Иваз кардани муфтаи Honda Civic
Мундариҷа
Барои иҷрои кор оид ба кушодани картер ва иваз кардани маҷмӯаи муфта ба шумо рӯйхати асбобҳои зерин лозим аст:
- Калидҳо ва розеткаҳо, беҳтарин дар маҷмӯи аз 8мм то 19мм.
- Васеъ ва ратчет.
- Насб кунед.
- Калиди ҷудошаванда барои аз байн бурдани шарики тӯб.
- Сари 32, барои чормағзи сарҳадӣ.
- Барои кушодани сабади муфта як сари 10, девори борик бо 12 кунҷ лозим мешавад.
- Калиди махсус барои холӣ кардани равғани фишанг.
- Ҳангоми насб, як mandrel мутамарказ барои диски муфта лозим аст.
- Кронштейнҳо барои овезон кардани пеши мошин.
- Ҷек.
Барои иваз кардан, ҳама қисмҳои эҳтиётӣ ва элементҳои заруриро пешакӣ тайёр кунед.
- Маҷмӯи нави муфта.
- Равғани интиқол.
- Моеъи тормоз барои хунравии системаи муфта.
- Равғани "Литол".
- Равғани универсалӣ WD-40.
- Либосҳо ва дастпӯшҳоро тоза кунед.
Акнун каме дар бораи тартиби иваз кардани муфта дар Honda Civic:
- Хориҷ кардани қуттии редуктор.
- Хориҷ кардани муфтаи насбшуда.
- Ҷойгиркунии муфтаи нав.
- Иваз кардани подшипникро озод кунед.
- Насб кардани қуттии редуктор.
- Монтажи қисмҳои қаблан ҷудошуда.
- Бо равғани фишанги нав пур карда шудааст.
- Шустани система.
Акнун биёед хамаи пунктхои планро бо тартиб дида бароем.
Хориҷ кардани қуттии редуктор
Барои ба қисмҳо ҷудо кардани қуттӣ ба шумо лозим меояд, ки баъзе ҷузъҳо ва агрегатҳои мошинро ҷудо кунед. Ба инҳо батарея, мотори стартер, силиндраи ғуломи муфта ва васлкунакҳои интиқол дохил мешаванд. Равғани интиқолро аз система холӣ кунед. Суръати мошин ва сенсорҳои баръаксро хомӯш кунед.
Ба шумо инчунин лозим аст, ки гузариш ва торсиониро ҷудо кунед, валҳои ҳаракаткунандаро ҷудо кунед ва дар ниҳоят корпуси муҳаррикро ҷудо кунед. Баъд аз ин, қуттии редукторро аз зери мошин хориҷ кардан мумкин аст.
Хориҷ кардани муфтаи насбшуда
Сабади муфтаро ҷудо кунед.
Пеш аз кушодани сабади муфта, дар дохили диски хаб як мандрели марказкунанда насб кардан лозим аст. Агар ин кор карда нашавад, пас диски муфта дар вакти баровардани сабад танхо меафтад, зеро он танхо бо пластинкаи фишори сабад нигох дошта мешавад, ки диски рондашударо ба маховик пахш мекунад. Дастгоҳи муфтаро аз гардиш маҳкам кунед ва ба ҷудо кардани сабади муфта оғоз кунед. Барои кушодани болтҳои васлкунӣ ба шумо 10 сари дорои 12 кунҷ ва деворҳои борик лозим аст.
Диски муфтаро хориҷ кунед.
Вақте ки сабад хориҷ карда мешавад, шумо метавонед ба хориҷ кардани воҳиди ғулом идома диҳед. Пас аз хориҷ кардани диск, онро барои вайроншавӣ ва фарсудашавӣ ба таври визуалӣ тафтиш кунед. Астарҳои фрикционии диск ба фарсудашавӣ махсусан осебпазиранд, ки ин метавонад боиси пайдо шудани чуқуриҳо дар қабатҳои фрикционии сабади муфта гардад. Прушаҳои амортизаторро тафтиш кунед, онҳо метавонанд бозӣ дошта бошанд.
Барои иваз кардани подшипник пилотӣ маховикро ҷудо кунед.
Дар хар сурат, рульро ба кисмхо чудо кардан лозим аст, гарчанде ки дар он аломатхои фарсудашавй нишон надиханд ва иваз кардани он талаб карда нашавад. Хориҷкунӣ ба шумо имкон медиҳад, ки ҳолати берунии маховикро арзёбӣ кунед ва ба шумо барои расидан ба подшипникҳои пилотӣ, ки бояд иваз карда шавад, кӯмак мекунад. Подшипник ба маркази маховик фишурда мешавад ва барои иваз кардани он ба шумо лозим меояд, ки подшипникро тоза кунед ва навашро пахш кунед. Шумо метавонед подшипникҳои кӯҳнаи пилотиро аз паҳлӯе, ки аз болои махов мебарояд, хориҷ кунед. Бо баровардани подшипник кухна, навашро гирифта, аз беруни онро бо равган молед, сипас онро бо эхтиёт дар маркази маховик дар курсии курси гузоред, то он даме, ки ба клипка барояд. Шинонидани он душвор нахоҳад буд, як чӯбе, ки аз маводи импровизатсияшуда сохта шудааст, муфид хоҳад буд.
Насб кардани маҷмӯаи нави муфта.
Пас аз иваз кардани подшипникҳои пилотӣ, маховикро аз нав насб кунед ва барои насб кардани плитаи фишор аз дрейф истифода баред. Тамоми чорчӯбаро бо сабад пӯшонед ва шаш болти васлкуниро, ки ба рутбаи дастӣ мераванд, баробар мустаҳкам кунед. Пас аз ба итмом расонидани раванди насб, мандрели марказкуниро хориҷ кунед ва ба насби қуттии редуктор идома диҳед.
Иваз кардани подшипник бароранд
Подшипникро бояд хар дафъае, ки муфта аз демонтаж ва иваз кардани кисмхои он иваз карда шавад. Он дар чоҳи воридотӣ, дурусттараш дар қафаси он ҷойгир буда, ба охири чанголи муфта часпонида мешавад. Баровардани муфта дар якҷоягӣ бо чангак бо роҳи ҷудо кардани пружинаи тӯб, ки чанголи муфтаро, ки дар берун ҷойгир аст, ҷудо мекунад. Пеш аз насб кардани триггери нав даруни чуқури триггер ва журнали чоҳро бо равған молед. Илова бар ин, чангакро инчунин бояд молидан лозим аст, ки он ба подшипник, курсии устухони шар ва чуқурии теладиҳандаи силиндраи ғуломи муфта тамос мегирад. Сипас, ҷудокуниро бо чанголи муфта ба кор дароред ва онро ба чоҳ лағжонед.
Насб кардани қуттии редуктор
Як домкро истифода баред ва интиқолро то он даме, ки маркази диски муфта аз маҷаллаи чоҳи вуруд берун шавад, боло кунед. Минбаъд шумо метавонед ба пайваст кардани қуттии редуктор ба муҳаррик идома диҳед. Трунни картерро бодиққат ба маркази диск гузоред, ин метавонад аз сабаби номувофиқии сплайнҳо душвор бошад, бинобар ин, ба гардиши корпус дар кунҷи атрофи меҳвари он то мувофиқат кардани сплайнҳо оғоз кардан лозим аст. Сипас қуттии муҳаррикро то қатъ шудани он тела диҳед, зарур аст, ки дарозии болтҳо барои васлкунӣ кофӣ бошад, онҳоро мустаҳкам кунед ва ба ин васила қуттии редукторро дароз кунед. Вақте ки қуттӣ ҷои худро гирифт, ба васл кардани қисмҳои ҷудошуда идома диҳед.
Равғани навро ба интиқол резед.
Барои ин штепсельи пуркунандаро кушоед ва равгани навро ба дарачаи зарурй пур кунед, яъне то аз сурохии пуркунанда равгани зиёдатй набарояд. Истеҳсолкунанда пур кардани равғани интиқоли аслии мошинҳоро тавсия дод - MTF, боварӣ дорад, ки қуттии редуктор ҳамвортар ва равшантар кор мекунад ва сифати равғани пуршуда аз захираи қуттии редуктор вобаста аст. Барои пур кардани равган аз зарфи ҳаҷми зарурӣ ва шланги ғафсӣ ба мисли сӯрохи дренаж истифода баред. Контейнерро ба картери редуктор васл кунед, як нӯги шлангро ба контейнер ва дигарашро ба сӯрохи резиши картер гузоред, шлангҳои кутоҳтаринро интихоб кунед, то равгани ғафси фишанг тезтар берун равад.
Системаи муфтаро холӣ кунед.
Барои хунрезӣ кардани система ба шумо шланг лозим аст, шумо метавонед ҳамон шлангеро истифода баред, ки барои пур кардани равғани нав, зарфҳои холӣ, моеъи тормоз ва чизҳои дигар истифода мешуд. Клапани дренажии силиндраи ғуломи муфтаро бо калиди 8 кушоед, ба он шланг гузоред, нӯги дигарашро ба зарфе фуроваред, ки моеъи тормозро ба он пешакӣ пур мекунед, шланг бояд дар он ғарқ карда шавад.
Сипас зеркашӣ оғоз кунед. Ҳангоми ба обанбор илова кардани моеъи тормоз, педали муфтаро ҳамзамон зер кунед. Агар педаль кор накунад, пеш аз пайдо шудани қувваи бозгашт ба он кӯмак кунед. Пас аз ноил шудан ба чандирии педаль, моеъро холӣ кунед, то он даме, ки ҳубобҳои ҳаво аз шланги дренажӣ берун наоянд. Дар баробари ин, ба обанбори силиндраи муфтаро назорат кунед, то ки сатҳи моеъ аз нишондиҳандаи ҳадди ақали иҷозатдодашуда паст нашавад, вагарна ҳама амалҳоро аз аввал иҷро кардан лозим меояд. Дар охири раванд, клапани дренажиро дар силиндраи ғуломи муфта кушоед ва моеъро ба обанбор то ҳадди аксар илова кунед.
