Иваз кардани тахтачахои тормоз дар мотоцикл
Шарҳҳо ва маслиҳатҳои амалӣ оид ба нигоҳубини мотоцикл
Дастури амалӣ оид ба худкушӣ ва иваз кардани бандҳои тормоз
Новобаста аз он ки шумо ғалтаки вазнин ҳастед ё не, тормози вазнин ҳастед ё не, ногузир замоне хоҳад буд, ки иваз кардани палтаҳои тормози шумо лозим мешавад. Пӯшидани либос воқеан аз дучарха, услуби савори шумо ва параметрҳои зиёд вобаста аст. Аз ин рӯ, басомади маъмулии сафар вуҷуд надорад. Беҳтарин роҳи ҳал ин аст, ки мунтазам тафтиш кардани дараҷаи фарсудашавии плоскопҳо ва бидуни ҳеҷ дудилагӣ иваз кардани ҷойгоҳҳо барои осеб нарасонидани диск(ҳо)-и тормоз ва пеш аз ҳама, нигоҳ доштан ё ҳатто такмил додани хусусияти тормози зикршуда мебошад.
Ҳолати папкаҳоро мунтазам тафтиш кунед.
Назоратҳо хеле соддаанд. Агар калибрҳо сарпӯш дошта бошанд, онро аввал бояд хориҷ кард, то ки ба ҷойгоҳҳо дастрасӣ дошта бошад. Принсипи шинаҳо якхела аст. Дар кад-кади баландии тахтахо чукур мавчуд аст. Ҳангоме ки ин чуқурӣ дигар намоён нест, пистонҳо бояд иваз карда шаванд.
Кай ин корро кардан лозим аст, воҳима накунед! Амалиёт нисбатан осон аст. Биёед ба дастури амалӣ биравем!
Санҷиш ва харидани паллетҳои мувофиқ
Пеш аз он ки ба ин устохона равед, боварӣ ҳосил кунед, ки барои харидани тахтачаҳои дурусти тормоз кадоме аз папкаҳоро иваз кардан лозим аст. Дар ин ҷо шумо ҳама маслиҳатҳоро оид ба навъҳои гуногуни тормозҳо пайдо хоҳед кард, ҳамон қадар гаронтар, на ҳатман беҳтар ва ҳатто он чизе ки шумо шунидаед.
Оё шумо пайванди мувофиқро барои бандҳои тормоз ёфтед? Вақти ҷамъоварӣ аст!
Таҷҳизоти тормози амалкунандаро ҷудо кунед
Мо бояд онҳоеро, ки ҳастанд, барҳам диҳем. Пас аз баровардан онҳоро дар наздики худ нигоҳ доред, онҳо ҳоло ҳам метавонанд истифода шаванд, алахусус, бо истифода аз чанд анбӯр поршенҳоро дубора ба курсиҳои худ ҷойгир кунанд. Дар хотир доред, ки корпуси калибрро муҳофизат кунед ва рост тела диҳед: поршен кунҷӣ аст ва он ҷо берун рафтан кафолат дода мешавад. Пас аз он иваз кардани мӯҳрҳои калибр лозим мешавад ва дар ин ҷо як ҳикояи тамоман дигар аст. Хеле дигар.
Дар омади гап, фаромӯш накунед, ки аз сабаби фарсуда шудани плоскопҳо сатҳи моеъи тормоз дар обанбори он паст шудааст. Агар шумо ба наздикӣ сатҳи моеъро пур карда бошед, пас чунин ҳолат рӯй медиҳад, ки шумо онҳоро ба ҳадди аксар расонида наметавонед ... Шумо медонед, ки чӣ кор кардан лозим аст: бодиққат назар кунед.
Нуктаи дигар: ё шумо бе кушодани калибр дар асоси чангак кор мекунед, ё барои озодии бештари ҳаракат ва дидан, шумо онро хориҷ мекунед. Мо шуморо даъват менамоем, ки кор бо штангенциркуль ҷудошударо идома диҳед, ин ба шумо имкон медиҳад, ки дар ҳолати зарурӣ поршенҳоро беҳтар ба ақиб тела диҳед. Ин мумкин аст, ки пас аз он анҷом дода мешавад, агар мушкилоти ҷиддие дар насб кардани патчаҳои нав дар ҷои худ вуҷуд дошта бошад (пастҳои аз ҳад ғафс ё аз ҳад зиёд кашидан / дароз кардани поршен). Барои хориҷ кардани калипери тормоз, танҳо ду болтро, ки онро ба чангак пайваст мекунанд, кушоед.
Атранҷҳо зиёданд, аммо пояаш як аст. Одатан, плитаҳо дар ҷои як ё ду чӯб ҷойгир карда мешаванд, ки ҳамчун гардиши роҳнамоии онҳо барои лағзиши оптималӣ хизмат мекунанд. Қисмеро, ки вобаста ба дараҷаи фарсудашавӣ (чуқур) тоза кардан ё иваз кардан мумкин аст. Вобаста аз модел аз 2 то 10 евро ҳисоб кунед.
Ин асоҳоро пинҳо низ меноманд. Онҳо дар ҳолати шиддат палидҳоро ба такягоҳ пахш мекунанд ва бозии худро (таъсирро) то ҳадди имкон маҳдуд мекунанд. Ин плитаҳо мисли чашма амал мекунанд. Онҳо маъно доранд, хубро ёфтан, нодурустро ёфтан баъзан душвор аст.
Умуман, шумо набояд аз пароканда кардани ҷузъиёти хурд натарсед. Ин аллакай чунин аст. Аммо, мумкин аст, ки дастрасӣ ба пинҳои "асои" маҳдуд аст. Онҳо ё печонида мешаванд ё дарунсохта мешаванд ва дар ҷои худ нигоҳ дошта мешаванд ... бо пин. Мо аллакай кэши аввалро дидем, ки макони онҳоро муҳофизат мекунад. Пас аз хориҷ кардан, ки баъзан душвор аст ... танҳо онҳоро кушоед ё пинро дар ҷои худ хориҷ кунед (боз, аммо ин дафъа классикӣ). Тавсия дода мешавад, ки барои хориҷ кардани он анбӯр ё буравкаи борикро истифода баред.
Тромбоцитҳо низ муҳиманд. Онҳо ҳатто баъзан байни дохилӣ ва берунӣ фарқ мекунанд. Дар хотир доред, ки ҳама чизро дар табақ барқарор кунед. Грилл металлӣ хурд ва trim байни онҳо.
Он ҳамчун сипари садо ва гармӣ хизмат мекунад. Ин инчунин ғафсӣ аст, ки баъзан лаънат карда мешавад, вақте ки пистонҳо хеле ғафсанд ... Мунтазир бошед, то бубинед, ки оё дубора васлкунӣ хуб мегузарад ва оё барои гузаштан аз диск фазои кофӣ мавҷуд аст.
Тафсилотро тоза кунед
- Дохили калибрро бо тозакунандаи тормоз ё чуткаи дандоншуй ва оби собун тоза кунед.
- Ҳолати поршенҳоро тафтиш кунед. Онҳо набояд аз ҳад ифлос ё зангзада бошанд.
- Ҳолати мӯҳрҳоро тафтиш кунед (ягон ихроҷ ё деформатсияи аён), агар шумо онҳоро равшан бубинед.
- Поршенҳоро бо истифода аз папкаҳои кӯҳна комилан ба ақиб тела диҳед, танҳо онҳоро иваз кунед (агар имконпазир бошад).
Лавҳаҳои нав гузоред
- Табақҳои нав ва ҷамъшударо ҷойгир кунед
- Пинҳон ва табақи пружинаро иваз кунед.
- Барои гузаштан дискро ба қадри имкон дар кунҷҳои калибрҳо паҳн кунед. Эҳтиёт бошед, ки параллел ба диск биёед, то ки ҳангоми иваз кардани калипер ба папка осеб нарасонад.
- Калибрҳоро бо пур кардани моменти дуруст аз нав насб кунед.
Моеъи тормоз
- Сатҳи моеъи тормозро дар обанбор санҷед.
- Барои барқарор кардани фишор ва тартибот чанд маротиба фишанги тормозро хун кунед.
Ҳангоми бори аввал рондани мошин пас аз иваз кардани ҷойгоҳҳо эҳтиёт шавед: ворид шудан ҳатмист. Агар онҳо аллакай аксар вақт амал кунанд, онҳо набояд аз ҳад зиёд гарм карда шаванд. Инчунин мумкин аст, ки қувват ва чанголи палидҳо ба диск мисли пештара набошанд. Эҳтиёт бошед, аммо агар ҳама чиз хуб буд, хавотир нашавед, он суст мешавад!
Асбобҳо: тозакунандаи тормоз, печка ва бит, анбӯр.
