Иваз кардани блокхои хомушии субстрат Кашкаи J10

Блоки хомӯшии зери чаҳорчӯба қисми муҳимтарини таваққуфгоҳи Qashqai мебошад, ки дастҳои пеширо ба зерчаҳорчӯба мепайвандад. Аз сабаби тарҳи муштараки резинӣ ва металлӣ, даст метавонад ба боло ва поён ҳаракат кунад.

 

Тибқи тавсияҳои истеҳсолкунандаи Nissan Qashqai, иваз кардани ин қисмҳо пас аз 100 000 км давидан лозим аст. Аммо, сарфи назар аз штамп хакконии «дар шароити роххои Россия» ронандагон аксар вакт мачбур мешаванд, ки 30—40 хазор километр пештар ба хиз-мати автомобилй оянд.

Зерчаҳорчӯбаи блоки хомӯш Qashqai J10

Фарсуда шудани блокҳои хомӯшии зерчарба ба рафтори Қашқай дар роҳ таъсир мерасонад. Аз болга гум шудани резин устувориро дар роҳи рост ва ҳангоми манёвр халалдор мекунад ва осеб дидани қисмҳои металлӣ метавонад оқибатҳои ногувортаре дошта бошад.

Аломатҳои блокҳои хомӯшии нокомии зерчаҳорчӯбаи Qashqai

Блоки хомӯш бе изолятор, бинобар ин дар завод насб кардан мумкин аст)

Бидуни ташхиси баландсифат, номумкин будани кори ин ҷузъи таваққуфи Nissan Qashqai-ро муайян кардан ғайриимкон аст. Аммо як қатор аломатҳо мавҷуданд, ки ба шумо имкон медиҳанд муайян кунед, ки ин гиреҳ бояд иваз карда шавад:

• чирчи-рак дар пеши мошин, аксар вакт хангоми гузаш-тани ​​суръат»;
• баланд шудани табларза;
• паст шудани назорат ва вокуниш ба ронандагӣ;
• кӯфтан ба чуқуриҳои калон;
• нобаробар фарсуда шудани каучук ва имконнопазирии дуруст кардани кунчи чарххо.

Ашк ва дигар зарари ҷисмонӣ ба блокҳои хомӯш худро бо садои баланде, ки аз таъсири зерчаҳор ба вуҷуд омадааст, эҳсос мекунанд. Дар ҳолатҳои махсусан беэътиноӣ, як пора метавонад ба пурқувваткунанда афтад.

Блоки хомӯш бо изолятсия

Интихоб ва иваз кардани амортизаторҳои Qashqai J10 дар ин мавод тасвир шудааст.

Қисмҳо ва асбобҳои зарурӣ

Блокҳои хомӯшии зерчаҳорчӯбаи Nissan Qashqai қисми гаронбаҳо нестанд, аз ин рӯ шумо набояд ивазкунандаҳоро ҷустуҷӯ кунед, балки қисмҳои эҳтиётии аслиро харед. Ин мӯҳлати хизмати тӯлонии монтажро кафолат медиҳад ва пеш аз вақт фарсуда шудани фишангҳоро пешгирӣ мекунад. Ягона истиснои оқилона барои харидани қисмҳои аслӣ ин насби буттаҳои полиуретанӣ мебошад, ки ба мошин боз ҳам сахттар ва устуворӣ дар роҳ медиҳад. Аммо, дар хотир доред, ки полиуретан ба қисмҳои боқимондаи суспензия бори иловагӣ эҷод мекунад.

Бутуни пеши зерчаҳорӣ 54466-JD000

Барои иваз кардани буттаҳои резинӣ-металлӣ Nissan Qashqai ба шумо лозим аст:

• 54466-JD000 - Фронт (миқдори - 2 дона);
• 54467-BR00A - Қафо (миқдори - 2 дона);
• 54459-BR01A — Болти пеши (миқдор — 2 дона);
• 54459-BR02A - Болт васлкунии пушти (микдор: 2 дона).

Бутуни пушти зерчаҳорӣ 54467-BR00A

Қобили зикр аст, ки баъзе Qashqai, ки аз соли 2006 то 2007 бароварда шудаанд, як хусусияти тарроҳии ногувор дошт: онҳо остини резинӣ (изолятсия) надоранд, ки ҳаракати амудии зерчархро маҳдуд мекунад. Аз ин рӯ, дар марҳилаи ташхис, зарур аст, ки мавҷудияти ин шустушӯйҳоро муайян кунем, вагарна онҳо пешакӣ харида мешаванд:

• 54464-CY00C - Изолятори қафо (миқдор - 2 дона);
• 54464-CY00B — Изолятори пеш (микдор — 2 дона).

Изолятори буттаи пушти зери чаҳорчӯбаи 54464-CY00C

Аз асбобҳо ба шумо лозим аст:

• болға, вазнаш на камтар аз 2 кг;
• калтакхои рахи 21, 18, 13;
• гарданбандҳо (дарозии калон ва хурд);
• ситорача дар 19;
• калид барои 14
• анбӯр бо даҳони каҷ;
• мурваттобакҳо;
• ½ дюйм калиди л ва васеъшавӣ;
• Ҷек;
• сари ratchet 32 ​​(ҳамчун алтернатива ба mandrel crimping истифода мешавад).

Изолятори буттаи пеши subframe 54464-CY00B

Бо омода кардани асбоби зарурӣ, шумо метавонед ба иваз кардани блокҳои хомӯш оғоз кунед.

Тавсифи мухтасари Қашқаи истифодашаванда дар ин матн оварда шудааст.

Хориҷ кардани зерчаҳорчӯба

Раванди иваз кардани блокҳои хомӯшии қисми зерчарҳи Nissan Qashqai аз овезон кардани пеши мошин ва хориҷ кардани чархҳо оғоз мешавад. Баъд аз ин, шумо бояд пайвандҳои стабилизаторро ҷудо кунед. Шумо метавонед онҳоро ҳам аз стабилизатор ва ҳам аз амортизатор ҷудо кунед.

Болтҳои васлкунии рафҳои руль бо ранги сурх, монтажи поёнии муҳаррик бо ранги кабуд, болтҳои салиб бо ранги сабз ишора шудаанд.

Дар ин ҳолат, муҳим аст, ки ҷойгиршавии стабилизаторро нисбат ба зерсохтор дар хотир дошт. Ин барои ҷамъомади ниҳоӣ муфид хоҳад буд.

Сипас муҳофизат хориҷ карда мешавад, ки бо шумораи зиёди клипҳо замима карда мешавад. Клипҳо бо отвертка канда шуда, бо анбӯр хориҷ карда мешаванд. Зерчаҳорӣ бо чор болт пайваст карда шудааст. Пеш аз ҳама, ба шумо лозим меояд, ки ду винтро, ки блокҳои пеши хомӯшро нигоҳ медоранд, кушоед. Барои ба қисмҳо ҷудо кардани қафо, шумо бояд штангаи рулиро, ки ба он пайваст карда шудааст, кушоед. Бо ду болтҳои андозаи 21 маҳкам карда мешавад. Барои роҳати бештар, тавсия дода мешавад, ки рафро бо сими дар қубури ихроҷкунанда ислоҳ кунед. Инчунин, монеа хангоми аз байн бурдани элементи зерчарба монтажи муҳаррики поёнӣ мебошад, ки онро бо калиди 19 ба осонӣ хориҷ кардан мумкин аст. Пеш аз оғози кор, инчунин тавсия дода мешавад, ки ҳолати монтажро тафтиш кунед ва дар ҳолати зарурӣ онро бо қубур иваз кунед. нав.

Зерчаҳорчӯбаро хориҷ кунед, дастҳои суспензияро кушоед

Баъд аз ин, узви салиб (лыжа) бо кушодани шаш винт, ки аввалини онҳо чор пеш аст, ҷудо карда мешавад. Ду боқимонда болтҳо барои васл кардани блокҳои хомӯшии паси мебошанд.

Зерчаҳорчӯбаи фуҷур бо тасмаҳои резинии махсус ҷойгир карда мешавад, ки онро овезон нигоҳ медорад.

Баъд аз ин, шумо метавонед мустақиман ба хориҷ кардани зерчаҳорӣ тавассути кушодани он аз тасмаҳои резинӣ гузаред. Аввал шумо бояд фишангҳои бо се болт пайвастшударо ҷудо кунед. Онхо бо калидхои 21 ва 18 бо истифода аз симхои пешакй тайёр кардашудаи дарозиашон кариб 65 сантиметр кушода мешаванд. Барои пешгирии афтидани зерчаҳорчӯба, истифода бурдани джеки иловагӣ бамаврид аст.

Қисми ниҳоии демонтажкунии зерчаҳорӣ: болти бо сабз нишондодашударо кушоед

Ҳангоми ҷудо кардани зерчаҳор хеле эҳтиёт шавед, ки стабилизатор ба қавсҳо наафтад ва ба онҳо осеб нарасонад. Барои ин, вақте ки он хориҷ карда мешавад, стабилизатор бояд дар кронштейн гардиш карда шавад.

Пас аз демонтажкунй монтаж ба чои кулай барои иваз кардани блокхои хомушй мегузарад.

Зерчаҳорчӯбаи ҷудошуда

Матн дар бораи Qashqai-и чархдор

Nissan Qashqai зерчаҳорчӯбаи репрессуризатсияи блоки хомӯш

Дар сурати набудани экстрактор блокхои хомушро бо болга зада фуровардан мумкин аст. Барои ин дар зери чорчӯбаи зер қубури диаметраш тақрибан 10 сантиметр гузошта мешавад. Аз боло калла барои ратчет бо диаметраш 43—44 мм гузошта мешавад. Андозаи сари 32 беҳтарин мувофиқ аст. Пас аз он бо молла чанд зарбаи сахт мезананд ва буттаи резини-металлй аз чои худ мебарояд. Барои истихроҷи блоки пеши хомӯш, қисми дохилии он ҳамчун mandrel истифода мешавад. Қадамҳо мисли ҳалқаҳои қафо мебошанд.

Фишор кардани блокҳои хомӯшии кӯҳна

Барои пахш кардани блокҳои хомӯш онҳо бояд бо равғани графитӣ молида шаванд. Зерчаҳорӣ чаппа карда мешавад, дар зери он қубур гузошта шудааст. Вазифаи навбатй аз он иборат аст, ки каучук ва буттахои металлй ба чо гузошта шаванд. Барои ин сегменти қубур низ истифода мешавад, ки дар блоки хомӯш гузошта шудааст. Шумо бояд бо зарбаҳои сабук ба гурзандозии қисмҳои эҳтиётӣ шурӯъ кунед, оҳиста-оҳиста қувваи татбиқшударо зиёд кунед. Ин раванд заҳматталаб аст ва нисбат ба пахш кардан каме дарозтар мегирад.

Хамаи втулкахои зершахкаи Qashqai хамин тавр пахш карда мешаванд.

Пахш кардан дар буттаҳои нави зершахҳо

Баъди ба охир расидани кор бо зерчаҳорчӯба, он дар ҷои худ насб карда мешавад. Монтажи суспензия бо тартиби баръакс анҷом дода мешавад.

хулоса

Иваз кардани блокҳои хомӯшии зеризаминӣ бо Nissan Qashqai, гарчанде як раванди хеле заҳматталаб, ҳатто барои шахсе имконпазир аст, ки дар таъмири мошин таҷрибаи зиёд надорад. Дуруст аст, ки дар ин ҳолат тартиб 6-12 соатро мегирад. Пас, агар шумо хоҳед, ки пулро сарфа кунед, дар бораи дастгоҳи gimbal маълумоти бештар гиред ё танҳо худатон кор кунед, пас шумо метавонед ин корро кунед.