Оё мошин моро аз дуд муҳофизат мекунад? Тафтиши намунаи Toyota C-HR

Инро рад кардан мумкин нест, ки вазъияти хавои бисьёр районхои Польша дахшатовар аст. Дар фасли зимистон консентратсияи чанги овезон метавонад аз меъёр чандсад фоиз зиёд бошад. Чӣ тавр мошинҳои дорои филтрҳои маъмулии кабина метавонанд ифлоскунандаҳоро филтр кунанд? Мо инро бо Toyota C-HR озмоиш кардем.

Бештар ва бештари истеҳсолкунандагон системаҳои пешрафтаи тозакунии дохили мошинро ҷорӣ мекунанд. Аз филтрҳои карбон то ионизатсияи ҳаво ё пошидани нанозаррачаҳо. Ин чӣ гуна маъно дорад? Магар мошинхои дорой филтри кабинаашон мукаррарй моро аз ифлосшавй эмин намедоранд?

Мо инро дар шароити хеле шадид, дар Краков, ки дуд ба сокинон зарар мерасонад, озмоиш кардем. Барои ин мо худамонро бо дастгоҳи PM2,5 консентратсияи чанг муҷаҳҳаз кардем.

Чаро PM2,5? Зеро ин заррахо барои одамон хеле хавфноканд. Чӣ қадаре ки диаметри чанг хурдтар бошад (ва PM2,5 маънои на бештар аз 2,5 микрометрро дорад), филтр кардани он ҳамон қадар мушкилтар мешавад, ки хатари пайдоиши бемориҳои роҳи нафас ё дилу рагро дорад.

Аксари стансияҳои ченкунӣ чанги PM10-ро чен мекунанд, аммо системаи нафаскашии мо то ҳол онро хеле хуб иҷро мекунад, гарчанде албатта таъсири дарозмуддати чанг ба мо низ зарар мерасонад.

Тавре ки мо зикр кардем, PM2,5 барои саломатии мо хеле хатарноктар аст, ки ба осонӣ ба системаи нафаскашӣ мегузарад ва аз сабаби сохтори хурдаш ба гардиши хун зуд ворид мешавад. Ин "қотил" барои бемориҳои системаи нафаскашӣ ва гардиши хун масъул аст. Тахмин карда мешавад, ки одамоне, ки ба он дучор мешаванд, ба хисоби миёна 8 мох камтар зиндагй мекунанд (дар ИА) — дар Польша барои мо боз 1—2 мохи умр лозим аст.

Аз ин рӯ, муҳим аст, ки мо бо он то ҳадди имкон камтар мубориза барем. Пас, Toyota C-HR, мошине, ки дорои филтри классикии ҳавои кабина аст, метавонад моро аз PM2,5 ҷудо кунад?

Помиар

Биёед ченкуниро ба таври зерин иҷро кунем. Мо C-HR-ро дар худи маркази Краков мегузорем. Мо PM2,5 метрро дар мошине ҷойгир мекунем, ки тавассути Bluetooth ба смартфон пайваст мешавад. Биёед тамоми тирезаҳоро барои даҳҳо ё ду дақиқа кушоем, то бубинем, ки чӣ гуна сатҳи хок дар як нуқтаи дохили мошин пеш аз филтратсия нишон дода мешавад.

Пас аз он мо кондитсионерро дар як схемаи пӯшида ба кор меандозем, тирезаҳоро мепӯшем, ҳадди аксар ҷараёни ҳаворо муқаррар мекунем ва аз мошин берун мешавем. Системаи нафаскашии инсон ҳамчун филтри иловагӣ амал мекунад - ва мо мехоҳем қобилияти филтркунии C-HR-ро чен кунем, на таҳрир.

Мо дар тӯли чанд дақиқа хонишҳои PM2,5-ро тафтиш хоҳем кард. Агар натиҷа то ҳол қаноатбахш набошад, мо чанд дақиқаи дигар интизор мешавем, то бубинем, ки оё мо метавонем аксари ифлоскунандаҳоро филтр кунем.

Хуб, мо медонем!

Истгоҳи ҳавоӣ - хеле хашмгин

Хониши аввал тарси моро тасдиқ мекунад - вазъи ҳаво воқеан бад аст. Консентратсияи 194 мкм/м3 хеле бад тасниф карда мешавад ва таъсири дарозмуддат ба чунин ифлосшавии ҳаво бешубҳа ба саломатии мо таъсир мерасонад. Пас, мо медонем, ки дар кадом сатҳ оғоз мекунем. Вақт барои дидани он, ки оё онро пешгирӣ кардан мумкин аст.

Танҳо дар ҳафт дақиқа сатҳи PM2,5 тақрибан 67% коҳиш ёфт. Ҳисобкунак инчунин зарраҳои PM10-ро чен мекунад - дар ин ҷо мошин хеле самараноктар кор мекунад. Мо камшавии аз 147 то 49 микрон/м3-ро қайд мекунем. Аз натиҷаҳо рӯҳбаланд шуда, мо чор дақиқаи дигар интизорем.

Натиҷаи санҷиш хушбин аст - аз 194 микрон / м3, дар кабина танҳо 32 микрон / м3 PM2,5 ва 25 микрон / м3 PM10 боқӣ мондааст. Мо бехатарем!

Биёед мубодилаи мунтазамро ба ёд орем!

Гарчанде ки қобилияти филтратсияи C-HR қаноатбахш дониста шудааст, бояд дар хотир дошт, ки ин ҳолат дер давом намекунад. Ҳангоми истифодаи ҳаррӯзаи мошин, махсусан дар шаҳрҳо, филтр метавонад зуд хосиятҳои аслии худро гум кунад. Мо аксар вақт ин элементро тамоман фаромӯш мекунем, зеро он ба кори мошин таъсир намерасонад - аммо, чунон ки мебинед, он метавонад моро аз чанги зарарноки ҳаво муҳофизат кунад.

Тавсия дода мешавад, ки филтри кабинаро ҳатто ҳар шаш моҳ иваз кунед. Шояд зимистони дарпешистода моро водор кунад, ки ба ин филтр, ки ҳоло хеле муҳим аст, бодиққат аз назар гузаронем. Хушбахтона, арзиши ивазкунӣ баланд нест ва мо метавонем аксари мошинҳоро бе ёрии механикҳо идора кунем. 

Як саволи дигар барои ҳал кардан боқӣ мондааст. Оё беҳтар аст, ки танҳо дар мошине савор шавем, ки аз тумо гузарад, аммо ҳангоми дар роҳбандӣ мондан ба ташаккули он мусоидат мекунад ё нақлиёти ҷамъиятӣ ва ниқоби дудро интихоб кардан бо умеди он ки мо ба манфиати ҷомеа амал мекунем?

Ман фикр мекунам, ки мо роҳи ҳалли худро дорем, ки ҳам моро ва ҳам атрофиёнамонро қонеъ гардонад. Барои рондани гибрид ё ҳатто бештар аз он, мошини электрикӣ кофӣ аст. Кошки ҳама чиз ин қадар оддӣ мебуд...