Иваз кардани филтри сӯзишворӣ
Филтри сӯзишворӣ мувофиқи қоидаҳои Honda ҳар 40 000 км иваз карда мешавад. Аммо азбаски баъзан сузишворй на ба микдори октан ва на мазмун мувофик намеояд ва занг дар зарфи газ бо моеъи нофахмо шино мекунад, филтри сузишвориро тез-тез иваз кардан лозим меояд. Дар насли 6 ва 5-уми Honda Civic кор бо чанд калид ва латта ҳамагӣ 15-20 дақиқа мегирад.
Чӣ боиси бад шудани филтри сӯзишворӣ мегардад
Омехтаи лоғар (штепсельҳои сафед), аз даст додани нерӯ, паст шудани чархзанӣ ва бекористии муҳаррик дар фасли зимистон ҳама сабабҳои асосии ифлосшавии филтрҳои сӯзишворӣ мебошанд, ба истиснои ҳолатҳое, ки мошин 20 сола бошад ва дигар бемориҳо ба монанди ифлосшавии сӯзишворӣ дошта бошад. ё оташфишонии нодуруст.
Интихоби филтр
Барои муҳаррикҳои Honda, рақами каталоги филтр 16010-ST5-933 аст, аслан, шумо метавонед ҳама гуна брендро ҳамчун ивазкунанда гиред, аммо асосан Bosch ва Toyo Roki аслии. Маҷмӯа бояд шустушӯйҳои мисӣ дошта бошад. Маълумот барои муҳаррикҳои D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B ва бисёр дигарон мувофиқ аст.
Ҳама корҳо беҳтарин дар як ҳуҷраи гарм дар 20 дараҷа анҷом дода мешаванд. Илова ба филтри сӯзишворӣ, ба шумо асбобҳои зерин лозиманд:
- сар барои 10 сар ё сар,
- калиди собит барои 17 дастаки паст
- сарварони WD40
- калид барои 19
- калид барои 14
- калидҳои 12, 13 дугона
Тақсим (такмил додашуда) ва калидҳо бо даҳони кушода. Слит барои лавозимот бештар мувофиқ аст, зеро он майдони васеъ дорад.
Аввалан, сарпӯши зарфи газро кушоед ва сарпӯшро гиред. Ин фишорро дар система каме паст мекунад. Сипас, дар қуттии сӯзишвории муҳаррики № 44 15 ампер аз боло аз чап ҷудо кунед (FI EM.
Мулоҳиза: Дарвоқеъ, маҳз предохранитель барои пур кардани инжекторҳо масъул аст, аммо барои аз система хориҷ кардани сӯзишворӣ насоси сӯзишвориро хомӯш кардан лозим аст. Мо якчанд маротиба кушиш кардем, ки моторро ба кор андозем, то ки аз он сузишворй бароварда шавад. Филтри сӯзишворӣ дар «кронштейн»-и металлӣ ҷойгир аст, ки ба панели корпус бо гайкаҳои 3 х 10 мм печонида шудааст.
Шланги сӯзишворӣ ба болои филтр бо болти банҷо пайваст карда шудааст. Аз поён - арматураи қубури мисӣ ба филтр печонида шудааст, беҳтар аст, ки ин қисмро бо WD40 коркард кунед ва поёнро кушода, болтро кушоед. Бо калиди 19 мо филтрро дар қисми боло ислоҳ мекунем, бо калиди 17 ё сари винтро, ки шлангро нигоҳ медорад, мекушоем. Зарур аст, ки филтрро дастгирӣ кунед, то ки пайвасткунакҳо аз корпус канда нашавад.
Минбаъд ба шумо лозим аст, ки арматураро аз поён кушоед, филтрро бо калиди 17-14 (вобаста ба модели филтр) нигоҳ доред ва арматураро бо калиди 12-13 кушоед (андоза аз ҳолати арматура вобаста аст). Калиди ҷудошуда аз калиди кушода беҳтар аст, зеро он барои чанг кардан кунҷҳои бештар дорад ва чунин калид танҳо барои кушодани арматураҳо ҳангоми иваз кардани филтри бензин ё хатҳои сӯзишворӣ зарур аст. Сипас, бо сари 10, мо дорои филтри сӯзишвориро канда, аз "шиша" хориҷ мекунем ва онро бо наваш иваз мекунем. Филтри нав одатан штепсельҳои пластикӣ дорад, онҳо барои интиқоли филтр лозиманд; партоед Муҳим аст, ки агар дар маҷмӯа мошинҳои мисӣ вуҷуд надошта бошанд, шумо метавонед ва бояд мошинҳои навро дар асоси мошинҳои кӯҳна харед. Азбаски мис мулоим аст, вай хангоми васл кардани филтр «хурд мешавад», бори дуюм мошинхоро истифода набаред. Пас аз насб кардани филтр, оташгирандаро якчанд маротиба фурӯзон кунед, то ба система сӯзишворӣ ворид кунед ва рахро тафтиш кунед. Фаромӯш накунед, ки аввал сӯзишворӣ насб кунед.
