Иваз кардани муфтаи Skoda Fabia

Зимистони имсола бо суръати баланд ба куххо баромадан душвор шуд, махсусан одамон аз паси онхо. Қуттии муфта махсусан дар суръати 3 ва 4 эҳсос мешуд. Гузаронидани фишанг хуб буд, зеро озодкунӣ муқаррарӣ буд. Аммо тибқи регламентҳои техникӣ, ивазкунӣ бо хор анҷом дода мешавад: сабад + диск + ҷудокунӣ. Ман ҳамонеро харидаам, ки аз корхонаи SACHS 3000 951 051 буд

Ман танбал будам, фикр кардам, ки онро ба хидмат диҳам, ман СамараАвтоБогемияро занг задам, онҳо нархи 10600 рублро эълон карданд! Карл, ин бе қисмҳо аст! худам карор додам.

Ман инчунин дастурро омӯхтам, ки чӣ ва чӣ гуна аст, омода ва барои 14 як сар ва барои сабад ва як шонздаҳкунҷа барои 7 харидаам. Ҳамаи инро баъдан ба касе тела додан мумкин буд, бештар дар бораи он. Ҳангоми иваз кардани муфта, ба шумо лозим меояд, ки гранатаҳои дохилиро аз ҳалқаҳо хориҷ кунед, то болтҳои шиддат мавҷуд бошанд, бинобар ин ман 12 болтҳои нави N91108201 харидам. Калидҳо коргарони асосӣ барои 16 ва 18, ситорачаҳо барои ситорачаҳо барои 9 ва 8 мебошанд.

Барои баровардани картер, НАВОРЕД: силиндраи ғуломи муфта, узв (зери чорчӯба), радиатор, термостат. Ва аз боло баровардан ХАТМИЯМ аст: фланецхои фишанги (равган холй намеша-вад), пайвасти кабел, раф-ти аккумулятор, стартер, фишанги фишанг ва кронштейни редуктор аз боло! ва дар поён!

Бисёр одамон медонанд, ки барои насб кардани диск дар сабад як mandrel VAG лозим аст, арзиши он аз 750 то 1450 рубл аст. ё ба хотир оварда, ки 80 фоизи валхои даромади мошини хурд якхелаанд, барои мошини ВАЗ 2107 ба 100 рубл оправка хариданд:

Ман бонус пайдо кардам (шумо метавонед онро худатон тафтиш кунед) тавассути хориҷ кардани микросхемаҳои аз стартер аз боло, дар релеи ретракторӣ, шикастани сим. Як бастаи ғафсро хеле нодуруст гузоштаанд, ки аз он сими тунук мебарояд, ки аз сабаби он коррупсия ва изолятсияро пора мекунад.

Аз ман зуд-зуд мепурсанд, ки агар муфтаи кухнаро иваз кунед, магар маховикро иваз кардан лозим аст? НЕ НЕ, дар саноати мошинсозӣ чунин омад, ки парчинҳои дискҳои футури Феродо ба сабад рӯ ба рӯ мешаванд, диски рондашуда дар пеш ва пас аломатҳо дорад, бинобар ин, бо ҳадди аксар фарсудашавӣ сабад аввал азият мекашад (ин навъи истеъмолшаванда аст), ва маховик пас аз 3- x иваз кардани муфта ба таври муқаррарӣ мувофиқат мекунад, агар шумо албатта APR2 ва REVO надошта бошед.

Инҳо болтҳо барои нигоҳ доштани сабад ҳастанд (онҳо дар дастур нест), ман маҷбур шудам, ки фавран тоҷро барои 9 харам. Дар майдон инчунин шашкунҷа барои 7 нест, онро “ситорача” барои 8 нигоҳ медорад.

Мо ҳама чизро бармегардонем. Мо гранатахои дохилиро бе гум кардани прокладкахои резинии дохилй мегузорем. Ва мо винтҳои навро бо моменти 20 нм ва гардиши 90 дараҷа мебарорем, то онҳо мисли баъзеҳо берун наоянд))))

Пас аз иваз, муфта дар поён часпида гирифт (дар "оғоз" ба маънои).

Ба ҳама барори кор ва дар шаҳрҳои кӯҳӣ драйф нашавед!

Ман намегӯям, ки зарурати иваз кардани муфта аз кабуд афтод, барои бисёриҳо ин ғайричашмдошт рӯй медиҳад: дирӯз муфта кор мекард, аммо имрӯз дигар нест... Дар ҳолати ман, соати «Х» тадриҷан наздик мешуд. , хеле пешгӯинашаванда, махсусан аз он даме, ки масофа ба 197000 XNUMX км наздик шуд ва муфта, аз афташ, ҳанӯз ҳам аз завод аст.

Аввалин зангҳои ташвишовар дар зимистони соли гузашта оғоз ёфтанд: дар сардиҳо ҳангоми гарм шудан аз зери капот аз паҳлӯи қуттии редуктор садоҳои хоси садои садо пайдо мешуданд, ки баландии садоро тағир медиҳанд ё ҳангоми пахш кардани педали муфта нопадид мешуданд. Баробари гарм шудани хаво садохо аз байн рафтанд.

Пас аз як моҳ буд, ки ин садоҳо барои муддате комилан аз байн рафтанд, ҷои онҳоро каме ларзиш дар педали муфта дар лаҳзаи ламс кардани по ё фишори хеле сабук иваз кард. Пас аз андаке хиссиёте пайдо шуд, ки кувваи педаль хангоми пурзур кардани он доимй нест: дар охири амплитуда каме бештар пахш кардан лозим буд, пеш аз он ки ин тавр набуд. Дар айни замон, фишангҳо ҳоло ҳам ба осонӣ фурӯзон карда шуданд, ҳеҷ гуна пастшавии баръало дар кашиш ба назар намерасид, гарчанде муфта дар охир фурӯзон шуд, яъне. Мошин танҳо вақте ба кор даромад, ки педали муфта пурра пахш карда шуд. Ва хамагй як хафта пеш аз мухлати пешбинишудаи таъмир.

Аз аввал маълум буд, ки мушкилот ҳадди ақалл бо подшипникҳои озодкунанда аст ва ин мушкилот бояд ҳал карда шавад, бинобар ин ман аз мошин хеле миннатдорам, ки ба ман иҷозат дод, ки баҳорро интизор шавам ва вақте ки кори шахсӣ ба ман имкон медиҳад, ки сару кор кунам. бо хамин проблемахо.

Дар асл, дар аввал ду савол вуҷуд дошт: кадом муфтаро интихоб кардан ва дар куҷо иваз кардани он.

Дар саволи аввал, интихоб муваффақ набуд: дар байни истеҳсолкунандагони маъруф LUK, SACHS, VALEO ҳастанд. Дар аввал ман дигар истеҳсолкунандагони дигарро ба назар нагирифтам, агар SACHS муфта барои муҳаррики 1,2 л дошта бошад, пас он дар маҷмӯае меояд, ки аз диск, сабад ва подшипник иборат аст, ду маҷмӯаи дигар барои муҳаррики ман пешниҳод карда нашудаанд. чунин.

Дар як маҷмӯа ҳамаи 3 ҷузъро алоҳида ҷамъ кардан мумкин буд, аммо дар ниҳоят он ҳадди аққал 30% гаронтар мешуд. Дар аввал ман мехостам ба ҷузъҳои VALEO такя кунам - ман баррасиҳои хушбӯй дар бораи чанголи ин ширкатро хондам, аммо нарх ва вақти интизорӣ ба воқеият баргаштанд, ки хеле содда буд - онҳо аз хубӣ назар намекунанд, бинобар ин ман қарор додам. SACHS: сифати собитшуда, баррасиҳои хуб, бештар аз нархи мувофиқ барои маҷмӯаи тайёр ва дар асл танҳо чунин муфта: барои интихоби дуруст боз чӣ лозим аст ...

Мабодо ман як пинчаи фишорро барои чанголи муфта фармоиш додам - ​​он металл аст, аммо сари тӯби он бо пластикӣ пур шудааст - ман метарсидам, ки дар тӯли тақрибан 200 000 км пластикии ангушти кӯҳна фарсуда шавад ва ин метавонад вакте ки мучассама афсурда мешавад, ба чир-чир оварда мерасонад.

Танҳо як мӯҳри равғани crankshaft пушти фармон; Ман ин корро кардам, ки агар санҷиши визуалӣ пас аз кушода гирифтани редуктор майли он ба ихроҷи барвақт ошкор шавад; Табиист, ки дар ин сурат иваз кардани он ба максад мувофик мебуд.

Қисмҳо омаданд ва бурданд.

Маҷмӯаи муфта SACHS 3 000 951 051 - 6200 рубл.

Мӯҳри равгани пушти кранка ВИКТОР РЕЙНЗ 81-34819-00 — 1100 рубл.

Тупи 02A141777B - 500 рубл

Дар вакти кашондани киемхои эхтиётии заказшуда масъалаи дуйум хал шуд: муфтаро чй тавр ва дар кучо иваз кардан лозим аст.

Фикри мустакилона анчом додани кор буд, вале бо сабабхои гуногун аз ин идея даст кашидан лозим омад. Дар назари аввал, дар ин раванд ягон душвории махсус вуҷуд надорад, ман фикр мекунам, ки ин аз иваз кардани занҷири вақт, ки ман қаблан худам карда будам, мушкилтар нест. Аз тарафи дигар, мехостам бо он худам, бо дастони худам бозӣ кунам, аммо ҳадди аққал як чоҳ лозим аст, ҳарчанд агар хоҳед, ин равандро бо хишт оғоз кардан мумкин аст, аммо ин шароити хеле сахт аст. Пас аз тарозуи ҳама мусбат ва манфии, инчунин зарурати иҷораи чоҳ, дурусттараш лифт, на камтар аз шаш то ҳафт соат, пайдо ва харидани на камтар аз як mandrel барои сабади чанголи, зарурати ҷалби касе ба тир. якҷоя - гузоштани гузаргоҳ , зеро соло, он қариб ғайриимкон аст.

Пас аз таҳлили пешниҳодҳои захираҳои гуногун, ман арзиши миёнаи чунин хидматро ҷудо кардам, ки барои устоҳои гаражи хусусӣ 4 рубл ва то 000 рубл барои хидматрасонии автомобилии дараҷаи миёна аст.

Як чиз хиҷолатовар буд, — ман комилан фаҳмидам, ки касе аз роҳбандӣ ва дастони каҷи устоҳо эмин нест ва қисмҳои хориҷшударо касе шустану тоза намекунад; бењтараш хоки лўндаро мечунбонанд, барои њамин мошинро худам таъмир мекунам, зеро ин гуна лахзањо барои ман хеле заруранд.

Дар аксари хидматҳо, онҳо аз хоҳиши қонунии муштарӣ дар вақти таъмир ҳузур надоранд ва дар айни замон як далели оҳании иловагӣ "бофта шудааст": пандемия, масофа, изолятсия ва ҳама чизҳое, ки бо ин алоқаманданд.

Аммо ӯ ба ҳар ҳол тавонист дар масофаи 5 км радиуси хонааш бачаҳои мувофиқро пайдо кунад: хадамоти хусусии лифт.

Дар давоми 6,5 соат дар ҳузури ман муфтаро иваз карданд, ҳама чизеро, ки тоза кардан, шустан, дамидан, молидан лозим буд. Ва ҳамаи ин барои 5500 рубли инсонӣ.

Ҳатто дар марҳилаи ҷамъоварии иттилоот, ман як гузориши хеле муфиди як муаллифи мӯҳтарамро ёфтам, ки барои он, албатта, ба шарофати ӯ танҳо бо як ислоҳи ман - гузориш тавсияи возеҳ дорад, зерчаҳорчӯбаро ДУР НАКУНЕД, гарчанде ки дар асоси натиҷаҳои кори анҷомдодашуда, ман метавонам бигӯям, ки агар он (subframe ) ҳанӯз хориҷ карда шавад, хеле осонтар аст - ин тамоман душвор нест, аммо он манёврро бо қуттӣ хеле осон мекунад, то дастро дар фазои танг осон кунад. аз байн бурдани он ва минбаъд дар чои сазовораш чойгир кардани он. Гап дар сари он аст, ки ман дар аввал таклифи механизаторро дар бораи ба киемхо чудо кардани зерка-тор рад кардам; ҳамчун далел ман ба ӯ гузориши қаблиро нишон додам, ки дар он возеҳ гуфта шудааст: зерчаҳорчӯбаро хориҷ накунед! Механизатор ох кашид.

Аз ин чост, ки вакте ки сухан дар бораи баровардани редукти пурра кушодашуда рафт, ракси танбур сар шуд: хар се бояд куттиро бардоранд, зеро ду нафар онро дар даст доштанд, сеюмй бошад, кушиш мекард, ки дар майдони танг манёвр карда, онро пахш накунад. радиатор ва симхои сершумори гирду атрофи он бо баромади аз пункти идоракуни CV фланеци муштарак. Ба пеш нигариста, мегуям, ки чойгиркунии пункти гузаргох боз хам «чолибтар» буд.

Дар натиҷаи корҳои анҷомдодашуда:

Подшипник пора-пора шуд ва дар ниҳоят роҳбандӣ шуд, қафаси пластикии он ҳамроҳи чангак сӯхт - ман қариб "дар як бол" ба хидмат рафтам. Сабад ҳам, албатта, фарсуда шудааст, аммо на он қадар танқидӣ, ки онро дар бораи диски муфта гуфтан мумкин нест, то парчинҳо фарсуда шудааст. Дар айни замон, мошин хеле зуд ҳаракат кард ва хуб иваз шуд (ба истиснои фишанги баръакс).

Иваз кардани клапан

Ҳангоми таъмири гузаргоҳ ин хизматрасонӣ БЕПУЛ пешниҳод карда мешавад.

Иваз кардани муфтаи Skoda Fabia раванди осон нест.

Далели он, ки муфтаи Skoda Fabia ба зудӣ бояд таъмир ё пурра иваз карда шавад, ҳатто аз ҷониби худи педаль, ки барои ин масъул аст, ишора кардан мумкин аст. Бисёре аз соҳибони мошинҳо қайд мекунанд, ки Skoda Fabia танҳо метавонад муфтаро дар боло "гирад" ва бо суръатбахшии қавӣ дар фишанги 4 ва / ё 5, суръат бе афзоиши қудрати мошин меафзояд. Дар ҳолатҳои пешрафта, шумо метавонед садои хеле "фасо"-и металлро дар рӯи металл ё ҳатто гиря шунид. Коршиносон тавсия намедиҳанд, ки ин гиреҳ ба чунин ҳолат оварда шавад, зеро он хеле эътимоднок аст. Агар мо дар бораи чӣ гуна ва ба кӣ иваз кардани муфтаи Skoda Fabia гап занем, пас дар ин масъала шумо бояд бешубҳа ба малака ва таҷрибаи механикҳои мошин такя кунед.

Албатта, имрӯз дар Интернет шумо метавонед баррасиҳо-ҳисоботҳои соҳибони мошинҳоро пайдо кунед, ки муфтаи Skoda Fabia-ро мустақилона таъмир кардаанд. Ва агар шумо ин «дастурҳоро» бодиққат хонед, шумо мебинед, ки соҳиби мошин чӣ гуна мушкилот дошт. Ин нарасидани таҷҳизот, асбобҳои зарурӣ ва надонистани пайдарҳамии демонтаж / демонтажкунии васлкунӣ ва набудани қисмҳои эҳтиётии зарурӣ мебошад (аксар вақт қисмҳо ва васлҳои тамоман гуногун харида мешаванд, ки баъдан барои қисмҳои эҳтиётӣ хок ҷамъ мекунанд). Рафҳои гараж ё сахт дар ҳамон форумҳо фурӯхта мешаванд).

Иваз кардани муфтаи Skoda Fabia, воқеан, яке аз равандҳои мураккабтаринест, ки аз механик малакаҳои муайян ва дониши дахлдори тамоми нозукиҳо, инчунин мавҷудияти таҷҳизоти / асбобҳои заруриро талаб мекунад (масалан, таҷҳизоти кранк ва mandrels марказонидашуда). Таъмири муфтаи Skoda Fabia одатан вақти зиёдро талаб намекунад, агар он аз ҷониби мутахассис анҷом дода шавад. Ва аз ин рӯ, агар шумо воқеан вақт, қувва ва пули худро қадр кунед, ин равандро ба мутахассисон супоред.

Иваз кардани муфтаи Skoda Fabia ихтисоси асосии хидматрасонии автомобилии мо мебошад, бинобар ин мо ин намуди корҳои таъмириро на танҳо зуд ва самаранок, балки инчунин бо кафолати дарозмуддат барои таъмир / иваз кардан иҷро мекунем. Таъмири муфта Skoda Fabia бо бисёр хусусиятҳо алоқаманд аст. Дар ин ҷо комилан ҳама чиз муҳим аст, ҳатто бузургии моменти болт, ки онро боз ҳам танҳо мутахассисон бо таҷҳизоти махсус муайян карда метавонанд.

1 диски муфта

047141034J 190мм барои муҳаррикҳои ARV, AQV

047141034JX 190 мм барои муҳаррикҳои ARV, AQV

047141034K 190мм барои муҳаррикҳои AME, AQW, ATZ, AZE, AZF

047141034KX 190mm барои муҳаррикҳои AME, AQW, ATZ, AZE, AZF

2 сабади муфта (плитаи фишори муфта)

Иваз кардани муфтаи DSG Skoda Fabia — 5900 рубл.

Ҳар як муштарии маркази техникии Маскав ба хидматрасонӣ барои иваз кардани муфтаи DSG 7 Skoda Fabia дастрасӣ дорад.

Ба назди механик рафта, шумо имкон доред, ки дар таҷҳизоти муосир аз ташхиси пурра гузаред ва мошини истифодашударо бо нархи арзон барқарор кунед.

Дар ояндаи наздик ба нақша гирифтани сафар ба мутахассисон меарзад, агар фурӯпошӣ худро эҳсос кунад.

Мушкилот бо аломатҳо, аз қабили мавҷудияти бӯи чӯбҳои сӯхта дар кабина, вайрон шудани педали муфта ҳангоми пахш кардани он, пайдо шудани садоҳои бегона, ларзиш ҳангоми оғоз кардан ва иваз кардани фишангҳо нишон дода мешаванд.

Таъмирро ба таъхир нагузоред.

Муроҷиат ба мутахассисон дарҳол пас аз ошкор кардани нокомии интиқол ягона роҳи сарфа кардани барқарорсозии мошин аст.

Бартариҳои истифодаи хидмат чӣ гунаанд

Сафар ба хадамоти махсусгардонидашуда ба соҳиби мошин бартариҳои зерин медиҳад:

• 100% ташхиси дақиқ дар таҷҳизоти аз ҷониби дилер тавсияшуда;
• ёрй дар интихоби кисмхои эхтиётии барои кори таъмир зарур;
• харидани ҷузъҳо бо нархи харид;
• насби қисмҳои калид фавран пас аз харид;
• кафолат то 2 сол.

Чунин ходисахо зуд-зуд руй медиханд, ки аз кор баромадани баъзе агрегатхои трансмиссия машинаро тамоман бе-кор мекунад.

Дар ин сурат мошинро бо мошини эвакуатор ба территорияи цех овардан мумкин мешавад.

Ин хидмат, инчунин ташхис дар давоми ним соат аз лаҳзаи расидан ба истгоҳи хидматрасонӣ, агар шумо барои таъмир таъин кунед, арзиши ройгон дорад.

Соҳиби мошин чӣ мегирад?

Тамос бо маркази махсуси хидматрасонӣ, ки таърихи зиёда аз 10 сол дар бозори хидматрасонии қуттиҳои роботии DSG ба соҳиби мошин дастрасӣ ба имкониятҳои зеринро медиҳад:

• харидани кисмхои эхтиётй бо нарххои бехтарин дар шахр;
• вақти ҳадди ақал барои барқарор кардани мошини хориҷӣ;
• машваратҳои ройгон оид ба ҳама гуна мушкилоти марбут ба корҳои таъмир;
• интихоби қисмҳои эҳтиётӣ аз ҷониби устоҳои касбӣ;
• кафолати дароз.

Механизаторон баъди иваз кардани киемхои вайроншуда кори агрегати таъмиршударо умуман тафтиш мекунанд.

Риояи қоидаҳои ҷорӣ кафолати он аст, ки дар оянда шумо дигар ба мутахассисон муроҷиат нахоҳед кард.

Чӣ тавр ба устохона рафтан мумкин аст

Шумо метавонед сана ва вақти мувофиқро барои боздид аз хидматрасонии мошин интихоб кунед, шумо метавонед тавассути варақаи махсус пешниҳодшудаи фикру мулоҳиза дар вебсайт ё тавассути телефон ба мутахассис таъин кунед.

Пас аз ин, танҳо иваз кардани муфтаи Skoda Fabia DSG дар вақти муқарраршуда боқӣ мемонад, то мошинро ба дастаи устоҳои ботаҷриба супорад.

Иваз кардани муфтаи Skoda Fabia

Системаи муфта унсури пайвасткунандаи байни муҳаррикест, ки моменти моментро интиқол медиҳад ва қуттии редуктор, ки онро тақсим мекунад. Табиати норасоиҳо вобаста ба хусусияти ронандагӣ, услуби кори мошин ва саривақтии нигоҳубин бо роҳҳои гуногун зоҳир мешавад. Сохторӣ, муфта диски фриксионалӣ, сабад ва подшипникро дар бар мегирад. Ҳама қисмҳо бо як қатор унсурҳои иловагӣ ба ҳам пайвастанд. Корҳои ивазкунӣ бояд ба кормандони маркази хидматрасонӣ вогузор карда шаванд.

Калкулятори ивазкунандаи муфта skoda fabia

Хатогиҳои маъмулӣ

Новобаста аз услуби кори мошин, ба соҳибон тавсия дода мешавад, ки ивазкунии пурраи системаро анҷом диҳанд. Ҳангоми насби интихобии ҷузъҳо ҳангоми фарсуда шудан, соҳиби он бояд мунтазам вақт ва пулро барои нигоҳдорӣ сарф кунад. Монтаж кардани як катор кисмхои нав одамро аз чунин эхтиёчот озод мекунад.

Дар натичаи кори амалии дуру дароз бо модели мавриди назар маълум гардид, ки дар аксари мавридхо иваз кардани муфтаи Skoda Fabia бо сабабхои зерин зарур аст.

1. Нокомии диски фрикционӣ.
2. Ба таври стихиявй аз чойхо дур шудани пружинахои фрикционй.
3. Нокомии силиндр аз сабаби паст кардани фишори он, ки сабаби он фарсудашавии элементҳои мӯҳр мебошад.
4. Подшипник овезон.
5. Кабели кандашуда.

Барои пешгирӣ кардани зарари ҷиддӣ, тавсия дода мешавад, ки ҳолати муфтаро сари вақт тафтиш кунед. Давраи оптималии хидматрасонӣ 70-80 ҳазор километрро ташкил медиҳад, вобаста ба динамика ва шароити кори мошин дар маҷмӯъ.

Хусусиятҳои ивазкунӣ

Тартиби гузоштани комплекти нав мураккабтар аст, зеро устоҳо бояд қуттии редукторро пурра ҷудо кунанд. Бинобар ин, дар гараж кор кардан тавсия дода намешавад. Ва натиҷае, ки соҳиби он аст, бехатарии пурраи амалиётро кафолат намедиҳад.

Устод ҳолати муфтаро тавассути ташхис тавассути таҷҳизоти компютерӣ муайян мекунад. Минбаъд, қуттии редуктор хориҷ карда мешавад, пурра бартараф кардани ҳама унсурҳои фарсуда ва насби нав. Пас аз мутобиқ кардани блоки идоракунии электронӣ, шумо метавонед истифодаи мошинро идома диҳед.

Шумо метавонед ин хидматро аз DDCAR фармоиш диҳед, ки иваз кардани муфта яке аз самтҳои асосӣ мебошад.

Clutch Skoda Fabia / Fabia Combi аз соли 2007

Чангча

Фаъолкунандаи назорати муфта

Маҷмӯи педали муфта

1. Чорчӯба / қисмате, ки қисмати муҳаррикро аз салони мусофирон ҷудо мекунад
2. Нишондиҳанда
3. Корвони подшипник (кронштейн дастгирӣ)
4. Бурида
5. Механизми педали суръатбахш / тормоз
6. гайка (28 Нм)
7. Калиди педали муфта
8. Бозгашти баҳор
9. Интиқолдиҳанда
10. гардани борбардор
11. Педали муфта
12. Таљњизот
13. гайка (28 Нм)
14. Силиндраи асосии муфта
15. Клипи баҳорӣ
16. Шланги иловагӣ
17. Дастгирӣ (подшипник)
18. Бурида
19. Педалро қатъ кунед
20. гайка (28 Нм)

гузариш муфта

Қатъ кардан

1. Сарпӯши поёниро аз тарафи ронанда хориҷ кунед.
2. Пайвасткунаки калиди педали муфтаро ҷудо кунед (1.
3. Калиди педали муфтаро (2) дар кронштейн педаль ба муқобили ақрабаки соат 45° гардонед ва онро аз кронштейн хориҷ кунед.

Эзоҳ:

Педали муфта дар бетараф боқӣ мемонад (фишурда нашудааст).

параметр

1. Пеш аз идома додани насби педали муфта, пин (3) бояд пурра хориҷ карда шавад. Педали муфта (4) дар ҳолати бетараф қарор дорад.
2. Калиди педали муфтаро аз сӯрохи васлкунӣ насб кунед, онро ҳангоми пахш кардани он ба педали муфта мустаҳкам кунед ва онро бо ақрабаки соат 45° гардед.
3. Пайвасткунаки калиди педали муфтаро пайваст кунед.
4. Сарпӯши поёниро дар тарафи ронанда насб кунед.

Бозгашти баҳор

Қатъ кардан

1. Сарпӯши поёниро аз тарафи ронанда хориҷ кунед.
2. Кронштейни муҳофизатиро хориҷ кунед (агар насб карда шуда бошад).
3. Агар насб карда шуда бошад, сенсори педали муфтаро хориҷ кунед.
4. Асои силиндраи муфтаро аз педали муфта ҷудо кунед:

• анбӯрҳоро (T10005) дар чуқуриҳои педали муфта насб кунед;

• кронштейнро пахш кунед, педали муфтаи силиндраи усторо аз пурқувваткунандаи идоракунандаи муфта ҷудо кунед.

Пружинаи бозгаштро ба корпуси обногузар ба самти тир пахш кунед, онро аз поёни кронштейн хориҷ кунед.

параметр

1. Кронштейнро (кронштейн) пружинаи баргардонанда (тирчаи 1) дар кронштейн пуштибонӣ насб кунед. Баромади кронштейн дар чуқурии силиндраи устои муфта ҷойгир аст (тирчаи 2).
2. Мавҷи кронштейн дар сӯрохи силиндраи асосии пуркунандаи муфта ҷойгир аст (тирчаи 2).
3. Пружинаи бозгаштро ба кронштейн пахш кунед, онро ба кронштейн педали муфта (тирча) насб кунед.
4. Педали муфтаро ба силиндраи асосии тормоз пайваст кунед.
5. Калиди педали муфтаро насб кунед.
6. Кронштейни муҳофизатиро насб кунед.
7. Сарпӯши поёниро дар тарафи ронанда насб кунед.

гардонандаи гидравликӣ

1. захираи моеъи тормоз
2. Hose
3. Силиндраи асосии муфта
4. Клипи бехатарӣ
5. Таљњизот
6. Педали муфта
7. гайка (28 Нм)
8. Ҳалқаи мӯҳр
9. қубур бо шланг
10. Холдер
11. Холдер
12. Болт (20 Нм)
13. Клипи бехатарӣ
14. чанг cap кард
15. Клапани ҳавоӣ
16. Цилиндраи ғуломи муфта
17. Гигиена

Санҷиши идоракунии муфтаи гидравликӣ

Эзоҳ:

Агар силиндраи ғуломи фаъолкунандаи муфта бо найчаи ба он пайвастшуда аз қуттии редуктор хориҷ карда шавад, педали муфтаро пахш накунед. Дар акси ҳол, поршен метавонад аз силиндраи ғуломи фаъолкунандаи муфта берун баромада, корношоям гардад.

Системаи гидравликии муфта ба воситаи шланги иловагӣ (тирчаи 1) ба яке аз камераҳои (тирчаи 2) обанбори моеъи тормоз пайваст карда мешавад.

Агар дар ин камера моеъи тормоз кам бошад ё тамоман набошад, система метавонад ихроҷ шавад.

Ихроҷҳои беруна бо осори моеъи тормоз дар қуттии редуктор ё дар зери редуктор, инчунин дар корпуси поёнии муҳаррики зери редуктор зоҳир мешаванд.

Ҷойгиркунии дурусти қубур ва пайвасти қубурро байни силиндраи асосии пурқувваткунандаи муфта ва силиндраи ғуломи муфта тафтиш кунед. Кабелҳоро дар кунҷҳои тез хам кардан ё ба ҳеҷ ваҷҳ фишурдан мумкин нест.

Бозгашти педальҳоро бо рӯйпӯшҳои ҷобаҷошуда ё иловагии фарши мошин (қолин) пешгирӣ кардан мумкин нест.

Муфассал: ВАЗ 1118, 1119 Лада Калина

1. Қисмҳои идоракунии муфтаи гидравликиро барои ихроҷ тафтиш кунед:

• дарачаи моеъи тормозро дар обанбори гидравликии тормоз тафтиш кунед;
• шланги иловагии байни резервуари гидравликии тормозхо ва силиндраи асосии пурзуркунандаи идоракунии муфта;
• силиндраи устои муфта;
• қубури шоха байни силиндраи асосии пуркунандаи идоракунии муфта ва силиндраи ғуломи муфта;
• пайвандҳо (пайвандҳои риштадор), ки дар он ҷо онҳо намоён нестанд;
• силиндраи ғуломро озод кунед.

2. Цилиндраи муфтаро хориҷ кунед (бе кушодани системаи ноқилҳо), бо роҳи хориҷ кардани кӯрбокҳоро аз поя (тирча) тафтиш кунед.

3. Агар лозим бошад, ҳаворо аз системаи муфта хориҷ кунед.

4. Баъдан, шумо бояд педали муфтаро бо суръати пурра дар панҷ ҳолати гуногун тақрибан 20 сония нигоҳ дошта, бодиққат пахш кунед ва дар айни замон тафтиш кунед, ки оё педаль дар вақти нигоҳдорӣ худ аз худ намеафтад (дар давоми панҷ мавқеъ). ). Дар айни замон, механики дуюм тафтиш мекунад, ки оё моеъ ба қисмҳои боқимондаи идоракунии муфтаи гидравликӣ ворид мешавад ё не.

Хунравӣ аз системаи идоракунии муфта

1. Сарпӯши болоии муҳаррикро хориҷ кунед.
2. Ҳангоми хомӯш кардани оташ, симеро, ки терминали батареяро ба замини мошин пайваст мекунад, ҷудо кунед (бадан.
3. Филтри ҳаворо хориҷ кунед.
4. Батарея ва дорандаи батареяро хориҷ кунед.
5. Дастгоҳро барои пур кардани гидравликии тормоз ва хориҷ кардани ҳаво аз он пайваст кунед.
6. Шланги хунбарориро (A) ба клапани хунбарории силиндраи ғуломи муфта (тирча) пайваст кунед, клапанро кушоед.
7. Системаро бо моеъи тормоз дар фишори 0,2 МПа пур кунед.
8. Бигзор тақрибан 100 см3 моеъи тормоз то он даме, ки ҳубобҳои ҳаво пайдо нашавад, берун равад.
9. Клапани баровардани ҳаворо пӯшед.
10. Педали муфтаро аз қулф то қулф 10. 15 маротиба пахш кунед.
11. Клапани ҳаворо кушоед.
12. Системаро бо моеъи тормоз дар фишори 0,2 МПа пур кунед.
13. Боз 50 см3 моеъи тормозро холӣ кунед.
14. Клапани баровардани ҳаворо пӯшед.
15. Пас аз анҷом додани ҷараёни хунравӣ, педали муфтаро якчанд маротиба пахш кунед.

Силиндраи асосии назорати муфта

Хориҷ ва насб

1. Ҳангоми хомӯш кардани оташ, симеро, ки терминали батареяро ба замини мошин мепайвандад (куна

2. Сарпӯши болоии муҳаррикро хориҷ кунед.

3. Филтри ҳаворо хориҷ кунед.

4. Батарея ва дорандаи батареяро хориҷ кунед.

5. Шланги вуруди силиндраи пурқувваткунандаи муфтаро (A) бо тазиқи (MP7-602 (3094)) пӯшед (агар шланг пластикӣ бошад, тазиқи (MP7-602) истифода набаред, вагарна шланги иловагии пластикиро истифода набаред).

6. Шлангро (A) аз обанбори гидравликии тормоз ҷудо кунед, онро дуруст пӯшед.

7. Клипи бехатариро (B) аз силиндраи устои муфтача хориҷ кунед.

8. Қубури силиндраи муфтаро хориҷ кунед (C), пӯшед.

9. Сарпӯши поёниро аз тарафи ронанда бардоред.

10. Кронштейн бехатарии педали муфтаро хориҷ кунед (агар насб карда шуда бошад).

11. Калиди педали муфтаро хориҷ кунед (агар муҷаҳҳаз бошад).

Эзоҳ:

Барои хориҷ кардани силиндраи асосии муфта, механизми педали муфтаро пурра хориҷ кунед. Бо вуҷуди ин, пеш аз он ки ба хориҷкунӣ идома диҳед, силиндраи устои муфтаро аз педали муфта ҷудо кардан лозим аст.

12. Асои силиндраи муфтаро аз педали муфта ҷудо кунед. Асои идоракунии силиндраи пурқувваткунандаи муфта аз педали муфта ба таври зерин ҷудо карда мешавад:

• анбӯрҳоро (T10005) дар чуқуриҳои педали муфта насб кунед;

• кронштейнро пахш кунед, педали муфтаи асосии силиндрро аз пурқувваткунандаи идоракунии муфтаи трансмиссия ҷудо кунед;
• чашмаи бозгаштро хориҷ кунед.

13. Гайкаҳоро канда (тирҳои 1) бо силиндраи асосии пурқувваткунандаи идоракунии муфта монтажи педали муфтаро (тирчаи А) хориҷ кунед.

14. Истеъмоли педальро ҷудо кунед.

15. Силиндраи устои мукаммали муфтаро хориҷ кунед.

16. Насбкунӣ бо тартиби баръакс сурат мегирад.

Эзоҳ:

Кронштейн (A) бояд дар штангаи идоракунии силиндраи муфта (B.

Барои ба мавкеи мукар-раршуда дуруст дохил шудани кронштейн педали муфтаро ба девори пеши кузов пахш кардан лозим аст, ки он двигательро аз кабина пассажирхо ба самти тир чудо мекунад; дар айни замон ба дурустии кулф назорат кардан лозим аст

Пас аз насб кардани силиндраи устои муфта, системаи муфтаро хун резед.

Цилиндраи ғуломи муфта

Хориҷ ва насб

1. Ҳангоми хомӯш кардани оташ, симеро, ки терминали батареяро ба замини мошин мепайвандад (куна.

2. Сарпӯши болоии муҳаррикро хориҷ кунед.

3. Филтри ҳаворо хориҷ кунед.

4. Батарея ва дорандаи батареяро хориҷ кунед.

5. Клипро (тирчаи 1) аз сими гузариш аз фишанги гузариш (A) хориҷ кунед.

6. Фишанги интихобкунандаи металлро хориҷ кунед (мошинҳои то 05.07 истеҳсолшуда). Барои ин:

• клипи (тирчаи 2) сими ивазкунандаи фишанги интихобкунандаро аз дастури фишанги селектор (В) хориҷ кунед;
• двигатели электрикии дастгохро барои ба таври интихобй идора кардани гузариш ва двигатели электрикии гузариш аз пинакхо чудо кунед;
• Тирчаи гардишро (3) аз дастури фишанги селектор (B) хориҷ кунед, дастури фишанги селекторро хориҷ кунед.

7. Фишанги селектори пластикиро хориҷ кунед (мошинҳо аз 06.07). Барои ин:

• гардонандаи кабели Боудени трансмиссионии trunnion хориҷ кунед;
• дастури фишанги селекторро дар якҷоягӣ бо нигоҳдории чоҳи чандир (сими Боуден) хориҷ кунед.

8. Фишанги гузаришро (А) бардоред, ки барои он гайкаро кушодан лозим аст (тирчаи 4).

9. Подшипникҳои чандирро (кабелҳои Bowden) аз қуттии редуктор (тирҳо) хориҷ кунед.

10. Сими гузариш ва сими гузариш пешакиро ба боло пайваст кунед.

11. Дар зери силиндраи муфта латта ҷойгир кунед.

Эзоҳ:

Боварӣ ҳосил кунед, ки ягон моеъи тормоз ба интиқол дохил нашавад. Агар ин рӯй диҳад, пас шумо бояд ин ҷойро бодиққат тоза кунед.

12. Тубчаи асосии силиндраи муфтаро бо тазиқи (MP7-602 (3094)) пӯшед (агар найчаи асосии силиндраи муфта пластикӣ бошад, тазиқи (MP7-602 (3094)) 602-ро истифода набаред).

13. Тазиқи (A) аз найчаи силиндраи ғуломи муфта то қатъ шудани он хориҷ кунед.

14. Қубурро аз кронштейн берун кунед (C).

15. Қубурро (B) аз силиндраи ғуломи фаъолкунандаи муфта хориҷ кунед, сӯрохиро пӯшед.

16. Цилиндраи муфтаро ҷудо кунед (тирҳо), хориҷ кунед.

Эзоҳ:

Педали муфтаро пахш накунед.

17. Насбкунӣ бо тартиби баръакс сурат мегирад.