Иваз кардани амортизаторҳои паси Мерседес W169

Мошини тамғаи Мерседес W169 класси А барои таъмир ба мо омад, ки дар он амортизаторҳои (струтҳои) пасро иваз кардан лозим аст. Мо ба шумо дастурҳои муфассали аксҳо ва видеоиро дар бораи чӣ гуна худатон дар гараж иҷро кардани онро нишон медиҳем.

Мошинро боло кунед, чархҳои қафоро хориҷ кунед. Фишангро баланд кунед. Бо истифода аз сари 16-дюймаи ва калиди 16-дюймаи, пайвасткунакҳоро кушоед:

Мо болтро бо отвертка мебандем ва онро аз нишастгоҳ хориҷ мекунем. Мо домкратро аз фишанг хориҷ мекунем. Мошинро фуроварда, бордони мошинро кушодем. Мо барраи пластикиро тоб дода, люки технологиро мекушоем:

Мо баданро дастӣ ба қисмҳо ҷудо мекунем. Бо истифода аз калиди танзимшаванда ва калиди 17, кронштейнро кушоед:

Амортизатори кӯҳнаро аз сим хориҷ кунед. Амортизатори навро бароварда, ба холати вертикалй мегузорем, установкаро канда, насоси онро 5—6 маротиба паст карда, баъд тамоман баланд мебардорем. Баъд аз ин, рафро ба ҳолати уфуқӣ интиқол додан мумкин нест.

Мо амортизатори навро насб мекунем, аввал васлаки болоро печонида истодаем:

Баъд аз ин, мо фишангро боз боло мебарем ё онро мисли дар ҳолати мо бо рельси гидравликӣ зер карда, болти поёниро маҳкам мекунем. Агар шумо хоҳед, ки онро дар оянда бе мушкилот кушоед, риштаҳоро бо равғани мис ё графит молед. Мо чархро ба ҷои дигар мегузорем ва ба тарафи дигар меравем, амортизаторҳои пасиро бояд ҷуфт-ҷуфт иваз кард, ҳатто агар яке аз шумо корношоям бошаду дигаре худро хуб ҳис кунад.

Видео иваз кардани амортизаторҳои қафо дар Мерседес W169:

Видеои ҳамроҳӣ дар бораи чӣ гуна иваз кардани амортизаторҳои қафо дар Мерседес W169: