   

   Барои кушодани васлкунаки тела ба тири қафо, бандҳои амортизатори поёниро хориҷ кунед
4. Амортизаторро ба паҳлӯ гузоред.
5. Онҳо пайвасткунакҳои зарбаи реактивиро дар тарафи баръакс тоза мекунанд, бо моеъ тар мекунанд, болтро кушода ва берун мекунанд.
6. Бо ёрии тети монтажкунй такони реактивй бархам дода мешавад.
7. Барои хориҷ кардани буттаҳои резинӣ, ба шумо лозим аст, ки клипи дарунӣ аз металлро канда кунед, ки барои он адаптери мувофиқ истифода мешавад.
   

   Барои шикастани бутта асбоби мувофиқро истифода баред
8. Резини боқимондаи чӯбро бо болға кӯфтан мумкин аст ё дар ноиб фишурда мешавад.
   

   Резини боқимонда дар чӯб бо болға кӯфта мешавад ё дар ноиби фишурда мешавад
9. Пеш аз насб кардани резини нав, қафаси реактивӣ аз занг ва лой тоза карда мешавад.
   

   Мо курсии буттаҳоро аз занг ва лой тоза мекунем
10. Отини навро бо оби собун тар мекунанд ва бо болға мезананд ё дар ноиб пахш мекунанд.
    

    Пеш аз насб буттаи навро бо оби собун тар кунед.
11. Барои насб кардани остини металлӣ дар шакли конус дастгоҳ сохта мешавад (онҳо болтро гирифта, сарашро майда мекунанд).
    

    Барои насб кардани остини металлӣ мо болт бо сари конусӣ месозем
12. Отин ва арматура бо оби собун тар карда, дар ноиб пахш карда мешаванд.
    

    Мо остини дар оби собун тар кардашударо бо ноиб пахш мекунем
13. Барои пурра баромадани болт, муфтаи андозаи мувофиқро истифода баред ва остинро фишурда кунед.
    

    Барои ҷойгир кардани болт, муфтаи мувофиқро истифода баред

Агар клипи дарунӣ аз як тараф каме барояд, он бояд бо болға бурида шавад.

Пас аз иваз кардани блоки хомӯш, фишор бо тартиби баръакс насб карда мешавад, фаромӯш накунед, ки молидани болтҳо, масалан, бо Литол-24, ки дар оянда ба кандашавии пайвасткунакҳо мусоидат мекунад.

Видео: иваз кардани буттаҳои реактивии ВАЗ 2101-07

Иваз кардани тасмахои резинии реактивии ВАЗ 2101-2107

Таркиби худ барои блокҳои хомӯш

Мошини ҳалқаи VAZ 2107-ро метавон омода ё худат харидорӣ кард. Агар тачхизот ва масолехи мувофик мавчуд бошад, барои хар як ронанда асбоб сохтан мумкин аст. Инчунин бояд ба назар гирифт, ки сифати арматураҳои харидашуда имрӯз чизҳои дилхоҳро тарк мекунанд. Бе асбобҳои махсус иваз кардани пайванди резинӣ-металлӣ имконпазир аст, аммо ин вақт ва кӯшиши бештарро талаб мекунад.

Ҷараёни амалиёт

Барои сохтани як чӯбчаи хонагӣ, ба шумо инҳо лозиманд:

• порчаи кубури обгузари дарозиаш 3 см, диаметри даруниаш 40 мм ва диаметри беруниаш 50 мм;
• шустушӯй бо диаметри берунии на камтар аз 50 мм;
• Болти M12 7 см дарозӣ бо шустушӯйҳо;
• ду дона қубур дарозии 10 см ва диаметри 40 мм;
• визуалӣ;
• хомӯш;
• равѓан кардан.
  

  Унсурҳои асосии кашанда ин буттаҳои диаметрҳои гуногун ва болт бо шустушӯйҳо ва гайка мебошанд.

Раванди истеҳсоли мошини боркаш аз якчанд марҳила иборат аст.

1. Бо зарбаҳои болға, онҳо боварӣ ҳосил мекунанд, ки сегменти қубури 40 мм диаметри дарунии 45 мм дорад, яъне онҳо кӯшиш мекунанд, ки онро парчин кунанд. Ин имкон медиҳад, ки гардиши бозуи поёнӣ аз қубур озодона гузарад.
   

   Як порчаи қубури диаметраш 40 мм то 45 мм парчин карда мешавад
2. Аз кубури 40 миллиметра боз ду кием тайёр карда мешавад — онхо барои васл кардани кисмхои нав истифода мешаванд.
   

   Мо аз қубури 40 мм ду бланкаи хурд месозем
3. Барои пахш кардани ҳалқаҳои кӯҳна, болт гирифта, ба он шустушӯй мегузоранд, ки диаметри он дар байни диаметрҳои нажодҳои дарунӣ ва берунӣ аст.
4. Болт аз даруни фишанг ворид карда мешавад ва дар берун mandrel диаметри калон гузошта мешавад. Ҳамин тариқ, он ба девори фишанг меистад. Пас аз он ба шустушӯй гузоред ва гайкаро мустаҳкам кунед.
   

   Мо болтро аз даруни фишанг мегузорем ва берун аз он мо mandrel диаметри калон мегузорем
5. Вақте ки он сахт карда мешавад, мандрел ба фишанг меистад ва ба воситаи болт ва шустушӯй ҳалқа фишурда мешавад.
6. Барои васл кардани махсулоти нав ба шумо мандрелхои диаметрашон 40 миллиметр лозиманд. Дар маркази чашм дар фишанг блоки хомӯш гузошта мешавад ва ба он мандрел ишора мекунад.
7. Дар тарафи қафои чашм мандрели диаметри калонтар гузошта шуда, дар муқобили ҷӯйбор гузошта мешавад.
8. Маҳсулот бо болға бо зарбаи mandrel пахш карда мешавад.
   

   Мо блоки хомӯшро бо зарбаи mandrel бо болға пахш мекунем
9. Барои аз дастони поёнӣ хориҷ кардани блокҳои бесадо адаптери калон насб карда мешавад, баъд мошиншӯйӣ гузошта, гайкаро мустаҳкам мекунанд. Худи меҳвари фишанг ҳамчун болт истифода мешавад.
   

   Барои хориҷ кардани блокҳои хомӯш аз дастҳои поёнӣ, адаптери калон насб кунед ва онро бо гайка мустаҳкам кунед ва дар дохили он шустушӯй гузоред.
10. Дар сурати канда нашудани болга ба тарафи фишанг бо болга зада, кушиш мекунанд, ки маснуоти металлии резиниро аз чо берун бароранд ва баъд аз он гайкаро мустахкам мекунанд.
11. Пеш аз васл кардани кисмхои нав чои фуруд омадани фишанг ва тир бо сангреза тоза карда, каме равѓан карда мешавад. Тавассути чашмҳо меҳвари фишангро ворид намуда, ҳалқаҳои навро мегузоранд, ки баъд аз он аз ду тараф ва аввал якаш мандрелҳои диаметрашон хурд гузошта мешаванд ва баъд қисми дигарро бо болға пахш мекунанд.
    

    Мо меҳвари фишангро тавассути чашмҳо оғоз мекунем ва болгаҳои нав мегузорем

Барои он ки мошинро дилпурона ва бехавф рондан лозим аст, азназаргузаронии даврй ва таъмири шассиро гузарондан лозим аст. Пӯшидани блокҳои хомӯш ба бехатарии ронандагӣ ва инчунин фарсудашавии чархҳо таъсир мерасонад. Барои иваз кардани болгаҳои вайроншуда, шумо бояд асбобҳои заруриро омода кунед ва мувофиқи дастурҳои қадам ба қадам таъмирро анҷом диҳед.